Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria I (1992-1997)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Ford Crown Victoria I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 9 иллюстраций ~39 мин чтения

Порядок проведения испытаний

Два сигнальных огня (ANTI-замок и тормоз) предупреждают оператора автомобиля о проблемах в тормозной системе. Красный сигнальный огонь тормоз контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние рычага стояночного тормоза. Желтый сигнальный огонь ANTI-замок предупреждает оператора автомобиля о проблемах в системе ABS.

При поиске неисправностей в системе ABS используйте процедуры тестирования в порядке их представления. Использование процедуры, отличной от рекомендованной, может привести к потере времени и / или ненужной замене деталей.

Тестирование должно проводиться в следующей последовательности: ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ, БОРТОВЫЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ с использованием таблицы расшифровка кода ошибки оглавление и диагностические тесты Aa через DD, ABS QUICK проверить CHART, предупреждение фонарь SYMMOMT SEQUENCE CHART и диагностические тесты A через L. (Таблица 2) и (Таблица 3).

Меры предосторожности при проведении испытаний

Если расшифровка кода ошибки расшифровка кодов ошибок 18, 19 или 22-29 хранится в индикаторе неисправности расшифровка кода ошибки, никакие другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не будут храниться, пока все они не будут обслужены и очищены. ECU не может хранить коды неисправностей с той же первой цифрой (25 и 26). Самое низкое число расшифровка кода ошибки (25) будет сохранено первым. коды неисправностей должны обслуживаться в порядке, полученном и очищенном, прежде чем продолжить. Привод транспортного средства на скорости около 25 миль в час и проверить наличие сохраненных дополнительных Denoid. (ref-44351-S20367811502001011500000)

Получение диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

  1. Включите тестер. Зафиксируйте кнопку проверка (ТЕСТ) в положение проверка (ТЕСТ). Установите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Оставьте кнопку проверка (ТЕСТ) зафиксированной до тех пор, пока все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не будут извлечены и записаны. Считайте и запишите все коды неисправностей. коды неисправностей будет отображаться примерно через 15-секундные интервалы. См. таблицу " ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЯ (расшифровка кода ошибки) ". ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей 18, 19 и 22-29 должны обслуживаться до того, как любой другой расшифровка кода ошибки может быть извлечен. (ref-44351-S20367811502001011500000)
  2. После того, как расшифровка кода ошибки был обслужен, его можно игнорировать. Если расшифровка кода ошибки 61 получен с любым другим расшифровка кода ошибки, не обращайте на него внимания. Если расшифровка кода ошибки 61 появляется без другого расшифровка кода ошибки, обслуживайте расшифровка кода ошибки 61. Если расшифровка кода ошибки не появляется, используйте предупреждение фонарь SYMPTOM SEQUENCE CHART или ABS QUICK проверить CHART. (2) и (3).

ПримечаниеВсе коды неисправностей должны быть извлечены и обслужены, и транспортное средство должно двигаться выше 25 миль в час, прежде чем память может быть очищена.

Сброс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

После того, как все хранимые коды неисправностей были извлечены и обслужены, управляйте транспортным средством выше 25 миль в час. Хранимые коды неисправностей должны быть очищены. Если коды неисправностей не очищены, проверьте наличие дополнительных хранимых коды неисправностей.

ПримечаниеДля таблицы быстрой проверки ABS требуется 60-контактная блок предохранителей и реле (014-00322) и антиблокировочный тестовый адаптер (T90P-50-ALA)

Схема №4
Схема №5
Расшифровка кода ошибки (1)Перейти к тесту и шагу
11 (УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА)AA1
17 (Опорное напряжение)BB1
18 (Запорная арматура № 1)BB26
19 (Запорная арматура № 2)BB29
22 (Опорное напряжение впускного клапана Lf)BB2
23 (выпускной клапан НЧ)BB5
24 (RF впускной клапан)BB8
25 (RF выпускной клапан)BB11
26 (Впускной клапан Rr)BB14
27 (Выходной клапан Rr)BB17
28 (впускной клапан LR)BB20
29 (Выходной клапан LR)BB23
31 (датчик колеса НЧ)CC1
32 (радиочастотный датчик колеса)CC8
33 (датчик RR колеса)CC15
34 (датчик колеса LR)CC22
35 (датчик колеса НЧ)CC1
36 (радиочастотный датчик колеса)CC8
37 (датчик RR колеса)CC15
38 (датчик колеса LR)CC22
41 (датчик колеса НЧ)CC1
42 (радиочастотный датчик колеса)CC8
43 (датчик RR колеса)CC15
44 (датчик колеса LR)CC22
55 (датчик колеса НЧ)CC1
56 (радиочастотный датчик колеса)CC8
57 (датчик RR колеса)CC15
58 (датчик колеса LR)CC22
61 (Схема индикатора уровня жидкости)DD1
62 (Переключатель хода педали)DD1
63 (датчик скорости двигателя насоса)DD7
64 (давление двигателя насоса)DD28
67 (Реле двигателя насоса)E1
75 (датчик колеса НЧ)CC1
76 (радиочастотный датчик колеса)CC8
77 (датчик колеса RR)CC15
78 (датчик колеса LR)CC22
(1) расшифровка кода ошибки 18, 19 или 22-29 должны быть отремонтированы до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены.
(1)Расшифровка кода ошибки 18, 19 или 22-29 должны быть отремонтированы до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены.

