Приборная панель: Прочее Ford Cab & Chassis F350

Антиблокировочный индикатор тормоза.

Смотрите статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - ЗАДНЕЕ КОЛЕСО " в разделе ТОРМОЗА. (ref-28590)

Индикатор заряда

1. Регулятор генератора переменного тока имеет цепь, которая указывает на высокое или низкое состояние системного напряжения. Индикатор заряда загорится, если генератор переменного тока не заряжается или перезаряжается. Если существует одно из этих условий, см. Статью " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ": " АЛЬТЕРНАТОР - МОТОЦИКЛ С ВНЕШНИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ " " АЛЬТЕРНАТОР - АВТОФРАНТОР С / ВНУТРЕННИЙ ВЕНТИЛЯТОР (ДИЗЕЛЬНЫЙ) " " генератор - LEECE-NEVILT 165 AMP (СКОРАЯ) (ref-28589)(ref-28591)(ref-28592)
2. Включить зажигание. Если индикатор заряда не загорается, убедиться, что проводка не открыта и лампочка индикатора в порядке. См. схему проводки шасси в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-28567-S01932288532001010800000)
3. Если индикаторная лампа по-прежнему не загорается, отсоединить разъем от регулятора и подсоединить провод перемычки от клеммы " I " разъема жгута к отрицательному кабелю аккумуляторной батареи. (Рисунок 3) Включить зажигание.
4. Если индикаторная лампа не горит, проверить резистор 500 Ом на индикаторной лампе и при необходимости заменить.
5. Подключить отрицательный вывод DVOM к отрицательному полюсу батареи. Подключить положительный вывод к клемме регулятора напряжения " A " на генераторе переменного тока. Напряжение батареи должно существовать.
6. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь " А ". Если напряжение батареи существует, очистить и затянуть соединения массы генератора переменного тока и регулятора. Включить зажигание. Если индикатор все еще не горит, заменить регулятор.

Схема №5

Войти

4WD индикатор

Если световые индикаторы 4WD или нижнего диапазона не загораются при включенном шине xtigx1 или нижнем диапазоне, проверить предохранитель № 18. Если предохранитель исправен, проверить лампочки индикатора. При исправных лампочках проверить целостность проводки и выключателя индикатора. Заменить выключатель или отремонтируйте проводку. См. электросхему шасси в разделе " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". 4WD (ref-28567-S01932288532001010800000)

Указатель уровня топлива

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем от блока сигнализации уровня топлива, расположенного на топливном баке, подсоединить один вывод измерительного прибора (021-00055) к желтому / белому проводу на разъеме жгута, а другой провод подсоединить к черному / желтому проводу на разъеме.
2. Установить тестер в положение 22 OHMS. Включить зажигание. Подождать 60 секунд. Проверить датчик топлива. Если датчик показывает " E ", перейдите к шагу 5). Если датчик не показывает " E ", выключить выключатель зажигания, затем снова включить его. Коснитесь приборной панели. Подождать одну минуту. Если датчик переходит к " E ", проверить наличие прерывистого соединения B + на разъеме кластера или наличие поврежденной печатной схемы. Восстановить по мере необходимости и повторить тест.
3. Если после повторного испытания датчик не показывает " Е ", выключить зажигание. Снять приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Осмотреть печатную плату на отсутствие повреждений. Удалить модуль slosh, расположенный на задней части панели. Подсоединить провод-перемычку от прибора к клемме SIG датчика топлива (желтый / белый провод). (ref-28567-S31373798472001010800000)
4. Включить зажигание. Осмотреть датчик. Если датчик не показывает " E ", заменить датчик. Если датчик показывает " E ", заменить модуль slosh.
5. Если датчик показывает " E " в шаге 2), выключить зажигание. Установить тестер датчика в положение 145 OHMS. Включить зажигание, подождать 60 секунд и наблюдайте за топливным датчиком. Если индикатор указывает на " F ", проверить проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий или размыкания. (ref-28567-S31373798472001010800000)
6. Осмотреть печатную плату, чтобы убедиться, что контур, соединяющий вход датчика топлива с датчиком топлива, оборван. Если контур не оборван, обрежьте печатную плату на контуре.
7. Извлечь модуль slosh из задней части кассеты и подсоединить соединительный провод от измерительного прибора к разъему SIG топливного датчика (желтый / белый провод). Повторно подсоединить проводку кассеты и повторно проверить датчик.
8. Если топливомер индицирует " F ", заменить модуль slosh, если не индицирует " F " - заменить.
9. Измерить сопротивление блока отправки. Когда рычаг поплавка находится в пустом положении, сопротивление должно быть 15 Ом. Когда рычаг поплавка находится в полном положении, сопротивление должно быть 160 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки. Повторить тестирование системы.

