Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Ford Contour I

Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

Визуальный осмотр

1. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен, а стояночный тормоз полностью отпущен. Осмотрите датчики скорости вращения колес и тормозные колодки на предмет повреждений. Осмотрите подшипники колес на предмет ослабления или повреждения. Отремонтируйте детали по мере необходимости.
2. Убедитесь, что предохранитель № 3 (60 ампер) и предохранитель № 7 (30 ампер) в блоке предохранителей моторного отсека исправны. Проверьте исправность предохранителя № 22 (7,5 ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Проверьте лампочку индикатора предупреждения ABS.
3. Проверьте, нет ли повреждений в жгуте проводов. Проверьте, нет ли свободных или корродированных разъемов. Сделайте необходимый ремонт. Если проблема остается после осмотра, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ.

Управление тягой в нерабочем состоянии, нет сохраненных кодов неисправности и индикаторной лампы

Возможным источником проблемы может быть поврежденный жгут или соединитель, неисправный выключатель тормозной системы или гидравлический блок управления. Перейдите к диагностический тест N в разделе диагностические тесты.

Поиск кодов неисправностей

Точечное испытание A - сигнальная лампа ABS никогда не горит

1. Проверьте цепь № 14 Выньте предохранитель № 30 (7,5-ампер) из блока предохранителей панели приборов. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной полости предохранителя № 30 (Фиолетовый провод). Если напряжение 10 вольт и более, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте проводку между блоком предохранителей и выключателем зажигания.
2. Проверьте цепь № 31. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите отключающую коробку (007-00033) и адаптер (007-00115). Включите зажигание. Подключите соединительный провод между контрольными контактами № 25 и 27 на отключающей коробке. Если горит сигнальная лампа ABS, замените Hcu. (ref-44515-S02247251932001011500000)
3. Проверьте цепь № 31 Выход Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и контрольным контактом № 27 на break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более, замените Hcu.
4. Проверьте лампочку индикатора предупреждения ABS. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите лампочку индикатора предупреждения ABS. Для доступа к лампочке может потребоваться снять приборную панель. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, замените лампочку и повторите шаг 2).
5. Проверить вход напряжения на лампочку Включить зажигание. После снятия лампочки измерить напряжение между землей и клеммой № 9 на 16-контактном разъеме приборной панели. (Вкл.2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать цепь № 31S между приборной панелью и клеммой № 22 (Черный / Синий провод) на разъеме модуля управления АБС.

Идентификация клемм 16-контактного разъема приборной панели. Схема №1

Войти

Диагностический тест B - отказ электромагнита ABS или EEPROM

1. Проверьте сигнальную лампочку ABS. Снимите выключающую коробку и адаптер. Повторно подключите 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). Убедитесь, что все соединения Hcu чистые и плотные. Запустите двигатель и наблюдайте за сигнальной лампочкой ABS. Если через 5-10 секунд сигнальная лампочка ABS остается включенной, замените реле ABS и перейдите к следующему шагу. Если через 5-10 секунд сигнальная лампочка ABS выключается, неисправность не требуется. в это время.
2. Проверьте модуль управления ABS Запустите двигатель и наблюдайте за предупреждающим светом ABS. Если через 5-10 секунд предупреждающий свет ABS остается включенным, замените Hcu. Если через 5-10 секунд предупреждающий свет ABS выключается, неисправность была исправлена заменой реле в шаге 1). Очистите все коды.

Контрольное испытание C - отказ реле ABS

1. Проверьте цепь № 90 Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите break-out box (тестер-адаптер) (007-00033) и адаптер (007-00115). Измерьте напряжение между контрольными контактами № 25 и 30 на break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или больше, проверьте работу всех компонентов системы повторного включения. (ref-44515-S02247251932001011500000)
2. Проверьте вывод предохранителя Снимите предохранитель № 3 (60 ампер) с блока предохранителей моторного отсека. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной полости предохранителя № 3 (красный / желтый провод). Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более, восстановите открытый красный / желтый провод между блоком предохранителей и модулем управления ABS.
3. Проверьте вход предохранителя Измерьте напряжение между землей и входом полости предохранителя № 3 (красный провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте красный провод между батареей и блоком предохранителей. Замените предохранитель, снова подключите все компоненты и перепроверьте работу системы. Если напряжение 10 вольт или более, при необходимости отремонтируйте или замените блок предохранителей отсека двигателя. Повторно подключите все компоненты и проверьте работу системы.

Схема №2

Войти

1. Проверьте вход в модуль управления ABS Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите отключающую коробку (007-00033) и адаптер (007-00115). Включите зажигание. Измерьте напряжение между тестовыми контактами № 5 и 21 в отключающей коробке. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу проверки или замены всех компонентов. (ref-44515-S02247251932001011500000)
2. Проверьте сопротивление цепи Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем от блока предохранителей приборной панели. (Таблица 3) Измерьте сопротивление между клеммой № 15 (синий провод) на 16-контактном разъеме блока предохранителей и контрольным контактом № 21 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните повреждение синего провода. (Таблица 3): Приборная панель Блок предохранителей
3. Проверьте выход предохранителя Включите зажигание. Извлеките предохранитель № 22 (7,5 ампер) из блока предохранителей приборной панели. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной полости предохранителя № 22 (синий провод). Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более, восстановите открытый черный / синий провод между землей и модулем управления ABS.
4. Проверьте короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем break-out box (тестер-адаптер) от модуля управления ABS. Измерьте сопротивление между землей и контрольным выводом № 21 в break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление равно 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в синем проводе между блоком предохранителей и реле отключения контроля скорости или между блоком предохранителей и модулем управления ABS.
5. Проверьте предохранитель Вход Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и входной стороной полости предохранителя № 22 (желтый провод). Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более, в это время никакой неисправности не отображается. Установите предохранитель, очистите коды и перепроверьте работу системы.
6. Проверьте обрыв цепи Измерьте напряжение между землей и клеммой 9 (желтый провод) на 10-контактном разъеме выключателя зажигания. (Рисунок 4) Если напряжение 10 вольт и более, отремонтируйте открытый желтый провод между выключателем зажигания и блоком предохранителей. Повторно подключите все компоненты, очистите коды и перепроверьте работу системы. Если напряжение меньше 10 вольт, замените выключатель зажигания. Повторно подключите все компоненты, очистите коды и перепроверьте работу системы.

Идентификация клемм 10-контактного разъема выключателя зажигания. Схема №3

Войти

Средства диагностики

Убедитесь, что следующие условия не существуют или не существуют до выполнения этого теста

1. Слишком большой диаметр отдельного колеса.
2. Динамическая балансировка колес производилась с включенным зажиганием.
3. Автомобиль буксировался на заднем колесе с включенным зажиганием.
4. С транспортным средством на подъемнике одно колесо было повернуто с включенным зажиганием.

1. Проверьте выход датчика колеса. Убедитесь, что все колеса свободно поворачиваются. Убедитесь, что стояночный тормоз работает правильно и не тянет за собой одно колесо. Выключите зажигание. Частично поднимите автомобиль на подъемнике. Используя тестер New Generation Star (NGS) (007-00500), выберите PID / DATA контроль и RECORD. Выберите подозрительное колесо и нажмите TRIGGER. Вращайте подозрительное колесо рукой и наблюдайте экран дисплея NGS. Если дисплей показывает скорость колеса, перейдите к шагу 4). Если не показывает скорость.
2. Проверить сопротивление датчика колеса Отсоединить модуль датчика заднего колеса 22-контактный разъем датчика заднего колеса ABS и 8-контактный разъем блока управления гидравликой (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подсоедините блок управления и адаптер (007-00033) к разъему модуля управления ABS, оставив Hcu отсоединенным. Измерьте сопротивление подозрительного датчика скорости колеса между указанными контрольными контактами коробки. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА И СОПРОТИВЛЕНИЯ ". (ref-44515-S02247251932001011500000)(ref-44515-S35650794232001011500000)
3. Проверьте индикаторы датчиков и датчики скорости колес Поднимите автомобиль на подъемнике. Проверьте передние и задние индикаторы зубчатых датчиков на отсутствие зубьев или ослабленное / отсутствующее кольцо. Проверьте датчики скорости передних и задних колес на правильность установки. При необходимости замените компоненты и повторите шаг 1). Если проблем не обнаружено, замените подозрительный датчик скорости колес. После завершения ремонта очистите коды.
4. Проверьте проводку датчика скорости колеса Отсоедините передний или задний разъем датчика подозрительной скорости колеса. Измерьте сопротивление датчика подозрительной скорости колеса между указанными контрольными контактами коробки разбивки. См. Таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". Если сопротивление составляет 100 000 или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 100 000 Ом, замените датчик скорости колеса. После завершения ремонта очистите коды и повторите тестирование системы. (ref-44515-S35650794232001011500000)
5. Проверьте наличие зеленого датчика скорости правого колеса 7 Отсоедините белый датчик скорости заднего колеса 2 коричневый датчик белого колеса 2 белый датчик заднего колеса 2 коричневый датчик скорости. Измерьте сопротивление между каждой клеммой датчика скорости подозрительного колеса 8 и соответствующим тестовым контактом в блоке блокировки. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СКОРОСТИ / ЛЕВОГО КОЛЕСА 16 Синий. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите цепь подозрительного колеса. Повторно подключите все компоненты. Очистить коды и повторно протестируйте систему. Проверка ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ СКОРОСТИ КОЛЕСА 10 (ref-44515-S08844644082001011500000)
6. Проверьте короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем датчика частоты вращения переднего или заднего подозрительного колеса. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 5 break-out box (тестер-адаптер) (земля) и указанными контрольными контактами цепи датчика частоты вращения подозрительного колеса. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если каждое сопротивление превышает 10000, замените гидравлический блок управления (Hcu). Если любое сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи подозрительного датчика. Повторно подключите все компоненты. (ref-44515-S08844644082001011500000)