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Контрольная точка BB - диагностика электромагнитного клапана

ПримечаниеЕсли тесты для расшифровка кода ошибки 17 или 22 постоянно приводят к повторной проверке расшифровка кода ошибки, перейдите к ABS QUICK проверить CHART. (Таблица 2)

  1. Расшифровка кода ошибки 17: Нет Реперный провод желтого цвета No. Выключение зажигания, отсоединение 55-контактного разъема 60 ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптера ABS (T90P-50-ALA). Подсоединение провода-перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 19 и 34. Включение зажигания. Измерьте напряжение между контактами No менее 10 и 60. Tan/Red
  2. Расшифровка кода ошибки 22: проверить левый передний Inlet клапан Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и 20. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не равно 5-8 Ом, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините 16-контактный разъем корпуса клапана, замерьте сопротивление между контактами № 1 и 14. (Остук4) При сопротивлении 5-8 Ом отремонтируйте цепь № 495 (провод Tan), при сопротивлении не 5-8 Ом замените корпус клапана.
  4. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 20 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте или замените цепь № 495 (Tan провод). Если целостность цепи не существует, выполните повторную проверку расшифровка кода ошибки 22. Если присутствуют другие датчики, выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.
  5. Расшифровка кода ошибки 23: проверить левый передний Outlet клапан Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 2 и 3. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 3-6 Ом, переходите к следующему шагу.
  6. Отсоедините 16-контактный разъем корпуса клапана, замерьте сопротивление между контактами № 1 и 15. (Вкл.4) При сопротивлении 3-6 Ом отремонтируйте цепь № 498 (Розовый провод), при сопротивлении не 3-6 Ом замените корпус клапана.
  7. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 2 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 498 (розовый провод). Если целостности цепи не существует, выполните повторную проверку расшифровка кода ошибки 23. Если присутствуют другие датчики, выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.
  8. Расшифровка кода ошибки 24: проверить правый передний Inlet клапан Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и 38. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Отсоедините 16-контактный разъем корпуса клапана, измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 1 и 10. (Шпл4) При сопротивлении 5-8 Ом отремонтируйте цепь № 510 (провод Tan/Red), при сопротивлении не 5-8 Ом замените корпус клапана.
  10. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 38 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 510 (провод Tan/Red). Если целостность цепи не существует, выполните повторную проверку расшифровка кода ошибки 24. Если присутствуют другие датчики, выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.
  11. Расшифровка кода ошибки 25: проверить правый передний Outlet клапан Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 3 и 21. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не равно 3-6 Ом, перейдите к следующему шагу.
  12. Отсоедините 16-ти контактный разъем корпуса клапана, замерьте сопротивление между контактами № 1 и 13. (Острие4) При сопротивлении 3-6 Ом отремонтируйте цепь № 497 (Белый провод), при сопротивлении не 3-6 Ом замените корпус клапана.
  13. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 21 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 497 (белый провод). Если целостность цепи не существует, выполните повторную проверку расшифровка кода ошибки 25. Если присутствуют другие датчики, выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.
  14. Расшифровка кода ошибки 26: проверить правый задний Inlet клапан Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и 55. Если сопротивление равно 5-8 Ом, переходите к шагу 16). Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу.
  15. Отсоедините 16-контактный разъем корпуса клапана. Измерьте сопротивление между контактами № 1 и 2. (Рисунок 4) Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 678 (желтый провод) на Town Car или цепь № 455 (серый / желтый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, замените корпус клапана.
  16. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 55 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте или замените цепь № 678 (желтый провод) на городском вагоне или цепь № 455 (серый / желтый провод) на Крону Викторию и Гранд Маркиз. Если целостность цепи не существует, восстановите расшифровка кода ошибки 26. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.
  17. Расшифровка кода ошибки 27: проверить правый задний Outlet клапан Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и 18. Если сопротивление 3-6 Ом, перейдите к шагу 19). Если сопротивление не 3-6 Ом, переходите к следующему шагу.
  18. Отсоедините 16-контактный разъем корпуса клапана. Измерьте сопротивление между контактами № 1 и 3. (Рисунок 4) Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 685 (черный / белый провод) на Town Car или цепь № 492 (коричневый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, замените корпус клапана.
  19. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 18 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 685 (черный / белый провод) в городском вагоне или цепь № 492 (коричневый провод) в коронном вагоне Victoria и Grand Marquis. Если целостность цепи не существует, выполните повторную проверку расшифровка кода ошибки 27. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.
  20. Расшифровка кода ошибки 28: проверить левый задний Inlet клапан Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и 54. Если сопротивление равно 5-8 Ом, переходите к шагу 22). Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу.
  21. Отсоедините 16-контактный разъем корпуса клапана. Замерьте сопротивление между контактами № 1 и 7. (Острие4) Если сопротивление 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 496 (Оранжевый провод).если сопротивление не 5-8 Ом, замените корпус клапана.
  22. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами блока предохранителей и реле № 54 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 496 (оранжевый провод). Если целостность цепи не существует, выполните повторную проверку расшифровка кода ошибки 28. Если присутствуют другие датчики, выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.
  23. Расшифровка кода ошибки 29: проверить левый задний Outlet клапан Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и 36. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 25). Если сопротивление не равно 3-6 Ом, переходите к следующему шагу.
  24. Отсоедините 16-контактный разъем корпуса клапана. Замерьте сопротивление между контактами № 1 и 9. (Ост4) Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 499 (Серый / Черный провод).если сопротивление не 3-6 Ом, замените корпус клапана.
  25. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 36 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 499 (серый / черный провод). Если целостность цепи не существует, выполните повторную проверку расшифровка кода ошибки 29. При наличии других датчиков выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.
  26. Расшифровка кода ошибки 18: Проверить изолирующий клапан № 1 Измерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и 37. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейти к шагу 28). Если сопротивление не равно 5-8 Ом, перейти к следующему шагу.
  27. Отсоедините 16-контактный разъем корпуса клапана. Замерьте сопротивление между контактами № 1 и 5. (Острие4) Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 498 (Розовый провод).если сопротивление не 5-8 Ом, замените корпус клапана.
  28. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 37 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 493 (черный / розовый провод) в городском вагоне или цепь № 601 (светло-синий / розовый провод) в Crown Victoria и Grand Marquis. Если целостность цепи отсутствует, выполните повторную проверку расшифровка кода ошибки 18. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.
  29. Расшифровка кода ошибки 19: Проверьте изолирующий клапан № 2 Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и 40. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 31). Если сопротивление не равно 5-8 Ом, перейдите к следующему шагу.
  30. Отсоедините 16-контактный разъем корпуса клапана. Замерьте сопротивление между контактами № 1 и 6. (Острие4) Если сопротивление 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 677 (светло-голубой провод). Если сопротивление не 5-8 Ом, замените корпус клапана.
  31. Отсоедините разъем корпуса клапана от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 40 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 677 (голубой провод). Если целостность цепи не существует, повторно проверьте расшифровка кода ошибки 19. Если присутствуют другие датчики, выполните обслуживание следующего расшифровка кода ошибки.

