Бензиновые двигатели
Система забора воздуха состоит из следующих компонентов:
- Трубка для впуска воздуха
- Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе, состоящий из: поддона (часть 9600) крышки (часть 9600) элемента воздухоочистителя (элемент воздушный фильтр) зажима воздухоочистителя датчик контроля воздушной коробки датчик проводки массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) датчик. Дополнительную информацию см. в разделе ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.
- Выходной патрубок воздухоочистителя в сборе, состоящий из: выходной патрубок воздухоочистителя резонатор дроссель корпус входной патрубок с зажимами порта принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (требуется 4)
Схема №18
Схема №19
Индукционная система с переменным резонансом
Индукционная система с переменным резонансом используется только на 4.6L двигателе. В динамической камере системы индукции переменного резонанса в нижнем впускном коллекторе расположена заслонка с электромагнитным управлением. Система индукции переменного резонанса открывает и закрывает заслонку в соответствии с частотой вращения двигателя и углом открытия дроссельной заслонки, для повышения эффективности зарядки за счет использования волн давления всасываемого воздуха. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение на соленоид системы индукции переменного резонанса, а также приводит в действие и перемещает заслонку.
Дизельные двигатели
Система забора воздуха состоит из следующих компонентов:
- Воздухоочиститель двигателя
- Элемент воздухоочистителя
- Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
- Выходная трубка воздухоочистителя
- Охладитель наддувочного воздуха двигателя
- Воздуховоды охладителей наддувочного воздуха
Воздухоочиститель двигателя содержит элемент воздухоочистителя, выполненный из обработанной, гофрированной бумаги, периодически по расписанию должен устанавливаться новый элемент воздухоочистителя. Когда достигается максимальное ограничение элемента воздухоочистителя, ухудшаются рабочие характеристики двигателя и экономия топлива. Подсистема охладителя наддувочного воздуха охлаждает и увеличивает плотность сжатого воздуха турбонагнетателя.
Схема №20
Распределение и фильтрация всасываемого воздуха - 4.6L, 5.4L и 6.8L
См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Распределение и фильтрация всасываемого воздуха - 6.0L дизельное топливо
ПримечаниеВ компонентах воздухозаборника может присутствовать некоторое количество моторного масла. Это нормальное состояние из-за системы суфлирования картера.
См. статью ВВЕДЕНИЕ - 6.0L дизель.
Как отремонтировать охладитель наддувочного воздуха
- Определите, какой тип повреждения был нанесен охладителю наддувочного воздуха.
- Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ССЫЛОК ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, чтобы определить, является ли повреждение ремонтопригодным и какие типы могут быть выполнены.
Перекрестная справочная таблица охладителя наддувочного воздуха
| Состояние | Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|
| Трубки разорваны или треснули. | Установите новый охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА - 6.0L ДИЗЕЛЬ. |
| Трубы имеют вмятины, перегибы или изгибы, в результате чего образуется закругленный край (радиус МЕНЕЕ 1 мм (0,04 дюйма)). | Сварной шов или эпоксидная смола. См. РЕМОНТ ПРИ СВАРКЕ - ТРУБЫ ИЛИ СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА ТРУБ или РЕМОНТ ЭПОКСИДНОЙ СМОЛЫ - ТРУБЫ ИЛИ КОЛЛЕКТОРЫ. |
| Трубы имеют вмятины, перегибы или изгибы, в результате чего образуется закругленный край (радиус БОЛЕЕ 1 мм (0,04 дюйма) [1/32 дюйма]). | Ремонт не требуется. |
| Отверстия в трубках МЕНЕЕ 1 мм (0,04 дюйма) (1/32 дюйма) во всех направлениях на поверхности трубки. | Сварной шов или эпоксидная смола для заполнения. См. РЕМОНТ ПРИ СВАРКЕ - ТРУБЫ ИЛИ СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА ТРУБ или РЕМОНТ ЭПОКСИДНОЙ СМОЛЫ - ТРУБЫ ИЛИ КОЛЛЕКТОРЫ. |
| Внешние ребра раздроблены или изогнуты; БОЛЕЕ 1 мм (0,04 дюйма) (1/32 дюйма) уменьшения высоты на ряд ребер и размер от бокового элемента к боковому элементу находится в пределах спецификации 686,81 мм (26-3/4 дюйма). | Ремонт не требуется. |
