Приборная панель: Прочее Ford Contour I

Индикатор заряда

Индикатор заряда контролирует работу системы зарядки. Когда он остается включенным после запуска двигателя, это указывает на проблему с системой зарядки.

Проверить охлаждающая жидкость INDICATOR (проверь индикатор охлаждающей жидкости)

Когда переключатель зажигания находится в положении ACC или RUN, индикатор уровня охлаждающей жидкости загорается, если уровень охлаждающей жидкости низкий.

Индикатор низкого уровня масла

Эта система состоит из датчика, управляющего реле и предупредительной лампы приборной панели. Если уровень масла составляет приблизительно 1,5 кварты или ниже, индикатор загорится и останется включенным.

Топливомер

Система индикации уровня топлива состоит из блока отправки топливомера, модуля антислеживания и топливомера. Блок отправки изменяет сопротивление в соответствии с уровнем топлива в баке, который изменяет ток через датчик. В этой системе сопротивление блока отправки низкое, когда уровень топлива низкий; сопротивление высокое, когда уровень топлива высокий. Модуль антислеживания гасит флуктуирующие сигналы от блока отправки.

Манометр масла

Система манометра давления масла состоит из блока отправки и манометра. Когда давление масла увеличивается, контакты внутри блока отправки замыкаются, в результате чего манометр показывает приблизительно средний масштаб.

Индикатор давления масла

Индикатор включен между блоком подачи давления масла и управляемым зажиганием предохранителем. Индикатор должен загореться, когда переключатель зажигания установлен в положение RUN. Он должен погаснуть в течение нескольких секунд после запуска двигателя.

Спидометр

Электронный спидометр получает сигналы от датчика скорости, установленного на трансмиссии. Для каждых 8000 импульсов датчика скорости электроника спидометра будет увеличивать одометр на 1 милю (1,6 км). Схема спидометра калибруется для привода указателя спидометра пропорционально частоте входного сигнала скорости.

Датчик температуры

Система измерения температуры охлаждающей жидкости состоит из подающего устройства и датчика. С увеличением температуры охлаждающей жидкости сопротивление подающего устройства уменьшается, вызывая протекание большего тока через датчик и, как следствие, изменение положения указателя.

1. Отсоедините разъем регулятора напряжения на генераторе переменного тока. Подключите перемычку между клеммой " I " на разъеме жгута и землей. Включите зажигание. Индикатор должен загореться ярко. Если свет загорается, перейдите к шагу 3). Если свет не загорается, проверьте наличие резистора гнезда лампы. Если резистор отсутствует, замените гнездо лампы. Если резистор присутствует, убедитесь, что выводы гнезда лампы контактируют с печатной схемой.
2. Если контакты печатной схемы исправны, осмотрите и при необходимости замените лампочку. Если лампочка не перегорела, осмотрите проводку между выключателем зажигания и регулятором на предмет целостности. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Снимите провод перемычки. Подсоедините жгут проводов к регулятору. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу батареи, а положительный вывод - к винту " А " регулятора. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь " А " проводки.

1. Убедитесь, что уровень моторного масла находится на отметке FULL на щупе. Запустите двигатель. Предупреждающая лампа должна загореться на короткое время, а затем погаснуть. Выключите зажигание. Слейте 2 кварты масла из двигателя. Подождите 5 минут. Перезапустите двигатель. Предупреждающая лампа должна загореться и оставаться включенной. Моторное масло должно быть горячим, чтобы масло стекало от датчика.
2. Если индикатор не загорается, осмотрите лампочку, предохранитель (и) индикатора предупреждения, реле низкого уровня масла и датчик. Для проверки датчика подключите положительный вывод омметра к клемме датчика, а отрицательный вывод - к земле двигателя.
3. С датчиком горизонтальным и погруженным в масло (двигатель полный), счетчик должен указывать на обрыв цепи. При отсутствии масла в датчике (слитом масле) сопротивление должно быть менее 1000 Ом. Моторное масло должно быть горячим, чтобы обеспечить отвод масла от датчика.
4. Для проверки реле отсоедините и заземлите провод датчика. Подождите 5 минут, затем запустите двигатель. Если индикатор не горит, замените реле. Реле расположено на кронштейне рулевой колонки / педалей и имеет 5-проводный разъем.

1. Включите зажигание. Если индикаторная лампа не горит, заземлите разъем реле давления масла. Если лампа не горит с заземленным проводом, проверьте, не перегорела ли лампочка и / или не разомкнута ли проводка.
2. Если индикатор продолжает гореть при работающем двигателе, а манометр для ручного контроля показывает, что давление масла в двигателе хорошее, отсоедините разъем реле давления масла. Если индикатор гаснет, замените реле давления масла. Если индикатор остается включенным при отключенном выключателе, проверьте короткое замыкание в проводке между реле давления масла и лампочкой индикатора. См. соответствующую электросхему под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.

Индикатор низкого уровня топлива

1. При включенном зажигании должен светиться символ топливного насоса, если уровень топлива меньше 1 / 4 бака. Индикатор должен оставаться выключенным в противном случае. Если индикаторная лампа горит с более чем 1 / 4 бака топлива, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините соединение блока отправки указателя топлива на баке. Подключите 56-омный резистор между разъемом жгута желтый / белый провод и землей. Включите зажигание. Подождите 2 минуты. Указатель топлива должен указывать около 1 / 4 бака.
3. Наблюдайте за индикаторной лампой. Если индикаторная лампа не горит, замените антислошный модуль, установленный сзади комбинации приборов. Если лампа горит, выключите зажигание. Замените 56-омный резистор на 33-омный резистор. Включите зажигание. Подождите 2 минуты. Топливомер должен показывать около 1 / 8-1 / 4 бака.
4. Наблюдайте за индикаторной лампой. Если индикаторная лампа не горит, замените модуль антислоска. Если индикаторная лампа горит, а топливомер показывает приблизительно 1 / 8-1 / 4 бак, топливомер и модуль антислоска в порядке. Осмотрите блок отправки топливомера на предмет периодической неисправности.
5. Если индикатор горит, а топливомер показывает более 1 / 4 бака, проверьте работу топливомера. См. топливо Указатель проверка.