Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения: Прочее Ford Crown Victoria II

Внешние осветительные приборы 60 иллюстраций ~11 мин чтения

Полицейский варианта

В дополнение к перечисленным выше компонентам автомобиль полицейского варианта может включать следующее:

  1. Передняя вспомогательный блок предохранителей и реле полиции (Ajb) (не автопарк)
  2. Полицейское перчаточное реле / центр предохранителей (автопарк)
  3. Полицейский центр реле / предохранителей багажного отделения (автопарк)
  4. Задние палубные проблесковые огни (автопарк)
  5. Модуль управления стробоскопом (автопарк)
  6. Световое реле / центр предохранителей (автопарк)
  7. Модуль парик-вог (чередует мигание фар дальнего света) (расположен на правой стороне моторного отсека) (автопарк)
  8. Выключатель управления стробоскопом / световой шиной (автопарк)

Модуль управления освещением (LCM)

LCM устраняет электронные помехи и тепло, связанные с термоэлектрическими устройствами, используемыми ранее. LCM - это микропроцессорный модуль, который управляет несколькими подсистемами транспортного средства. Он реагирует на электрические входные сигналы от различных переключателей, датчиков и внешних модулей.

Функции подсистемы наружного освещения МПУ включают

  1. Фары с автолампами (при наличии)
  2. Сигнальные лампы поворота / мигающие лампы опасности
  3. Огни на поворотах
  4. Стояночные фонари
  5. Экономия батареи

Охранное освещение

См. раздел " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-210048)

Дневные ходовые огни (DRL)

См. раздел " ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ ". (ref-210050)

Фары

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-163983-S15575699232004072000000)

Схема №56

Автолампы

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-163983-S15575699232004072000000)

Схема №57

Система задержки фар - Autolamp

Система автоламп

  1. Обеспечивает светочувствительное управление включением-выключением ламп, обычно управляемых переключателем фар.
  2. Обеспечивает повышенную видимость для пассажиров при выходе из транспортного средства путем удержания ламп включенными в течение приблизительно 20 секунд после выключения выключателя зажигания.

Система состоит из

  1. Усилитель светочувствительного датчика
  2. Модуль управления освещением (LCM)
  3. Переключатель фар

Чтобы система автоламп работала, переключатель фар должен быть повернут в положение АВТО.

В режиме нормальной эксплуатации

  1. Система включит внешние лампы, когда свет, доступный для усилителя датчика света, уменьшится ниже заданного уровня, например, на закате.
  2. Лампы будут автоматически выключаться, когда уровень внешнего света превысит заданный уровень, например, в светлое время суток.

Усилитель датчика света должен всегда подвергаться воздействию внешнего света для правильной работы. Не помещайте какие-либо предметы на панель решетки размораживателя, которые могут блокировать свет на усилитель датчика света и вызывать нестабильную работу системы.

Поворот переключателя фар в любое другое положение перекроет работу автолампов. Автоматическая работа будет невозможна до тех пор, пока переключатель фар не будет повернут в положение AUTO.

Схема №58
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Ошибка цепи SCP или ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для LCM, обратитесь к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), удалите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестирующую диагностику для LCM. (ref-210051)(ref-210056)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " LCM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-210047-S32197751892005121400000)
  8. Если никакие данные, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к диаграмме симптомов.
DTCОписаниеИсточникДействие
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)LCMУСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ЛКМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " И ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы. (ref-210056)
B1696Цепь ВКЛ. Автолампа замыкается на массуLCMПерейти к диагностический тест F
B1792Короткое замыкание входной цепи датчика автоматического усилителя на батареюLCMПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-210047-S28366958142005121400000)
B2498Фара Переключатель Несколько сигналов Вход АктивныйLCMПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-210047-S28366958142005121400000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки LCM (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеПолный список всех датчиков LCM приведен в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-210056)

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65

Фиксаторы

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163983-S25200775762004072000000)

Схема №66

Стоп-сигналы монтируются в тех же корпусах, что и задний фонарь.

