Принципы работы
Нажатие и отпускание переключателя ВКЛ включает систему круиз-контроля. Нажатие и отпускание переключателя SET/ACCEL или COAST во время движения автомобиля на нужной скорости активирует систему круиз-контроля.
Нажатие переключателя ACCEL или COAST в установленном режиме соответственно увеличивает или уменьшает поддерживаемую скорость транспортного средства на 1,6 км/ч (1 миль/ч) на кран. Если соответствующий переключатель нажат и удерживается, скорость транспортного средства продолжает ускоряться или замедляться до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.
Нажатие и отпускание выключателя ВЫКЛ, или переключение выключателя зажигания в положение ВЫКЛ, выключает систему круиз-контроля. Нажатие на педаль тормоза переводит систему круиз-контроля в режим ожидания. Нажатие переключателя RES, когда система круиз-контроля находится в режиме ожидания, вызывает разгон автомобиля до последней установленной скорости. Функция возобновления не функционирует, если нажат выключатель ВЫКЛ, выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ или если текущая скорость автомобиля меньше минимальной эксплуатационной скорости.
Для бензиновых двигателей в качестве дополнительной функции безопасности предусмотрен выключатель деактиватора круиз-контроля. При нажатии на педаль тормоза сигнал напряжения от выключателя стоп-сигнала на РСМ отключает систему. При увеличенном усилии на педаль тормоза размыкается выключатель выключения круиз-контроля (составляющий одно целое с выключателем стоп-сигнала) и снимает входное напряжение с РСМ.
Для дизельных двигателей в качестве дополнительной функции безопасности предусмотрен выключатель деактиватора круиз-контроля, который представляет собой реле давления. При нажатии на педаль тормоза сигнал напряжения от выключателя стоп-сигнала на РСМ отключает систему. При увеличенном усилии на педаль тормоза размыкается выключатель дезактиватора круиз-контроля и снимает сигнал напряжения, подаваемый на МУП.
Часовая пружина обеспечивает электрический интерфейс между проводкой рулевой колонки и переключателями круиз-контроля на рулевом колесе.
Входами в МУП являются
- Выключатель стоп-лампа
- Датчик скорости выходного вала (OSS)
- Датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
- Переключатели круиз-контроля
- Выключатель круиз-контроля (встроенный в выключатель стоп-сигнала (бензиновые двигатели))
- Выключатель круиз-контроля (дизельный двигатель)
- Датчики положения педали акселератора
Выходами МУП являются
- Индикатор круиз-контроля
- Команда РУД
Для бензиновых двигателей положение дроссельной заслонки системы круиз-контроля полностью контролируется РСМ через корпус дроссельной заслонки с электронным управлением. Электроника круиз-контроля содержится полностью внутри блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда система круиз-контроля активна, блок управления силовым агрегатом корректирует отклонения в фактической скорости транспортного средства путем пропорционального перемещения дроссельной заслонки. блок управления силовым агрегатом модулирует дроссель, чтобы минимизировать ошибку между фактической скоростью транспортного средства и желаемой скоростью.
Для дизельных двигателей круиз-контроль полностью контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посредством электронно-управляемого впрыска топлива. Когда система круиз-контроля активна, блок управления силовым агрегатом корректирует отклонения в фактической скорости транспортного средства, пропорционально регулируя подачу топлива. РСМ модулирует топливные инжекторы для минимизации ошибки между фактической скоростью транспортного средства и требуемой скоростью.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет сообщение по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) в IPC всякий раз, когда индикатор круиз-контроля должен быть включен или выключен.
В случае команды OFF или запроса на деактивацию от любого источника система круиз-контроля осуществляет жесткую деактивацию и немедленно возвращает дроссель в положение холостого хода.
Система круиз-контроля обеспечивает самодиагностику. Круиз-контроль отключается каждый раз, когда в системе обнаруживается ошибка. При возникновении неисправностей индикатор IPC или сообщения центра обработки сообщений не отображаются. Коды неисправностей регистрируются модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Неисправность дроссельной системы с электронным управлением также приводит к отключению системы круиз-контроля и отображению предупреждающего индикатора (световой сигнал гаечного ключа) или сообщения центра сообщений.
