Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и химикаты | |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
| Зажигание двигателя | |
| Базовая установка опережения зажигания | 10 ° BTDC |
| Порядок работы цилиндров - 5,4 л | 1--3--7-2-6-5-4--8 |
| Порядок работы цилиндров - 6,8 л | 1--6-5--10-2--7-3--8-4--9 |
| Свеча зажигания | PZT-2F |
| Зазор свечи зажигания (нерегулируемый) | 1,15 + / - 0,13 мм (0 040-0 050 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты катушки зажигания | 6 |
| Свечи зажигания | 34 |
Моменты затяжки
Электронная система зажигания представляет собой систему зажигания с катушкой на свече. Система зажигания с катушкой на свече состоит из следующих компонентов:
- Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
- Катушки зажигания
- Свечи зажигания
Датчик ЦКП
- Является датчиком переменного сопротивления.
- Срабатывает от сенсорного кольца, установленного на коленчатом валу.
- Обеспечивает базовую синхронизацию и частоту вращения коленчатого вала (об/мин) для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Отдельные катушки зажигания
- Изменение сигналов низкого напряжения от МУП на импульсы высокого напряжения.
- Подайте импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
- Подключаются непосредственно к каждой свече зажигания.
Свечи зажигания
- Преобразуют импульсы высокого напряжения в искру, которая воспламеняет топливовоздушную смесь.
- Первоначально оборудованные на транспортном средстве имеют усиленный платиной активный электрод для длительного срока службы.
См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.