Функции стоп-лампы выполняются двойными лампами накаливания. Нити низкой мощности предназначены для работы стояночной лампы. Стоп-лампы используют нити высокой мощности, когда водитель нажимает на педаль тормоза, замыкая выключатель Bpp.

На Crown Victoria, оборудованной пакетом для полицейского уличного оформления или Grand Marquis, питание подается от выключателя Bpp через многофункциональный выключатель на стоп-сигналы.

В Crown Victoria питание подается от переключателя Bpp непосредственно на ограничители хода.

Высокая установленная стоп-лампа

Высокий стоп-сигнал устанавливается в области заднего окна и работает совместно со стоп-сигналами.

Схема №67
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Ошибка цепи SCP или ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для DDM, обратитесь к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сотрите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестовую диагностику для DDC. (ref-210051)(ref-210056)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " DDM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-210047-S40355529482005121400000)
  8. Если никакие данные, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к диаграмме симптомов.
DTCОписаниеИсточникДействие
B1483Отказ входной цепи педали тормозаDDMПерейдите к шагу " диагностический тест I: THE STOPLAMPS ARE ON CONTINUALLY " (диагностический тест I: СТОП-ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО). (ref-210047-S23712586412005121400000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки DDM (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеПолный список всех коды неисправностей DDM приведен в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-210056)

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72

Сигналы поворота, поворотов и огни опасности

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163983-S25200775762004072000000)

Схема №73

Огни поворота

Лампы подсветки поворотов питаются от цепи фар. При включении многофункционального переключателя и включении фар лампа подсветки поворотов на стороне поворота будет гореть и оставаться включенной до тех пор, пока сигнал поворота не прекратится.

Сигналы поворота и сигналы опасности

Система сигналов поворота и аварийных огней состоит из следующих компонентов:

  1. Лампочки
  2. Модуль управления освещением (МПУ)
  3. Указатели поворота в комбинации приборов
  4. Многофункциональный выключатель

Система поворотников работает следующим образом

  1. Функции сигнала поворота осуществляются двойными лампами накаливания в ламповых узлах, расположенных рядом с фарами спереди и в задних ламповых узлах.
  2. Функция поворота / опасности использует вторую нить накала соответствующей колбы (колб).
  3. При положении многофункционального переключателя " правый поворот " питание подается на миниатюрные лампочки правого переднего и заднего поворотников и указатель правого поворота в комбинации приборов.
  4. При положении МФК в левом повороте питание подается на миниатюрные лампочки левого переднего и заднего поворотников и индикатор левого поворота в комбинации приборов.

Переключатель опасных ламп

Переключатель ламп опасности (часть многофункционального переключателя) расположен на верхней части рулевой колонки, впереди рулевого колеса.

  1. Выключатель аварийных ламп должен плавно переключаться из положения " Выключено " в положение " Включено " нажатием и отпусканием верхней части выключателя.
  2. Переключатель должен издавать слышимый щелчок, когда он переключается из одного состояния в другое.
  3. Выключатель должен заметно выступать над колонкой при включенном положении выключателя, чем при выключенном.

При нахождении переключателя ламп опасности во включенном положении будут мигать четыре сигнальные лампы поворота. Также одновременно будут мигать два указателя поворота в комбинации приборов.

Схема №74
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Ошибка цепи SCP или ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для LCM, обратитесь к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), удалите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестирующую диагностику для LCM. (ref-210051)(ref-210056)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " LCM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-210047-S13159913132005121400000)
  8. Если никакие данные, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к диаграмме симптомов.
DTCОписаниеИсточникДействие
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)LCMУСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ЛКМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " И ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы. (ref-210056)
B1873Сигнал поворота / опасность замыкания цепи питания на массуLCMПерейдите к " диагностический тест J ". (ref-210047-S28555264552005121400000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки LCM (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеПолный список всех датчиков LCM приведен в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-210056)

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80

Парковочные, задние и лицензионные фонари

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163983-S25200775762004072000000)

Схема №81

Лампы - парковочные, задние и лицензионные

На основе входного сигнала от переключателя фар (и фотоэлемента и усилителя в положении AUTO) модуль управления освещением (LCM) обеспечивает питание внешних ламп.