| Внешние плавники вдавлены без разрыва. | Выпрямить ребра. |
| Внешние ребра задвинуты с разрывом на глубину МЕНЕЕ 10 мм (0,4 дюйма) (3/8 дюйма) от поверхности сердечника. Кроме того, разрыв составляет МЕНЕЕ 20 процентов от данного ряда ребер и МЕНЕЕ 5 процентов от общего числа рядов ребер. | Удалить незакрепленный материал ребер и выпрямить. |
| Внешние ребра задвинуты с разрывом на глубину БОЛЕЕ 10 мм (0,4 дюйма) (3/8 дюйма) от поверхности сердечника. Кроме того, разрыв составляет БОЛЕЕ 20 процентов от данного ряда ребер и БОЛЕЕ 5 процентов от общего числа рядов ребер. | Установите новый охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА - 6.0L ДИЗЕЛЬ. |
| Лонжероны изогнутые или вдавленные. | Выпрямить лонжерон до первоначальной формы. Если трубки помяты или плавники раздроблены, то выпрямить. См. раздел «Состояние труб и ребер». |
| Поверхности лонжеронов треснули или прорвались. | Приварить лонжерон. См. РЕМОНТ ПРИ СВАРКЕ - БОКОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ. |
| Коллекторы погнуты или вмятины, что приводит к трем или менее утечкам из труб или из труб в коллекторы, а трещины составляют МЕНЕЕ 2 мм (0,08 дюйма) (1/16 дюйма). | ПРИМЕЧАНИЕ: Если трещина менее 1 мм (0,04 дюйма) (1/32 дюйма), ремонт может быть выполнен эпоксидной смолой. Приварите коллектор. См. СВАРОЧНЫЙ РЕМОНТ - ТРУБЫ ИЛИ СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА ТРУБ. |
| Коллекторы изогнуты или вдавлены, что приводит к трем или более утечкам из труб или из труб в коллекторы, ширина трещины БОЛЕЕ 2 мм (0,08 дюйма) (1/16 дюйма). | Установите новый охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА - 6.0L ДИЗЕЛЬ. |
| Заголовки треснули. | Установите новый охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА - 6.0L ДИЗЕЛЬ. |
| Стенка резервуара треснула. | Установите новый охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА - 6.0L ДИЗЕЛЬ. |
| Проколота стенка бака. | Установите новый охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА - 6.0L ДИЗЕЛЬ. |
| Монтажные кронштейны треснули или отломились. | Установите новый охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА - 6.0L ДИЗЕЛЬ. |
| Монтажное оборудование треснуло, сломалось или иным образом повреждено, и ремонт НЕ влияет на посадку, функционирование или долговечность. | Восстановите исходное состояние. |
| Монтажное оборудование треснуло, сломалось или иным образом повреждено, и ремонт влияет на соответствие, функционирование или долговечность. | Установите новый охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА - 6.0L ДИЗЕЛЬ. |
| Стенка резервуара поцарапана или раздроблена, но не треснула или не пробита, и это не влияет на посадку и функционирование охладителя. | Ремонт не требуется. |
| Течь из бака в коллектор. | Установите новый охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА - 6.0L ДИЗЕЛЬ. |
| Шланги интеркулер разорваны. Чрезмерный крутящий момент или несоосность зажима приводит к разрыву шланга. | Осмотрите хомут на предмет гладкости внутренней поверхности его перемычки. Любые видимые удары на внутренней поверхности указывают на повреждение из-за предшествующего чрезмерного крутящего момента. Установите новый шланг и хомут. Подтяните к спецификации. |
| Зажим отваливается, не останется включенным. | Воздуховод становится некруглым или коническим на конце. Это условие возникает из-за чрезмерного крутящего момента зажима. Установите новый воздуховод и хомут. |
| Продувка шланга охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) | Очистите концы интеркулер с помощью очистителя тормозных деталей, чтобы убедиться в чистой и сухой поверхности. |
| NOTE |
|---|
| Если трещина менее 1 мм (0,04 дюйма) (1/32 дюйма), ремонт может быть выполнен эпоксидной смолой. Приварите коллектор. См. СВАРОЧНЫЙ РЕМОНТ - ТРУБЫ ИЛИ СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА ТРУБ. |
СХЕМА ПЕРЕКРЕСТНЫХ ССЫЛОК ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
Сварочный ремонт - лонжероны
- На всех свариваемых поверхностях не должно быть никакой краски, масла, смазки, воды и других посторонних веществ в этом месте, поэтому ремонт сварного шва будет прилипать к оголенному алюминию и не будет загрязнен.
- Вырежьте V-образную канавку по длине трещины на глубину, равную толщине элемента.
- Заварите канавку. Используйте подходящий сварочный аппарат МИГ.
- Проволочная щетка и зачистить любой избыточный сварочный материал, чтобы обеспечить ровную поверхность.
- Очистите охладитель наддувочного воздуха.
Сварочный ремонт - монтажные кронштейны
- На всех свариваемых поверхностях не должно быть никакой краски, масла, смазки, воды и других посторонних веществ в этом месте, поэтому ремонт сварного шва будет прилипать к оголенному алюминию и не будет загрязнен.
- Прихватить и приварить кронштейн на месте. Это сохранит скобу в правильной ориентации. Используйте подходящий сварочный аппарат МИГ.
- Приварите кронштейн на месте. Используйте подходящий сварочный аппарат МИГ.
- Дайте кронштейну остыть на воздухе.
- Проверьте центровку кронштейна.
- Очистите охладитель наддувочного воздуха.
Сварочный ремонт - трубы или соединения коллектора труб
- На всех свариваемых поверхностях не должно быть никакой краски, масла, смазки, воды и других посторонних веществ в этом месте, поэтому ремонт сварного шва будет прилипать к оголенному алюминию и не будет загрязнен.
- Приварите трубу или соединение коллектора трубы. Используйте подходящий сварочный аппарат МИГ. Используйте электродную проволоку Alcan MIG, диаметр 1,20 мм (3/16 дюйма), алюминиевый сплав 4043, алюминиевую проволоку или эквивалент.
- Очистите охладитель наддувочного воздуха.
Как отремонтировать эпоксидный смолу - трубки или коллекторы
- Все поверхности, подлежащие ремонту, должны быть свободны от всех красок, масла, смазки, воды и других посторонних веществ на участке, поэтому эпоксидная смола будет прилипать к оголенному алюминию и не будет загрязнена.
- Нанесите эпоксидную смолу на поврежденную трубку или коллектор. Используйте только высокотемпературную эпоксидную смолу. Используйте смолу CIBA GEIGY ARADLITE AV 138M и отвердитель CIBA GEIGY HV 998 или аналогичные. Инструкции по смешиванию и отверждению на продуктах должны строго соблюдаться.
- Очистите охладитель наддувочного воздуха.
Как очистить после сварку или ремонта эпоксидной смолой - альтернативный метод
- Установите охладитель наддувочного воздуха так, чтобы впускное и выпускное отверстия были направлены вверх.
- Заполнить охладитель наддувочного воздуха до 40 процентов его объема водой.
- Перемешайте охладитель наддувочного воздуха вручную не менее 10 минут.
- Слейте воду из охладителя наддувочного воздуха.
- Повторяйте шаги 1-4 до тех пор, пока в промывочной воде не будет обнаружено посторонних веществ.
- Дайте охладителю наддувочного воздуха высохнуть на воздухе.
- Проверить герметичность охладителя наддувочного воздуха.