Контрольное испытание G - неверный сигнал для предписанного торможения

1. Проверьте индикаторы датчиков и датчики скорости колес Поднимите автомобиль на подъемнике. Проверьте передние и задние индикаторы зубчатых датчиков на отсутствие зубьев или ослабленное / отсутствующее кольцо. Замените компоненты по мере необходимости. Если индикаторы зубчатых датчиков в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверить усилие вращения колеса С транспортным средством на подъемнике и трансмиссией в нейтральном положении, вращайте каждое колесо вручную. Если каждое колесо вращается свободно, перейдите к следующему шагу. Если любое колесо не вращается свободно, проверьте работу дискового / барабанного тормоза и отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверьте тормозные линии / шланги Осмотрите тормозные линии от каждого колеса до гидравлического блока управления (Hcu). Проверьте наличие незакрепленных фитингов, защемленных тормозных линий или изогнутых шлангов. При необходимости замените компоненты. Если тормозные линии / шланги в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте выход датчика скорости колеса Частично поднимите автомобиль на подъемнике. Используя тестер New Generation Star (NGS) (007-00500), выберите PID / DATA контроль и RECORD. Выберите ALL FOUR WHEELS и нажмите TRIGGER. Вращайте каждое колесо вручную и наблюдайте за экраном NGS. Если дисплей показывает скорость колеса для каждого колеса, замените гидравлический блок управления (Hcu). Если дисплей не показывает скорость вращения колеса для каждого колеса. (ref-44515-S10249028132001011500000)

Контрольное испытание H - диагностика двигателя насоса управления АБС

1. Проверьте двигатель насоса ABS (с выключенным зажиганием) Выключите зажигание. Когда автомобиль находится в тихом месте, прослушайте двигатель насоса ABS. Если двигатель насоса не работает непрерывно, перейдите к шагу 3). Если двигатель насоса работает непрерывно, замените реле ABS и перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте двигатель насоса ABS (работает двигатель) Запустите двигатель. Снова послушайте двигатель насоса ABS. Если двигатель насоса работает непрерывно, замените гидравлический блок управления (Hcu). Если двигатель насоса не работает непрерывно, ремонт, выполненный в шаге 1), исправил проблему. Очистите коды и повторите тестирование системы.
3. Проверьте ABS Operation привод vehicle минимум 6 миль в час и соблюдайте предупреждающий свет ABS. Если свет ABS выключен, ремонт, выполненный в шаге 2), исправил проблему. Если предупреждающий свет ABS включен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте Предохранитель Извлеките и осмотрите предохранитель № 3 (60-ампер) из блока предохранителей моторного отсека. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте на короткое замыкание на массу 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной полости предохранителя № 3 (красный / желтый провод). Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе.
6. Проверьте разомкнутую цепь Измерьте сопротивление между выходной стороной полости предохранителя № 3 (красный / желтый провод) и контрольным выводом № 30 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените реле ABS. Очистите коды и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый красный / желтый провод. Очистите коды и перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте ABS управление модуль привод транспортное средство минимум 6 миль в час, и соблюдайте ABS предупреждающий свет. Если ABS свет выключен, ремонт, сделанный в шаге 6) исправил проблему. Если ABS предупреждающий свет горит, замените Hcu.