Схема №82
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если при осмотре выявляется очевидная (ые) проблема (и), которую (ые) можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: Неисправность цепи SCP или ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для LCM, обратитесь к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), удалите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестирующую диагностику для LCM. (ref-210051)(ref-210056)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " LCM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-210047-S14559747822005121400000)
  8. Если никакие данные, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к диаграмме симптомов.
DTCОписаниеИсточникДействие
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)LCMУСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ЛКМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " И ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы. (ref-210056)
B1578Входная цепь лампового парка замыкается на массуLCMПерейдите к " диагностический тест O ". (ref-210047-S09572721442005121400000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки LCM (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеПолный список всех датчиков LCM приведен в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-210056)

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86

Противотуманные фары

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-163983-S15575699232004072000000)

Схема №87

Реверсивные лампы

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163983-S25200775762004072000000)

Схема №88

Общественная безопасность - Полицейский пакета

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163983-S25200775762004072000000)

Схема №89
Схема №90
  1. Проверьте проблему.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Убедитесь, что стоп-сигналы, поворотники и сигнальные лампы, предупреждающие об опасности, работают правильно. При необходимости обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам в этой статье.
  5. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-210047-S21729958832005121400000)
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться видимыми оптическими левыми (VOL), видимыми оптическими правыми (VOR) или только фарами SAE (включая фары закрытого типа). Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Формованный маленькими буквами на линзе фары является одним из следующих: SAE VOL и SAE VOR и SAE
  2. Фары могут быть направлены только на фары типа VOL, VOR и SAE. Это предпочтительный метод наведения фар. Визуальный или экранный метод наведения может быть использован только для фар типа VOL, VOR и SAE. Механические лампы не могут использоваться с фарами типа VOR или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены только на три формованные линзы.

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

ПримечаниеДля фар VOL или VOR горизонтальная цель не требуется.

ПримечаниеРекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки см. в государственном руководстве по осмотру транспортных средств.

ПримечаниеМожет потребоваться установить или снять смотровой щиток для доступа к регуляторам.

  1. Перед началом регулировки фар: проверьте накачку шин. проверить, чтобы в транспортном средстве не было другой нагрузки, кроме половины топливного бака. проверьте чистоту фар. проверка правильности работы фар. проверить, что транспортное средство находится на ровной поверхности. если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель включен.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности примерно в 7,6 метрах (25 футах) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
  3. Отметьте горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране.
Схема №113
Схема №114
  1. Измерить центр высоты фары до земли и записать результат измерения.
  2. Сделайте горизонтальную отметку 2,4 метра (8 футов) (с помощью маскирующей ленты) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, которое было записано ранее.
  3. Включите фары ближнего света для освещения стены или экрана и откройте капот.
  4. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Поместите верхний край зоны высокой интенсивности даже с горизонтальной опорной линией.
  5. В дополнение к горизонтальной линии, обозначенной на этапе 3, на центральной линии фар на стене или экране должна быть нанесена пара вертикальных линий. Отметьте центральную линию транспортного средства на стене или экране. Измерьте расстояние от центра фары до центральной линии транспортного средства. Сделайте две 1,5-метровые (5-футовые) вертикальные метки (с использованием маскирующей ленты) на стене или экране на том же расстоянии от центральной линии транспортного средства, которое было записано ранее.
  6. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Левый край зоны высокой интенсивности располагать даже с вертикальной линией, соответствующей настраиваемой фаре.
  7. Определите на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, необходимо отрегулировать луч фары.
  8. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности имеется отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.
Схема №115

Механическая наводка

  1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.

Другие статьи — Система наружного освещения