Обогрев стекла заднего окна: Обзор Ford Contour I рестайлинг

Описание обогрева стекла заднего окна: обзора

Задняя система обогрев стекла состоит из нагревательной сетки на внутренней стороне заднего окна, заднего выключателя обогрев стекла с индикаторной лампой, центрального модуля таймера и соответствующей проводки. Питание системы подается от предохранителя № 29 в внутренней панели предохранителей. Задний провод массы сетки обогрев стекла заканчивается у основания правой стойки " С ".

Операция

При включенном зажигании и включенном переключателе заднего обогрев стекла сигнал массы посылается в центральный модуль таймера. Центральный модуль таймера, в свою очередь, заземляет реле заднего обогрев стекла, завершая цепь питания на заднюю сетку обогрев стекла. После 10 минут работы модуль таймера размыкает цепь массы на реле, и обогрев стекла выключается.

Схема №1

Войти

1. Проверьте предохранитель № 29 (30-ампер) в панели внутренних предохранителей. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, выключите зажигание и замените предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / синем проводе между предохранителем и решеткой заднего окна.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Cjb расположен под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2 (красный провод) заднего окна на разъеме Cjb. Если существует напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если существует напряжение менее 10 вольт, восстановите его в красном проводе. См. электросхемы.
3. Отсоедините реле обогрев стекла заднего окна, расположенное в Cjb. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах 2 и 3 реле обогрев стекла заднего окна (оба имеют красные провода). Если на обеих клеммах существует 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если 10 вольт или более не существует на обеих клеммах, отремонтируйте или замените Cjb по мере необходимости.
4. Установите заведомо исправное реле и проведите повторное испытание системы. Если система работает исправно, замените реле. Если система не работает исправно, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте переключатель обогрев стекла заднего окна. См. ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель исправен, перейдите к следующему шагу. Если переключатель неисправен, замените переключатель и повторите тестирование системы.
6. Измерьте с помощью омметра сопротивление черного провода между выключателем обогрев стекла заднего окна и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем No3 шунтирующей шины, расположенный под правой стороной приборной панели, измерьте сопротивление Черного провода между разъемом No3 шунтирующей шины, клеммой No4 и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, замените шунтирующую шину No3. Если сопротивление 5 Ом или меньше, отремонтируйте и откройте Черный провод. Выполните повторное тестирование системы.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен во внутренней панели предохранителей. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой CTM № 12 и землей. (Таблица 1) Измерьте напряжение между клеммой CTM № 18 и землей. Если напряжение не 10 вольт или больше на обеих клеммах, замените CTM. Если напряжение 10 вольт или больше на обеих клеммах, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление черного / белого провода между переключателем обогрев стекла заднего окна и CTM. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените CTM и повторите тестирование системы.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Cjb. Измерьте сопротивление черного / белого провода между переключателем обогрев стекла заднего окна и CTM. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в черном / белом проводе и повторите тестирование системы.
11. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление черного / белого провода между переключателем обогрев стекла заднего окна и Cjb. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте черный / белый провод по мере необходимости и повторите тестирование системы.
12. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 Cjb и клеммой № 4 CTM. Также измерьте сопротивление между клеммой № 5 Cjb и землей. Сопротивление должно быть более 10000 Ом между клеммой № 5 Cjb и землей. Сопротивление должно быть менее 5 Ом между клеммой № 5 Cjb и клеммой № 4 CTM. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу, если сопротивление не указано, и замените систему.
13. Отсоедините разъем сетки обогрев стекла заднего окна. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом сетки обогрев стекла заднего окна и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод и повторите тестирование системы.
14. Отсоедините разъем сетки обогрев стекла заднего окна. Включите зажигание и обогрев стекла заднего окна. Измерьте напряжение фиолетового / синего провода между разъемом сетки обогрев стекла заднего окна и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, проверьте сетку обогрев стекла. Если сетка исправна, проверьте переключатель обогрев стекла заднего окна. Замените или отремонтируйте при необходимости. См. ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ обогрев стекла заднего окна или ТЕСТ НИТИ СЕТКИ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".