Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты крепления переднего карданного вала к раздаточной коробке | 111 |
| Болты крепления переднего карданного вала к оси | 35 |
| Болты крепления заднего карданного вала к оси (вилка шплинта) | 35 |
| Болты крепления заднего карданного вала к оси (кольцевой фланец) | 111 |
| Болты крепления заднего карданного вала к коробке передач | 103 |
| Болты крепления заднего карданного вала к раздаточной коробке | 103 |
| Болты крепления подпятника карданного вала к опоре | 63 |
| Болты крепления карданного вала к валу муфты | 35 |
| Гайка, удерживающая фланец приводного вала обратного проскальзывания к приводному валу | 407 |
Моменты затяжки
Карданный вал состоит из универсальных шарниров (U-образных соединений), соединительных валов и крепежных хомутов. Некоторые автомобили оснащены центральным опорным подшипником. Центральный опорный подшипник предварительно смазан и уплотнен на весь срок службы подшипника. F-250 350 450 и 550 Super DUTY автомобили имеют следующие типы карданных валов
- Карданный вал - вал, который приспосабливается к изменению длины (скольжению) в системе карданного вала. Карданный вал - это вал, который является входом на переднюю или заднюю ось.
- Сцепной вал - все валы, которые соединяют трансмиссию с задним мостом, кроме карданного вала. Сцепные валы крепятся к шасси центральным опорным подшипником.
Передний карданный вал используется двух типов, Visteon или Gkn. Компоненты для карданного вала Visteon и карданного вала Gkn не взаимозаменяемы. Тип Gkn имеет следующие характеристики
- Идентифицируется этикеткой компонентов со штрих-кодом.
- Кожух скользящего ярма расположен впереди на ярме.
- Башмак скользящего ярма имеет девять выпуклостей.
Тип Visteon имеет следующие характеристики
- Не использует этикетку деталей, обозначается полосами краски.
- Кожух скользящего ярма имеет шесть выпуклостей.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Универсальные соединения имеют следующие особенности
Схема №10
- Конструкция со смазкой на весь срок службы.
- Оснащен нейлоновыми упорными шайбами, расположенными у основания каждой чашки подшипника, которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатые подшипники и улучшают движение смазки.
- Два типа универсальных шарниров: конструкция Dana и конструкция Ford.
| Серия | Диаметр 1 (внешний диаметр спайдера с полностью посаженными чашками подшипника) | Диаметр 2 (наружный диаметр чашки подшипника) |
|---|---|---|
| 1350 | 91,9 мм (3,62 дюйма) | 30,2 мм (1,19 дюйма) |
| 1410 | 106,4 мм (4,19 дюйма) | 30,2 мм (1,19 дюйма) |
| 1480 | 106,4 мм (4,19 дюйма) | 35,1 мм (1,38 дюйма) |
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ КАРТА УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА (U-ОБРАЗНОГО ШАРНИРА)
Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (/ford/cab-chassis-f350-super-duty/1999-2012/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkraty-i-podemnye-ustroistva-f250-f550-super-nagruzka)
- Маркировать передний карданный вал на фланце передней оси и на фланце раздаточной коробки.
- Снимите и утилизируйте крепеж, снимите и утилизируйте болты, снимите и утилизируйте фиксаторы П-образного соединения.
- Снимите и утилизируйте четыре болта.
- Снимите передний карданный вал. Сожмите и отделите передний карданный вал от передней оси, затем отделите карданный вал от раздаточной коробки.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА