Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ - компоненты управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ - компоненты управления: Прочее Ford Crown Victoria II

Автоматическая система кондиционирования 45 иллюстраций ~8 мин чтения

Электронный автоматический контроль температуры

С помощью микроконтроллера блок климат-контроля (модуль EATC) анализирует входные данные из следующих основных источников:

  1. Температура, функция и выбор воздуходувки (производится пассажирами транспортного средства)
  2. Датчик температуры в автомобиле
  3. Датчик температуры окружающей среды
  4. Датчик солнечной нагрузки
  5. Датчик скорости автомобиля (VSS)
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
  7. Датчик температуры воздуха на выходе из испарителя

Используя эти входы, микроконтроллер определяет правильные условия для следующих выходов

  1. Сцепление сцепления кондиционер
  2. Скорость вентилятора
  3. Температура воздуха смешать положение двери
  4. Положение двери пола / панели
  5. Положение дверцы панели / размораживания
  6. Положение створки воздухозаборного канала

Переключатель аудио/климат-контроля рулевого колеса

Переключатель аудио / климат-контроля рулевого колеса, расположенный на правой стороне рулевого колеса, позволяет водителю регулировать настройку температуры пассажирского салона и вручную переопределять настройку скорости электродвигателя воздуходувки. Для снятия и установки переключателя аудио / климат-контроля рулевого колеса обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ АУДИО РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ". (ref-210042-S22121337002005121400000)

Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (12A696) определяет цикличность сцепления компрессора переменного тока на основе входного сигнала от датчика температуры воздуха на выходе испарителя (19C734). Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

  1. Поддерживает температуру в ядре испарителя и предотвращает обледенение ядра испарителя (19860), отключая муфту компрессора кондиционирования воздуха, когда температура воздуха на выходе испарителя падает ниже заданного уровня, и включая муфту компрессора кондиционирования воздуха, когда температура воздуха на выходе поднимается выше заданного уровня. Для получения информации относительно технических характеристик рабочей температуры см. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
  2. Содержит термистор, который получает опорное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем термистор изменяет сопротивление опорного напряжения на основе температуры воздуха на выходе испарителя. Полученное напряжение возвращается в блок управления силовым агрегатом, где оно интерпретируется как показание температуры воздуха на выходе испарителя.
  3. Расположен в корпусе испарителя непосредственно за воздушным потоком испарителя.

Датчик температуры наружного воздуха для кондиционирования воздуха

Датчик температуры наружного воздуха кондиционер

  1. Расположен перед ядром конденсатора кондиционера рядом с центром автомобиля.
  2. Содержит терморезистор, который измеряет температуру наружного воздуха в качестве сопротивления и посылает это показание в узел электронного автоматического регулирования температуры.

Автомобильный датчик температуры

Датчик температуры в транспортном средстве работает следующим образом

  1. Термистор в датчике температуры автомобиля измеряет температуру воздуха внутри пассажирского салона.
  2. Шланг и колено датчика автоматического контроля температуры подсоединены между корпусом испарителя кондиционера и датчиком температуры в автомобиле.
  3. Шланг и колено датчика автоматического контроля температуры отбирают воздух из воздушного потока корпуса испарителя кондиционера, чтобы создать всасывание в датчике температуры автомобиля.
  4. Всасывание втягивает воздух из автомобиля в датчик температуры автомобиля и через термистор.

Датчик солнечной нагрузки A / C

Датчик солнечной нагрузки A / C

  1. Расположен на правой верхней стороне приборной панели над бардачком.
  2. Содержит фотоэлектрический диод, чувствительный к свету.
  3. Имеет некоторое неопределенное сопротивление на клеммах в зависимости от количества света, достигающего фотоэлектрического диода; поэтому единственное испытание, которое может быть выполнено, - это внутреннее короткое замыкание.

Регулирование частоты вращения электродвигателя вентилятора кондиционирования воздуха

Регулятор частоты вращения электродвигателя вентилятора кондиционера расположен на корпусе испарителя кондиционера в моторном отсеке.

