Информационная система и развлекательная система -- электронная серия: Обзор Ford Cutaway E350 Super Duty

Принципы работы

Нормальная эксплуатация

AM/FM антенна принимает AM и FM радиоволны. AM/FM антенный кабель передает радиоволны в модуль управления аудио (ACM).

Конденсатор (ы) трансформатора зажигания снижает уровень помех зажигания двигателя и электрических систем, передаваемых через динамики.

Функция RDS позволяет оператору автомобиля выбирать, какой жанр (категорию) музыки слушать. При нажатии кнопки SCAN, ACM останавливается только на каналах, попадающих в выбранную категорию. Если канал в выбранной категории не найден, ACM продолжает сканирование без остановки. Это может показаться проблемой приема, но на самом деле это связано с настройкой клиента.

1. Расшифровка кода ошибки B1A56:21 (Antenna: сигнал Amplitude Minimum) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования ACM. Настоящий расшифровка кода ошибки применяется только к транспортным средствам с навигацией.
2. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно сконфигурированного порогового значения во время самотестирования ACM. Чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, ACM должен быть настроен на AM, а самотестирование должно выполняться с помощью средства сканирования. Настоящий расшифровка кода ошибки применяется только к транспортным средствам без навигации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Не найден канал в выбранной категории
2. AM/FM антенна
3. Кабель антенны AM/FM
4. Система зарядки
5. Система зажигания
6. Конденсатор (ы) трансформатора зажигания
7. ACM

АСМ направляет звуковые сигналы на громкоговорители в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от короткого замыкание на массу или от короткого замыкания на напряжение.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот точный тест следует выполнить для изоляции поврежденной цепи.

Следует также отметить, что когда ACM активирует встроенную защиту от перегрузки, также может быть установлено B1342 расшифровка кода ошибки. Перед сбросом B1342 расшифровка кода ошибки необходимо устранить неисправность канала.

Тест обхода говорящего можно использовать для выделения проблемы с конкретным говорящим. Это может уменьшить количество диагностических шагов, необходимых для изоляции проблемы. Для выполнения теста обхода динамика обратитесь к разделу РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM).

Для автомобилей с 6 динамиками каждый средний динамик подключен последовательно с соответствующим задним динамиком. Проблема в проводке к любому громкоговорителю приводит к тому, что оба громкоговорителя не работают.

1. Расшифровка кода ошибки B2965 (Audio система Speaker неисправность цепи - неисправность цепи громкоговорителя аудиосистемы) - устанавливается при обнаружении разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в любой из цепей громкоговорителя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. ACM (автомобили без Ford Work Solutions™)
4. Компьютер в приборной панели (транспортные средства с Solutions™ Ford Work)

Модуль управления аудио (ACM) направляет звуковые сигналы на усилитель аудио в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от короткого замыкание на массу или от короткого замыкания на напряжение.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме усилителя звука может привести к потере звука несколькими громкоговорителями из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM.

Тест обхода говорящего можно использовать для выделения проблемы с конкретным говорящим. Это может уменьшить количество диагностических шагов, необходимых для изоляции проблемы. Для выполнения теста обхода динамика обратитесь к разделу РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM).

Для автомобилей с 6 динамиками каждый средний динамик подключен последовательно с соответствующим задним динамиком. Проблема в проводке к любому громкоговорителю приводит к тому, что оба громкоговорителя не работают.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. Усилитель звука
4. ACM

Когда зажигание находится в положении «Пуск», напряжение подается на модуль управления звуком (ACM) через схему считывания запуска. Когда ACM получает это напряжение, он приглушает выход динамика, чтобы предотвратить хлопок в динамиках в результате всплесков напряжения во время запуска двигателя. Однако, если в этой цепи имеется короткое замыкание на напряжение, ACM постоянно приглушает звуковой выход, что приводит к отсутствию звука из всех динамиков.

Для транспортных средств с навигацией ACM посылает напряжение на усилитель звука через схему включения/отключения, чтобы включить усилитель звука. Схема действует и как выход (для включения усилителя), и как вход (для обнаружения состояния перегрузки усилителя). Напряжение, посылаемое АСМ, проходит через переменный резистор в усилителе звука, затем на массу. По мере достижения аудиоусилителем максимальной выходной мощности сопротивление в переменном резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, приводя к тому, что АСМ обнаруживает более высокое напряжение на схеме включения/ограничения. Когда напряжение достигает порога зажима, ACM зажимает выходной аудиосигнал на усилителе (слышится как искажение), чтобы предотвратить повреждение усилителя и динамиков.