Точечное испытание J - двигатель управления тягой не работает

1. Проверьте сопротивление цепи Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите break-out box (тестер-адаптер) (007-00033) и адаптер (007-00115). Измерьте сопротивление между тестовыми контактами № 28 и 32 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление составляет 0,5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, замените реле ABS и перейдите к следующему шагу. (ref-44515-S02247251932001011500000)
2. Проверьте индикаторную лампочку TRACTION управление. Запустите двигатель и наблюдайте за индикаторной лампочкой TRACTION управление. Если индикаторная лампочка TRACTION управление выключена, выполните ремонт на шаге 1). Если индикаторная лампочка TRACTION управление горит, замените гидравлический блок управления (Hcu).
3. Проверьте обрыв в цепи № 15 Отсоедините 2-контактный разъем от блока управления дроссельной заслонкой TCS в правой передней части моторного отсека. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 28 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 1 (зеленый / желтый провод) 2-контактного разъема. Если сопротивление менее 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 3 Ом или более, устраните обрыв зеленого / желтого провода. Очистите коды и повторите тест.
4. Проверить на обрыв в цепи № 31 Измерить сопротивление между контрольным контактом № 32 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 2 (черный / желтый провод) 2-контактного разъема блока управления дросселем TCS. Если сопротивление меньше 3 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление равно 3 Ом или более, отремонтировать открытый черный / желтый провод. Очистить коды и повторить тест.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи № 15 Измерьте сопротивление между контрольными контактами № 5 и 28 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление равно или больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / желтом проводе между 2-контактным разъемом блока управления дроссельной заслонкой TCS и реле ABS.
6. Проверьте наличие короткого замыкание на массу в цепи № 31 Измерьте сопротивление между контрольными выводами № 5 и 32 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление равно или больше 10 000 Ом, замените блок управления дросселем TCS. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе между 2-контактным разъемом блока управления дросселем TCS и реле ABS.

Точечное испытание K - реле ABS не работает

1. Проверьте соединения Проверьте разъемы модуля управления ABS и гидравлического блока управления (Hcu) для чистых и плотных соединений. Очистите или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Очистите коды и повторите тестирование. Если код сбрасывается, замените Hcu. Очистите коды и повторите тестирование системы. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте масса. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный провод) на 8-контактном разъеме Hcu. Также измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный / желтый провод) на 8-контактном разъеме Hcu. Если оба показания меньше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если одно из показаний составляет 3 Ом или более, восстановите открытый черный провод или черный / желтый провод. Очистите коды и повторите тестирование системы.
3. Проверьте наличие коррозии. Отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте разъемы на наличие влаги и коррозии. При необходимости очистите или отремонтируйте разъемы. Очистите коды и повторите тестирование системы. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-44515-S02247251932001011500000)
4. Проверьте соединения реле с Hcu Удалите реле ABS из Hcu. Проверьте наличие влаги и коррозии. Если в сборке Hcu обнаружена влага и коррозия, замените Hcu. Очистите коды и повторите тестирование системы. Если влаги или коррозии не обнаружено. Очистите коды и повторите тестирование системы. Если код сбрасывается, замените Hcu.

Контрольное испытание L - отказ модуля управления АБС

Аксессуары для послепродажного обслуживания, такие как сотовый телефон, приемопередатчик Cb, система аварийной сигнализации или мощная звуковая система, которая не установлена должным образом или работает неправильно, также могут привести к установке Code C1137.

1. Проверьте разъем модуля управления ABS. Отсоедините и проверьте 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). При необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Очистите коды и повторите тестирование системы. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте масса массы модуля управления ABS. Одно масса расположено под батареей, а другое - в левой передней части моторного отсека, за фарой. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Сервисные соединения при необходимости. Очистите коды и повторите тестирование. Если код сброшен, замените Hcu. Если соединения в порядке, замените Hcu.

Точечный контроль м - отказ датчика положения дроссельной заслонки СТК

1. Проверьте работу системы TRACTION управление фонарь Выключите зажигание. Нажмите на акселератор, чтобы широко открыть дроссель. Включите зажигание. Если индикатор TRACTION управление выключен, система в это время функционирует нормально. Дальнейшее тестирование не требуется. Если индикатор TRACTION управление горит, проверьте регулировку троса дроссельной заслонки. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". Отрегулируйте трос при необходимости, затем повторите шаг 1). Если трос дроссельной заслонкой правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-44515-S27531462682001011500000)
2. Проверьте короткое замыкание на массу Отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите break-out box (тестер-адаптер) (007-00033) и адаптер (007-00115). Измерьте сопротивление между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 12 и 19 и контрольными контактами № 5 и 11. Если оба показания меньше 10 000 Ом, перейдите к шагу 4). (ref-44515-S02247251932001011500000)
3. Проверьте наличие короткого замыкания Отсоедините 3-контактный разъем от блока управления дроссельной заслонкой TCS в правой передней части моторного отсека. Измерьте сопротивление между контрольными контактами № 12 и 19 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными контактами № 5 и 11. Если оба показания превышают 10000 Ом, замените блок управления TCS. Если одно из показаний составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание в жгуте проводов между Hcu и блоком управления TCS.
4. Проверьте сопротивление цепи № 9. Отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите отключающую коробку (007-00033) и адаптер (007-00115). Отсоедините 3-контактный разъем от блока управления дроссельной заслонкой TCS в правой передней части моторного отсека. Измерьте сопротивление между контрольным контактом выключателя № 12 и клеммой № 1 (коричневый / красный провод). (ref-44515-S02247251932001011500000)
5. Проверьте сопротивление цепи № 8. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 19 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 2 (белый / красный провод) на 3-контактном разъеме. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / красный провод. Повторно подключите все компоненты, очистите коды и повторите тестирование системы.
6. Проверьте сопротивление цепи № 7 Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 11 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 3 (желтый / красный провод) на 3-контактном разъеме. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открытый желтый / красный провод. Повторно подключите все компоненты, очистите коды и повторите тестирование системы.
7. Проверьте входную цепь блока управления TCS. Выключите зажигание. Когда отключающая коробка все еще подключена, отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS. Когда дроссель закрыт, измерьте сопротивление между тестовыми выводами № 11 и 12 отключающей коробки. Если сопротивление 4000-8000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 4000-8000 Ом, замените блок управления TCS. Очистите коды и повторите тестирование системы.
8. Проверить TCS управление Unit сигнал цепь Measure resistance between breakout box проверка контакты № 12 и 19. Если сопротивление 5000-10000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 5000-10000 Ом, замените блок управления TCS. Очистите коды и повторите тестирование системы.
9. Проверьте входное напряжение блока управления TCS. Повторно подключите 3-контактный разъем блока управления TCS. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контрольными выводами № 11 и 12 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение составляет 4,4-4,8 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет 4,4-4,8 В, замените Hcu. Повторно подключите все компоненты и повторите тестирование системы.
10. Проверьте напряжение при нажатии акселератора Медленно нажмите акселератор в широко открытое положение дроссельной заслонки и измерьте напряжение между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 11 и 12. Если напряжение медленно увеличивается до 3,7-4,2 вольт, система в это время функционирует нормально. Никаких дополнительных испытаний не требуется. Если напряжение медленно не увеличивается до 3,7-4,2 вольт, замените блок управления TCS. Повторно подключите все компоненты, очистите коды и повторите тестирование системы.

Контрольное испытание P - индикаторная лампа системы контроля тяги (TCS) включена, коды не извлечены

1. Проверьте TCS Disable выключатель Включите зажигание. Цикл TCS disable выключатель. Если индикатор TRACTION управление все еще горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор TRACTION управление выключен, система в это время функционирует нормально. Неисправность может быть прерывистой.
2. Проверьте короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включите зажигание. Если индикатор TRACTION управление выключен, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если индикатор TRACTION управление горит, устраните короткое замыкание на массу в черном / синем проводе или черном / зеленом проводе между модулем управления ABS и приборной панелью. (ref-44515-S02247251932001011500000)
3. Проверьте реле. Повторно подключите 8-контактный разъем. Включите зажигание. Если индикатор TRACTION управление выключен, замените Hcu. Повторно подключите все компоненты и повторите тестирование системы. Если индикатор TRACTION управление включен, замените реле. Повторно подключите все компоненты и повторите тестирование системы.

Точечное испытание Q - индикатор ABS включен, коды не извлечены

1. Проверьте работу освещения ABS. Включите зажигание. Наблюдайте свет ABS. Если свет ABS остается включенным, перейдите к следующему шагу. Если свет ABS выключается примерно через 10 секунд, неисправность может быть прерывистой. Испытайте автомобиль на дороге и наблюдайте свет ABS. Если свет ABS включается и нет кодов, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем модуля управления ABS и 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включите зажигание. Если индикатор ABS выключен, выключите выключатель зажигания и перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS горит, устраните короткое замыкание на массу между приборной группой и модулем управления ABS. Повторно подключите все компоненты и повторите тестирование системы. (ref-44515-S02247251932001011500000)
3. Проверьте реле. Повторно подключите 8-контактный разъем. Включите зажигание. Если индикатор ABS выключен, замените Hcu. Повторно подключите все компоненты и повторите тестирование системы. Если индикатор ABS включен, замените реле. Повторно подключите все компоненты и повторите тестирование системы.