Приборная панель: Диагностика Ford Contour I

Как протестировать приборной панель: диагностику

Испытание топливомера

1. Включите зажигание. Наблюдайте за другими датчиками и индикаторами. Если другие датчики не работают нормально, перейдите к шагу 5). Если другие датчики работают нормально, кластер получает напряжение батареи, и масса исправно. Если тестирование датчика топлива с резисторами, перейдите к шагу 2). Если тестирование датчика топлива с блоком отправки заменяющего датчика топлива, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините разъем жгута от блока отправки датчика топлива. Подключите резистор 145 Ом или тестер системы датчика (021-00055), настроенный на 145 Ом, между разъемом жгута белого / красного провода и землей. Включите зажигание. Датчик топлива должен показывать отметку FULL или выше.
3. Подключите 22-омный резистор (или тестер, настроенный на 22 Ом) между клеммой белого / красного провода жгута и землей. Включите зажигание. Датчик топлива должен указывать на отметку EMPTY или ниже. Если датчик не реагирует, как указано, проверьте обрыв или короткое замыкание в проводке или замените датчик по мере необходимости. Если датчик работает как указано, замените устройство отправки датчика топлива.
4. Отсоедините разъем от блока отправки датчика топлива. Подключите и заземлите блок отправки. Переместите поплавок блока отправки в полное положение. Включите зажигание. Датчик должен показывать на отметке или выше отметки FULL. Выключите зажигание. Переместите поплавок в пустое положение. Подождите около 30 секунд. Включите зажигание. Датчик топлива должен показывать на отметке или ниже отметки EMPTY. Если датчик не показывает, как указано, осмотрите электропроводку на предмет обрыва или короткого замыкания. Если проводка в порядке, замените датчик, как необходимо. Если датчик работает, как указано, замените блок отправки.
5. Убедитесь, что напряжение батареи присутствует на предохранителе индикатора предупреждения. Частично снимите приборную панель, оставив присоединенные разъемы. Убедитесь, что кабельные соединения группы надежно закреплены. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте напряжение батареи на разъеме группы путем обратной поддержки провода питания от панели предохранителей. Проверьте целостность цепи массы группы. Отремонтируйте при необходимости. См. электросхемы.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блока отправки показаний топливомера. Используйте тестер измерительной системы (021-00055) или резисторы, как в шаге 2). При использовании тестера подключите его к стороне кластера разъема жгута белый / красный провод и установите 22 Ом. При использовании резисторов подключите 22-омный резистор между стороной кластера разъема жгута белый / красный провод и землей.
7. Включите зажигание. Подождите 60 секунд. Наблюдайте за топливомером. Топливомер должен показывать EMPTY. Если датчик не показывает EMPTY, выключите зажигание. Снимите приборную панель. Осмотрите печатную плату на наличие разомкнутой цепи топливомера. Если цепь в порядке, извлеките модуль антислоска из задней части панели.
8. Извлеките тестер (или резистор) из разъема жгута. Подсоедините с помощью провода-перемычки тестер (или 22-омный резистор) непосредственно к клемме " S " топливомера на задней части кластера. Подсоедините жгут проводов к приборной панели. Включите зажигание. Если топливомер теперь показывает EMPTY, замените модуль антислоска. Если топливомер не показывает EMPTY, замените топливомер.

Испытание узла отправки топливомера

1. Извлеките из бака блок отправки показаний топливомера, замерьте сопротивление между клеммой массы или корпусом блока отправки и клеммой, которая подключается к белому / красному проводу. При поплавке в пустом положении сопротивление должно быть около 14-18 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок отправки показаний топливомера.
2. Наблюдайте за измерителем, перемещая поплавок в полное положение; сопротивление должно меняться плавно. Сопротивление с поплавком в полном положении должно быть около 155-165 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок отправки топливомера.

Испытание манометра масла

1. Частично снимите приборную панель, оставив разъемы прикрепленными. Убедитесь, что кабельные соединения приборной панели надежно закреплены. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что на предохранителях и клемме аккумуляторной батареи разъема панели присутствует напряжение аккумуляторной батареи. См. Соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ".
2. Если стрелка манометра не перемещается при работающем двигателе и другие манометры работают нормально, измерьте давление масла двигателя ручным манометром. Если давление масла двигателя составляет не менее 6 фунтов на квадратный дюйм, перейдите к следующему шагу. Отремонтируйте двигатель, если давление масла не соответствует указанному.
3. Выключите двигатель, подсоедините провод перемычки между разъемом жгута датчика давления масла и землей.
4. Включите зажигание. Если манометр показывает приблизительно средний уровень, замените датчик давления масла. Если манометр не показывает средний уровень, проверьте наличие разомкнутых или коротких замыканий в проводке между датчиком и кластером. Отремонтируйте как требуется. Если проводка в порядке, замените манометр давления масла.

Испытание термометра

1. Убедитесь, что система охлаждения функционирует правильно. Отсоедините разъем датчика температуры блока отправки. Подключите 73-омный резистор или измерительный прибор (021-00055), настроенный на 73 Ом, между разъемом жгута блока отправки и землей. Включите зажигание.
2. Если датчик температуры показывает COLD (ХОЛ), замените резистор 73 Ом резистором 10 Ом (или установите тестер на 10 Ом). Теперь датчик температуры должен показывать HOT (ГОР). Если датчик показывает, как описано, замените устройство отправки датчика температуры. Если датчик не показывает, как описано, проверьте проводку на обрыв или короткое замыкание. Если проводка в порядке, замените датчик температуры. См. ГРУППА ПРИБОРОВ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ.

Испытание выключателя фар

Снимите выключатель фар. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте выключатель фар на предмет непрерывности между указанными клеммами в каждом положении выключателя. См. Таблицу НЕПРЕРЫВНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА. (Рисунок 1) Замените выключатель фар, если непрерывность не соответствует указанной.

ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ

Схема №1

Войти

Испытание тахометра

1. Осмотрите предохранитель тахометра. При необходимости замените предохранитель. Убедитесь, что соединения проводки в моторном отсеке и в задней части комбинации приборов надежно закреплены. Убедитесь, что напряжение батареи присутствует на клемме тахометра разъема комбинации приборов при включенном выключателе зажигания. См. соответствующую схему под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.
2. Убедитесь, что сопротивление цепи массы составляет один Ом или менее. Убедитесь, что сопротивление в проводке к катушке зажигания или модулю зажигания составляет один Ом или менее. Если проводка в порядке, замените тахометр.

Испытание вольтметра

Включите зажигание. Наблюдайте за вольтметром. Включите фары. Установите вентилятор отопителя в положение высокий. Указатель вольтметра должен переместиться в сторону более низкого напряжения. Если указатель не двигается, убедитесь, что предохранители исправны. Осмотрите проводку между батареей и приборной панелью. Если соединения надежны, снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте напряжение батареи на приборной панели. Если напряжение батареи существует, замените измерительный прибор.