Состояние clip / enable основано на следующих напряжениях, определяемых ACM

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Разомкнутое состояние в схеме включения/фиксации приводит к тому, что громкоговорители не издают звука, поскольку сигнал включения не достигает усилителя звука. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к тому, что в динамиках будут слышны сильные искажения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Аудио усилитель (транспортные средства с навигацией)
3. ACM (автомобили без Ford Work Solutions™)
4. Компьютер в приборной панели (транспортные средства с Solutions™ Ford Work)

Напряжение подается через входную цепь запуска в модуль управления аудио (ACM) с зажиганием в положении СТАРТ. При получении этого сигнала АСМ приглушает все выходы громкоговорителей, чтобы исключить возможность всплесков напряжения, производящих хлопающий шум через громкоговорители.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

При нажатии кнопки на модуле управления аудио (ACM) (будь то жесткая кнопка или сенсорный экран) ACM выполняет соответствующее действие.

1. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь/Component Protection Time-Out) - устанавливается в непрерывную память, когда жесткая кнопка ACM застревает дольше, чем на 2 минуты, или во время самопроверки по требованию, если жесткая кнопка ACM обнаруживается как активная в течение любой продолжительности. Убедитесь, что во время самопроверки не нажаты кнопки ACM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. ACM

Функция громкости, чувствительная к скорости, доступная со всеми аудиосистемами, кроме базовой и низкой, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от панели приборов (IPC). IPC не генерирует сигнал датчик скорости автомобиля; он передает сигнал от ИКМ. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также принимает этот сигнал и должна проявлять симптомы, если сигнал потерян.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. ACM

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без системы SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль управления аудио (ACM). Внешние цепи питания и массы разъема аудиовхода отсутствуют.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) (встроенная в спутниковую радиоантенну) передает информацию из спутниковой системы GPS в модуль управления аудиосигналом (ACM). Эта информация используется для расчета положения и направления движения автомобиля.

1. Расшифровка кода ошибки B119F:01 (GPS Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении любого отказа в цепи антенны GPS.
2. Расшифровка кода ошибки B119F:13 (GPS Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи антенны GPS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Кабель спутниковой радиоантенны
2. ACM

Основным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является модуль управления звуком (МУА), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS).

Кроме того, ACM принимает навигационный сигнал счета вращающихся колес от панели приборов (IPC) (которая передает сигнал от модуля ABS). Этот вторичный сигнал используется для вычисления местоположения транспортного средства, когда сигнал GPS потерян. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACM, посредством чего ACM может компенсировать долгосрочные различия между местоположением сигнала GPS и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

Если присутствует B119F:01 расшифровка кода ошибки или B119F:13 расшифровка кода ошибки, ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест I, чтобы диагностировать проблему с антенной GPS.

1. Расшифровка кода ошибки U2014:09 (управление модуль Hardware: Component отказ) - устанавливается, когда ACM обнаруживает неисправность во внутреннем гироскопе. Гироскоп не исправен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема антенны GPS
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. ACM

Модуль помощи в парковке (PAM) посылает сообщение уменьшения громкости в модуль управления аудио (ACM) через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Когда PAM подает звуковой сигнал помощи при парковке, он посылает ACM разрешенное сообщение. Когда ACM принимает это сообщение, он уменьшает выходной сигнал громкоговорителя, чтобы тональный сигнал помощи при парковке был слышен более четко.

1. Расшифровка кода ошибки U0159 (Lost Communication с Parking ассистент управление модуль (PAM)) - устанавливается не навигационным ACM, когда сообщение об уменьшении громкости отсутствует более 5 секунд. Если сообщение отсутствует, ACM по умолчанию не уменьшает громкость, когда звучит сигнал помощи при парковке.
2. Расшифровка кода ошибки U0159:00 (Lost Communication с Parking ассистент управление модуль «A»: No Sub Type Information) - устанавливается навигационным ACM, когда сообщение об уменьшении громкости отсутствует более 5 секунд. Если сообщение отсутствует, ACM по умолчанию не уменьшает громкость, когда звучит сигнал помощи при парковке.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система помощи при парковке
2. ACM

Есть 2 различные конфигурации рулевого колеса

1. Не-навигация, с системой SYNC: ГОЛОС, ТЕЛЕФОН Коммутаторы подключены к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM).
2. Навигация, с системой SYNC: ГОЛОС, ТЕЛЕФОН Коммутаторы подключены к модулю управления аудио (ACM).

Напряжение посылается от APIM (или ACM) к органам управления рулевого колеса, и тот же модуль заземляет возвратную цепь.

При нажатии на переключатель напряжение проходит через определенное значение резистора для каждой функции. Затем АСМ (или АРИМ) использует опорное напряжение для определения того, какая функция входного сигнала управления была выбрана.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Часовая пружина
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM
5. APIM (только без навигации)

Порт USB (Universal Serial шина) подключается к интерфейсному модулю APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через USB-кабель. Порт USB может использоваться для воспроизведения аудиофайлов или загрузки программного обеспечения из запоминающих устройств большой емкости или для подключения мультимедийного устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Важно отметить, что когда USB-устройство массовой памяти используется для воспроизведения аудиофайла, система SYNC воспроизводит только аудиофайлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM). Это нормальная работа.

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

1. Расшифровка кода ошибки B1252:04 (USB Port: система Internal отказ) - устанавливается при обнаружении APIM перегрева в USB-цепи. Это может быть вызвано неисправностью кабеля и порта USB или устройством USB заказчика.
2. Расшифровка кода ошибки B1252:11 (USB Port: цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда APIM обнаруживает состояние перегрузки по току в USB-цепи. Это может быть вызвано неисправностью кабеля и порта USB или устройством USB заказчика.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без навигации

При нажатии переключателя ГОЛОС он изменяет сигнал опорного напряжения и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Коммутатор VOICE подключен к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM). Микрофон, расположенный в автоматически затемняющемся внутреннем зеркале, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. Микрофон также используется для обнаружения исходящего звука во время телефонного звонка.

Голосовое управление маршрутом транслируется через фронтальные динамики. Громкость можно регулировать с помощью настроек модуля управления звуком (Audio управление модуль, ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильная настройка голосового управления
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS), который затем преобразует сигналы и подает аудио-сигналы в модуль управления аудио (ACM). Если транспортное средство оборудовано системой SYNC, звуковые сигналы направляются через модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) перед направлением в ACM.

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS). Цифровые аудиосигналы преобразуются в аналоговые и передаются в модуль управления аудиосигналами (ACM) (транспортные средства без системы SYNC) или модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) (транспортные средства с системой SYNC). Для транспортных средств с системой SYNC звуковые сигналы посылаются в ACM из APIM.

При активации подписки на спутниковую радиосвязь электронный серийный номер (ESN) модуля SDARS связывается с идентификационным номером транспортного средства (VIN). В результате модуль SDARS не может быть заменен с одного транспортного средства на другое.

Если в цепи спутниковой радиоантенны имеется обрыв, то спутникового звука нет. Отображение аудиосистемы указывает на проблему спутниковой антенны (способ изменяется в соответствии с типом ACM), когда аудиосистема работает в режиме спутникового радио. Для диагностики обрыва в цепи спутниковой радиоантенны перейдите к шагу «диагностический тест P»(поз. 370630-S09515872772010082700000).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль SDARS

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль управления аудио (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый приемник является внутренним по отношению к ACM.

Если в цепи спутниковой радиоантенны имеется обрыв, то спутникового звука нет. Дисплей аудиосистемы показывает проблему спутниковой антенны, когда аудиосистема работает в режиме спутникового радио. Для диагностики обрыва в цепи спутниковой радиоантенны перейдите к шагу «диагностический тест P»(поз. 370630-S09515872772010082700000).

1. Расшифровка кода ошибки U2014:96 (управление модуль Hardware: Component Internal отказ) - устанавливается при обнаружении навигационным ACM внутренней неисправности встроенного спутникового радиоприемника. Это приводит к полной потере функциональности спутниковой радиосвязи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. ACM

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов в модуль управления аудио (ACM). Сигналы включают в себя входы от порта универсальной последовательной шины (USB), разъем аудиовхода и медиа-устройство Bluetooth.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Важно отметить, что когда USB-устройство массовой памяти используется для воспроизведения аудиофайла, система SYNC воспроизводит только аудиофайлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM). Это нормальная работа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. APIM
3. ACM

При нажатии кнопки на модуле управления аудио (ACM) сетевое сообщение передается в модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). APIM предпринимает соответствующее действие и посылает сообщение о состоянии в ACM для обновления дисплея.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. Устройство заказчика

При добавлении нового устройства Bluetooth модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и устройство Bluetooth должны быть объединены. Большинство устройств Bluetooth могут работать в паре с системой SYNC, хотя функциональные возможности могут различаться. Чтобы определить, поддерживается ли устройство Bluetooth, извлеките уровень программного обеспечения процессора интерфейса потребителя (CIP) с помощью ref-370630-S11306520532010082700000 «ПРОВЕРКА УРОВНЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРА (APIM)» и убедитесь, что пользовательское устройство находится в списке совместимости для текущего уровня программного обеспечения CIP.

Сопряжение устройства Bluetooth выполняется через выбор «Добавить устройство» в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth для того, чтобы процесс сопряжения был успешным. Также есть некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. Дополнительную информацию о процессе спаривания см. в литературе Владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовместимое устройство Bluetooth
2. Ошибка заказчика
3. Пользовательское устройство Bluetooth
4. APIM

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовая подсказка передают определенную текстовую информацию и запросы на взаимодействие, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя, глядя на дисплей аудиосистемы во время вождения. Рингтон оповещает водителя о входящем вызове.

Слышимые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного произносимого текста, в зависимости от настройки клиента. При установке режима взаимодействия на стандартный обеспечивается детальное руководство. Когда установлен расширенный режим взаимодействия, большинство подсказок являются только тональными сигналами и обеспечивается минимальное слышимое наведение. Дополнительную информацию о голосовом взаимодействии см. в литературе Владельца.

Звуковые сигналы для функций TTS и голосовых подсказок, мелодии звонка и звуковые сигналы от внешнего устройства во время телефонного вызова передаются из модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM) в модуль управления аудио (ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. APIM
4. ACM

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сетевые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Эти сообщения включают в себя показания одометра и уровень топлива.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии сообщений от блок управления силовым агрегатом по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. PCM

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от Smart Junction Box (Sjb) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Положение выключателя зажигания
2. Управление диммером освещения
3. Состояние задержки аксессуара

Поскольку более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM) (GEM)) - устанавливается не навигационным модулем управления звуком (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в SJB более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information) - задается навигационным ACM, модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или модулем интерфейса вспомогательного протокола (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в SJB более 5 секунд при включенном зажигании в режиме RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. SJB

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сообщение уведомления об экстренном вызове от модуля управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Это сообщение указывает APIM состояние системы экстренных вызовов.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают это сообщение, все модули, принимающие его, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается APIM, когда он пропускает сообщение уведомления об экстренном вызове от RCM по HS-CAN в течение более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы, связанные с системой удерживающих устройств

Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) принимает сетевые сообщения от группы приборных панелей (IPC) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IC) модуль) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) без навигации, когда сообщения отсутствуют в IPC более 5 секунд.
2. U0155:00 расшифровка кода ошибки (потерянная связь с модулем управления кластера приборной панели (IPC)) - устанавливается модулем ACM, GPSM и модулем интерфейса вспомогательного протокола (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в IPC более 5 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. IPC

1. Расшифровка кода ошибки U016A:00 (Lost Communication с Global Positioning система модуль: No Sub Type Information) - задается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле GPSM (Global Positioning система модуль) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положение RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. GPSM
3. APIM

Модули аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля управления аудио (ACM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0184 (Lost Communication с Radio - потеря связи с радиостанцией) - устанавливается модулем спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS), когда сетевые сообщения отсутствуют в ACM более 5 секунд. Это приводит к потере функциональности спутниковой радиосвязи.
2. Расшифровка кода ошибки U0184:00 (Lost Communication с Radio: No Sub Type Information) - устанавливается модулем интерфейса дополнительного протокола (APIM) и модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда сетевые сообщения отсутствуют в ACM более 5 секунд при включенном режиме RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Поскольку более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0193 (Lost Communication с Digital Audio управление модуль (SDARS) - потеря связи с цифровым модулем управления аудио (SDARS)) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) без навигации, когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле SDARS более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль SDARS