Контрольная точка CC - диагностика датчика колеса

  1. Коды неисправностей 31, 35, 41, 55 или 75: проверить левый передний датчик Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключить break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Измерить сопротивление на выводах № 30 и 48 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейти к следующему шагу-00.
  2. Отсоедините левый разъем датчика переднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик колеса.
  3. Выключите зажигание. Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Поднимите и поддержите автомобиль. Вращайте левое переднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Измерьте напряжение на выводных контактах № 30 и 48. Если напряжение 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к шагу 4). Если напряжение не 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте монтаж датчика, воздушный зазор датчика и зубчатое кольцо на предмет повреждения, износа и несоосности. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 30 и 60. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 6).
  5. Отсоедините левый разъем датчика переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема датчика колеса и землей кузова. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи не существует на обеих клеммах, восстановите цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод). Снова подключите датчик.
  6. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 60 и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 7). Если целостность не существует, отремонтируйте цепь № 57 (черный провод).
  7. Проверьте люфт конца подшипника левого переднего колеса. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Обслуживание по мере необходимости. Если проблемы не обнаружены, проверьте, что симптом все еще существует. Включите пневматическую подвеску (если она оборудована).
  8. Расшифровка кода ошибки 32, 36, 42, 56, 72 или 76: Проверка правого переднего датчика Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и 47. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом перейдите на шаг 10.
  9. Отсоедините правый разъем датчика переднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик колеса.
  10. Выключите зажигание. Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Поднимите и поддержите автомобиль. Вращайте правое переднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и 47. Если напряжение 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к шагу 11). Если напряжение не 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте монтаж датчика, воздушный зазор датчика и зубчатое кольцо на предмет повреждения, износа и несоосности. Отремонтируйте по мере необходимости.
  11. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 29 и 60. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 13).
  12. Отсоедините правый разъем датчика переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема датчика колеса и землей. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует на любой клемме, восстановите цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод). Повторно подключите датчик.
  13. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 60 и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 14). Если целостность отсутствует, восстановите цепь № 57 (черный провод).
  14. Проверьте люфт конца подшипника переднего колеса. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Обслуживание по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, проверьте, что симптом все еще существует.
  15. Расшифровка кода ошибки 33, 37, 43, 57 или 77: Проверьте правый задний датчик Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и 45. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейдите на следующий шаг-00.
  16. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик колеса.
  17. Выключите зажигание. Выключите пневмоподвеску (если она оборудована). Поднимите и поддержите автомобиль. Вращайте правое заднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и 45. Если напряжение 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к шагу 18). Если напряжение не 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор датчика и зубчатое кольцо на предмет повреждения, износа и несоосности. Отремонтируйте по мере необходимости.
  18. Проверьте непрерывность между выводами 27 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, перейдите к шагу 20).
  19. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема датчика колеса и землей. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует на любой клемме, восстановите цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод). Повторно подключите датчик.
  20. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 60 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 21). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 57 (черный провод).
  21. Проверьте корпус дифференциала и подшипники задних колес на наличие чрезмерного люфта. Проверьте наличие поврежденных зубьев на кольце датчика. Проведите обслуживание по мере необходимости. Если проблем нет, проверьте симптом. Включите пневматическую подвеску (если она оборудована).
  22. Расшифровка кода ошибки 34, 38, 44, 58, 74 или 78: Проверьте левый задний датчик Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 28 и 46. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом перейти на следующий шаг.
  23. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик колеса.
  24. Выключите зажигание. Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Поднимите и поддержите автомобиль. Вращайте левое заднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 28 и 46. Если напряжение 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к шагу 25). Если напряжение не 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор датчика и зубчатое кольцо на предмет повреждения, износа и несоосности. Отремонтируйте по мере необходимости.
  25. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 28 и 60. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 27).
  26. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой датчика колеса и землей. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует на любой клемме, восстановите цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод).
  27. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 60 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 28). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 57 (черный провод).
  28. Проверьте корпус дифференциала и подшипники задних колес на наличие чрезмерного люфта. Проверьте наличие поврежденных зубьев на кольце датчика. Проведите обслуживание по мере необходимости. Если проблем нет, проверьте симптом. Включите пневматическую подвеску (если она оборудована).

Точечное испытание DD - индикатор уровня жидкости, переключателя хода педалей и диагностика двигателя насоса

  1. Расшифровка кода ошибки 61 и / Or 62: проверить Fluid Level выключатель № 2 и педаль Travel выключатель Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите Breakout Box (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Проверьте целостность между контактными контактами коробки № 8 и 60. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу 3.
  2. Проверьте реле уровня жидкости № 2 Отсоедините 2-контактный желтый индикатор уровня жидкости № 2, расположенный на небольшом резервуаре Hcu. Проверьте целостность соединения между каждой клеммой датчика и землей корпуса. Если целостность соединения существует на каждой клемме, замените резервуар Hcu. Если целостность соединения отсутствует, отремонтируйте цепь № 459 (оранжевый / светло-зеленый провод), № 467 (серый / желтый провод) или № 550 (желтый / светло-зеленый провод) на городском автомобиле или № 535 (синий / синий провод).
  3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 8 и 60. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте цепь № 459 (оранжевый / светло-зеленый провод), № 467 (серый / желтый провод) или № 550 (желтый / светло-зеленый провод) на городском автомобиле или № 535 (светло-синий / красный провод), № 549 (коричневый / белый провод или № 550 (желтый / светло-зеленый провод) на коронке Напряжение аккумуляторной батареи следующее.
  4. Проверьте педальный переключатель хода Выключите зажигание. Проверьте непрерывность между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 5 и 60. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, перейдите к шагу 6).
  5. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя хода педали, расположенный на педали тормоза. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой переключателя и землей. Если на каждой клемме имеется цепь, замените переключатель хода педали. Если цепи нет, отремонтируйте цепь № 459 (оранжевый / светло-зеленый провод), № 467 (серый / желтый провод) или № 550 (желтый / светло-зеленый провод) на городском автомобиле или № 535 (светло-синий / красный провод), № 549 (коричневый / белый провод).
  6. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 5 и 60. Если присутствует напряжение батареи, отремонтируйте цепь № 459 (оранжевый / светло-зеленый провод), № 467 (серый / желтый провод) или № 550 (желтый / светло-зеленый провод) на городском автомобиле или № 535 (светло-синий / красный провод), № 549 (коричневый / белый провод или № 550 (желтый / светло-зеленый провод) на коронном напряжении Victoria или grand.
  7. Расшифровка кода ошибки 63: проверить насос Motor датчик скорости Turn зажигание off. Disconnect 55-контакт разъём from ECU. ECU расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Connect Breakout Box (014-00322) и ABS Adapter (T90P-50-ALA). Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и 49. Если сопротивление не равно 5-100 ом, перейдите на следующий шаг, если сопротивление равно 5-100 ом).
  8. Отсоедините 4-контактный разъем датчика частоты вращения двигателя насоса, расположенный на Hcu. Измерьте сопротивление между контактами S0 и S1. (Реле 5) или (Реле 6). Если сопротивление не равно 5-100 Ом, замените насос и двигатель. Если сопротивление равно 5-100 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Проверьте реле двигателя насоса Отсоедините 7-контактный разъем от реле двигателя насоса, расположенного в левой передней части моторного отсека. Снимите реле двигателя насоса. Проверьте целостность соединения между контактом S0 на 7-контактной стороне реле и контактом S0 на 4-контактной стороне реле. (Продолжение 8) При отсутствии целостности замените реле двигателя насоса. При наличии целостности соединения перейдите к следующему шагу.
  10. Проверьте целостность между контактами S1 на 7-контактной стороне и S1 на 4-контактной стороне реле. При отсутствии непрерывности замените реле двигателя насоса. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
  11. Проверьте целостность цепи между размыкающим контактом № 31 и контактом S0 на 7-контактном соединителе жгута реле двигателя насоса. (Рисунок 7) При отсутствии целостности цепи отремонтируйте цепь № 462 (Фиолетовый провод). При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу.
  12. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 49 и контактом № S1 на 7-контактном соединителе жгута реле двигателя насоса. (Рисунок 7) Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на городском автомобиле или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если целостность цепи существует, повторите шаг 7).
  13. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами выключателя № 31 и 60. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 16).
  14. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный и 7-контактный разъемы реле двигателя насоса. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и 60. При наличии напряжения батареи отремонтируйте цепь № 462 (Фиолетовый провод). При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
  15. Включите зажигание, измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 49 и 60. Если напряжение аккумулятора отсутствует, замените насос и двигатель. Если напряжение аккумулятора присутствует, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на Town Car или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis.
  16. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 31 и 60. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 19).
  17. Отсоедините 4-контактный и 7-контактный разъемы реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и 60. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 462 (Фиолетовый провод).
  18. Проверьте целостность соединения между контактами разъединительной коробки № 49 и 60. Если целостность соединения существует, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на Town Car или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если целостность соединения отсутствует, замените реле двигателя насоса.
  19. Проверьте двигатель насоса Выключите зажигание. Повторно подсоедините соединители реле двигателя насоса. С помощью соединительного провода подсоедините штыри break-out box (тестер-адаптер) № 15, 34 и 60. Включите зажигание. Если двигатель насоса работает, замените ECU. Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу.
  20. Отсоедините реле двигателя насоса от двигателя насоса. Соедините с помощью соединительных проводов клемму № 2 4-контактного разъема двигателя насоса с землей. Подсоедините 12 вольт к контакту № 1. (Розетки 5) или (Розетки 6). Если двигатель насоса не работает, замените двигатель насоса. Если двигатель насоса работает, переходите к следующему шагу.
  21. Отсоедините 7-контактный разъем реле двигателя насоса. Измерьте напряжение между контактом разъема жгута № 30 и землей. ( 7) Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, замените предохранитель или отремонтируйте цепь № 533 (Tan/Red провод) на Town Car или цепь № 537 (Tan / Yellow провод) на Crown Victoria и Grand Marquis.
  22. Подключите контакты break-out box (тестер-адаптер) № 34 и 60 с помощью соединительного провода. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 7-контактным контактом кабеля реле двигателя насоса № 86 и землей. (Рисунок 7) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите цепь № 532 (оранжевый / желтый провод).
  23. Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между контактами реле двигателя насоса № 85 и 86. (Острие8) Если сопротивление не 45-105 Ом, замените реле двигателя насоса. Если сопротивление 45-105 Ом, переходите к следующему шагу.
  24. Проверьте целостность цепи между размыкающим контактом № 15 и контактом 7-контактного разъема реле двигателя насоса № 85. (Рисунок 7) При отсутствии целостности цепи восстановите цепь № 539 (розовый / голубой провод). При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу.
  25. Проверьте целостность цепи между жгутом реле двигателя насоса 7-контактным контактом разъема № 31 и землей. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 57 (черный провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
  26. Подключить плюсовую батарею к контакту реле двигателя насоса № 86. Подключить минусовую батарею к контакту № 85. (Рисунок 8) Проверить целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 1 и 30. При отсутствии целостности заменить реле двигателя насоса. При наличии целостности перейти к следующему шагу.
  27. Проверить целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 2 и 31. При отсутствии целостности заменить реле двигателя насоса. При наличии целостности заменить ЭБУ АБС.
  28. Расшифровка кода ошибки 64: проверить насос Motor давление Capability Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключить break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). С помощью соединительного провода подключить контакты break-out box (тестер-адаптер) № 15, 34 и 60. Включить и удерживать педаль тормоза. Включить, включить педаль зажигания.

Диагностические тесты с использованием диаграммы последовательности симптомов предупреждающего света

ПримечаниеДля проведения испытаний требуется клеммная колодка (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). (Таблица 3) для СХЕМЫ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СИМПТОМОВ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЗАСВЕТКИ. (Таблица 4) -13 для расположения контактов и идентификации цепи.

Контрольное испытание A - включение антиблокировочного огня при выключенном тормозном огне

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите коробку останова (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами коробки останова № 53 и 60. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 4).
  2. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между контактом выключателя № 60 и заземлением корпуса. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 57 (черный провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте целостность цепи между выводом разъединительной коробки № 53 и цепью № 297 (черный / светло-зеленый повтор провода питания к предохранителю № 18 на городском вагоне) или цепью № 687 (серый / желтый провод питания к предохранителю № 15 на коронных вагонах Виктория и Гранд-маркиз). Если непрерывности не существует, отремонтируйте цепь № 297 (черный / светло-зеленый провод) или № 601 (светло-синий / розовый провод) на городском вагоне или цепи № 88.
  4. Проверьте целостность цепи между выводами разъединительной коробки № 19 и 60. При наличии целостности цепи перейдите к шагу 5). При отсутствии целостности цепи восстановите цепь № 57 (черный провод).
  5. Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между выводными колодками 34 и 60. Включите зажигание. Измерьте напряжение между выводами № 19 и 33 выводной коробки. Если напряжение ниже 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к шагу 12).
  6. Выключите зажигание. Снимите провод-перемычку с выводов break-out box (тестер-адаптер) № 34 и 60. Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 34 и 53. Если сопротивление 45-90 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не 45-90 Ом, переходите к следующему шагу.
  7. Отключите главное силовое реле, расположенное в панели предохранителей моторного отсека Замерьте сопротивление между выводами главного силового реле № 85 и 86. (Острие 9) Если сопротивление 45-90 Ом, отремонтируйте цепь № 513 (Коричневый / Розовый провод) или № 601 (Светло-Голубой / Розовый провод) на Городском вагоне или цепь № 88 (Черно-Белый провод) или № 599 (Розовый / Светло-Зеленый провод) на Коронной Виктории и Большом сопротивлении 90 Ом.
  8. При отключенном реле включите зажигание. Измерьте напряжение между контактом разъема жгута проводов главного силового реле № 86 и землей. (Рисунок 9) Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте цепь № 601 (светло-голубой / розовый провод) на Town Car или цепь № 88 (черный / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  9. При отключенном реле включите зажигание. Измерьте напряжение между контактом разъема жгута главного силового реле № 87 и землей. ( 9) Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте цепь № 533 (провод Tan/Red) на Town Car или цепь № 537 (провод Tan / Yellow) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если older больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  10. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между выключателем № 33 и клеммой № 30 главного силового реле. (Вкл. 9) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 532 (оранжевый / желтый провод).
  11. Отключите силовое реле. Подключите контакт реле № 85 к земле. Подайте 12 вольт на контакт реле № 86. (Таблица 9) Проверьте целостность цепи между контактами реле № 30 и 87. Если целостность цепи существует, повторно проверьте результаты в шаге 5). Если целостность цепи отсутствует, замените силовое реле.
  12. Выключите зажигание и отсоедините главное силовое реле. Проверьте целостность цепи между контактом разъема главного силового реле № 87A и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 57 (черный провод).
  13. Выключить зажигание. Установить главное силовое реле. Подключить провод-перемычку между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 19 и 34. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 52 и 60. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтировать цепи № 295 (светло-синий / розовый провод) или № 603 (темно-зеленый провод) на городском автомобиле или цепь № 603 (темно-зеленый провод) или коронку (большой провод).
  14. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выводными коробками 8 и 26. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 16). Если сопротивление не менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  15. Отсоедините 2-контактный разъем индикатора уровня жидкости от резервуара гидравлического блока управления (Hcu). Hcu расположен в нижней левой части моторного отсека. Измерьте сопротивление между контактами датчика резервуара. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь № 467 (серый / желтый провод) или № 550 (желтый / светло-зеленый провод) на городском автомобиле или цепь № 535 (светло-синий / красный провод резервуара) или № 550 (желтый / зеленый провод Заменить) на большой провод.
  16. Если все тестовые значения верны, а предупредительная лампа ABS все еще горит, замените ECU на заведомо исправный блок. Если предупредительная лампа ABS гаснет, замените ECU. Если предупредительная лампа ABS остается включенной, проверьте, что все тесты были выполнены правильно. Повторите тесты, если необходимо.

