Приборная панель: Обзор Ford Cab & Chassis F350

Стандартная аналоговая приборная панель оснащена датчиками напряжения, температуры, давления масла и топлива. Во всех моделях используются магнитные датчики для контроля уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления масла. На некоторых моделях доступен тахометр.

Схема №1

Войти

1. Обратитесь к таблице " SPEEDOMETER CALIBRATION TOLERANCE технические характеристики ". Проверить калибровку одометра. Если и одометр, и спидометр неверны в одном направлении, это обычно признак того, что константа преобразования, размер шины или кольцо датчика скорости отличаются от запрограммированных. Неточный спидометр с точным одометром - это, как правило, проблема самого модуля спидомера.
2. Если сообщение ERROR 3 чередуется с обычным дисплеем одометра, перейдите к шагу 7) и сбросьте константу преобразования, указанную в. Если сообщение ERROR 3 не появляется, перейдите к следующему шагу.
3. Если шины имеют одинаковый размер и правильно накачаны, определить константу преобразования и перейдите к шагу 5). Если шины имеют разные размеры или накачаны неправильно, исправьте состояние и перейдите к шагу 1).
4. Использовать следующую процедуру, чтобы проверить, правильно ли постоянное преобразование в преобразователе частоты вращения. Нажать и удерживайте кнопку RESET (сброс) на передней панели спидометра при повороте кнопки RUN (РАБОТА). Отпустить кнопку сброса. Указатель подтвердится, и некоторые коды появятся на дисплее одометра. Если " E " находится в левой части дисплея, модуль запрограммирован для английского режима отображения и должен иметь английскую графику (MPH). Нижний регистр " o " означает зарубежную графику (км / ч). Убедиться, что графика и режим отображения не соответствуют данному типу.
5. Проверить размер и тип шины на задней оси автомобиля или средние обороты SAE / миля. (Обратитесь к емкости шины / оси и обратить внимание на константу преобразования. (Таблица 1)) Если константа преобразования может быть определена, проверить константу преобразования и перейдите к шагу 4). Если константа не может быть определена, перейдите к следующему шагу.
6. Для определения постоянной преобразования выполнить следующую процедуру: Подъем транспортного средства. Измерить внешний диаметр шины (TOD). Записать количество зубьев датчика скорости заднего моста, диаметр кольца датчика скорости или емкость оси / группу лент. Проверить диаметр кольца сенсора скорости с помощью идентификационной метки, прикрепленной к болтам крепления крышки задней оси. Если метка отсутствует, вручную подсчитайте зубы. (7,5 " задние оси имеют 102 зуба, 8,8 " оси имеют 108 зубьев, 10,25 ", 10,5 " и 11,0 " задние мосты имеют 120 зубьев).

Преобразование спидометра. Схема №2

Войти

1. (Таблица 1) для шин SAE Avg. Revs / Mile и зубьев датчика скорости

Если TOD больше, чем 25,2 ", использовать формулу revs / miles = 1528 - (28 x ТОД) для расчета средних оборотов SAE на милю. Перейдите к шагу 4). Если ТОД меньше, чем 25 ", обороты / миля = 20 850 / ТДД. Перейти к этапу 4)

Перепрограммируйте константу преобразования скорости с помощью следующей процедуры

1. Найдите режим работы дилера, разрешающий подключение в нижней части приборной панели под центром перчаточного ящика.
2. Вставить металлический зажим в разъем панели ремонтных проводов, другой конец зажима прижмите к земле, пока выключатель зажигания находится в выключенном положении.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (не проворот), удерживая нажатой кнопку RESET (СБРОС) на спидометре. Отпустить кнопку RESET (СБРОС).
4. Спидометр будет доказывать (развертка по циферблату и обратно). Английский, метрический и уровни ревизии будут отображаться.
5. Последнее число на правой стороне дисплея - это число блокировки перепрограммирования. Это число показывает оставшееся количество допустимых констант преобразования. Когда счет равен нулю, никакие дополнительные изменения не могут быть сделаны в этой комбинации приборов. Если необходимо изменение константы преобразования, необходимо установить новую комбинацию приборов.
6. Снова нажать и отпустить кнопку RESET (СБРОС), и на экране появится константа преобразования PSOM (без десятичной точки), за которой следует слово CAL (КАЛИБРОВКА).
7. Нажать и отпустить кнопку ВЫБОР одометра столько раз, сколько необходимо для изменения константы преобразования на корректное значение.
8. При появлении в окне одометра корректного нового значения нажать и отпустить кнопку RESET (СБРОС) для фиксации новой константы преобразования.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и снять заземляющий провод. Проверить правильность работы спидометра. Если константа преобразования установлена на желаемое значение, процедура завершена. Если константа не установлена на желаемое значение, перейдите к шагу 5).

СПЕЦИФИКАЦИИ ДОПУСКОВ КАЛИБРОВКИ СПИДОМЕТРА (1)