Система бесключевого доступа: Диагностика Ford Cab & Chassis F350

Поиск неисправностей системы бесключевого доступа: диагностики

Перед выполнением испытаний отдельных компонентов проверить следующее на предмет возможной причины неисправности системы

1. Низкий заряд батареи
2. Неисправный предохранитель(и)
3. Ослабленные или корродированные соединители
4. Поврежденная проводка
5. Поврежденный датчик
6. Неисправные батареи датчика
7. Переплетные замки или защелки

Прежде чем продолжить тестирование, отсоединить и повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора для сброса системы.

Как продиагностировать симптомы

ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА

Как протестировать систему бесключевого доступа: диагностики

Для тестирования и обслуживания системы удаленного бесключевого доступа сначала выполнить Быстрый тест. Выполняйте точные тесты только по указанию Быстрого теста. Когда точные тесты завершены, повторить Быстрый тест, чтобы убедиться, что система работает.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Точечное испытание A - быстрое испытание

1. Блокировка и разблокировка каждой двери несколько раз от каждого отдельного переключателя. Если двери блокируются и разблокируются должным образом, перейдите к следующему шагу. Если двери не блокируются и не разблокируются должным образом, перейдите к " диагностический тест C ". (ref-28551-S05565235362001010800000)
2. Сядьте в автомобиль с закрытыми дверями. Включить зажигание. Включить внутренние фонари с помощью переключателя диммера. Если внутренние фонари включены, перейдите к следующему шагу. Если интерьер и фонари не включены, перейдите к " диагностический тест B ". (ref-28551-S28715628822001010800000)
3. Включить зажигание. Немедленно вставить закорачивающую вилку в программный разъем. Программный разъем расположен за правой стороной приборной панели. Если двери заблокированы и разблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы и не разблокированы, перейдите к " диагностический тест E ". (ref-28551-S37515807872001010800000)
4. Извлечь закорачивающую вилку из разъема программы. Выключить зажигание. Закрыть и разблокируйте все двери. Нажать кнопку замок на передатчике. На моделях с противоугонной системой следить за индикатором противоугонной системы. На всех моделях, если система работает правильно, перейдите к шагу 6). Если система работает неправильно, переходите к следующему шагу.
5. Нажать кнопку замок на передатчике. Посмотрите на противоугонный индикатор. Если индикатор работает правильно, перейдите к " диагностический тест F ", затем вернитесь к проверка A QUICK проверка. Если индикатор не работает должным образом, перейдите к " диагностический тест D ", затем вернитесь к проверка A QUICK проверка. (ref-28551-S37763219932001010800000)(ref-28551-S09219997612001010800000)
6. Выключить зажигание. Закрыть и заблокируйте все двери. Нажать кнопку разблокировка на передатчике. На моделях с противоугонной системой открыть дверь водителя. На всех моделях, если дверь водителя отпирается, внутренние фонари загораются, а сигнализация остается бесшумной, когда дверь открывается, перейдите к следующему шагу. Если звучит сигнализация, см. " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1993 года или " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1994 года. Если дверь водителя не отпирается и / или ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ НЕ НЕ НЕ быстро НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ. (ref-28823)(ref-28548)
7. При выключенном зажигании дважды нажать кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на передатчике. Если двери разблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не разблокированы, заменить модуль управления и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
8. Нажать кнопку ПАНИКА на передатчике. Если мигают стояночные огни и звучит гудок, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни не мигают и гудок не звучит, перейдите к " диагностический тест F ". (ref-28551-S37763219932001010800000)
9. Если в модуле управления запрограммировано более одного передатчика, выполнить этот шаг. Если запрограммирован только один передатчик, перейдите к следующему шагу. При выключенном зажигании повторить шаг 9), но нажать кнопку PANIC другого передатчика. Если сирена и стояночные огни загораются, то отключить, заменить модуль управления и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если сирена и стояночные огни не отключились, перейдите к следующему шагу.
10. При выключенном зажигании повторить шаг 9), но нажать кнопку PANIC на оригинальном передатчике. Если сирена и стояночные огни загораются, а затем выключаются, перейдите к следующему шагу. Если сирена и стояночные огни не выключаются, заменить модуль управления и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
11. Нажать кнопку PANIC на любом передатчике. Включить зажигание. Если сирена и стояночные огни выключены, перейдите к следующему шагу. Если сирена и стояночные огни не выключены, заменить модуль управления и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
12. Выключить зажигание. Закрыть и разблокируйте все двери. Дважды нажать кнопку замок на передатчике. Если звуковые сигналы и стояночные огни мигают, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит и стояночные огни не мигают, заменить модуль управления и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
13. Включить зажигание. Закрыть и заблокируйте все двери. Нажать кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на любом передатчике. Если какие-либо двери разблокированы, заменить модуль управления и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если нет дверей разблокировать, система удаленного бесключевого доступа в порядке.

Диагностический тест B - диагностика входа с подсветкой

1. Отсоединить разъемы модуля управления J1 и J2. Проверить целостность цепи между контактом № 5 разъема J2 и землей. Проверить целостность цепи между землей и контактами № 1 и 15 разъема J1. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует ни на одном из разъемов, устраните обрыв черного провода на разъеме J1 или светло-зеленого / желтого провода на цепи разъема J2.
2. Отсоединить разъемы модуля управления J1 и J2. Измерить напряжение между землей и контактом № 1 разъема J2. Измерить напряжение между землей и контактами № 14 и 25 разъема J1. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание меньше 10 вольт, проверить и заменить предохранитель при необходимости. Если предохранитель в порядке, устраните обрыв или короткое замыкание в черном / белом проводе на разъеме J1 и / или красном / белом проводе на разъеме J2.
3. Отсоединить разъем J1 модуля управления. Проверить целостность цепи на контактах 10 и 23. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв в светло-зеленом / желтом проводе.
4. Снова подключить разъем J1 модуля управления. Измерить напряжение между землей и контактами № 10 и 23 разъема J1. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните короткое замыкание в светло-зеленом / желтом проводе.
5. Когда разъем подключен, измерить напряжение между землей и контактами № 11 и 12 разъема J1. Если показание превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 10 вольт или менее, заменить модуль управления и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
6. Проверить напряжение на контакте № 6 разъема J2 при включенном и выключенном выключателях зажигания. Если показание составляет 10 вольт или более во включенном положении, перейдите к следующему шагу. Если показание больше нуля в выключенном положении или меньше 10 вольт во включенном положении, устраните обрыв или короткое замыкание в коричневом / белом проводе.
7. Подключить разъемы J1 и J2 к модулю управления. Измерить напряжение между землей и контактом № 17 разъема J1 при включенном переключателе регулятора яркости. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание менее 10 вольт, восстановить разомкнутый серый провод.
8. Подключить разъемы J1 и J2 к модулю управления. Проверить целостность цепи между светло-зеленым / желтым проводом и контактом № 17 разъема J2 с выключателем индикатора поворота и монтажной пластиной в выключенном (разомкнутом) положении. Если целостность цепи существует, отремонтируйте закороченный переключатель индикатора поворота и монтажную пластину. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Подключить разъемы J1 и J2 к модулю управления. При включенном переключателе индикатора поворота и монтажной пластине измерить напряжение между землей и контактами № 7 и 19 разъема J1. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание менее 10 вольт, заменить модуль противоугонного управления.
10. Отсоединить разъем J1 от модуля управления. Проверить наличие короткого замыкания между контактами № 7 и 19 разъема J1. Проверить наличие короткого замыкания между контактами № 1 и 15 разъема J1. Проверить наличие непрерывности между контактами № 7 и 19 разъема J1, а также наличие предполагаемого короткого замыкания между контактами № 7 и 19, и 1 и 15, но наличие непрерывности между контактами № 7 и 19, и разъемом цилиндра замка, перейдите к следующему шагу. Если короткое замыкание отсутствует между контактами № 7 и 19, но синим, и 1 и 1.
11. Повторно подключить разъем J1 к модулю управления. Измерить напряжение на контактах № 7 и 19. Нажать кнопку разблокировка на передатчике. Если в течение 15 секунд после нажатия на кнопку показание составляет 10 вольт или более, заменить неисправный цилиндр замка. Если показание менее 10 вольт, переходите к следующему шагу.
12. Отсоединить разъем J1. Убедиться, что переключатель диммера выключен. На каждой передней двери проверить целостность между светло-зеленым / желтым проводом и контактом № 17 разъема J1, когда дверь открыта и закрыта. Если целостность существует при открытой двери и не существует при закрытой двери, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует при открытой двери и существует при закрытой двери, заменить поврежденный выключатель двери и повторить ТЕСТ A QUICK проверка.
13. Снять выключатель приоткрытой двери. Отсоединить разъем J1 модуля управления. Измерить целостность цепи между светло-зеленым / желтым проводом и контактом № 17 разъема J1 при открытой и закрытой двери. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если нет целостности, устраните короткое замыкание в выключателе приоткрытой двери и / или электрической схеме.
14. Отсоединить разъем J1. Немедленно подключить перемычку между контактами № 10 и 23 и контактами № 7 и 19 разъема J1. Если загораются внутренние источники света, перейдите к следующему шагу. Если внутренние источники света не загораются, восстановить короткое замыкание или открытие в проводах светло-зеленого / желтого или черно-голубого цвета.
15. Осмотреть оба разъема на отсутствие свободных или корродированных разъемов. Служебные штыри по мере необходимости. Если контакты в порядке, заменить модуль управления.

Контрольное испытание C - диагностика блокировки дверцы с силовым приводом

1. Проверить предохранители № 4, 6 и 8. При необходимости заменить предохранители. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъемы модуля управления J1 и J2. Измерить напряжение между землей и контактами № 14 и 25 разъема J1. (Ответство1) Проверить напряжение между землей и контактом № 1 разъема J2. Если показание 10 вольт или выше, перейдите к следующему шагу. Если показание менее 10 вольт, восстановить обрыв или короткое замыкание в черном проводе (J1) или зажать зеленый / желтый провод на разъеме J2. При необходимости зарядите аккумулятор.
3. Отсоединить разъемы модуля управления J1 и J2. Проверить целостность цепи между землей и контактами № 1 и 15 разъема J1. Проверить целостность цепи между землей и контактом № 5 разъема J2. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв в черном и / или черном / белом проводе.
4. Снова подсоединить разъемы модуля управления. Включить блокировку и разблокируйте выключатели. Проверить предохранитель 12, расположенный в коробке распределения питания в моторном отсеке. Если предохранитель перегорел, проверить на короткое замыкание в красном / оранжевом, розовом / оранжевом и розовом / черном проводах. Проверить наличие закороченного привода блокировки. Если предохранитель не перегорел, переходите к следующему шагу.
5. Вручную заблокируйте все двери. Отсоединить разъем J1 модуля управления. Подключить перемычку между контактами № 2 и 16 разъема J1 и заземлите. Немедленно подключить вторую перемычку между контактами № 14 и 25 и между контактами № 6 и 18 разъема J1. Пассажирские двери должны быть разблокированы. Подключить перемычку между контактами № 14 и 25 и контактом № 3 разъема J1. Двери водителя должны отпираться. Если все двери разблокированы, переходите к следующему шагу. Если разблокируется только дверь водителя, отремонтируйте розовый/черный или розовый/оранжевый провод или заменить двигатель блокировки со стороны пассажира. Если разблокируются только пассажирские двери, отремонтируйте Красный/Оранжевый или Розовый/Черный или заменить двигатель блокировки водителя.
6. Проверить, не застрял ли выключатель блокировки в положении замок (БЛОКИРОВКА) или разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА). При необходимости заменить блокировочные выключатели. Если замок работает нормально, отсоединить разъем J1 модуля. Проверить целостность между контактами № 4 и 5. Если непрерывность существует, устраните короткое замыкание либо в розовом/желтом, либо в розовом/светло-зеленом проводе. Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоединить разъем модуля J1. Проверить наличие короткого замыкания между контактом № 4 и землей. Проверить наличие короткого замыкания между контактом № 5 и землей. Устраните короткое замыкание, если оно имеется. Если короткого замыкания нет, перейдите к следующему шагу.
8. Ручное управление дверным замком несколько раз для проверки на связывание. Обслуживание и смазка замка и сцепления по мере необходимости. Если нет связывания, перейдите к следующему шагу.
9. Снять панель отделки двери. Измерить напряжение на подозрительном приводе дверного замка, нажимая переключатель дверного замка. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 11). Если показание менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
10. Подключить разъемы модуля управления. Переведите выключатель дверного замка в положение замок. Измерить напряжение на контактах № 2 и 16 разъема J1. Переведите выключатель дверного замка в положение разблокировка. Измерить напряжение на контактах № 3, 6 и 18 разъема J1. Если показание 10 вольт или больше, восстановить разомкнутое или короткое замыкание в цепях Pink / Black, Pink / Yellow, Red / Orange и Pink / фонарь Green, если показание меньше 10 вольт, заменить контрольный выключатель.
11. Измерить напряжение на подозрительном приводе дверного замка при перемещении переключателя дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Если показание составляет 10 вольт или более, заменить привод и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показание составляет менее 10 вольт, отремонтируйте открытые или короткие провода розового / черного, розового / оранжевого, розового / желтого или розового / светло-зеленого.
12. Выключить зажигание и отсоединить разъем J1 модуля управления. Снять панель отделки двери с двери с неисправным выключателем. Проверить целостность цепи между контактом № 4 разъема J1 и замковой стороной выключателя замка двери на розовом/желтом проводе. Проверить целостность цепи между контактом 5 разъема J1 и стороной разблокировки выключателя замка двери на розовом/светло-зеленом проводе. Проверить целостность цепи между клеммой массы выключателя блокировки дверей и шасси. При наличии непрерывности заменить выключатель замка двери. Если непрерывность отсутствует, открыть ремонт розовым/желтым, розовым/светло-зеленым или черным проводом.
13. Выключить зажигание и отсоединить разъем J1 модуля управления. Проверить масса на выключатели замков дверей (Черный провод). Проверить целостность цепи между контактом № 4 разъема J1 и землей, нажимая на выключатель блокировки дверцы в положение блокировки. Проверить целостность цепи между контактом 5 разъема J1 и землей, нажимая на выключатель замка двери в положение разблокировки. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если цепь разомкнута между выводами № 4 или 5 и землей, перейдите к шагу 15). Если черный провод разомкнут, восстановить разомкнутый.
14. Подключить разъемы модуля управления. Измерить напряжение на контактах № 2 и 16 разъема J1, нажимая на выключатель дверного замка в положение блокировки. Измерить напряжение на контактах № 3, 6 и 18 разъема J1, нажимая на выключатель дверного замка в положение разблокировки. Если показание составляет 10 вольт или более, отремонтируйте открытый или короткий розовый / черный (блокировка) провод. Отремонтируйте открытый или короткий розовый / оранжевый или красный / оранжевый (разблокировка) провод. Если напряжение ниже 10 вольт, заменить модуль управления и ПОВТОРИТЬ ИСПЫТАНИЕ.
15. Проверить целостность между розовым/желтым (блокировка) или розовым/светло-зеленым (разблокировка) проводом переключателя дверного замка и землей, нажимая переключатель в положение блокировки или разблокировки. Если непрерывность существует, открыть для ремонта розовый/желтый (замок) или розовый/светло-зеленый (разблокировка) провод. При отсутствии непрерывности заменить выключатель блокировки двери.
16. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления. Проверить целостность цепи между контактами № 1 и 15 разъема J1 и землей. Проверить целостность цепи между землей и контактом № 5 разъема J2. Если целостность цепи существует, восстановить ослабленные соединения. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв черного провода на разъеме J1 или черного / белого провода на разъеме J2.
17. Если дверные замки не работают в морозную погоду, припарковать автомобиль в гараже для оттаивания. Смазать цилиндры замков. Если замки работают, перейдите к следующему шагу. Если замки не работают, см. ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
18. Дважды проверить состояние заряда батареи, защелку или привязку рычажного механизма и ослабленный или корродированный разъем на приводах, переключателях и разъемах модуля управления. Ремонт по мере необходимости. Если они в порядке, тестирование завершено.