Контрольное испытание в - антиблокировочная лампа включается после запуска двигателя при выключенной тормозной лампе

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите выключающую коробку (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Проверьте целостность между контактами выключающей коробки № 28 и 60. Если целостность существует, переходите к следующему шагу. Если нет непрерывности, переходите к шагу 3).
  2. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом разъема датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод).
  3. Проверьте непрерывность между выводами 27 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, перейдите к шагу 5).
  4. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом разъема датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод).
  5. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 29 и 60. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 7).
  6. Отсоедините разъем датчика правого переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом разъема датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод).
  7. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 30 и 60. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, тест завершен. Если световой шаблон ANTI-замок остается, повторите " диагностический тест B ". (ref-44351-S31736009922001011500000)
  8. Отсоедините левый разъем датчика переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом разъема датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод).

Точечное испытание C - антиблокировочный огонь, включенный во время движения или ложного включения антиблокировочной системы

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ находится в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите Breakout Box (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Измерьте сопротивление между контактами breakout box № 30 и 48. Если сопротивление не 800-1400 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 800-1400 Ом переходите к шагу 3).
  2. Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса, замерьте сопротивление между штырями разъема датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик.
  3. Измерьте сопротивление между контактами разъединительной коробки № 29 и 47. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 800-1400 Ом, перейдите к шагу 5).
  4. Отсоедините правый разъем датчика переднего колеса. Замерьте сопротивление между штырями разъема датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик.
  5. Измерьте сопротивление между выводами расцепителя № 27 и 45. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно 800-1400 Ом, переходите к шагу 7).
  6. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами разъема датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик.
  7. Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 28 и 46. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно 800-1400 Ом, переходите к шагу 9).
  8. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса, замерьте сопротивление между штырями разъема датчика, если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод), если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик.
  9. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 30 и 60. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 11).
  10. Отсоедините левый разъем датчика переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом разъема датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод).
  11. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 29 и 60. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 13). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
  12. Отсоедините правый разъем датчика переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом разъема датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи не существует, восстановите цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод).
  13. Проверьте целостность между контактами 27 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 15). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
  14. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом разъема датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод).
  15. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 28 и 60. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 17). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
  16. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом разъема датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод).
  17. Снова подсоедините все ранее отсоединенные датчики колес. Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Поднимите и поддержите транспортное средство. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 30 и 48, вращая левое переднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Если напряжение составляет 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор и крепление зубчатого колеса. При необходимости отремонтируйте.
  18. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и 47, вращая правое переднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Если напряжение 10-1,40 вольт переменного тока, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор и крепление зубчатого колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
  19. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и 45 при вращении правого заднего колеса со скоростью около одного оборота в секунду. Если напряжение 10-1,40 В перем. тока, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-1,40 В перем. тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор и крепление зубчатого колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
  20. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 28 и 46, вращая левое заднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Если напряжение 10-1,40 вольт переменного тока, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор и крепление зубчатого колеса. При необходимости отремонтируйте.
  21. Измерьте сопротивление между контактами разъединительной коробки № 31 и 49. Если сопротивление 5-100 Ом, перейдите к шагу 27). Если сопротивление не 5-100 Ом, перейдите к следующему шагу.
  22. Отсоедините 4-контактный разъем двигателя насоса, расположенный на блоке гидроуправления, в нижней левой части двигательного отсека и замерьте сопротивление между контактами разъема двигателя насоса S0 и S1. (Шпл5) или (Шпл6). Если сопротивление 5-100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 5-100 Ом, замените насос и двигатель.
  23. Отсоедините 7-контактный разъем реле двигателя насоса и снимите реле. Реле расположено в нижней левой части моторного отсека. Проверьте целостность цепи между контактом S0 на 7-контактной стороне реле и контактом S0 на 4-контактной стороне реле. (Рисунок 8) При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените реле двигателя насоса.
  24. Проверьте целостность цепи между контактом S1 на 7-контактной стороне реле и контактом S1 на 4-контактной стороне реле. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените реле двигателя насоса.
  25. Проверьте целостность цепи между контактом № 31 break-out box (тестер-адаптер) и контактом S0 на 7-контактном соединителе жгута реле двигателя насоса. (Рисунок 7) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 462 (Фиолетовый провод).
  26. Проверьте целостность цепи между контактом выключающей коробки № 49 и контактом S1 на 7-контактном соединителе жгута реле двигателя насоса. (Рисунок 7) Если нет целостности цепи, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) в городском вагоне или цепь № 351 (коричневый / белый провод) в Crown Victoria и Grand Marquis. Если есть целостность цепи, повторите шаг 21).
  27. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами выключателя № 31 и 60. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 30). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
  28. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный и 7-контактный разъемы реле двигателя насоса. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и 60. При наличии напряжения батареи отремонтируйте цепь № 462 (Фиолетовый провод). При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
  29. При включенном зажигании измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 49 и 60. При наличии напряжения батареи отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на Town Car или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. При отсутствии напряжения батареи замените реле двигателя насоса.
  30. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 31 и 60. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 11). Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 33).
  31. Отсоедините 4-контактный и 7-контактный разъемы реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 31 и 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 462 (Фиолетовый провод). Если целостность цепи не существует, переходите к следующему шагу.
  32. Проверьте целостность цепи между выводами разъединительной коробки № 49 и 60. Если нет целостности, замените реле двигателя насоса. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на Town Car или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis.
  33. Выключить зажигание. Подсоединить реле двигателя насоса к двигателю насоса. Подсоединить вилку жгута проводов. Подсоединить провод перемычки между контактами блока предохранителей и реле № 15, 34 и 60. Включить зажигание. Если двигатель насоса работает, заменить ЭБУ. Если двигатель насоса не работает, перейти к шагу 35).
  34. Отсоедините реле двигателя насоса от двигателя насоса. Подключите 12 вольт к контакту № 1 разъема двигателя насоса. Подключите контакт № 2 двигателя насоса к земле. (Рисунок 6) Если двигатель насоса работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса не работает, замените насос и двигатель.
  35. Отсоедините жгут проводов от реле двигателя насоса. Измерьте напряжение между контактом № 30 7-контактного разъема реле двигателя насоса и землей. (Рисунок 7) Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, замените предохранитель или отремонтируйте цепь № 533 (провод Tan/Red) на Town Car или цепь № 537 (Tan / Yellow провод) на Crown Victoria и Grand Marquis.
  36. Подключите провод перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 34 и 60. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой 7-контактного разъема реле двигателя насоса № 86 и землей. (Острие7) Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте цепь № 532 (Оранжевый / Желтый провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  37. Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между контактами реле двигателя насоса № 85 и 86. (Острие8) Если сопротивление 45-105 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 45-105 Ом, замените реле двигателя насоса.
  38. Проверьте целостность цепи между размыкающим контактом № 15 и контактом 7-контактного разъема реле двигателя насоса № 85. (Рисунок 7) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 539 (розовый / голубой провод).
  39. Проверьте целостность цепи между контактом № 31 разъема жгута реле двигателя насоса и землей. (Рисунок 7) При отсутствии целостности восстановите цепь № 57 (Черный провод), при наличии целостности переходите к следующему шагу.
  40. Подключите 12 вольт к контакту реле двигателя насоса № 86. Подключите контакт № 85 к земле. (Рисунок 8) Проверьте целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 1 и 30. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, замените реле двигателя насоса.
  41. Проверьте целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 2 и 31. (Рисунок 8) При отсутствии целостности замените реле двигателя насоса, при наличии целостности повторите шаг 33).

Контрольное испытание D - чрезмерный подъем или опускание педалей во время цикла АБС

ПримечаниеПедальный переключатель No. Перед выполнением тестов нажмите на педаль. No. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. T90P (ref-44351-S37931970702001011500000)

Контрольное испытание E - насос АБС работает непрерывно

  1. При неподвижном автомобиле включите и выключите зажигание, наблюдая за работой двигателя насоса. Если двигатель насоса работает с выключенным зажиганием, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса не работает с выключенным зажиганием, перейдите к шагу 3).
  2. Снимите реле двигателя насоса, расположенное на гидравлическом блоке управления, в нижней левой передней части моторного отсека. Проверьте целостность цепи между контактом № 30 реле двигателя насоса и контактом проверка на реле. (Рисунок 8) Если целостность цепи существует, замените реле двигателя насоса. Если целостность цепи не существует, убедитесь, что двигатель насоса все еще работает с выключенным зажиганием.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите Breakout Box (014-00322) и адаптер ABS (T90-50-ALA). Проверьте целостность между контактами breakout box № 15 и 60. При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности переходите к шагу 5).
  4. Отсоедините реле двигателя насоса от жгута проводов. Проверьте целостность цепи между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 15 и 60. Если целостность цепи отсутствует, замените реле двигателя насоса. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 539 (розовый / голубой провод).
  5. Убедитесь, что зажигание выключено. Повторно подключите реле двигателя насоса и 55-контактный разъем ECU. Включите зажигание. Если двигатель насоса работает, замените ECU. Если двигатель насоса не работает, убедитесь, что симптом все еще существует. Повторите тест, если необходимо.

Контрольное испытание F - включение сигнала торможения

  1. Убедитесь, что тормозная жидкость находится на надлежащем уровне. Если уровень тормозной жидкости низкий, проверьте наличие внешней утечки и при необходимости отремонтируйте. Если уровень тормозной жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините 3-контактный разъем от крышки бачка главного цилиндра, проверьте целостность соединения между контактами № 1 и 3. (Рисунок 10) При отсутствии целостности переходите к следующему шагу, при наличии целостности замените крышку бачка главного цилиндра.
  3. Проверьте целостность цепи между контактом № 2 (центральный фиолетовый / белый провод) разъема автомобильного жгута крышки резервуара и землей. (Рисунок 10) Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 977 (фиолетовый / белый провод). Если целостность цепи отсутствует, убедитесь, что индикатор тормоз все еще горит.

Точечное испытание G - антиблокировочная лампа не горит при включенном зажигании

  1. Убедитесь, что предохранители в порядке. Если предохранители в порядке, проверьте питание на розетке. Если напряжение не около 12 вольт, отремонтируйте цепь подачи зажигания. Если напряжение около 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте лампочку предупреждения. Замените лампочку по мере необходимости. Если лампочка в порядке, проверьте целостность между розеткой и контактом разъединительной коробки № 52. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте цепь № 603 (темно-зеленый провод).
  3. Проверьте диод на наличие поврежденных, ослабленных или плохих соединений. Диод расположен в жгуте проводов, рядом с правой передней частью автомобиля. Убедитесь, что диод не установлен сзади. Замените диод, если он поврежден или установлен сзади. Если диод хороший, проверьте, что симптом все еще существует.

Точечное испытание H - губчатая педаль тормоза, без сигнальной лампы с антиблокировочной функцией или без нее

Проверьте правильность установки педали тормоза и гидравлического блока. Стравите давление в тормозах. См. " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Если тормоза все еще губчатые, снова стравите давление в тормозной системе. Если педаль тормоза все еще губчатая, замените главный цилиндр. (ref-44351-S30783640012001011500000)

Контрольное испытание J - плохое слежение за транспортным средством во время антиблокировочной функции, света выключен

ПримечаниеНЕ оставляйте зажигание более одной минуты в шагах 1-9.

  1. Проверка антиблокировочного клапана (Lf Wheel) Проверьте наличие условия. Стравите давление в тормозной системе. См. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Если транспортное средство по-прежнему не следует должным образом, перейдите к следующему шагу (ref-44351-S30783640012001011500000)
  2. Выключите зажигание. Отключите пневмоподвеску (если она оборудована). Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите выключающую коробку (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). Поднимите и поддержите транспортное средство. Обеспечьте свободное вращение колес. Подключите провод-перемычку между контактами № 19 и 34 на выключающей коробке. Подключите еще один провод-перемычку между выключающей коробки 60 и 20.
  3. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Убедитесь, что левое переднее колесо не вращается. Включите зажигание. Левое переднее должно вращаться свободно с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключите зажигание. Отсоедините провода перемычек и перейдите к следующему шагу. Если колесо не вращается свободно или если педаль тормоза падает, убедитесь, что проводка и разъемы в порядке. Если все в порядке, замените корпус клапана. (Рис. 11)
  4. Проверка антиблокировочного клапана (колесо Rf) Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Подключите провод перемычки между контактами № 19 и 34 в break-out box (тестер-адаптер). Подключите другой провод перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 21, 38 и 60. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Убедитесь, что правое переднее колесо не вращается.
  5. Включите зажигание. Правое переднее колесо должно свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключите зажигание. Отсоедините провода перемычек и перейдите к следующему шагу. Если колесо не вращается свободно или если педаль тормоза опускается, убедитесь, что проводка и разъемы в порядке. Если в порядке, замените корпус клапана. (Таблица 11)
  6. Проверка антиблокировочного клапана (Rr Wheel) Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Подключите провод перемычки между контактами № 19 и 34 в break-out box (тестер-адаптер). Подключите еще одну перемычку между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 18, 55 и 60. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Убедитесь, что правое заднее колесо не вращается.
  7. Включить зажигание. Правое заднее колесо должно свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключите зажигание. Отсоедините провода перемычки и перейдите к следующему шагу. Если колесо не вращается свободно или если педаль тормоза опустилась, убедитесь, что проводка и разъемы в порядке. Если в порядке, замените корпус клапана. (Таблица 11)
  8. Проверка антиблокировочного клапана (колесо Lr) Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Подключите провод перемычки между контактами № 19 и 34 в break-out box (тестер-адаптер). Подключите другую перемычку между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 36, 54 и 60. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Убедитесь, что левое заднее колесо не вращается.
  9. Включите зажигание. Левое заднее колесо должно свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключите зажигание. Отсоедините провода перемычки и break-out box (тестер-адаптер). Если колесо не вращается свободно или если педаль тормоза опускается, убедитесь, что проводка и разъемы в порядке. Если в порядке, замените корпус клапана. (Таблица 11)

Точечное испытание K - антиблокировочная лампа нормальная, тяговая система не работает

ПримечаниеФункция помощи тяги может быть запрещена блоком управления ABS, если время использования ABS превышает модель, встроенную в память блока управления ABS. Для нормальной работы помощи тяги требуется период охлаждения.

  1. Проверьте, существует ли условие. Если тяговый помощник не работает на обоих задних колесах, перейдите к следующему шагу. Если тяговый помощник не работает только на одном заднем колесе, перейдите к шагу 3).
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке на кронштейне, прикрепленном к опоре радиатора. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 32 и 60. НЕ нажимайте педаль тормоза во время этого испытания. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие признака.
  3. Произведите антиблокировочную остановку на скользкой поверхности, наблюдайте за действием педали тормоза при включении насоса, при подъеме педали тормоза замените корпус клапана. (Рисунок 11) Если педаль тормоза не поднимается, замените насос и мотор.

Точечное испытание L - антиблокировочная лампа нормальной, ложной цикличности вспомогательного тягового усилия

Выполните бортовые самотестирования. Запишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " БОРТОВЫЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если какой-либо датчик расшифровка кода ошибки установлен, замените датчик колеса, связанный с полученным расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлен, убедитесь, что система помощи при тяге ложная. (ref-44351-S02319213272001011500000)

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)