Кроме того, следующие условия могут привести к отключению системы круиз-контроля
- Селектор передаточного механизма в положении, отличном от D или OD
- Установленная скорость круиз-контроля переопределяется педалью акселератора на период более 5 минут
- Происходит потеря скорости транспортного средства с установленной скорости более 16 км/ч (10 миль/ч)
- Скорость транспортного средства падает ниже минимально допустимого предела в 40 км/ч (25 миль/ч)
- Переключатель круиз-контроля нажат или застрял дольше 2 минут
- Выключатель стояночного тормоза включен
Нормальная эксплуатация
От ИКМ на переключатели круиз-контроля рулевого колеса подается опорное напряжение. При нажатии на переключатель напряжение проходит через определенное значение резистора для каждой функции. МУП обеспечивает масса опорного напряжения для определения того, какая функция управляющего входа была выбрана. При нажатии на педаль тормоза блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает круиз-контроль, если он включен.
Для бензиновых двигателей выключатель деактиватора круиз-контроля прерывает подачу сигнала напряжения на РСМ при прочно приложенной педали тормоза. Это резервный сигнал для ИКМ.
Для дизельных двигателей выключателем дезактиватора круиз-контроля, который представляет собой реле давления, является нормально замкнутый выключатель. При жестком нажатии на педаль тормоза переключатель размыкается и снимает опорное напряжение с РСМ. Это резервный сигнал для ИКМ.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не настроен для круиз-контроля (бензиновые двигатели)
- Переключатели круиз-контроля
- Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
- Выключатель стоп-лампа
- Выключатель круиз-контроля (дизельный двигатель)
- Сигнал скорости транспортного средства
- PCM
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала замыкается и посылает напряжение на РСМ для отключения круиз-контроля, если он включен.
Выключатель выключения круиз-контроля (часть выключателя стоп-сигнала) прерывает подачу сигнала напряжения на РСМ, когда педаль тормоза нажата твердо и проходит точку включения выключателя круиз-контроля. Это резервный сигнал для ИКМ.
- Расшифровка кода ошибки P0572 (тормоз выключатель A низкий уровень в цепи) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепях стоп-сигнала.
- Расшифровка кода ошибки P0573 (тормоз выключатель A высокий уровень в цепи) - устанавливается при разомкнутом или коротком замыкании на напряжение в цепях стоп-сигнала.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Выключатель стоп-лампа
- Выключатель круиз-контроля (встроенный в выключатель стоп-сигнала)
- PCM
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала замыкается и посылает напряжение на РСМ для отключения круиз-контроля, если он включен.
Выключатель выключения круиз-контроля прерывает подачу сигнала напряжения на РСМ при жестком нажатии на педаль тормоза. Это резервный сигнал для ИКМ.
- Расшифровка кода ошибки P1703 (тормоз выключатель Out Of Self проверка диапазон) - устанавливается при обрыве или коротком замыкании в цепях выключателя или при обрыве или коротком замыкании в цепях стоп-сигнала.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Выключатель стоп-лампа
- Выключатель круиз-контроля
- PCM
От ИКМ на переключатели круиз-контроля рулевого колеса подается опорное напряжение. При нажатии на переключатель напряжение проходит через определенное значение резистора для каждой функции. МУП обеспечивает масса опорного напряжения для определения того, какая функция управляющего входа была выбрана. При нажатии на педаль тормоза блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает круиз-контроль, если он включен.
| Описание кода неисправности | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|
| P0565 - Сигнал включения круиз-контроля | Непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается при застревании переключателя включения круиз-контроля. |
| P0566 - Сигнал круиз-контроль OFF (Круиз-контроль отключен) | Непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается при застревании выключателя круиз-контроля. |
| P0567 - Сигнал возобновления круиз-контроля | Непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается при застревании переключателя RESUME круиз-контроля. |
| P0568 - Сигнал круиз-контроль SET (УСТАНОВКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) | Непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается при застревании переключателя SET круиз-контроля. |
| P0569 - Сигнал COAST круиз-контроля | Непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается при застревании переключателя COAST круиз-контроля. |
| P0578 - Застревание цепи многофункционального входа A круиз-контроля | Расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда цепи переключателя круиз-контроля разомкнуты. |
| P0579 - Диапазон/характеристики цепи многофункционального входа A круиз-контроля | Расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда цепи переключателя круиз-контроля разомкнуты, замкнуты накоротко на напряжение или землю. |
| P0581 - круиз-контроль Многофункциональный A высокий уровень в цепи | Непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда цепи переключателя круиз-контроля закорочены до напряжения или разомкнуты. |
ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Переключатели круиз-контроля
- Часовая пружина
- PCM