Приводной вал: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Как снять и разборка

1. Отметить ведущий вал и сопряженный фланец или хомут дифференциала для повторной сборки. Снять приводной вал с автомобиля. Разметить метки совмещения на вилке и валу для повторной сборки. Если соединения ржавеют или корродируют, нанести проникающее масло перед выдавливанием колец подшипника или цапфы. Отсоединить болты хомута или фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать пруток для удержания приводного вала при ослаблении болтов; это может привести к повреждению уплотнений подшипников.
2. Снять удерживающую лямку (если таковая имеется). Снять фиксаторы втулки с вилки. Выпрессовать ролики и подшипники. Снять последний ролик и втулку в сборе, нажав на конец крестовины.
3. Снять крестовину с вилки. Снимать фиксаторы пломбы с крестовины ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Крестовина и фиксаторы обслуживаются как узел.

Повторная сборка и установка

1. Покройте роликовые и подшипниковые узлы смазкой, а в торцах крестовины заполните емкости. Установить крестовину в вилку приводного вала. Установить ролики и втулки в сборе на место.
2. Вдавливайте оба узла втулок в вилку до установки фиксаторов, сохраняя центровку крестовины в центре втулок. Установить фиксаторы. Повторить процедуру для оставшихся втулок. Установить лямку (если таковая имеется). Установить приводной вал в транспортное средство, совместив разметочные метки.

1. Отметить ведущий вал и сопряженный фланец или хомут дифференциала для повторной сборки. Снять приводной вал с автомобиля. Если соединения ржавеют или корродируют, нанести проникающее масло перед выдавливанием колец или крестовины подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения правильного зазора крестовину необходимо установить на бобышки в исходных положениях.
2. Установить сборку приводного вала на верстак, отметив положение крестовины, центрирующей вилки и центрирующего патрона относительно трубы приводного вала.15 Крест ДОЛЖЕН быть установлен с бобышками в исходном положении для обеспечения надлежащего зазора.
3. Снять стопорные кольца. Используя приспособление для удаления и установки U-образных соединений (T745P-4635-C), нажать на крестовину до тех пор, пока подшипник не будет выступать на 3 / 8 " (10 мм). Зажать выступающую часть подшипника в тисках. Постучите молотком по центральному ярму до освобождения подшипника от ярма.
4. Используя этот способ, снять с крестовины все подшипники. Снять крестовину с центрального ярма. Снять центрирующую вилку розетки и уплотнение с центрирующей шариковой шпильки. Снять стопорные кольца с центрального ярма и ярм приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Центрирующий шарик расположен внутри гнезда центрального ярма. При необходимости замены центрирующего шарика заменить гнездо центроплана.
5. Установить U-образное устройство для удаления швов и установщик. Прижмите подшипник наружу до тех пор, пока внутренняя часть центрального хомута почти не соприкоснется со строповочным кольцом. Зажать открытый конец подшипника в тисках. Нажать на центральную вилку мягким молотком, пока подшипник не освободится.
6. Нажать на крестовину для удаления оставшегося подшипника. Снять центроплан с крестовины. Все исправные детали очистить в растворителе.

Схема №1

Войти

Как установить (однокомпонентная передняя часть вала)

1. Очистить ярмо. Осмотреть обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Проверить наличие стрелок на скользящем соединении и приводном валу для облегчения центровки.
2. Подсоединить один конец приводного вала к передней оси. Установить болты «У» и затянуть гайки. Подсоединить конец двойного карданного шарнира к раздаточной коробке. Установить U-образные болты.

Как установить (однокомпонентная задняя часть вала)

1. Очистить ярмо. Осмотреть обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Проверить наличие стрелок на скользящем соединении и приводном валу для облегчения центровки. Смазать шлицы вилки и установить в выходной вал трансмиссии.
2. Подсоединить приводной вал к заднему вспомогательному фланцу. На всех моделях, кроме E350, установить U-образные болты и затянуть до 15 футов фунтов (20 Н.м). На E350 присоедините фланец приводного вала к фланцу заднего моста и затянуть болты до 70-95 фут-фунтов (95-129 Н.м).

Как установить (2-Piece и 3-Piece валы)

1. Вращайте передачу до тех пор, пока ушки вилки не окажутся на горизонтальной плоскости. Очистить ярмо. Осмотреть обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Смазать шлицы.
2. Обеспечить опору для приводного вала во время установки, чтобы предотвратить повреждение универсальных шарниров. Выровняйте метки, отмеченные при демонтаже. Соединить вал муфты переднего шарнира с вилкой коробки передач. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-96365-S04891718022001100500000)
3. Убедиться, что центральный подшипник не перекручивается в опорной пластине. Соединить передний и задний вал муфты (если имеется). Присоедините универсальный шарнир к фланцу задней оси. Затянуть гайки в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96365-S04891718022001100500000)