Противоугонная система.: Диагностика Ford Cab & Chassis F350

Точечное тестирование

Перед выполнением любых тестов на противоугонной системе, проверить следующие пункты, чтобы устранить распространенные проблемы

1. Колпак / затвор надлежащим образом выровнены.
2. Дверные замки не являются обязательными.
3. Предохранители не перегорели.
4. Ослабленные или корродированные соединения.
5. Поврежденный жгут проводов.
6. Поврежден модуль управления.
7. Сирена, фары, фонари опасности, внутренние фонари, замки дверей с электроприводом и системы дистанционного входа в рабочее состояние.

КАРТА ДИАГНОСТИКИ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ.

Схема №1

Войти

Испытание A - проверка постановки на охрану при тревоге

1. Запустить автомобиль, затем выключить зажигание. Система сигнализации должна быть сброшена. Закрыть все двери и убедиться, что индикатор тревоги выключен. Если свет выключен, перейдите к шагу 5). Если свет мигает, перейдите к следующему шагу. Если свет горит устойчиво, перейдите к шагу 10).
2. Открыть дверь. Предупреждающий свет должен мигать. Если свет мигает, перейдите к следующему шагу. Если свет не мигает, перейдите к шагу 6).
3. Активировать электрический выключатель замка двери. Предупреждающий свет должен светиться устойчиво. Если свет светится, перейдите к следующему шагу. Если свет не светится, перейдите к шагу 8).
4. Полностью закрыть дверь. Предупреждающая лампа должна выключиться через 30 секунд. Если лампа выключится через 30 секунд, сработает последовательность ручного взведения, перейдите к шагу 13). Если лампа не выключится через 30 секунд, заменить модуль управления и повторить тестирование системы. Если звучит сигнал тревоги, перейдите к диагностический тест J.
5. Проверить напряжение на контакте № 14 модуля управления. Если напряжение меньше одного вольта, заменить поврежденный модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение больше одного вольта, проверить, что двери полностью закрыты. Проверить короткое замыкание световых дверных переключателей и / или отремонтируйте темно-синий / оранжевый провод.
6. Проверить, если свет вежливости включен. Если свет горит, перейдите к следующему шагу. Если свет не горит, проверить переключатель света вежливости и / или отремонтируйте черный / белый провод.
7. Проверить напряжение на контакте № 14 модуля управления. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к диагностический тест G. Если напряжение меньше 7 вольт, убедиться, что все двери полностью закрыты. Проверить напряжение еще раз. Если напряжение все еще меньше 7 вольт, отремонтируйте контакты переключателя двери на короткое замыкание и / или отремонтируйте темно-синий / оранжевый провод.
8. Проверить работу замка двери питания. Если двери блокируются и разблокируются нормально, перейдите к следующему шагу. Если двери не блокируются и не разблокируются, проверить систему замка двери питания. Смотрите соответствующую статью ЗАМКИ ДВЕРИ ПИТАНИЯ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ: " ЗАМКИ ДВЕРИ - ПИТАНИЕ " - Bronco " ЗАМКИ ДВЕРИ - ПИТАНИЕ " - Pickup (ref-28549)(ref-28550)
9. Проверить напряжение на выводах № 7 и 9 модуля управления при заблокированных дверях с помощью выключателя блокировки питания. На выводе № 9 должен присутствовать кратковременный сигнал B +, а на выводе № 7 - менее 2 вольт. Если показания соответствуют указанным, перейдите к шагу 12). Если напряжение более 2 вольт, отремонтируйте проводку на выводах № 7 или 9.
10. Отсоединить соединители жгута от модуля управления. Если индикатор предупреждения остается включенным, устраните короткое замыкание в темно-синем / светло-зеленом проводе и повторить тестирование системы. Если индикатор выключен, заменить модуль управления и повторить тестирование системы.
11. Проверить сопротивление между контактами модуля управления № 20 и 26. Если сопротивление больше 25 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 25 000 Ом, отремонтируйте короткозамкнутый выключатель передней двери и / или отремонтируйте Tan / фонарь Green провод.
12. Проверить сопротивление между контактами модуля управления № 6 и 26. Если сопротивление больше 25 000 Ом, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если сопротивление меньше 25 000 Ом, отремонтируйте закороченный выключатель дверцы и / или отремонтируйте темно-зеленый / фиолетовый провод.
13. На автомобилях, оборудованных на заводе-изготовителе дистанционной системой бесключевого доступа, повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА), чтобы сбросить сигнал тревоги. Выключить зажигание. Закрыть все двери. Нажать кнопку замок (БЛОКИРОВКА) на дистанционном передатчике, чтобы запереть двери. Следить за индикатором предупреждения о тревоге. Когда двери заперты, свет должен загореться и оставаться включенным в течение 30 секунд, затем выключить. Если свет работает как указано, последовательность подачи сигнала тревоги в порядке. Если свет не работает, то неисправность в системе дистанционного входа. Отремонтируйте, как требуется, и повторить испытание. См " KE. (ref-28551)