Сигнальная лампа низкого уровня масла

1. При включенном зажигании и выключенном двигателе должен загореться свет. Если свет не загорается, проверить предохранитель и проводку. Запустить двигатель. Свет должен погаснуть, если уровень масла не низкий.
2. Если уровень масла низкий на 1,5 qts. (1.4L) или более, датчик уровня масла будет заземлен, что приведет к тому, что свет останется включенным до тех пор, пока не выключится зажигание. Если световой индикатор низкого уровня масла не загорится, проверить следующее: Проводка предохранителя. См. схему электропроводки шасси в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ " Реле нижнего уровня масла, расположенное с правой стороны усилительной рулевой колонки Индикаторная лампа (ref-28567-S01932288532001010800000)
3. Чтобы проверить датчик масляного поддона, отсоединить провод на датчике. Убедиться, что двигатель полон масла. Измерить сопротивление между клеммой датчика и землей. При полном уровне масла сопротивление должно быть больше 100 000 Ом. Слить 2 qts. Масла из двигателя. Сопротивление должно быть меньше 1000 Ом.

С тестером

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем от датчика давления масла. См. таблицу масло давление SENDER LOCATION (РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА). Подключить один вывод тестера Rotunda Указатель Tester (021-00055) к проводу передатчика на разъеме жгута. Подсоединить другой провод тестера к земле. Установить переключатель зажигания в положение ACC.
2. Установить переключатель тестера в положение 73 OHMS. Если датчик не показывает " L ", перейдите к следующему шагу. Если датчик показывает " L ", установить переключатель тестера в положение 9,7 OHMS. Если датчик показывает приблизительно средний диапазон, заменить датчик. Если датчик не показывает приблизительно средний диапазон, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий и размыканий. См. схему проводки шасси в разделе " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка исправна, заменить датчик. (ref-28567-S01932288532001010800000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Без тестера

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем от датчика давления масла. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Подключить одну клемму 10-омного резистора к проводу передатчика на разъеме жгута. Соединить другую клемму резистора с землей. Включить зажигание, наблюдайте за датчиком. Датчик должен показывать средний диапазон по шкале. (ref-28567-S12963799332001010800000)
2. Заменить резистор с сопротивлением 73 Ом на резистор с сопротивлением 10 Ом. Стрелка датчика должна находиться рядом с отметкой " L ". Если показания датчика не соответствуют указанным, заменить датчик и повторить испытание. Если показания соответствуют указанным, заменить датчик давления масла.

Спидометр

1. Включить зажигание.
2. Наблюдайте за одометром. Если дисплей одометра включен и цифры кажутся нормальными, перейдите к следующему шагу. Если дисплей одометра не включен и / или цифры не кажутся нормальными, перейдите к шагу 6).
3. Наблюдайте за одометром. Если появилось слово ERROR, заменить спидометр. Если слово ERROR не появилось, переходите к следующему шагу.
4. Тест-драйв автомобиля. Если одометр накапливает пробег, перейдите к шагу 9). Если одометр не накапливает пробег, перейдите к следующему шагу.
5. Испытайте автомобиль. Если показанная скорость на спидометре увеличивается с увеличением скорости автомобиля, заменить спидометр. Если показанная скорость не увеличивается, перейдите к шагу 8).
6. Снять, проверить и установить предохранители № 8 и 17. Если предохранители исправны, перейти к следующему шагу. При необходимости заменить предохранители и отремонтировать закороченные провода. Если спидометр и одометр по-прежнему не работают, перейти к следующему шагу.
7. Включить зажигание. Зажимы обратного провода № 1 (светло-зеленый / желтый провод) и № 3 (розовый / черный или белый / фиолетовый провод) разъема жгута программируемого спидометра / модуля одометра (PSOM), расположенного позади приборной панели. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте соответствующий провод от панели предохранителей. При выключенном зажигании измерить сопротивление между зажимом № 2 (черный / белый или розовый / оранжевый провод) и землей, если сопротивление больше одного Ом ремонта.
8. Установить DVOM для измерения напряжения переменного тока. Backprobe PSOM клеммы № 4 красный / розовый провод) и № 5 (светло-зеленый / черный провод). Испытайте автомобиль. Если напряжение плавно увеличивается от нуля до примерно 3,5 вольт по мере того, как транспортное средство разгоняется до 30 миль в час, заменить спидометр. (ref-28567-S01932288532001010800000)
9. Испытайте автомобиль. Если показанная скорость на спидометре увеличивается с увеличением скорости автомобиля, спидометр в порядке. Если работа не соответствует указанному, заменить спидометр.

Схема №6

Войти

1. Убедиться, что предохранитель в порядке. Проверить наличие ослабленных соединений в моторном отсеке или на приборной панели. Закрепить при необходимости. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-28567-S31373798472001010800000)
2. Измерить сопротивление между контактом № 3 (Черный провод) разъема жгута приборной панели и землей, при сопротивлении более одного Ом восстановить черный провод.
3. Для 6-цилиндровых двигателей перейдите к шагу 4). Для 8-цилиндровых двигателей измерить сопротивление между контактом № 10 (черный / желтый провод) разъема жгута черной приборной панели и землей. Восстановить черный / желтый провод, если сопротивление больше одного Ом. Если сопротивление указано, перейдите к шагу 5).
4. Для 6-цилиндровых двигателей проверить целостность цепи между контактом № 10 (черный / желтый провод) разъема жгута приборной панели черного цвета и землей. Целостность цепи не должна существовать. Восстановить короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе, если целостность существует.
5. На всех моделях измерить сопротивление между контактом № 9 (белый / розовый провод) разъема черного жгута и отрицательной клеммой катушки зажигания. Отремонтируйте белый / розовый провод, если сопротивление превышает один Ом.
6. Подключить батарею. Включить зажигание. Проверить напряжение батареи на контакте № 13 (красный / желтый провод) черного разъема. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте красный / желтый провод от панели предохранителей. Выключить зажигание. Отсоединить батарею.
7. Если показания соответствуют указанным, проверить наличие свободных или отсутствующих соединительных зажимов кластера. Переустановите или заменить отсутствующие зажимы. Проверить наличие поврежденной печатной платы. При необходимости заменить печатную плату. Если соединительные зажимы и печатная плата в порядке, заменить тахометр.

Схема №7

Войти

1. Убедиться, что предохранитель в порядке. Проверить наличие ослабленных соединений в моторном отсеке или на приборной панели. Закрепить при необходимости. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-28567-S31373798472001010800000)
2. Измерить сопротивление между контактом № 3 (Черный провод) разъема жгута приборной панели и землей, восстановить черный провод при сопротивлении более одного Ом.
3. Измерить сопротивление между контактом № 9 (белый / розовый провод) разъема черного жгута и отрицательной клеммой катушки зажигания. Восстановить белый / розовые провода, если сопротивление превышает один Ом.
4. Для моделей без A / T, перейдите к шагу 5). Для модели с A \ T измерить сопротивление между контактом № 9 (белый / розовый провод) черного разъема кластера и контактом № 36 (белым / розовым проводом) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенного на левой стороне брандмауэра. Отремонтируйте бело-розовый провод, если сопротивление больше одного ома. Если сопротивление указано, переходите к шагу 6).
5. Для моделей без A / T измерить сопротивление между контактом № 9 (белый / розовый провод) черного кластерного разъема и рыжевато-желтым проводом датчика частоты вращения двигателя, расположенного в левой верхней части передней части двигателя. Отремонтируйте белый / пинк или рыжеватый / желтый провод, если сопротивление больше одного ома. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу.
6. На всех моделях подключить аккумулятор. Включить зажигание. Проверить напряжение аккумулятора по контакту № 13 (красный / желтый провод) черного разъема. Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте красный / жёлтый провод с панели предохранителей. Выключить зажигание и отсоединить батарею.
7. Если показания соответствуют указанным, проверить наличие свободных или отсутствующих соединительных зажимов кластера. Переустановите или заменить отсутствующие зажимы. Проверить наличие поврежденной печатной платы. При необходимости заменить печатную плату. Если соединительные зажимы и печатная плата в порядке, заменить тахометр.

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем от датчика температуры. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Подключить один вывод измерительного прибора Rotunda (021-00055) к проводу датчика на разъеме жгута. Подсоединить другой вывод тестера к земле. Установить переключатель зажигания в положение ACC. (ref-28567-S42123865772001010800000)
2. Установить переключатель тестера в положение 73 OHMS. Если датчик не показывает " C ", перейдите к следующему шагу. Если датчик показывает " C ", установить переключатель тестера в положение 9,7 OHMS. Если датчик показывает " H ", заменить датчик. Если датчик не показывает " H ", перейдите к следующему шагу.
3. Проверить проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий и размыканий. См. схему проводки шасси в разделе " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка исправна, заменить датчик. (ref-28567-S01932288532001010800000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем от датчика температуры. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Подключить одну клемму 10-омного резистора к проводу передатчика на кабельном разъеме. Подсоединить другую клемму сопротивления к земле. Включить зажигание, наблюдайте за датчиком. Стрелка манометра должна указывать близко к " H ". (ref-28567-S42123865772001010800000)
2. Заменить резистор с сопротивлением 73 Ом на резистор с сопротивлением 10 Ом. Указатель датчика должен находиться рядом с отметкой " С ". Если показания датчика не соответствуют указанным, заменить датчик и повторить испытание. Если показания соответствуют указанным, заменить датчик температуры.

Вольтметр

Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание и фары. Вольтметр должен показывать приблизительно 12-12,5 вольт. Если датчик не показывает должным образом, проверить проводку и соединения. См. Схему проводки шасси в " СХЕМАХ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". При плотных соединениях и исправной электропроводке заменить вольтметер. (ref-28567-S01932288532001010800000)

Комбинация приборов