Дисковые тормоза: Прочее Ford Crown Victoria I

Тормозная система стравливания

Ручное стравливание

Не-Абс

1. Очистите зону крышки заливной горловины жидкостного резервуара главного цилиндра от грязи. Заполните резервуар тормозной жидкостью. Если известно или предполагается, что в главном цилиндре имеется воздух, сначала стравите воздух из главного цилиндра. Для стравливания тормозной системы выпустите вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза.
2. Установите прозрачный виниловый спускной шланг на первый обслуживаемый спускной клапан. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. (ref-44395-S40549742202001011500000)
3. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Откройте выпускной клапан на 1-2 оборота. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза на всем ее ходу.
4. Закройте спускной клапан и отпустите педаль. Прокачайте педаль несколько раз, чтобы протолкнуть воздух к колесным цилиндрам. Повторите процедуру, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет никаких признаков пузырьков воздуха. Перейдите к следующему спускному клапану.
5. Проверьте педаль тормоза на прочность. Если педаль тормоза кажется «губчатой», повторите процедуру стравливания. Долейте резервуар с тормозной жидкостью.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

1. Стравите все разрежение из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза. Очистите от грязи колпачок бачка тормозной жидкости и прилегающую область, затем снимите колпачок. Когда напорный бак заполнен тормозной жидкостью и заполнен воздухом под давлением 10-30 фунт/кв. дюйм (0,70-2,10 кг/см 2), подсоединить бак к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
2. Подсоедините спускной шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ BRAKELINE ". Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью, пока конец шланга не погрузится в жидкость. (ref-44395-S40549742202001011500000)
3. Откройте спускной клапан на стравливателе давления. Откройте спускной клапан 1-2, заметив поток жидкости. Когда жидкость, поступающая в контейнер, станет прозрачной и свободной от пузырьков, надежно закройте спускной клапан.
4. Таким же образом завершите систему стравливания, используя правильную последовательность. Снимите резервуар под давлением с главного цилиндра и проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

Клапан управления тормозным давлением

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Высота педалей тормоза

1. Измерьте расстояние между центром педали тормоза и полом. Если измерение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-44395-S13572619612001011500000)
2. Проверьте педаль тормоза на отсутствие, изношенные или поврежденные втулки и/или ослабленные стопорные болты. Если компоненты в порядке, убедитесь, что педаль тормоза, усилитель тормоза и/или компоненты главного цилиндра соответствуют требованиям для применения на транспортном средстве.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

Задние тормозные колодки

1. Эту регулировку следует производить только после замены тормозной накладки или в том случае, если нажатий на педаль тормоза недостаточно для приведения в действие автоматического регулятора. Снять колесо. Снять тормозной барабан.
2. С помощью датчика диаметра тормозного барабана определите диаметр тормозного барабана и правильный диаметр колодки. Удерживайте рычаг автоматической регулировки из зацепления при вращении регулировочного винта.
3. Отрегулируйте тормозные колодки в соответствии с калибром. Поверните калибр вокруг колодки, чтобы обеспечить правильную посадку. Установите тормозной барабан. Установите колесо. Проверьте работу тормоза, сделав несколько остановок от изменения скорости движения вперед.

Дозирующий клапан

Установить манометр в передний штуцер прокачки суппорта и задний штуцер прокачки суппорта / колесного цилиндра напротив переднего манометра. Это гарантирует, что манометры подключены к одному и тому же гидравлическому контуру. Нажимая на педаль тормоза, приложить давление 1000 фунтов на квадратный дюйм к передней тормозной системе. Проверьте давление на заднем манометре. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Если давление не соответствует указанному, замените дозирующий клапан. Повторите процедуру на оставшейся гидравлической цепи. (ref-44395-S23932235082001011500000)

СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДОЗИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ

Суппорт заднего тормоза

Главный тормозной цилиндр