Как проверить шаровой шарнир
Поднимите автомобиль так, чтобы колеса свободно висели. Обхватите шину за верхний и нижний края. Вдвигайте и выдвигайте колесный узел. Любое перемещение между нижним концом кулака и рычагом управления указывает на износ шарового шарнира. При необходимости замените шаровой шарнир.
Подшипники передних колес
Два оппозитных и конических роликовых подшипника и фиксатор смазки перемещаются внутри ступицы. Подшипники запрессованы в поворотный кулак с внутренней стороны. Для дополнительного удержания установлено стопорное кольцо. Подшипники не требуют периодического технического обслуживания или регулировки.
Поскольку подшипник не может быть отрегулирован, гайка фиксатора ступицы не должна отворачиваться после достижения требуемого крутящего момента во время установки. Если подшипник разобран по какой-либо причине, его необходимо заменить как узел. НЕ используйте гайку фиксатора ступицы повторно.
- Испытайте автомобиль на ровной дороге. Сделайте резкие повороты направо и налево. Если передние подшипники шумят, когда автомобиль поворачивает направо, замените подшипник левого колеса. Если передние подшипники шумят, когда автомобиль поворачивает налево, замените подшипник правого колеса.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Проверьте наличие свободного подшипника переднего колеса, качая колеса сверху и снизу. Убедитесь, что колесо поворачивается плавно без шума при быстром вращении.
- Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и провод в сторону. Снимите ротор. Установите циферблатный индикатор на ступицу колеса. Надавите и потяните ступицу колеса. Измерьте концевой люфт ступицы колеса и подшипника переднего колеса в сборе. Максимально допустимый концевой люфт составляет 0 002 " (0,05 мм). Если концевой люфт превышает спецификацию, установите новый подшипник переднего колеса.