Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Ford Crown Victoria II

Стартер 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверьте следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

  1. Проверьте состояние заряда батареи.
  2. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе на наличие ослабления или коррозии.
  3. Убедитесь, что коробка передач полностью задействована в режиме Park или Neutral.
  4. Проверьте предохранитель № 101 (30-ампер) в соединительной коробке аккумуляторной батареи (Bjb). (Рисунок 1) Bjb расположен на правой стороне моторного отсека.
  5. Проверить предохранитель № 9 (5-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле (Cjb). (Код.2) Cjb расположен за левой стороной приборной панели.
Схема №1
Схема №2

Испытание на падение напряжения

ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

Схема №3
  1. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, сервисная батарея или система зарядки по мере необходимости. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините инерционный выключатель подачи топлива. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и положительным полюсом батареи. (ref-167977-S22471167392004102600000)
  3. С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М ". (Рисунок 8)
  4. Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтметр показывает напряжение больше, чем 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение 0,5 В или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". (ref-167977-S40574294852004102600000)
  5. Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение меньше 0,5 вольта, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 2-5. Если вольтметр все еще показывает напряжение больше 0,5 вольта на клемме " M " и меньше 0,5 вольта на клемме электромагнита " B ".
  6. Очистите кабели и соединения на соленоиде. Если вольтметр все еще показывает более 0,5 вольта на клемме " B ", проверьте плохое положительное подключение кабеля батареи или плохой кабель. Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод вольтметра к батарее и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, последняя проверенная точка подключения является причиной проблемы. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Как проверить цепь заземления стартера

ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

Схема №4
  1. Отсоедините инерционный выключатель подачи топлива (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ "). Подсоедините дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " (желтый / голубой провод) и положительным полюсом батареи. (Рисунок 9) (ref-167977-S22471167392004102600000)
  2. С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключите положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. (Рисунок 9)
  3. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Если вольтметр показывает 2 вольта или менее, цепь в порядке. Если вольтметр показывает больше, чем 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе. Проверьте цепь массы.
  4. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
  5. Если батарея и кабели протестированы нормально, а стартерный двигатель все еще медленно проворачивается или вообще не проворачивается, установите новый стартерный двигатель.

Другие статьи — Система запуска двигателя