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через сеть MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль - потеря связи с модулем управления телефоном) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) без навигации, когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль - потеря связи с модулем управления телефоном) - устанавливается модулем спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд. Это приводит к потере функциональности спутниковой радиосвязи.
3. Расшифровка кода ошибки U0197:00 (Lost Communication с Telephone управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается навигационным ACM или модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается не навигационным модулем управления аудио (ACM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается навигационным ACM, когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается навигационным модулем управления звуком (ACM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при падении напряжения питания ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. GPSM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. GPSM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - задается модулем спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. Модуль SDARS

Компьютер в панели приборов получает питание и масса от жгута транспортного средства. Он также контролирует информацию по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и без этой информации не включает питание.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Компьютер в панели приборов

Компьютер в панели приборов передает и принимает данные через модем-антенну. Он также использует модем-антенну для приема сигнала Глобальной системы позиционирования (GPS). При возникновении проблем с навигационной системой ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест I»(поз. 370630-S29516368152010082700000).

Перед диагностикой модема-антенны важно отметить следующее

1. Для корректной работы модема-антенны необходима активная подписка.
2. Транспортное средство должно быть расположено в пределах зоны, охватываемой абонентской сетью, чтобы иметь функциональность интернета.
3. На работу интернета могут влиять препятствия для линии видимости антенны, такие как езда на парковочных сооружениях, под эстакадами или вблизи высоких зданий.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Срок действия подписки истек
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модем-антенна
4. Компьютер в панели приборов

Компьютер в панели приборов содержит Bluetooth-антенну, которая обеспечивает взаимодействие различных Bluetooth-совместимых устройств с системой Ford Work Solutions™.

Когда добавляется новое устройство Bluetooth, оно должно быть сначала подключено к компьютеру в панели приборов. Большинство Bluetooth-устройств могут сопрягаться с компьютером в панели приборов, хотя функциональность может отличаться. При сопряжении устройства компьютер генерирует персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth, чтобы процесс сопряжения был успешным. Также есть некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. Дополнительную информацию о процессе спаривания см. в литературе Владельца.

Чтобы компьютер в панели приборов мог обнаружить устройство Bluetooth, устройство должно находиться в пределах 3 м (10 футов) от компьютера в панели приборов.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Ошибка заказчика
2. Пользовательское устройство Bluetooth
3. Компьютер в панели приборов

Модем-антенна предоставляет информацию Глобальной системы позиционирования (GPS) из спутниковой системы GPS в компьютер в панели приборов. Эта информация используется для расчета положения и направления движения автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Препятствия для линии визирования модем-антенна
2. Модем-антенна
3. Компьютерный концерн в панели приборов

Bluetooth-клавиатура может использоваться для взаимодействия с компьютером в панели приборов с использованием Bluetooth-соединения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Ошибка заказчика
2. Батареи
3. Проблема подключения Bluetooth
4. Клавиатура

Считыватель Link™ инструмента получает питание и масса от жгута транспортного средства. Считыватель Link™ инструмента обеспечивает питание антенн Link™ инструмента. Когда выполняется инвентаризация, сигнал транслируется через антенны, и они получают данные обратно от любой идентификационной метки инструмента, присутствующей в грузовом пространстве транспортного средства. Затем считывающее устройство Tool Link™ посылает эту информацию на компьютер, подключенный к прибору, через последовательный кабель.

Для проведения корректного сканирования важно отметить следующее

1. Идентификационные бирки инструментов не должны размещаться непосредственно на металлических/проводящих предметах, включая аккумуляторные батареи.
2. Система Tool Link™ не может сканировать металлические контейнеры, снег или воду.
3. Антенны Link™ инструмента не должны быть заблокированы металлическими предметами. Металлические шкафчики должны быть открыты, а металлические ящики должны быть открыты минимум на 8 см (3 дюйма) во время сканирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Тег идентификатора инструмента
3. Антенна Link™ инструмента
4. Считыватель Link™ инструмента

Телематический модуль использует модем-антенну для связи с удаленным компьютером, чтобы обеспечить отслеживание местоположения транспортного средства, диагностику и поиск телеметрии транспортного средства (положение дроссельной заслонки, примененная педаль тормоза и т.д.).

Состояние телематического модуля можно проверить на сайте ПТС. Может контролироваться такая информация, как идентификационный номер транспортного средства (VIN), последнее исправление глобальной системы позиционирования (GPS), последняя активность сети контроллеров (CAN) и последний контакт с транспортным средством.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модем-антенна
4. Модуль телематики