Панель кип - аналоговая: Диагностика Ford Cab & Chassis F350

Как протестировать панели кип - аналоговая: диагностики

Схема №1

Войти

1. Обратитесь к таблице " SPEEDOMETER CALIBRATION TOLERANCE технические характеристики ". Проверьте калибровку одометра. Если одометр и спидометр неправильно настроены в одном направлении, это обычно признак того, что константа преобразования, размер шины или кольцо датчика скорости отличаются от запрограммированных. Неточный спидометр с точным одометром обычно является проблемой с самим модулем спидометра. Если спидометр и одометр находятся в указанных пределах, то спидометр в норме. Если не в пределах, переходите к следующему шагу.
2. Если сообщение ERROR 3 чередуется с обычным дисплеем одометра, перейдите к шагу 7) и сбросьте константу преобразования, указанную в. Если сообщение ERROR 3 не появляется, перейдите к следующему шагу.
3. Если шины имеют одинаковый размер и правильно накачаны, определите константу преобразования и перейдите к шагу 5). Если шины имеют разные размеры или накачаны неправильно, исправьте состояние и перейдите к шагу 1).
4. Используйте следующую процедуру, чтобы проверить, правильно ли постоянное преобразование в преобразователе частоты вращения. Нажмите и удерживайте кнопку RESET на передней панели спидометра. Отпустите кнопку RESET. Указатель подтвердится, и некоторые коды появятся на дисплее одометра. Если " E " находится в левой части дисплея, модуль запрограммирован для английского режима отображения и должен иметь английскую (MPH) графику. Нижний регистр " o " означает зарубежную (км / ч) графику. Проверьте, что графика и режим отображения соответствуют друг другу.
5. Проверьте размер и тип шины на задней оси автомобиля или средние обороты SAE / миля. (Обратитесь к емкости шины / оси и обратите внимание на константу преобразования. (Таблица 1)) Если константа преобразования может быть определена, проверьте константу преобразования и перейдите к шагу 4). Если константа не может быть определена, перейдите к следующему шагу.
6. Для определения константы преобразования выполните следующую процедуру: Подъем транспортного средства на 25 миль. Измерьте внешний диаметр шины (TOD). Обратите внимание на количество зубьев датчика скорости задней оси, диаметр кольца датчика скорости или емкость оси / группу лент. Проверьте диаметр кольца датчика скорости с помощью идентификационной метки, прикрепленной к болтам крепления крышки задней оси. Если метка отсутствует, вручную подсчитайте количество зубьев. (7,5 " задние оси имеют 102 зуба, 8,8 " оси имеют 108 зуба, 10,25 ", 10,5 " и 11,0 " задние оси имеют 120 зуба).
7. Перепрограммируйте константу преобразования скорости с помощью следующей процедуры

1. Найдите режим работы дилера, разрешающий подключение в нижней части приборной панели под центром перчаточного ящика.
2. Вставьте металлический зажим в разъем панели ремонтных проводов, другой конец зажима прижмите к земле, пока выключатель зажигания находится в выключенном положении.
3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (не проворот), удерживая нажатой кнопку RESET (СБРОС) на спидометре. Отпустите кнопку RESET (СБРОС).
4. Спидометр будет доказывать (развертка по циферблату и обратно). Английский, метрический и уровни ревизии будут отображаться.
5. Последнее число на правой стороне дисплея - это число блокировки перепрограммирования. Это число показывает оставшееся количество допустимых констант преобразования. Когда счет равен нулю, никакие дополнительные изменения не могут быть сделаны в этой комбинации приборов. Если необходимо изменение константы преобразования, необходимо установить новую комбинацию приборов.
6. Снова нажмите и отпустите кнопку RESET (СБРОС), и на экране появится константа преобразования PSOM (без десятичной точки), за которой следует слово CAL (КАЛИБРОВКА).
7. Нажмите и отпустите кнопку ВЫБОР одометра столько раз, сколько необходимо для изменения константы преобразования на корректное значение.
8. При появлении в окне одометра корректного нового значения нажмите и отпустите кнопку RESET (СБРОС) для фиксации новой константы преобразования.
9. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и снимите заземляющий провод. Проверьте правильность работы спидометра. Если константа преобразования установлена на желаемое значение, процедура завершена. Если константа не установлена на желаемое значение, перейдите к шагу 5).

СПЕЦИФИКАЦИИ ДОПУСКОВ КАЛИБРОВКИ СПИДОМЕТРА (1)

Как осмотреть и проверка

Проверьте озабоченность клиентов с помощью рассматриваемой операционной системы. Визуально проверьте компоненты. См. Соответствующую диаграмму ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ниже.

Визуальный осмотр - механическая часть

1. Низкий уровень тормозной жидкости
2. Поврежденный масляный фильтр двигателя
3. Поврежденный масляный поддон
4. Поврежденная шестерня датчика скорости транспортного средства
5. Поврежденный резервуар промывочной жидкости
6. Регулировка дверей
7. Низкое моторное масло
8. Промывочная жидкость низкого давления
9. Прихваченная игла датчика температуры охлаждающей жидкости
10. Прихваченная игла топливомера
11. Прихваченная игла манометра давления масла
12. Застревание иглы спидометра
13. Прихваченная игла датчика напряжения
14. Изношенный или поврежденный ремень привода генератора

Визуальный осмотр - электрооборудование

1. Перегоревшие предохранители

Реле

Поворот

Опасность

Высокие / низкие фары Lh

Высокие / низкие Rh фары

1. Поврежденные миниатюрные лампы
2. Поврежденный жгут проводов
3. Ослабленные или подверженные коррозии соединения
4. Датчик скорости поврежденного транспортного средства
5. Поврежденная приборная панель
6. Поврежденные выключатели света

Убедитесь, что система зарядки, предупреждающий сигнал ремня безопасности, сигналы поворота, фары и круиз-контроль работают должным образом. Проверьте жгут проводов на наличие явных признаков коротких замыканий, размыканий, плохих соединений или повреждений.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА