Органы управления двигателем - регулировки - бензин: Прочее Ford Cab & Chassis F350

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания

Начальные сроки

1. Установить трансмиссию в парковое положение или нейтральное положение. Выключить кондиционер и нагреватель. Подключить индуктивную лампу синхронизации к двигателю. При выключенном двигателе отключить линейный разъем SPOUT (желтый / светло-зеленый провод рядом с распределителем) или снять закорачивающую шину с двухпроводного разъема SPOUT. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. НЕ запускайте двигатель с помощью дистанционного выключателя стартера; использовать только ключ зажигания.
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, проверить / отрегулировать начальную синхронизацию на 10 градусов BTDC. Выключить двигатель. Снова подключить однопроводный линейный разъем SPOUT или снова установить закорачивающую шину на двухпроводный разъем SPOUT. Запустить двигатель. Убедиться, что синхронизация выходит за пределы начальной настройки. Снять испытательное оборудование и снова подключить все компоненты.

Число оборотов холостого хода и смесь

Холодный (быстрый) малый газа

Быстрая скорость холостого хода контролируется компьютером. Регулировка не требуется.

4.9L, 5,0 л (с E4OD) и 5.8L

1. Подключить тестер сканирования к диагностическому разъему. Войдите в самотестирование KOER. Одноимпульсный тональный сигнал указывает на успешный вход в режим ввода. Наблюдайте за показаниями тестера сканирования.
2. Если отображается постоянный тон, сплошной свет или STO Lo, базовая частота вращения на холостом ходу находится в пределах диапазона, и регулировка не требуется. Выйти из самотестирования.
3. Если звуковой сигнал, мигающий индикатор или индикатор STO Lo мигает с частотой 8 Гц, то датчик положения дроссельной заслонки находится вне диапазона и требуется регулировка. Выполнить регулировку и повторить тест.
4. Если звуковой сигнал, мигающий индикатор или дисплей STO Lo мигает с частотой 4 Гц, базовая скорость на холостом ходу слишком высока. Перейдите к шагу 7).
5. Если звуковой сигнал, мигающий индикатор или дисплей STO Lo мигает с частотой 1 Гц, базовая скорость на холостом ходу слишком мала. Перейдите к следующему шагу.
6. НЕ ЧИСТИТЕ корпус дросселя. Проверить дроссельную пластину на наличие пробки дроссельной шайбы. (Пробка 1) Если пробки нет, вращайте винт возврата дросселя ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ только для регулировки оборотов холостого хода до тех пор, пока не будут получены условия в шаге 2). Если есть пробка из предыдущей службы, снять пробку и вращайте винт в любом направлении для получения условий в шаге 2). После регулировки винт ДОЛЖЕН находиться в контакте с накладкой рычага дросселя.
7. Если обороты холостого хода слишком высоки, выключить двигатель. Используя ленту, заблокируйте отверстие в дроссельной пластине. Если отверстие уже закупорено, перейдите к следующему шагу. На двигателях с массовым воздушным потоком снова подсоединить шланг воздухоочистителя. На всех моделях перезапустите двигатель и проверить обороты холостого хода. Если двигатель глохнет, открыть дроссельную пластину стопорным винтом дроссельной пластины. Если обороты холостого хода все еще слишком высоки, перейдите к следующему шагу. Если обороты холостого хода падают до спецификации или ниже спецификации, перейдите к шагу 9).
8. Провести самотестирование KOEO. При наличии кодов неисправностей выполнить ремонт по необходимости. См. статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - РЭД-IV (БЕНЗИН) " в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если код неисправности датчик положения дроссельной заслонки существует, проверить исправность выходного сигнала датчик положения дроссельной заслонки. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Убедиться в том, что регулировочный винт соприкасается с накладкой рычага. В случае отсутствия кодов неисправностей обратитесь к разделу РАБОЧИЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ТЕСТОВ ВТ. (ref-22956)(ref-22976)
9. Выключить зажигание. Снять шланг воздухоочистителя. Снять ленту с отверстия дроссельной пластины. Выбрать правильную цветную заглушку для отверстия. Заглушки доступны в комплекте заглушек дроссельной пластины (FOPE-9F652-Aa).
10. Снова подсоединить шланг воздухоочистителя. Запустить двигатель. Перепроверьте частоту вращения холостого хода. Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, повернуть винт регулятора ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ для получения правильной частоты вращения холостого хода. После регулировки винт ДОЛЖЕН находиться в контакте с накладкой рычага дроссельной заслонки.
11. На всех моделях выполнить самотестирование KOEO, чтобы проверить, что код неисправности датчик положения дроссельной заслонки не существует. Переместить дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она не застряла в отверстии, а рычажный механизм не удерживает дроссель от закрытия. На моделях с автоматическими коробками передач с избыточной передачей проверить регулировку давления дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

1. Отсоединить 60-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии или свободных проводов. При необходимости отремонтируйте. Подключить break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV) и снова подключить блок управления силовым агрегатом к break-out box (тестер-адаптер). Подключить положительный вывод цифрового вольтметра к контакту № 47 и отрицательный вывод к контакту № 46. Включить зажигание. Наблюдайте за вольтметром, медленно перемещая дроссель в положение широкого открытия дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка).
2. Если напряжение не соответствует указанному, убедиться в правильной регулировке стопорного винта дроссельной заслонки и рычажной передачи. Снять датчик положения дроссельной заслонки и проверить наличие поврежденных, корродированных или неправильно отрегулированных штырей. Если штыри исправны, установить датчик. Убедиться в правильности посадки датчика. Повторить шаг 1). При несоответствии напряжения провести испытание цепи Dh в статье " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - EEC-IV (GASOLYIN) " статьи раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-22956)