  1. Функция управления скоростью двигателя воздуходувки переменного тока заключается в преобразовании сигналов малой мощности от электронного модуля автоматического регулирования температуры в большой ток с переменной подачей на массу для двигателя воздуходувки.
  2. Скорость вращения двигателя воздуходувки бесступенчато изменяется и регулируется программным обеспечением электронного модуля автоматического регулирования температуры.
  3. Функция задержки обеспечивает постепенное увеличение или уменьшение скорости двигателя воздуходувки при любых условиях.

A / C Электронный привод двери смеси

Привод дверцы электронного смесителя расположен в верхней части корпуса приточной камеры.

  1. Его функция заключается в перемещении дверцы для смешивания воздуха по команде от узла управления.
  2. Привод двери электронного смесителя А / С содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр, стеклоочиститель которого соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения двери смесителя температуры воздуха.
  3. На торцы потенциометра подается сигнал напряжением 5 В. Имеющееся на стеклоочистителе напряжение указывает на положение потенциометра. Выраженное значение напряжения стеклоочистителя привода передается в электронный модуль автоматического регулирования температуры и согласуется с напряжением стеклоочистителя потенциометра модуля. Затем модуль управления приводит двигатель привода в направлении, необходимом для согласования напряжения стеклоочистителя привода с напряжением стеклоочистителя модуля управления.

Двигатели контроля вакуума

Двигатели контроля вакуума используются для перемещения дверей пола / панели и панели / размораживания.

Ручной климат-контроль

Ручная система климат-контроля нагревает или охлаждает салон автомобиля в зависимости от положения переключателя функций и выбранной температуры. Положение переключателя функций определяет нагрев или охлаждение и распределение воздуха. Настройка управления смешиванием температур определяет температуру воздуха.

Компоненты ручной системы климат-контроля используются для выбора

  1. Источник входного воздуха (наружный или рециркуляционный).
  2. Скорость двигателя воздуходувки.
  3. Температура нагнетаемого воздуха (температурная смесь).
  4. Расположение нагнетаемого воздуха (размораживание, панель, пол).
  5. Работа сцепления компрессора переменного тока.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (12A696) определяет цикличность сцепления компрессора переменного тока на основе входного сигнала от датчика температуры воздуха на выходе испарителя (19C734). Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

  1. Поддерживает температуру в ядре испарителя и предотвращает обледенение ядра испарителя (19860), отключая муфту компрессора A / C, когда температура воздуха на выходе испарителя падает ниже заданного уровня, и включая муфту компрессора A / C, когда температура воздуха на выходе поднимается выше заданного уровня. Для получения информации относительно спецификаций рабочей температуры см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210021)
  2. Содержит термистор, который получает опорное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем термистор изменяет сопротивление опорного напряжения на основе температуры воздуха на выходе испарителя. Полученное напряжение возвращается в блок управления силовым агрегатом, где оно интерпретируется как показание температуры воздуха на выходе испарителя.
  3. Расположен в корпусе испарителя непосредственно за воздушным потоком испарителя.

Резистор переключателя двигателя воздуходувки

Резистор переключателя двигателя воздуходувки нагревателя имеет следующие особенности

  1. Узел расположен в моторном отсеке на корпусе испарителя по направлению к центру автомобиля.
  2. Три резисторных элемента установлены на плате резисторов для обеспечения четырех скоростей двигателя воздуходувки.
  3. В зависимости от положения переключателя двигателя воздуходувки нагревателя последовательное сопротивление добавляется или шунтируется в цепи двигателя воздуходувки кондиционера для уменьшения или увеличения скорости двигателя воздуходувки кондиционера.
  4. Устройство для предотвращения перегрева (тепловой ограничитель) разомкнет катушку резистора, когда температура достигнет 121°C, прерывая работу двигателя воздуходувки на всех скоростях, кроме HI.
  5. Тепловой ограничитель не может быть сброшен и не исправен.

Привод дверцы электронного смесителя расположен в верхней части корпуса приточной камеры.

  1. Его функция состоит в том, чтобы перемещать дверцу для смешивания воздуха по команде от переключателя управления температурой.
  2. Привод двери электронного смесителя А / С содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр, стеклоочиститель которого соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения двери смесителя температуры воздуха.

Двигатели контроля вакуума используются для перемещения дверей пола / панели и панели / размораживания.