Контрольное испытание D - диагностика противоугонной системы

1. Отсоединить разъем модуля управления J2. Проверить целостность цепи между контактом № 9 разъема J2 и приборной коробкой. (Рисунок 1) При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить черный / оранжевый провод.
2. Проверить противоугонную систему. См. Статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1993 года. или статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1994 года. если система не проверяет, отремонтируйте в соответствии с процедурой статьи. Если система проверяет нормально, заменить модуль бесключевого доступа и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. (ref-28823)(ref-28548)

Контрольное испытание E - диагностика системы дистанционного ввода

1. Убедиться, что антенна установлена правильно. Отсоединить антенну от вилки антенны модуля управления. Осмотреть разъем антенны на наличие повреждений. Повторно подключить антенну к модулю управления. При необходимости отремонтируйте или заменить антенну. Если антенна в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Если доступно более одного датчика, проверить реакцию каждого датчика на транспортное средство. Если другие датчики работают нормально, заменить неисправный датчик. Если другие датчики не работают должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что короткозамыкатель не вставлен в программный разъем J4. Удалить короткозамыкатель, если он имеется. Перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем J2. Проверить целостность цепи между контактами № 1 и 2 разъема J4. (Розетки 2) При наличии целостности заменить программный разъем J4. При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить модуль управления J2. Проверить целостность цепи между землей и контактом 1 разъема J4. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоединить разъем J2. С помощью контрольной лампы проверить целостность контакта № 1 разъема J4 с землей. Если контрольная лампа светится, восстановить короткое замыкание на питание в белом / желтом проводе. Если контрольная лампа не светится, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоединить разъем J2. Проверить целостность цепи между землей и контактом № 2 разъема J4. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоединить разъем J2. С помощью контрольной лампы проверить целостность контакта 2 разъема J4 с землей. Если контрольная лампа светится, восстановить короткое замыкание на питание в сером / желтом проводе. Если контрольная лампа не светится, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоединить разъем J2. Измерить напряжение на контакте 15 разъема J2. Если показание находится между 4 и 6 вольтами, перейдите к следующему шагу. Если показание меньше 4 или больше 6 вольт, заменить модуль управления.
10. Отсоединить разъем J2. Проверить целостность цепи между землей и контактом 10 разъема J2. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, заменить модуль управления.
11. Снова подключить разъем J2. Измерить напряжение между землей и контактом № 1 разъема J4. Если показания находятся в диапазоне от 4 до 6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показания менее 4 вольт или более 6 вольт, открыть для ремонта белый / желтый провод.
12. Снова подсоединить разъем J2. Проверить целостность цепи между землей и контактом № 2 разъема J4. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый серый / желтый провод. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги 1) и 2) ДОЛЖНЫ быть выполнены до шага 13).
13. Включить зажигание. Вставить закорачивающую вилку в программный разъем J4, расположенный за левой четвертной панелью облицовки, прикрепленный лентой к жгуту. Если двери заблокированы и разблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы и разблокированы, перейдите к шагу 15).
14. Включить зажигание. Нажать любую кнопку на передатчике. Повторить процедуру для каждого передатчика. Если при использовании каждого передатчика все двери блокируются, а затем разблокируются, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не реагируют после нажатия кнопки 3 раза, перейдите к шагу 1). Если шаг 1) был опробован, заменить батареи передатчика. Если дверные замки все еще не отвечают, заменить модуль управления.
15. Выключить зажигание, вынуть закорачивающую вилку из разъема J4. Если двери заблокированы и разблокированы, повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ, шаги 3) -13). Если двери не заблокированы и разблокированы, заменить модуль управления.
16. Если дверные замки не работают при температуре замерзания, доведите автомобиль до комнатной температуры и выполнить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если система проходит быстрый тест, заменить модуль управления. Если система не проходит быстрый тест, по мере необходимости обслуживайте систему бесключевого доступа.

Контрольное испытание F - диагностика аварийной сигнализации

1. При выключенном выключателе фар проверить, не горит ли стояночный свет. Если свет горит, перейдите к шагу 8). Если свет не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Включить стояночные огни. Если стояночные огни загораются, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни не загораются, перейдите к шагу 6).
3. Отсоединить разъем модуля управления J1. Проверить целостность цепи между Tan / White проводом разъема J1 и контактами № 1 и 15 разъема J1. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, восстановить черный провод.
4. Проверить стояночный огонь и автоматическое реле фар. При необходимости заменить реле. Если реле в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить разъем J1 модуля управления. Если стояночные огни выключены, заменить модуль управления. Если стояночные огни не выключены, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоединить выключатель фар и разъем модуля управления J1. Если стояночные огни отключены, заменить выключатель фар. Если стояночные огни не отключены, отремонтируйте короткое замыкание на батарею в коричневом проводе или отремонтируйте цепь автоматической фары.
7. Нажать переключатель сирены. Если звучит сирена, перейдите к следующему шагу. Если сирена не звучит, перейдите к шагу 13).
8. Нажать кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 12).
9. Отсоединить разъем модуля управления J1. Проверить целостность цепи между сигнальным реле желтого / светло-зеленого провода и контактом № 26 разъема J1. Если целостность цепи существует, заменить модуль приемника и систему повторного тестирования. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте желтый / светло-зеленый провод.
10. Проверить звуковой сигнал и Реле звукового сигнала. Если оба работают, перейдите к следующему шагу. Если один из них не работает, отремонтируйте по мере необходимости.
11. Проверить предохранитель № 8 в панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и / или отремонтируйте желтый / светло-зеленый провод. Повторить тест Быстрый тест.
12. Отсоединить разъем J1 модуля управления. Если сирена отключается, заменить модуль управления. Если звуковой сигнал не отключается, переходите к следующему шагу.
13. Отсоединить переключатель сирены и разъем модуля J1. Если сирена отключается, заменить переключатель сирены. Если сирена не отключается, устраните короткое замыкание на массу в желтом / светло-зеленом проводе и / или восстановить цепь реле сирены.
14. Когда тревога активируется ложно, включить зажигание. Если тревога продолжает звучать, проблема в противоугонной системе. См. Статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1993 года или статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1994 года. Если сигнализация перестает звучать, заменить модуль противоугонного управления и повторить ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. (ref-28823)(ref-28548)