Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AA | WSK-M2g351-A5 (тип II) |
| Резьбовой замок 262 Э2фз-19544-Б | WSK-M2G351-A6 |
| Силиконовая смазка F7az-19G208-Ba | ESR-M13P4-A |
| Прокладка и обрезной клей F3az-19B508-Aa | |
| Изготовитель прокладок F8az-19B508-AB | WSK-M2G348-A5 |
| Предварительная нагрузка | |
| Главный и промежуточный валы | 0,02--0,09 мм (0,00079-0,0035 дюйма) |
| Температуры установки компонентов | |
| Внутреннее кольцо конического роликоподшипника | 150°C |
| Узлы синхронизатора | 150°C |
| Упорные шайбы | 150°C |
| Втулки валов | 150°C |
| Наружное кольцо верхнего роликоподшипника | 150°C |
| Выходной шарикоподшипник | 150°C |
| Жидкость | |
| Универсальная автоматическая коробка передач MERCON ® Xt-2-Qdx | MERCON® |
| Синхронизатор | |
| Первый и второй синхронизаторы с новой передачей и зазором между кольцами синхронизатора | 1,5--1,85 мм (0 059--0 073 дюйма) |
| Третий, четвертый, пятый, задний и низкий с новой передачей и зазором кольца синхронизатора | 1,4--1,7 мм (0 055--0 066 дюйма) |
| Первый и второй предел обслуживания | 1,0 мм (0,04 дюйма) |
| Третий, четвертый, пятый, обратный и нижний предел обслуживания | 1,0 мм (0,04 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Стопорная гайка выходного фланца коробки передач | 330 |
| Сдвинуть болты " корпус-корпус " | 23 |
| Болты крышки КОМ | 38 |
| Болт крепления промежуточного вала | 23 |
| Болты пластины блокировки переключения передач | 10 |
| Стопорный плунжер в сборе | 65 |
| Болты крепления пластины двигателя к коробке передач | 28 |
| Выключатель резервной лампы | 20 |
| Болты верхнего рычага переключения передач | 28 |
| Болты направляющей трубы | 23 |
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 63 |
| Болты крепления разделительного корпуса к корпусу | 23 |
| Удлинительные болты типа " корпус-корпус " | 23 |
| Заливная пробка | 35 |
| Сливная пробка | 35 |
| Трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 27 |
| Болты траверсы опоры трансмиссии | 70 |
| Гайки крепления коробки передач | 81 |
| Болты соединения карданного вала с фланцем коробки передач | 102 |
Моменты затяжки
Коробки передач S 6-650 и M6hd - это 6-ступенчатые синхронизированные агрегаты. 6-ступенчатая коробка передач Zf обладает следующими характеристиками
- Встроенный корпус сцепления
- Алюминиевый основной корпус, удлиненный корпус и промежуточный корпус
- Главный вал имеет два конических роликовых подшипника. Люфт торца главного вала регулируется селективной прокладкой, расположенной под чашкой подшипника
- Промежуточный вал имеет два конических роликовых подшипника. Люфт торца промежуточного вала регулируется селективной прокладкой, расположенной под чашкой подшипника
- Промежуточный вал обслуживается как узел
- Синхронизирован на всех передачах
- Все зубчатые колеса косозубые
- Все шестерни, включая реверс, включают игольчатые роликоподшипники
- Цельные вилки переключения передач с подушками с молярным покрытием
- Внутренний масляный насос с приводом от промежуточного вала для подачи трансмиссионной жидкости к внешнему охладителю
- Положения, касающиеся установки устройства отбора мощности
- Промежуточная шестерня заднего хода, которую не нужно снимать во время разборки
- Главный и промежуточный валы собраны под предварительным натягом. Если коробка передач Zf разобрана, необходимо выполнить измерение предварительного натяга
S 6-650 и M6hd имеют шесть скоростей движения вперед, которые отличаются НИЗКОЙ передачей для взлета при больших нагрузках и передачей OVERDRIVE для условий езды по шоссе. Передаточные числа следующие
- Низкий 5.79: 1
- Первые 3.30: 1
- Второе 2.10: 1
- Третий 1,31: 1
- Четвертый 1.00: 1
- Овердрайв 0,72: 1
- Реверс 5,23: 1
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА