Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Вспомогательный Климат-Контроль: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Вспомогательный Климат-Контроль: Прочее Ford Cutaway E350 Super Duty

Ручная система кондиционирования 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Распределение воздуха

Автомобили с отделкой имеют вертикальный воздуховод, который подает воздух в встроенный воздуховод кондиционера. Подача воздуха пассажирам осуществляется через шесть регулируемых регистров. Воздуховод пола отопителя выполнен за одно целое с боковой панелью отделки и имеет четыре фиксированных регистра для оптимального распределения воздуха отопителя. Панель настройки подключается непосредственно к вспомогательному блоку кондиционер-нагревателя.

Транспортные средства без отделки не имеют накладных регистров, каналов пола отопителя или регистров. Для распределения кондиционированного воздуха используется уникальная заслонка кондиционера, а узел выпускного воздуховода отопителя распределяет нагретый воздух.

Воздушный поток системы

Переключатель функций (расположен в передней панели управления (19980)) управляет распределением воздуха как для передней, так и для вспомогательной систем.

  1. Дверца мод приводится в движение двигателем (18A318) регулирования вакуума в заданное положение.
  2. Когда переключатель функций находится в положении FLOOR или MIX, вспомогательная система будет направлять воздух на пол.
  3. Когда переключатель функций находится в положении VENT, вспомогательная система будет направлять воздух в верхние вентиляционные отверстия.
  4. Когда переключатель функций находится в положении NORM кондиционер или MAX кондиционер, кондиционированный воздух распределяется через регистры кондиционер.
  5. Вспомогательная система использует только рециркуляционный воздух из салона автомобиля. Заборник наружного воздуха отсутствует.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Вспомогательный узел климат-контроля содержит электродвигатель воздуходувки (19805). Он управляется переключателем двигателя вентилятора отопителя (18578) на переднем узле климат-контроля.

Сердцевина нагревателя

Вспомогательная система кондиционирования воздуха использует установленный сзади сердечник (18476) нагревателя, который работает таким же образом, как и установленный спереди сердечник нагревателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ.

Центральный испаритель кондиционера

Вспомогательная система А/С использует установленную сзади сердцевину испарителя А/С (19860), которая работает так же, как и установленная спереди сердцевина испарителя А/С. Дополнительную информацию см. в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Схема №93

Термостатический расширительный клапан (TXV) (19849) регулирует поток хладагента во вспомогательный испаритель переменного тока. Это также точка разделения в системе между сторонами низкого и высокого давления.

Термочувствительный баллон измеряет температуру хладагента во всасывающей линии и передает ее в TXV. Это изменение температуры регулирует поток хладагента во вспомогательный испаритель переменного тока.

  1. Когда колба воспринимает высокую температуру, TXV открывается и подает хладагент через вспомогательный испаритель переменного тока.
  2. Когда колба воспринимает низкую температуру, TXV начинает закрываться, чтобы отключить хладагент во вспомогательном испарителе переменного тока.

Кондиционер

См. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Материал

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для (хладагент R-134a систем) F7AZ-19589-DA (YN-12-C для автомобилей)WSH-M1C231-B
Масло для компрессора хладагента (минеральное масло) F73Z-19577-AA (YN-9-A для автомобилей)ESH-M2C31-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Масло для компрессора хладагента (минеральное масло) F73Z-19577-AA (YN-9-A для автомобилей)ESH-M2C31-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №94
Схема №95
  1. Снять сердцевину испарителя А/С (19860). Дополнительную информацию см. в разделе ИСПАРИТЕЛЬ АКТИВНОЙ ЗОНЫ.
  2. Отделите капиллярную колбу от внешней выходной трубки испарителя. Снимите изоляционную ленту кондиционера и сохраните для повторного использования. Снимите зажим, крепящий капиллярную колбу к трубке.
  3. Снимите термостатический расширительный клапан (TXV) (19849). ВНИМАНИЕ: Используйте гаечный ключ с каждой стороны фитинга, чтобы предотвратить повреждение фитинга кондиционер. Отсоедините линии хладагента. Извлеките TXV.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новые уплотнительные кольца, смазанные чистым минеральным маслом.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снимите систему кондиционирования воздуха и нагреватель в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ.
  2. Снимите вакуумную линию.
  3. Снимите двигатель регулировки вакуума (18A318). Отверните винт. Отсоедините и снимите двигатель управления вакуумом.
  4. Отсоедините вентиляционную дверцу от двигателя контроля вакуума.

Другие статьи — Вспомогательный Климат-Контроль