Диагностический монитор
Диагностический монитор содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностический монитор осуществляет системную самопроверку внутренних цепей системы при каждом повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА. На начальном самоконтроле системы и при обнаружении неисправности монитор также запитывает светоиндикатор готовности СПП (сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Неисправности транслируются в кодированный свет и отображаются через сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.
Если существует неисправность системы и / или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, будет звучать звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. См. ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА. Диагностический монитор также может отключить SRS при возникновении определенных неисправностей.
Как осмотреть после столкновение
В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Как продиагностировать и тестирование
| Предупреждение | Несоблюдение мер предосторожности при обслуживании подушек безопасности может привести к срабатыванию подушек безопасности и травмам. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. |
|---|
Самодиагностика
Индикатор готовности системы (система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь) предназначен для диагностики неисправностей или неисправностей в SRS. Код неисправности отображается, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а диагностический монитор обнаруживает неисправность системы. Некоторые неисправности могут не отображаться в течение примерно 30 секунд после перевода переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА). Это время, необходимое диагностическому монитору для тестирования и проверки всех неисправностей системы.
2-значные коды неисправностей генерируются серией миганий сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. Например, код неисправности 32 будет отображаться следующим образом: вспышка, вспышка, односекундная пауза, вспышка, 3-секундная пауза. Цикл будет повторяться.
Кодированный признак неисправности имеет приоритет, так что если одновременно происходит 2 или более различных неисправностей, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока не будет исправлена с помощью соответствующей процедуры диагностического теста. Определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Соответствующую таблицу идентификации кода неисправности. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Как только неисправность с более высоким приоритетом была исправлена, проверьте предупреждающую лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы увидеть, существуют ли другие неисправности. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
Если существует неисправность системы и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, будет звучать серия из 5 наборов по 5 звуковых сигналов, указывающих на необходимость обслуживания. Количество звуковых сигналов не указывает на код неисправности. См. Соответствующий ТЕСТ А в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ.
| Код неисправности | Описание |
|---|---|
| Система впрыска вторичного воздуха BAG Предупреждающий свет не горит | (1) неработающая световая цепь предупреждения подушки безопасности |
| Система впрыска вторичного воздуха BAG Сигнальная лампа остается включенной | (2) Диагностический монитор отключен или неисправен |
| 12 | Низкое напряжение батареи |
| 13 | Цепь подушки безопасности замкнута на массу |
| 21 | Аварийный датчик не установлен на транспортном средстве должным образом |
| 22 | Аварийный датчик закорочен |
| 23 | Обрыв входной цепи питания/возврата аварийного датчика |
| 24 | Аварийная цепь датчика разомкнута или имеет низкое сопротивление перед датчиком удара |
| 32 | Высокое сопротивление или открытый в цепи подушки безопасности со стороны водителя |
| 33 | Высокое сопротивление или разомкнутый в цепи подушки безопасности стороны пассажира |
| 34 | Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности на стороне водителя |
| 35 | Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности со стороны пассажира |
| 41 | Высокое сопротивление или открытая передняя цепь датчика удара |
| 44 | Правый передний датчик удара не установлен на транспортном средстве должным образом |
| 45 | Клемма № 21 Не подключена к земле |
| 46 | Левый передний датчик удара не установлен на автомобиль должным образом |
| 51 | Диагностический монитор Внутренний тепловой предохранитель открыт |
| 52 | Сбой резервного источника питания |
| 53 | Внутренняя ошибка диагностического монитора |
| Тональные сигналы (3) | Система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь Is Out и Another неисправность Code Is Present |
| (4) | Все датчики удара отключены |
| (1) Выполнить ТЕСТ A. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (2) Выполнить ТЕСТ B. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (3) Тональные сигналы - это 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Не используется для индикации кодов неисправностей. (4) Быстрое непрерывное мигание предупреждающего огня ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. БЫСТРОЕ МИГАНИЕ СВЕТА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ВСЕ ДАТЧИКИ УДАРА ОТКЛЮЧЕНЫ ПРИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ. | |
| (1) | Выполните ТЕСТ А. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. |
|---|
| (2) | Выполните ТЕСТ B. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. |
|---|
| (3) | Тональные сигналы - это 5 комплектов по 5 звуковых сигналов. Не используется для индикации кодов неисправностей. |
|---|
| (4) | Быстрое непрерывное мигание предупреждающего огня ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. БЫСТРОЕ МИГАНИЕ СВЕТА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ВСЕ ДАТЧИКИ УДАРА ОТКЛЮЧЕНЫ ПРИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Диагностические тесты
| Предупреждение | Все испытания на непрерывность проводятся при отключенном SRS. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
ПримечаниеСледующие диагностические тесты и иллюстрации предоставлены Ford Motor Co.
Испытание а - сигнальная лампа подушек безопасности не горит
ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После того, как обслуживание было выполнено, повторно проверьте предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитаторами подушки безопасности (105-00010), которые все еще находятся на месте модулей подушки безопасности. Если система проверяет исправность, установите модули подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности.
Испытание в - сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной
ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После того, как обслуживание было выполнено, повторно проверьте предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитаторами подушки безопасности (105-00010), которые все еще находятся на месте модулей подушки безопасности. Если система проверяет исправность, установите модули подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности.
Код 51 - диагностический монитор внутренний тепловой предохранитель открыт
ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После того, как обслуживание было выполнено, повторно проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитаторами подушки безопасности (105-00010), которые все еще находятся на месте модулей подушки безопасности. Если система в порядке, установите модули подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности.
ПримечаниеВ диагностический монитор встроен тепловой предохранитель. Если короткое замыкание на массу должно произойти в схеме развертывания подушки безопасности, микрокомпьютер в диагностическом мониторе пошлет сигнал на предохранитель, вызывая его размыкание. Открытый предохранитель снимает всю мощность стрельбы (аккумулятор/резервное питание) с цепей развертывания. Это предотвращает нежелательное развертывание воздушных мешков из-за поврежденной электропроводки автомобиля.
| Внимание | Никогда не заменяйте диагностический монитор без предварительного определения причины для кода 51. Если короткое замыкание на массу не обслуживается должным образом, короткое замыкание может повториться, еще раз разрушая тепловой предохранитель диагностического монитора. |
|---|
ПримечаниеКод 51 отображается всякий раз, когда тепловой предохранитель диагностического монитора разомкнут и не существует неисправностей с более высоким приоритетом. Код 51 обычно наблюдается после обслуживания Кода 13. Если Код 51 существует и Код 13 не обслуживался, прерывистое замыкание на массу существует в проводке развертывания подушек безопасности. Прерывистое замыкание на массу должно быть обнаружено и обслужено до обслуживания Кода 51.
Код 53 - внутренняя неисправность диагностического монитора
ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После того, как обслуживание было выполнено, повторно проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитаторами подушки безопасности (105-00010), которые все еще находятся на месте модулей подушки безопасности. Если система в порядке, установите модули подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности.
Методика испытаний
Деактивируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если жгут проводов и все датчики удара подключены, замените диагностический монитор. Если какие-либо датчики удара отключены, подключите датчики по мере необходимости.