Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал: Технические характеристики Ford Crown Victoria II

Карданный вал и крестовины 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты крепления центрирующей вилки карданного вала к фланцу шестерни заднего моста112

Моменты затяжки

Схема №1

Все узлы карданного вала сбалансированы. Если транспортное средство должно быть покрыто грунтом, накройте узел карданного вала, чтобы предотвратить разбрызгивание любого материала грунтовки.

Карданный вал (4602) имеет следующие характеристики

  1. Трубчатый вал, используемый для передачи крутящего момента от двигателя, через трансмиссию к кольцу и шестерне в задней оси, которая передает крутящий момент на колеса.
  2. Состоит из двух одинарных карданных карданных карданных шарниров, скользящей вилки приводного вала (4841) и центрирующей вилки гнезда приводного вала (4782).
  3. Шлицевое скользящее коромысло позволяет приводному валу перемещаться вперед и назад на выходном валу трансмиссии во время движения трансмиссии.
Схема №2

Универсальные соединения имеют следующие

  1. Конструкция со смазкой на весь срок службы.
  2. Нейлоновые упорные шайбы, расположенные у каждого основания чашки подшипника, которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатые подшипники и улучшают движение смазки.

Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".

Схема №3
Схема №4
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и LIFTING ". (/ford/crown-victoria/ii-1997-2011/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
  2. Нанесите маркировку на фланец шестерни заднего моста (4851) и центрирующую вилку ведущего вала (4782).
  3. Снимите четыре болта.
  4. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста.
  5. Опустите задний конец карданного вала, чтобы освободить корпус заднего моста. Потяните карданный вал назад до тех пор, пока скользящая вилка карданного вала не освободит удлиненный корпус трансмиссии. Индекс-отметьте скользящую вилку карданного вала (4841) и выходной вал трансмиссии. Заглушите удлиненный корпус, чтобы предотвратить потерю жидкости.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Осторожно поместите приводной вал на подходящий верстак.
  2. Индексируйте компоненты карданного вала и карданного вала.
  3. Снимите стопорные кольца с универсального шарнира.
  4. С помощью нажимных пластин расположите приводной вал таким образом, чтобы крестовина универсального шарнира поддерживала хомут фланцевого или скользящего соединения.
  5. Используя латунный молоток, нанесите удар по ярму в указанной области, чтобы вывести чашку подшипника из центра ярма.
  6. Поверните приводной вал на 180 °, чтобы вывести противоположную чашку подшипника за борт.
  7. Используя пробойник, снимите чашку подшипника с вилки универсального шарнира.
  8. Поверните карданный вал и наклоните крестовину универсального шарнира, чтобы снять универсальный шарнир с вилки.
  9. Используя пробойник, снимите стакан подшипника универсального шарнира с противоположной стороны.
  10. Повторите процедуру для удаления двух оставшихся чашек подшипника и крестовины универсального шарнира. Осмотрите приводной вал и компоненты приводного вала на предмет износа или повреждения.

Примечание

Другие статьи — Карданный вал