Система ОВКВ - обслуживание компрессора: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Как снять систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. С помощью гаечного ключа или держателя сцепления снимите болт диска сцепления. Выбросьте болт. Вверните 8-мм болт в диск сцепления и снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять стопорное кольцо, снять шкив в сборе. (Рис. 1) Отсоединить вывод катушки сцепления, установить протектор вала (T89P-19623-Fh) на вал компрессора.
3. Установите 2-х кулачковый съемник на компрессор. Затяните съемник, чтобы снять катушку сцепления с компрессора. НЕ используйте пневматический инструмент при снятии катушки сцепления.

Как установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что электрическое соединение установлено правильно. Установить приспособление для монтажа катушки (T89P-19623-EH) поверх носовой части компрессора и внутреннего диаметра катушки сцепления.
2. Установите 2-х кулачковый съемник на компрессор и установщик катушки. Зацепить губки на съемнике с передними опорами компрессора.
3. Затяните нажимной винт и установите катушку сцепления. НЕ используйте пневматические инструменты при установке катушки сцепления. Убедитесь, что катушка сцепления упирается в головку компрессора во всех точках контакта монтажной поверхности.
4. Установите шкив и стопорное кольцо. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Установить регулировочные шайбы и диск сцепления. Установите НОВЫЙ болт сцепления и затяните его до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
5. Проверьте щупом зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в 3-х местах Зазор должен быть 014-.033 " (.36-.84 мм) При несоответствии зазора добавьте или снимите регулировочные шайбы для получения надлежащего зазора.

Схема №22

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. С помощью гаечного ключа или держателя сцепления снимите болт диска сцепления. Болт утилизировать. Вверните 8-мм болт в диск сцепления и снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите войлочное уплотнение вала. Тщательно очистите зону уплотнения компрессора. Используя съемник стопорного кольца (T89P-19623-Dh), поверните проушину стопорного кольца. Потяните стопорное кольцо, удерживая стопорное кольцо под углом.
3. Установите съемник уплотнения вала (T89P-19623-BH) на вал компрессора. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала входит в зацепление внутри уплотнения.
4. Вращая ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, разверните наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Сменный комплект уплотнений (19D665) включает в себя протектор уплотнения вала (T89P-19623-Ch).
2. Покрыть уплотнение вала и протектор чистым маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное кольцо уплотнения вала так, чтобы кромка уплотнения была направлена к компрессору (большой конец защитного кольца уплотнения вала). Установить защитное кольцо уплотнения вала на вал компрессора.
3. С помощью установщика уплотнения вала (T89P-19623-Ah) надавите на уплотнение вала, пока оно не сядет. Снимите установщик уплотнения вала и протектор. Установите НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала. Поверните вал компрессора примерно на 10 оборотов и проверьте герметичность установки уплотнения вала.
4. Установить НОВЫЙ войлок уплотнения вала. Установите диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните его до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
5. Проверьте щупом зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в 3-х местах. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки для получения надлежащего зазора.

1. С помощью гаечного ключа (1014) удерживайте диск сцепления и отверните гайку вала компрессора. С помощью съемника дисков сцепления (T80L-19703-B) вытащите диск сцепления из компрессора. Снимите регулировочные шайбы дисков сцепления.
2. Снимите стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Если шкив в сборе не может быть снят вручную, используйте протектор вала (T80L-19703-G) и 3-х кулачковый съемник. Снимите стопорное кольцо.
3. Отсоедините вывод катушки сцепления, и снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на установочный штифт и установите стопорное кольцо. Подсоедините вывод катушки сцепления.
2. Установить шкив в сборе с помощью монтажника шкивов (T80L-19703-J) и молотка (при необходимости). Установить стопорное кольцо со скошенной стороной наружу. Установить прокладки дисков сцепления.
3. Убедитесь, что диск сцепления совмещен с шпонкой вала компрессора. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установите диск сцепления. Установите гайку вала компрессора. С помощью гаечного ключа затяните гайку до 10-14 футов фунтов (14-19 Н.м). НЕ затягивайте гайку с помощью пневматических инструментов.
4. С помощью щупа проверьте зазор между диском сцепления и шкивом. Вращайте муфту компрессора и проверьте зазор более чем в одном месте. Правильный зазор составляет 0,21-,036 " (0,53-,91 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите регулировочные шайбы для исправления зазора.

Схема №23

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Смонтировать компрессор в тисках, зажимая его монтажными ушками. Снять сцепление в сборе и регулировочные шайбы дисков сцепления. Снять переднюю головку с цилиндра в сборе.
3. Очистите зону передней ступицы компрессора. Удалите войлочную набивку и фиксатор пылезащитного уплотнения изнутри носовой части компрессора. С помощью съемника / установщика седла вала (T87P-19623-Bh) снимите седло уплотнения.
4. С помощью съемника / установщика уплотнения вала (T87P-19623-Ah) снимите уплотнение, нажав вниз на съемник / установщик уплотнения вала и вращая по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки уплотнения. Снимите уплотнение с компрессора.

1. Поместите защитное устройство уплотнения вала (T71P-19703-H) на вал компрессора. Смажьте уплотнение вала и нос компрессора новым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь к уплотнительной поверхности уплотнения или вала. Зацепите лепестки уплотнения на съемнике / установщике уплотнения вала.
2. Совместите грани уплотнения с гранями на валу компрессора и надавите на новое уплотнение на валу компрессора. Надавите вниз на съемник / установщик уплотнения вала и поверните его против часовой стрелки, чтобы вывести из зацепления лепестки уплотнения.
3. Присоединить седло уплотнения вала к съемнику / установщику седла уплотнения вала и смазать седло уплотнения новым маслом хладагента. Установить седло уплотнения и прижать внутрь к уплотнению. Установить стопорное кольцо уплотнения вала.
4. Установите фиксатор пылезащитного уплотнения и войлочную набивку. Установите диск сцепления. Используя новое охлаждающее масло, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было слито из него. Вращайте компрессор на 10 оборотов для распределения масла. Установите компрессор. Вакуумируйте и перезарядите систему. Выполните тест на герметичность.

Как снять и установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Снимите болт с шестигранной головкой со ступицы муфты. Снимите ступицу муфты. Снимите стопорное кольцо шкива муфты с помощью плоскогубцев. Снимите шкив муфты с вала компрессора.
2. Отсоедините вывод катушки сцепления. Отсоедините вывод от предохранительного зажима (если имеется). С помощью крестообразной отвертки отверните винты катушки сцепления. Снимите катушку сцепления. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт ступицы муфты до 10 футов фунтов (14 Н.м).

1. Снять муфту компрессора в сборе. С помощью скрайбера или маленькой отвертки снять войлочное пылезащитное уплотнение вала компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала.
2. С помощью съемника / установщика (T92C-19623-Ah) снять посадочное место вала компрессора. С помощью съемника / установщика (T92C-19623-Bh) аккуратно снять уплотнение вала компрессора. Осмотреть вал компрессора на предмет повреждений. Отремонтировать или заменить компрессор по мере необходимости. Для установки обратить процедуру снятия.

Схема №24

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. С помощью гаечного ключа удерживайте муфту и отверните гайку вала компрессора. С помощью съемника рулевого колеса снимите диск сцепления. Снимите внутреннюю пылезащитную крышку подшипника и внутреннее стопорное кольцо подшипника. Снять шпонку с вала компрессора.
3. Снимите наружное стопорное кольцо переднего корпуса. Установите губки съемника в канавку стопорного кольца на ролике. Установите пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки и затяните пальцем. Затяните центральный болт шкива и снимите шкив с компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

1. Установите на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и привода (J-38467) установите шкив в сборе. При установке шкива в сборе убедитесь, что привод опирается на внутреннее кольцо подшипника. Установите внешнее стопорное кольцо.
3. Установите оригинальные прокладки. С помощью молотка и защитного устройства вала (J-29640) установите диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 10 фут-фунтов (14 Н.м).
4. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите шкив в сборе. Используя гаечный ключ (MB991367) и штифты (MB991386), снимите гайку вала. Снимите диск сцепления, стопорное кольцо и ротор в сборе. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Таблица 4)

1. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что выступ на задней части катушки сцепления совмещен с отверстием под штифт в корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу.
2. Установить ротор в сборе и стопорное кольцо. Совместить метку совпадения диска сцепления с меткой совпадения шлица вала компрессора и установить диск сцепления. С помощью гаечного ключа и штифтов установить гайку вала.
3. С помощью щупа проверьте зазор между диском сцепления и ротором в сборе более чем в одном месте. Зазор должен быть 0 016-,026 "(0,41-,66 мм). Если зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалите прокладки, чтобы получить правильный зазор. Установите шкив в сборе.
4. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Эвакуировать и зарядить систему. Проверьте герметичность.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите шкив в сборе. Используя гаечный ключ (MB991367) и штифты (MB991386), снимите гайку вала. Снимите диск сцепления, стопорное кольцо и ротор в сборе. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Таблица 4)
3. Снимите крышку подшипника и фиксатор. С помощью съемника подшипников (MB991456) снимите подшипник переднего вала. Снимите стопорное кольцо.
4. Вставить установщик/съемник манжетного уплотнения (MB991458) в горловину компрессора и захватить язычок манжетного уплотнения. Снимите манжетное уплотнение с компрессора, вытянув его прямо наружу.

1. Установить направляющую установщика манжетного уплотнения (MB991459) на вал компрессора. Нанести охлаждающее масло на направляющую установщика и на манжетное уплотнение. Надеть манжетное уплотнение на направляющую и с помощью установщика / съемника установить манжетное уплотнение. Установить стопорное кольцо. (Рис. 4)
2. Расположите компрессор на деревянной опоре. С помощью молотка и 21-мм гнезда установить подшипник в компрессор. Установить регулировочные прокладки. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что выступ на задней части катушки сцепления совмещен с отверстием под штифт в корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу.
3. Установить ротор в сборе и стопорное кольцо. Совместить метку совпадения диска сцепления с меткой совпадения шлица вала компрессора и установить диск сцепления. С помощью гаечного ключа и штифтов установить гайку вала.
4. С помощью щупа проверьте зазор между диском сцепления и ротором в сборе более чем в одном месте. Надлежащий зазор должен быть 0 016-,026 "(0,41-,66 мм). Если зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалите прокладки, чтобы получить правильный зазор. Установите шкив в сборе.
5. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Эвакуировать и зарядить систему. Проверьте герметичность.

Схема №25

Войти

1. Не разряжая систему кондиционирования, снимите компрессор с крепления. Установите два 6-мм болта в отверстия диска сцепления. С помощью 6-мм болтов и 2-х гаечных ключей с муфтой удерживайте диск сцепления, снимая гайку с конца вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Используя пластиковый молоток, постучите по пластине сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Отсоедините вывод катушки сцепления. Разметить метки на катушке сцепления и компрессоре для справки по установке. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт вошел в зацепление с установочным углублением. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Закрепите вывод катушки сцепления к передней крышке компрессора и подключите вывод к выключателю теплового ограничителя.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Совместите обработанные метки соответствия и установите диск сцепления и плотно прижмите его к прокладкам.
4. Измерить воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор. Установите компрессор.
6. Эвакуировать и зарядить систему. Обкатка узла сцепления компрессора путем включения и выключения сцепления 20 раз с двигателем при 1500-2000 об/мин. Проверьте герметичность.