См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210021)

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите отделочную панель.
  2. Отсоедините соединитель.
  3. Отверните винты и вытащите модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) из приборной панели.
  4. Снимите узел климат-контроля, отверните гайки и вакуумный жгут, отсоедините разъемы жгута проводов и снимите модуль ЕАТС.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите отделочную панель.
  2. Отсоедините соединитель.
  3. Снимите головку климат-контроля. Отверните винты. Снимите головку климат-контроля.
  4. Отсоедините узел климат-контроля, расстыкуйте электрические соединители, отсоедините разъем вакуумной магистрали.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №41
  1. Снимите систему климат-контроля в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ - РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР ". (ref-210026-S33309906192005121400000)
  2. Потяните и снимите ручку переключателя двигателя воздуходувки.
  3. Снимите выключатель двигателя воздуходувки, отпустите лапки, снимите выключатель двигателя воздуходувки.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №42
  1. Снимите систему климат-контроля в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ - РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР ". (ref-210026-S33309906192005121400000)
  2. Потяните и снимите ручку переключателя регулировки температуры.
  3. Снимите выключатель контроля температуры. Отверните винт. Поверните и снимите переключатель регулировки температуры.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №43
  1. Снимите систему климат-контроля в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ - РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР ". (ref-210026-S33309906192005121400000)
  2. Потяните и снимите ручку переключателя функций.
  3. Снимите переключатель функций. Отпустите вкладки. Снимите переключатель функций.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите верхний щиток прицела радиатора.
  2. Отсоедините электрический соединитель.
  3. Снимите датчик температуры окружающего воздуха.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите отделочную панель.
  2. Отсоедините соединитель.
  3. Отверните винты и оттяните узел управления от приборной панели.
  4. Отверните винты и установите датчик температуры автомобиля для доступа к разъему.
  5. Отсоедините соединитель.
  6. Отсоедините шланг и снимите датчик температуры автомобиля.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Снимите приборную панель (см. раздел " приборная панель "). (ref-210071-S37401141652005121400000)
  2. Отсоедините соединитель.
  3. Отверните четыре винта.
  4. Снимите привод дверцы смесителя температуры.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " СЛИВ ". (ref-209995-S06571127792005121400000)
  2. Отверните гайки и отведите клапан управления паром (VMV) в сторону.
  3. Освободите зажимы и отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  4. Отпустите хомут и снимите шланг нагревателя.
  5. Снимите регулятор частоты вращения двигателя воздуходувки, отсоедините электрический разъем, отверните винты и снимите регулятор частоты вращения двигателя воздуходувки.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправьте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию смотрите в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-209995-S40658128802005121400000)
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Снимите фиксаторы штыревого типа и нижний изолятор панели приборов.
  2. Отсоедините вакуумный разъем.
  3. Снимите зажим рычага управления и пружину.
  4. Отверните гайки и снимите двигатель управления вакуумом дверцы воздухозаборника.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-210038-S24536057542005121400000)
  2. Снимите левую нижнюю панель изолятора и отсоедините лампу.
  3. Снимите два фиксатора штыревого типа и снимите заливочную панель.
  4. Отверните винты.
  5. Отсоедините вакуумную линию.
  6. Снимите осветительный модуль, отверните винты, выведите зажим из зацепления, снимите осветительный модуль.
  7. Отсоедините электрические соединители.
  8. Отверните винты и снимите кронштейн.
  9. Снимите двигатель вакуумного управления дверью пола / размораживания. Снимите зажим. Снимите гайки. Снимите двигатель вакуумного управления дверью пола / размораживания.
  10. Отсоедините вакуумные линии.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №73
Схема №74
  1. Снимите приборную панель (см. раздел " приборная панель "). (ref-210071-S37401141652005121400000)
  2. Протяните руку через дверной проем и выньте штифт.
  3. Отсоедините вакуумную линию двигателя управления вакуумной заслонкой панели.
  4. Отверните винты и снимите двигатель управления вакуумом дверцы пульта.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Снимите релейный модуль.
  2. Отсоедините вакуумный шланг.
  3. Поднимите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-209967)
  4. Изнутри колодца левого колеса отверните гайки.
  5. Снимите вакуумный резервуар.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Система ОВКВ - компоненты управления