Как снять капитальный ремонт - 5-ступенчатой механической коробки передачи Zf S5-42 / 47 (M5hd): снятия и установки
- Отсоедините приводной вал от выходного фланца. На транспортных средствах 4WD снимите раздаточную коробку. На транспортных средствах F-Super DUTY снимите стояночный тормоз, установленный на трансмиссии. На транспортных средствах 2WD снимите выходной фланец с выходного конца главного вала.
- На всех моделях вставьте съемник уплотнений над выходным валом и затяните в заднее уплотнение. Соберите отжимной винт в съемник уплотнений. Поверните отжимной винт, чтобы снять уплотнение.
Как установить капитальный ремонт - 5-ступенчатой механической коробки передачи Zf S5-42 / 47 (M5hd): снятия и установки
- Расположите уплотнение выходного вала на установщике выходного уплотнения и расположите уплотнение над выходным концом главного вала. Используя мягкий молоток, аккуратно постучите по уплотнению, пока оно не сядет должным образом.
- На автомобилях 4WD установить раздаточную коробку. На автомобилях серии «F» Super DUTY установите стояночный тормоз, установленный на коробке передач. На автомобилях 2WD установите фланец выходного вала на выходном конце главного вала. Подсоедините карданный вал.
Как снять и установить капитальный ремонт - 5-ступенчатой механической коробки передачи Zf S5-42 / 47 (M5hd): снятия и установки
См. соответствующую статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-43041)
Схема №4
- Установите трансмиссию в вертикальное положение передним корпусом вниз на зажимное приспособление. Закрепите зажимной инструмент вспомогательного фланца и ослабьте шестигранную гайку, удерживающую выходной фланец на главном валу. Снимите 15 из 17 болтов корпуса удлинителя. Оставьте 2 болта на противоположных сторонах установленного корпуса удлинителя.
- Снимите все оборудование КОМ, установленное на коробке передач. Снимите кожух переключения передач в сборе. Снимите полный рычаг переключения передач и башню в сборе.
- Снимите блокировочную пластину и пружину сжатия, которая служит блокировкой передачи заднего хода. Убедитесь, что детали не попадают в трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Уплотнительный колпачок находится под давлением пружины. Всегда надевайте защиту для глаз при выполнении следующей процедуры.
- Проколоть центр стопорной пробки и ввернуть Jet Plug Remover (T77L-9533-B). С помощью кувалды снять пробку. Повторить процедуру для 2-х других стопорных пружинных пробок в переднем корпусе. (Таблица 1) Вынуть пружины из стопорных отверстий.
- Отвернуть винты с головкой на обратном промежуточном валу. (Рисунок 2) Снять выключатель резервного освещения, расположенный рядом с идентификационной этикеткой. Повернуть трансмиссию так, чтобы входной вал был обращен вверх.
- Удалите 2 установочных штифта из 2 верхних углов сопрягаемых поверхностей корпуса удлинителя и корпуса. Выньте установочные штифты в направлении задней части коробки передач. Удалите 2 оставшихся шестигранных болта из корпуса удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопрягаемые поверхности корпуса и корпуса удлинителя покрыты клеевым герметиком. Если разделение корпуса и корпуса удлинителя затруднено, осторожно постучите по передней части корпуса молотком с мягкой поверхностью. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ раздвигание корпуса и корпуса удлинителя в сторону, иначе может произойти повреждение поверхности уплотнения.
- Поднимите картер с раздвижного корпуса. Убедитесь, что центральная направляющая переключения передач не снята с переднего картера. НЕ разводите кожухи. Снимите центральную направляющую переключения передач и палец переключения передач в сборе. (Выпуск 3) Поднимите вал из паразитной шестерни заднего хода и снимите шестерню и 2 роликовых подшипника в кожухе с заднего картера.
- Отверните 3 винта с головкой, удерживающих блокировку смещения на заднем корпусе. Когда коробка передач находится в вертикальном положении, с помощью нейлонового подъемного стропа (D87L-1000-A) прикрепите зажимное приспособление (T87T-7025-HH) к главному валу и выходному валу в сборе. Пропустить строп над перекладными рельсами. (Схема №7)
- Установите опору переключающего штока (T87T-7025-Jh) на концы переключающих рельсов. Осторожно поверните трансмиссию в горизонтальное положение. Снимите фланец с выходного вала. Потяните пакет шестерен, переключайте рельсы и их удерживающие приспособления вперед, чтобы сместить их из заднего корпуса.
- Снимите проставку с главного вала (если он оборудован). Снимите строп с направляющих переключения передач, пакета шестерен и удерживающего приспособления. Поверните направляющие переключения передач приблизительно на 45 градусов, чтобы освободить их от ступиц переключения передач.
- Поднимите рейки переключения передач, вилки и блокировки вместе с опорой штока переключения передач с главного вала. Используя опору штока переключения передач в качестве основания, установите шток переключения передач в вертикальное положение. Снимите блокировку с рельсов переключения передач. Отметьте каждую вилку переключения передач, рельс переключения передач и положение в опорном инструменте для повторной сборки. Поднимите рельсы переключения передач с опорного инструмента. Отделите входной вал от главного вала.
