Подвеска - передняя: Снятие и установка Ford Contour I рестайлинг

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

Придерживая вал стойки 8-мм шестигранным ключом, ослабьте верхнюю стопорную гайку на 5 оборотов. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите с кронштейна стойки тормозной шланг и электропроводку антиблокировочного датчика тормозов (если он есть).
Снимите звено стабилизатора с нижнего конца стойки. На моделях 1999 года отверните наружную торцевую гайку тяги. С помощью сепаратора шарового шарнира (TOOL-3290-D) снимите конец тяги. Снимите и подвесьте передний тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе. Снимите тормозной ротор.
На всех моделях снимите болт защемления от стойки в сборе до кулака рулевого управления. На моделях 1999 года снимите болт защемления от рычага управления до кулака рулевого управления. Отделите шаровой шарнир от кулака рулевого управления. НЕ повреждайте уплотнение шарового шарнира. Снимите кулак рулевого управления. Убедитесь, что не загибается кожух вала внутреннего моста более 18 градусов, а кожух вала внешнего моста более 45 градусов.
На моделях 1998 года опустите поворотный кулак и снимите стойку в сборе с поворотного кулака. На всех моделях придерживайте вал стойки 8-мм шестигранным ключом, и снимите верхнюю стопорную гайку стойки. Снимите стойку в сборе с автомобиля.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца. См. Соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1298-S17085035672000031300000)

Схема №2

Рис. 2: Установка. Ford Contour I рестайлинг

Схема №3

Удаление (1998)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел. Снимите зажимной болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному кулаку. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. НЕ повреждайте уплотнение шарового шарнира. Снимите 4 гайки и болты, крепящие рычаг управления к подрамнику, и снимите рычаг управления.

ПримечаниеЗаменить рычаг управления и втулки в сборе.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что резьба на болтах рычага управления обращена вниз. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца при необходимости. См. Соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в статье " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1298-S17085035672000031300000)

Как снять (1999 - левая сторона)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. На двигателе 2.5L снимите крышки двигателя. На всех моделях установите опорную планку двигателя (D88L-6000-A) и поддерживающий двигатель. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел.
На двигателе 2.0L снимите центральный болт задней опоры двигателя. На двигателе 2.5L снимите заднюю опору двигателя. Снимите кронштейн крепления задней трансмиссии.
На всех моделях снимите переднюю опору двигателя. Опустите автомобиль. На двигателе 2.5L отметьте положение правой опоры двигателя. Снимите 3 болта крепления правого двигателя к двигателю. Снимите одну гайку крепления правого двигателя к кузову.
На двигателе 2.0L отметьте положение правого крепления двигателя. Снимите 3 болта крепления правого двигателя к двигателю. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Снимите 3 болта крепления правого двигателя к кузову. На всех моделях удерживайте вал стойки 8-мм шестигранным ключом и ослабьте верхнюю стопорную гайку 5 оборотов.
Поднять транспортное средство. Снять болт защемления шарового шарнира с кулаком рулевого управления. Отделить шаровые шарниры рычага управления от кулака рулевого управления. НЕ повреждать уплотнение шарового шарнира. Снять болт защемления, крепящий кулак рулевого управления к стойке. Сдвинуть кулак рулевого управления вверх на стойке. Передвинуть трансаксил для получения избытка на гайки и болты рычага управления. Отвернуть 2 гайки и болты крепления рычага управления к подрамнику. Поднять на кулачок управления, снять рычаг управления.

Установить рычаг управления в подрамник и установить монтажные болты, обеспечив резьбу на болтах лицевой стороной вниз. Установить датчик центровки трансмиссии (T94P-6000-Ah) на место передней опоры двигателя. (Таблица 4) Установить правую и заднюю опоры двигателя. Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.
Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца по мере необходимости. См. Соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-1298-S17085035672000031300000)

Схема №4

Как снять (1999 - правая сторона)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Придерживая вал стойки 8-мм шестигранным ключом, и ослабьте верхнюю стопорную гайку на 5 оборотов. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел. Снимите брызгозащитный экран. Снимите зажимной болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному кулаку. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. НЕ повреждайте уплотнение шарового шарнира.
Снимите зажимной болт крепления поворотного кулака к стойке, надвиньте поворотный кулак на стойку, отверните 2 гайки и снимите болты крепления рычага управления к подрамнику. Поднимая на опоре вверх, снимите рычаг управления.

ПримечаниеВтулки рычага управления должны быть заменены на рычаг управления в сборе.

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите поворотный кулак. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ". (ref-1298-S26749069982000031300000)

Установите поворотный кулак на шаровой шарнир. Убедитесь, что шлицы оси и шлицы ступицы колеса выровнены и находятся в зацеплении. Установите НОВЫЕ зажимные болты и гайки на шаровой шарнир и поворотный кулак. Затяните зажимной болт шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями. Затяните зажимной болт поворотного кулака в соответствии с техническими требованиями. СМ. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1298-S17085035672000031300000)
Установить антиблокировочный датчик тормозов. Установить тормозной ротор и тормозной суппорт. Установить стопорную гайку ступицы колеса и затянуть в соответствии со спецификацией. Закрепить конец тяги, и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. Продолжить затяжку до тех пор, пока паз в гайке и отверстие в шпильке не совместятся. Установить НОВЫЙ шплинт. Установить колесо в сборе. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. (ref-1298-S17085035672000031300000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отцентрируйте рулевое колесо и зафиксируйте его в нужном положении. Снимите болт крепления вала рулевой колонки к пластине зажима гибкой муфты. Поверните пластину зажима, чтобы выйти из зацепления. Снимите уплотнение пола вокруг вала рулевой колонки. НЕ повреждайте уплотнительные зажимы. Используя штифт, поддержите обе стороны радиатора. (Рисунок 7)
Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колесные узлы. Снимите брызговик радиатора. Снимите брызговики радиатора. Снимите опорные кронштейны радиатора. Снимите опорные кронштейны бампера. Снимите монтажные гайки конденсатора кондиционера. Отсоедините разъем датчика кислорода от подрамника. Снимите переднюю опору двигателя. Снимите каталитический конвертор и утилизируйте гайки.
Снимите заднюю опору двигателя и кронштейн. Отсоедините соединительные звенья стабилизатора. Используя трансмиссионный домкрат, снимите подрамник в сборе. Снимите болты крепления подрамника. Опустите подрамник, чтобы получить доступ к болтам крепления стабилизатора. Снимите болты крепления стабилизатора к подрамнику. Снимите стабилизатор.

Схема №5

Установить планку стабилизатора. Установить центрирующие штифты подрамника (T94P-2100-Ah) в подрамник. Установить стопорные штифты и затянуть втулки. С помощью центрирующих штифтов подрамника выровнять подрамник. (Таблица 8) Установить синие болты спереди подрамника. Установить оставшиеся болты подрамника. Снять центрирующие штифты подрамника. Установить соединительные звенья планки стабилизатора.
Установить датчик центровки силового агрегата (T94P-6000-Ah) вместо переднего крепления двигателя. (Таблица 4) Установить заднее крепление двигателя. Используя НОВЫЕ гайки, установить каталитический нейтрализатор. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Установить вал рулевой колонки на гибкую муфту с помощью НОВОГО болта зажима. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1298-S17085035672000031300000)

Схема №6

Поднять автомобиль, и снять колесо в сборе. На моделях 1999 года, удерживая вал стойки 8-мм шестигранным ключом, и ослабить верхнюю стопорную гайку на 5 оборотов. На всех моделях снять шплинт конца тяги, и ослабить корончатую гайку. Выбросить шплинт. Отделить конец тяги и кулак с помощью Устройства для снятия конца тяги (TOOL-C3290-D). Снять датчик антиблокировочного тормоза с кронштейна (если оснащен АБС). Снять ЗАЖИМ В В В В В В СТОРОНУ.
Отверните гайку полуоси. Снимите болт сцепления шарового шарнира нижнего рычага управления с кулаком рулевого управления. Снимите шаровой шарнир рычага управления с кулака рулевого управления. НЕ повреждайте уплотнение шарового шарнира. Снимите болт сцепления между стойкой и кулаком рулевого управления. Используя устройство для удаления / замены передней ступицы (ST1516A), снимите полуось со ступицы. Снимите кулак рулевого управления и закрепите полуось в сторону.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Используйте НОВЫЙ зажимной болт между стойкой и поворотным кулаком, гайку ступицы, торцевую гайку тяги, шплинт и зажимной болт между рычагом и поворотным кулаком. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1298-S17085035672000031300000)