Испытание в - проверка отключения сигнализации без срабатывания

1. Система сигнализации руки. Вставить ключ в дверь водителя и повернуть в положение разблокировки. Открыть дверь. Если мигает предупредительный свет и сигнализация не срабатывает, система в порядке. Перейдите к шагу 5). Если сработала сигнализация, попробуйте ключ в другой двери или отключить аккумулятор, чтобы остановить сигнализацию.
2. Используя вольтметр, убедиться, что напряжение на контакте № 6 модуля управления меньше одного вольта, когда дверной ключ находится в незапертом положении в двери водителя, а пассажирская дверь заблокирована. Повторить процедуру, когда дверь водителя заблокирована, а ключ находится в незапертом положении в пассажирской двери. Если напряжение меньше одного вольта, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте выключатель двери и проверить, открыт ли он темно-зеленым / фиолетовым проводом.
3. Система рук. Разблокируйте пассажирскую дверь с помощью ключа. Открыть дверь. Если индикатор предупреждения мигает и сигнализация остается выключенной, система в порядке, перейдите к шагу 5). Если сигнализация сработала, использовать ключ, чтобы остановить сигнализацию и перейти к следующему шагу.
4. Проверить напряжение на контакте № 20 модуля управления с ключом пассажирской двери в разблокированном положении. Если напряжение ниже 2 вольт, заменить модуль управления и повторить тест. Если напряжение выше 2 вольт, отремонтируйте выключатель отключения двери и / или Tan / фонарь Green провод.
5. Arm система. Нажать кнопку разблокировка удаленного передатчика. Открыть дверь. Если индикатор предупреждения мигает и сигнализация остается выключенной, система в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сигнализация сработала, использовать клавишу, чтобы остановить сигнализацию. Перейдите к шагу 10).
6. Открыть дверцу и включить выключатель разблокировки блокировки дверцы питания. Если мигает предупредительная лампа, перейдите к шагу 8). Если предупредительная лампа не мигает, отключить систему и перейдите к следующему шагу.
7. Нажать кнопку разблокировки замка двери. Проверить напряжение на контактах 7 и 9 модуля управления, когда двери разблокированы. На контакте 7 должен присутствовать кратковременный сигнал B +, а на контакте 9 должно быть менее 2 вольт. Если напряжение ниже 2 вольт и сигнал B + присутствует, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение отсутствует, проверить розовый / оранжевый и / или розовый / черный провод.
8. Открыть дверь и наблюдайте за предупреждающим светом. Включить зажигание. Если предупреждающие огни выключаются, вход зажигания в порядке, испытание завершено. Если свет не выключается, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить напряжение на контакте № 9 модуля управления. Включить зажигание. Если напряжение больше 9 вольт, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение меньше 9 вольт, отремонтируйте выключатель зажигания и / или коричневый / белый провод. Система повторного тестирования.
10. Нажать кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на выносном датчике. Проверить напряжение на контактах № 7 и 8 модуля управления. На контакте № 8 должен присутствовать кратковременный сигнал B +, а на контакте № 9 - менее 2 В. Если напряжение ниже 2 В и сигнал B + присутствует, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение отсутствует, проверить красный / оранжевый провод. Если напряжение все еще отсутствует, проверить выносную систему бесключевого доступа. См. раздел " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ KEYLESS в секции ВВОДА изделия ". (ref-28551)

Тест C - проверка активации аварийной сигнализации

1. Система рук. Изнутри транспортного средства открыть дверь водителя, используя внутреннюю ручку. Если срабатывает сигнализация, отключить систему и перейдите к следующему шагу. Если сигнализация не срабатывает, проверить переключатели освещения и / или темно-синий / оранжевый провод. Если сигнализация срабатывает до открытия двери, перейдите к диагностический тест J. Если сигнализация горит постоянно, заменить модуль управления и повторить тестирование системы.
2. Система рук. Открыть пассажирскую дверь изнутри автомобиля. Если срабатывает сигнализация, разблокируйте дверь, чтобы обезвредить систему. Перейдите к шагу 4). Если сигнализация не срабатывает, проверить выключатель освещения и / или темно-синий / оранжевый провод.
3. При срабатывании сигнализации убедиться, что звучит звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, проверить реле звукового сигнала, звуковые сигналы и / или коричневый / белый провод.
4. При срабатывании сигнализации убедиться, что задние и стояночные огни мигают. Если все огни мигают, перейдите к следующему шагу. Если все огни не мигают, проверить коричневый провод и повторить тестирование системы.
5. При срабатывании сигнализации убедиться, что фары ближнего света мигают. Если фары мигают, перейдите к следующему шагу. Если фары не мигают, отремонтируйте красный / черный провод и повторить тестирование системы.
6. При срабатывании сигнализации убедиться, что транспортное средство не запускается. Если транспортное средство не запускается, система в порядке. Остановить тестирование и отключить систему, разблокировав дверь ключом. Если транспортное средство запускается, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоединить модуль аварийной сигнализации от жгута проводов. Попытайтесь завести автомобиль. Если автомобиль заводится, переходите к следующему шагу. Если автомобиль не заводится, заменить модуль управления и повторить тестирование системы.
8. Измерить сопротивление между контактами № 12 и 24 разъема модуля управления. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте короткие замыкания в красном / голубом проводе, белом / розовом проводе или светло-зеленом / фиолетовом проводе. Если сопротивление больше 1000 Ом, заменить модуль управления и повторить тест.

Испытание D - проверка срабатывания сигнализации при снятии с охраны

1. Система рук с боковым окном водителя вниз. Протяните через окно и открыть дверь, используя внутреннюю ручку. Вставить ключ и повернуть в положение разблокировки. Если сигнализация срабатывает, затем выключается, перейдите к шагу 5). Если сигнализация не выключается, перейдите к следующему шагу. Повторить тест на пассажирской двери.
2. С помощью вольтметра проверить напряжение на контакте № 6 модуля управления, когда дверной ключ находится в положении разблокировки на пассажирской двери. Если напряжение более одного вольта, отремонтируйте выключатель отключения двери или проверить на обрыв в темно-зеленом / фиолетовом проводе и системе повторного тестирования. Если напряжение менее одного вольта, заменить модуль управления и систему повторного тестирования.
3. Система рук с передним окном вниз. Протяните через окно и открыть дверь с помощью внутренней ручки. Разблокируйте пассажирскую дверь с помощью ключа. Если сигнализация срабатывает, затем выключается и мигает предупреждающий свет, система в порядке. Перейдите к шагу 5). Если сигнализация не выключается, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить напряжение на контакте № 20 модуля управления. Если напряжение меньше одного вольта с ключом двери в положении разблокировки в пассажирской двери, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение больше одного вольта, проверить выключатель отключения двери и / или Tan / фонарь Green провод.
5. Arm система и trigger alarm. Press разблокировка button of дистанционный transmitter. If alarm triggers, then turns off и предупреждение фонарь flashes, go to step 7). If alarm does not trigger, go to next step.
6. При помощи вольтметра убедиться в наличии кратковременного сигнала B + на контакте 8 и менее 2 В на контакте 7 разъема модуля управления при нажатии кнопки РАЗБЛОКИРОВКА дистанционного передатчика. При наличии сигнала B + заменить модуль управления и систему повторного тестирования. При наличии менее 1 В восстановить красный / оранжевый провод и систему повторного тестирования.
7. Система рук с передним окном вниз. Открыть дверь с помощью внутренней дверной ручки. Подождать 3 минуты. Если срабатывает сигнализация, то отключается через 3-4 минуты и автомобиль не запустится, система в порядке. Тест завершен, разоружите систему. Если сигнализация не отключается, или автомобиль запускается, заменить модуль управления и повторить тестирование системы.

Испытание E - транспортное средство не проворачивается

1. Вставить дверной ключ и повернуть в положение разблокировки. Измерить напряжение батареи. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9 вольт, провести обслуживание батареи по мере необходимости и повторить тестирование.
2. Измерить сопротивление между контактами 12 и 24 модуля управления. Если сопротивление больше 1000 Ом, или меньше 50 Ом, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если сопротивление меньше 1000 Ом, или больше 50 Ом, противоугонная система в порядке, проблема в системе запуска автомобиля.

Тест F - сигнальная лампа всегда включена

1. Закрыть все двери. Подайте сигнал тревоги. В течение 30 секунд вставить дверной ключ и повернуть в положение разблокировки. Сигнальная лампа должна выключиться. Если сигнальная лампа выключается, система в порядке. Если сигнальная лампа не выключается, переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъемы модуля управления. Если сигнальная лампа выключилась, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если сигнальная лампа не выключилась, проверить на короткое замыкание в темно-синем / светло-зеленом проводе. Восстановить цепь и повторить тестирование системы.

Как проверить G - сигнальная лампа не работает

1. Подключить провод перемычки между контактами № 1 и 13 модуля управления. Если загорится сигнальная лампа, перейдите к шагу 3). Если лампа не загорится, проверить темно-синий / светло-зеленый провод на обрыв и ремонт. Провести повторное тестирование системы.
2. Подключить перемычку от контакта № 13 модуля управления к аккумуляторной батарее. Если горит предупредительная лампа, перейдите к следующему шагу. Если лампа не горит, проверить лампочку и темно-синий / светло-зеленый провод.
3. Проверить напряжение на контакте № 1 модуля управления. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9 вольт, проверить предохранитель и / или темно-синий / оранжевый провод или черный / белый провод и систему повторного тестирования.
4. Проверить напряжение на контакте № 4 модуля управления. Если напряжение ниже 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 9 вольт, проверить короткое замыкание в белом / фиолетовом или коричневом / белом проводе и повторить тестирование системы.
5. Открыть любую дверь. Активировать электрический выключатель замка двери. Если предупреждающий свет мигает, то светится устойчиво, система в порядке. Если свет не мигает или не светится устойчиво, заменить модуль управления и повторить тестирование системы.

Испытание H - ГОРН, фары и стояночные огни всегда включены

1. Отсоединить модуль управления. Если сирена выключена, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если сирена остается включенной, обслужите систему сирены и систему повторного тестирования.
2. Отсоединить модуль управления. Если фары ближнего света выключаются, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если лучи ближнего света остаются включенными, проверить красный / черный провод и систему повторного тестирования.
3. Отсоединить модуль управления. Если стояночные огни выключаются, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если стояночные огни остаются включенными, проверить коричневый провод и систему повторного тестирования.

Испытание J - взведенная система активируется ложно

1. Ручная система сигнализации с закрытым капотом. Убедиться, что система не срабатывает сразу после постановки на охрану. Если система срабатывает, перейдите к следующему шагу. Если система не срабатывает, перейдите к шагу 7).
2. Измерить напряжение на контакте № 14 модуля управления. Если напряжение меньше 2 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение больше 2 вольт, отремонтируйте переключатели освещения.
3. Измерить напряжение на контакте 5 модуля управления. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение меньше 7 вольт, отрегулировать посадку капота, заменить переключатель капота и / или отремонтируйте коричневый / белый провод.
4. На моделях с дистанционным бесключевым доступом нажать кнопку PANIC на передатчике. Если сигнализация выключается, проблема в системе дистанционного бесключевого доступа. См. Статью " СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнализация не выключается, перейдите к следующему шагу. (ref-28551)
5. Измерить напряжение на контакте 19 модуля управления. Если напряжение меньше 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 2 вольт, проследите источник напряжения по светло-зеленому проводу и устраните источник. Источник может быть от удаленного входного модуля, позволяющего активировать тревожный сигнал PANIC через контакт 19.
6. Отсоединить разъем модуля управления, замерить сопротивление между контактами № 10 и 26 разъема. Если сопротивление 145-175 Ом, заменить модуль управления. Если сопротивление менее 145 Ом, или более 175 Ом, заменить датчик цилиндра замка зажигания и систему повторного тестирования.
7. Примените движение ко всем дверям. Если система срабатывает, отрегулировать переключатели освещения для заподлицо, когда двери закрыты. Если система не срабатывает, заменить модуль управления и повторить тестирование системы

Испытание K - невооруженная система активируется ложно

Установленные на заводе системы удаленного бесключевого доступа имеют функцию PANIC на передатчике. Когда случайно нажата кнопка PANIC, это может быть ошибочно принято за невооруженную систему, активируемую ложно. Если нажата кнопка PANIC, гудки будут сигналить, вместо фар ближнего света будут мигать предупреждающие огни, и включатся внутренние фонари, что не произойдет с противоугонной активацией. Убедиться, что ложная активация не вызвана удаленным передатчиком.

1. Отсоединить модуль управления от жгута проводов. Измерить сопротивление между контактами № 10 и 26 разъема жгута. Если сопротивление 145-175 Ом, датчик ключа зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 145 Ом, или более 175 Ом, заменить датчик ключа зажигания и / или отремонтируйте темно-зеленый / белый провод.
2. Когда сигнал тревоги срабатывает ложно, включить зажигание. Если система отключается, противоугонная система в порядке, проблема может быть в системе бесключевого доступа. См. " СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если система не отключается, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. (ref-28551)

Испытание L - проверка датчика цилиндра замка замка зажигания

1. Разблокируйте дверь, используя дверной ключ для сброса системы. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать 10 секунд. Повторно подключить кабель аккумулятора. Если тревога срабатывает через 8 секунд после подключения кабеля, перейдите к шагу 4). Если система не срабатывает, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить датчик цилиндра замка зажигания от жгута проводов. Если сигнал тревоги срабатывает, система в порядке, тест завершен. Если система не срабатывает, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить целостность цепи между контактами № 23 и 25 модуля управления. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, восстановить черный или черный / белый провод и повторить тестирование системы.
4. Отсоединить модуль управления и измерить сопротивление между контактами № 10 и 26. Если сопротивление 145-175 Ом, заменить модуль управления и систему повторного тестирования. Если сопротивление менее 145 или более 175 Ом, отремонтируйте датчик цилиндра замка зажигания и / или темно-зеленый / белый провод.

Испытание M - диагностика дверного выключателя, замка зажигания и капота

1. Диагностический тест обеспечивает возможность идентифицировать короткое замыкание на массу для цепей вскрытия дверного замка и / или переключателя капота. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Следить за индикаторной лампой сигнализации. Если предупреждающая лампа не горит, датчик замка зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающая лампа горит, вход датчика замка зажигания закорочен, перейдите к диагностический тест K.
2. Включить выключатель РАЗБЛОКИРОВКА замка дверцы питания 5 раз в 10 секунд. Следить за миганием предупреждающего светового индикатора и счетчика. Предупреждающий световой индикатор будет повторяться каждые 10 секунд. Если свет мигает один раз, все входы в норме. Если свет мигает 2 раза, вход выключателя(ов) дверцы закорачивается. Восстановить выключатели и / или темно-зеленый / фиолетовый провод или загорание / светло-зеленый провод. Если свет мигает 3 раза, вход выключателя капота закорачивается. Восстановить выключатель капота и коричневый / белый провод, если мигает оба.