Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cab & Chassis F350 Super Duty/Ford Cab & Chassis F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Приводной вал -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводной вал -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Карданный вал и крестовины 81 иллюстрация ~10 мин чтения

Центральный подшипник

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналогESA-M1C75-B

МАТЕРИАЛ

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
  2. Снимите скользящий хомут приводного вала и колпачок скользящего хомута. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Колпачок скользящего хомута приводного вала в этой статье.
  3. Снимите резиновый изолятор, окружающий подшипник, снимите фиксатор центрального подшипника карданного вала, снимите кронштейн центрального подшипника карданного вала, снимите резиновый изолятор.
  4. Используя подходящий пресс, снимите подшипник с карданного вала.
  5. С помощью подходящего пресса удалите стропальщика пыли.
  6. Для сборки необходимо изменить процедуру разборки на обратную. Смазать смазкой шлиц укороченного вала. Установить новые зажимы башмака скользящего хомута приводного вала.

Карданный вал Универсальный шарнир - Передний скользящий хомут

Монтажник/съемник специального инструмента, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Поместите вал на подходящий верстак. Не повреждайте трубку.
  2. Снимите и утилизируйте все два стопорных кольца.
  3. Зажмите специальный инструмент в тисках.
  4. Снимите стаканы подшипников и скользящий хомут. Установите скользящий хомут в специальный инструмент. Выпрессуйте стакан подшипника. Поверните скользящий хомут карданного вала на 180 градусов. Нажмите на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника и П-образное соединение.
  5. Очистить скользящий хомут карданного вала. Осмотрите скользящий хомут карданного вала. При необходимости установите новый хомут.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установите новую крестовину и чашку подшипника. Завести новую чашку подшипника в ярмо вала. Проверьте правильность расположения игольчатых подшипников. Поместите новую крестовину в вилку вала. Нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
  2. Снимите вал со специального инструмента, и установите новое стопорное кольцо.
  3. Повторите установку стакана подшипника в этой процедуре, чтобы установить новый стакан подшипника и стопорное кольцо на противоположной стороне ярма вала.
  4. Снимите вал со специального инструмента, и установите новое стопорное кольцо.
  5. Проверьте U-образное соединение на свободу перемещения. При обвязке ударяйте по ярму латунным или пластмассовым молотком.

Карданный вал Универсальный шарнир - Задний скользящий хомут

Монтажник/съемник специального инструмента, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)

Схема №54
Схема №55
  1. Поместите вал на подходящий верстак. Не повреждайте трубку.
  2. Индексируйте компоненты вала.
  3. Снять и выбросить все четыре стопорных кольца.
  4. Зажмите специальный инструмент в тисках.
  5. Снимите стаканы подшипников и скользящий хомут. Установите скользящий хомут в специальный инструмент. Выпрессуйте стакан подшипника. Поверните скользящий хомут карданного вала на 180 градусов. Нажмите на крестовину, чтобы удалить оставшийся стакан подшипника. Снимите скользящий хомут.
  6. Повторите процедуру удаления чашки подшипника, чтобы удалить оставшиеся чашки подшипника и ступицу со спицами с вала.
  7. Очистите область ярма на конце вала.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Установите новую крестовину и чашку подшипника. Завести новую чашку подшипника в ярмо вала. Проверьте правильность расположения игольчатых подшипников. Поместите новую крестовину в вилку вала. Нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
  2. Снимите вал со специального инструмента, и установите новое стопорное кольцо.
  3. Повторите установку стакана подшипника в этой процедуре, чтобы установить новый стакан подшипника и стопорное кольцо на противоположной стороне ярма вала.
  4. Осмотрите скользящий хомут карданного вала и при необходимости установите новый хомут.
  5. Установите скользящий хомут и новую чашку подшипника. Вставьте новую чашку подшипника в скользящий хомут. Проверьте правильное положение игольчатых подшипников. Установите скользящий хомут на крестовину. Поместите сборку в специальный инструмент. Нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
  6. Снимите вал со специального инструмента, и установите новое стопорное кольцо.
  7. Повторите установку скользящего хомута в этой процедуре, чтобы установить новую чашку подшипника и стопорное кольцо на противоположной стороне скользящего хомута приводного вала.
  8. Проверьте U-образное соединение на свободу перемещения. При обвязке ударяйте по ярму латунным или пластмассовым молотком.

Карданный вал Универсальный шарнир - одинарный карданный, фланцевый хомут

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Монтажник / Съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубку.
  2. Индексируйте компоненты карданного вала.
  3. Снять и выбросить все четыре стопорных кольца.
  4. Зажмите специальный инструмент в тисках.
  5. Снимите стаканы подшипников и фланец. Расположите фланец в специальном инструменте. Выпрессуйте стакан подшипника. Поверните фланец на 180 градусов. Нажмите на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника. Снимите фланец.
  6. Повторите процедуру снятия чашки подшипника, чтобы снять оставшиеся чашки подшипника и крестовину с карданного вала.
  7. Очистите зону вилки на конце карданного вала.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Установите новую крестовину и чашки подшипников. Завести новую чашку подшипника в ярмо карданного вала. Проверьте правильность расположения игольчатых подшипников. Поместите новую крестовину в вилку карданного вала. Поместите вилку приводного вала в специальный инструмент. Нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца. Повторите процедуру, чтобы установить новую чашку подшипника с противоположной стороны ярма карданного вала.
  2. Осмотрите фланец. При необходимости установите новый фланец.
  3. Установите новые стаканы подшипников и фланец. Завести новую чашку подшипника во фланец. Проверьте правильность расположения игольчатых подшипников. Установите фланец на крестовину. Расположите сборку в специальном инструменте. Нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца. Повторите процедуру, чтобы установить новую чашку подшипника с противоположной стороны фланца.
  4. Снимите карданный вал со специального инструмента и установите четыре новых стопорных кольца.
  5. Проверьте U-образное соединение на свободу перемещения. При обвязке ударяйте по ярму латунным или пластмассовым молотком.

Карданный вал Универсальный шарнир - двойной кардан, Visteon

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник / съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C) Съемник, дифференциальный подшипник 205-116 (T77F-4220-B1) Ступенчатая пластина 205-D014 (D80L-630-3)

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
  2. Индексируйте двойные карданные вилки.
  3. Удалите все стопорные кольца.
  4. Зажмите специальный инструмент в поворотном базовом тиске.
  5. С помощью специального инструмента выпрессуйте две чашки подшипника из противоположной стороны центрального ярма карданного вала. Чередуйте давление между П-образными соединениями.
  6. Снять чашки подшипников захватными плоскогубцами.
  7. С помощью специального инструмента выпрессуйте два оставшихся стакана подшипников из противоположной стороны центрального ярма карданного вала.
  8. Снимите чашки подшипников захватными плоскогубцами.
  9. Снимите оставшиеся чашки подшипников и крестовины, а на цельном заднем карданном валу снимите пружину. Центрирующий шарик на торцевой вилке карданного вала не подлежит ремонту. При повреждении центрирующего шарика выбросьте карданный вал.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Установите крестовину в концевую вилку карданного вала и установите чашку подшипника на цапфе крестовины.
  2. С помощью специального инструмента вдавите чашку подшипника достаточно далеко в концевую вилку карданного вала, чтобы установить противоположную чашку подшипника на цапфу крестовины.
  3. Расположите противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
  4. С помощью специального инструмента нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  5. Установите новое стопорное кольцо.
  6. С помощью специального инструмента надавите на противоположную чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  7. Установите новое стопорное кольцо.
  8. Установите центральную вилку карданного вала на крестовину.
  9. С помощью специального инструмента прижмите чашки подшипников на место, установите стопорные кольца.
  10. Используя подходящую высокотемпературную смазку, нанесите смазку.
  11. На цельный задний карданный вал установите новую пружину.
  12. Расположите оставшуюся крестовину, ярмо центрирующего фланца и чашку подшипника.
  13. Используя специальный инструмент, вдавите чашку подшипника достаточно далеко в вилку, чтобы разместить противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
  14. Расположите противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
  15. С помощью специального инструмента нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  16. Установите стопорное кольцо.
  17. С помощью специального инструмента надавите на противоположную чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  18. Установите стопорное кольцо.
  19. Расположите чашку подшипника на цапфе крестовины в ярме центрирующего фланца.
  20. С помощью специального инструмента нажмите на чашку подшипника в нужное положение.
  21. При наличии специальных инструментов затяните вручную съемник дифференциального подшипника для центрирования цапфы крестовины в отверстии.
  22. С помощью специального инструмента установите конечную чашку подшипника и снимите специальный инструмент.
  23. Установите остальные стопорные кольца.
  24. Передвиньте концевую вилку через рабочие углы, чтобы убедиться в свободе перемещения.

Карданный универсальный шарнир - двойной кардан, Gkn

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник / съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C) Съемник, дифференциальный подшипник 205-116 (T77F-4220-B1) Ступенчатая пластина 205-D014 (D80L-630-3)

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
  2. Индексируйте двойные карданные вилки.
  3. Удалите все стопорные кольца.
  4. Зажмите специальный инструмент в поворотном базовом тиске.
  5. С помощью специального инструмента выпрессуйте две чашки подшипника из противоположной стороны центрального ярма карданного вала. Чередуйте давление между П-образными соединениями.
  6. Сдвиньте крестовину универсального шарнира к винтовой стороне специального инструмента. Вставьте полумунный пуансон на открытую ногу крестовины.
  7. С помощью специального инструмента выпрессуйте два оставшихся стакана подшипников из противоположной стороны центрального ярма карданного вала.
  8. Снимите чашки подшипников захватными плоскогубцами.
  9. Снимите оставшиеся чашки подшипников и крестовины, а на цельном заднем карданном валу снимите пружину. Центрирующий шарик на торцевой вилке карданного вала не подлежит ремонту. При повреждении центрирующего шарика выбросьте карданный вал.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Установите крестовину в концевую вилку карданного вала и установите чашку подшипника на цапфе крестовины.
  2. С помощью специального инструмента вдавите чашку подшипника достаточно далеко в концевую вилку карданного вала, чтобы установить противоположную чашку подшипника на цапфу крестовины.
  3. Расположите противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
  4. С помощью специального инструмента нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  5. Установите новое стопорное кольцо.
  6. С помощью специального инструмента надавите на противоположную чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  7. Установите новое стопорное кольцо.
  8. Установите центральную вилку карданного вала на крестовину.
  9. С помощью специального инструмента прижмите чашки подшипников на место, установите стопорные кольца.
  10. Установите оригинальную пружину.
  11. Расположите оставшуюся крестовину, ярмо центрирующего фланца и чашку подшипника.
  12. Используя специальный инструмент, вдавите чашку подшипника достаточно далеко в вилку, чтобы разместить противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
  13. Расположите противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
  14. С помощью специального инструмента нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  15. Установите стопорное кольцо.
  16. С помощью специального инструмента надавите на противоположную чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  17. Установите стопорное кольцо.
  18. Расположите чашку подшипника на цапфе крестовины в ярме центрирующего фланца.
  19. С помощью специального инструмента нажмите на чашку подшипника в нужное положение.
  20. При наличии специальных инструментов затяните вручную съемник дифференциального подшипника для центрирования цапфы крестовины в отверстии.
  21. С помощью специального инструмента установите конечную чашку подшипника и снимите специальный инструмент.
  22. Установите остальные стопорные кольца.
  23. Передвиньте концевую вилку через рабочие углы, чтобы убедиться в свободе перемещения.

Скользящий хомут карданного вала - Visteon

Монтажник СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, Зажим загрузки шарнира постоянной скорости 205-343 (T95P-3514-A) Монтажник, Зажим Keystone 211-002 (T63P-9171-A)

Схема №101
Схема №102
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналогESA-M1C75-B

МАТЕРИАЛ

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
  2. Нанесите метку на скользящую вилку приводного вала и укороченный вал.
  3. Снимите скользящую вилку карданного вала. Отрежьте и утилизируйте зажимы башмака скользящей вилки карданного вала. Отделите скользящую вилку карданного вала от укороченного вала.
  4. Снять и утилизировать кожух скользящего ярма карданного вала.
  5. Проверьте смазку на предмет загрязнения. Если смазка кажется зернистой, очистите и осмотрите укороченный вал и скользящий хомут приводного вала на предмет износа. Установите новые компоненты по мере необходимости.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Залейте в кожух скользящего ярма приводного вала приблизительно 10 г (0,36 унции) смазки.
  2. Поместите зажим башмака скользящей вилки приводного вала на укороченный вал.
  3. Надвиньте кожух скользящего хомута приводного вала на укороченный вал и поместите его в канавку кожуха.
  4. С помощью специального инструмента установите зажим багажника скользящей вилки карданного вала.
  5. Установить скользящий хомут карданного вала. Расположить зажим башмака скользящего хомута карданного вала. Потянуть башмак скользящего хомута карданного вала в сторону трубы укороченного вала. Смазать смазкой шлицы укороченного вала. Выровнять указательные метки и установить скользящий хомут карданного вала. Установить башмак скользящего хомута карданного вала в канавку башмака.
  6. Удалите всю избыточную смазку с башмака скользящего магнитопровода и скользящего магнитопровода.
  7. С помощью специального инструмента установите оба зажима картера карданного вала. Затяните инструмент до тех пор, пока зажим не будет закреплен.
  8. Удалите всю избыточную смазку с башмака скользящего магнитопровода и скользящего магнитопровода.
  9. Установить длину приводного вала в сборе в соответствии со спецификацией. Установить длину приводного вала в сборе в соответствии со спецификацией. Измерить от сварного шва укороченного вала до осевой линии U-образного соединения. Стравить воздух из кожуха скользящего хомута приводного вала. Установить хомут кожуха скользящего хомута приводного вала.
  10. С помощью специального инструмента установите зажим багажника скользящей вилки карданного вала.

Скользящий хомут карданного вала - Gkn

Монтажник СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, Зажим загрузки шарнира постоянной скорости 205-343 (T95P-3514-A) Монтажник, Зажим Keystone 211-002 (T63P-9171-A)

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка Xg-l-C или аналогESA-M1C75-B

МАТЕРИАЛ

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
  2. Нанесите метку на скользящую вилку приводного вала и укороченный вал.
  3. Снимите скользящую вилку карданного вала. Отрежьте и утилизируйте зажимы башмака скользящей вилки карданного вала. Отделите скользящую вилку карданного вала от укороченного вала.
  4. Снять и утилизировать кожух скользящего ярма карданного вала.
  5. Проверьте смазку на предмет загрязнения. Если смазка кажется зернистой, очистите и осмотрите укороченный вал и скользящий хомут приводного вала на предмет износа. Установите новые компоненты по мере необходимости.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Залейте в кожух скользящего ярма приводного вала приблизительно 10 г (0,36 унции) смазки.
  2. Поместите зажим башмака скользящей вилки приводного вала на укороченный вал.
  3. Надвиньте кожух скользящего хомута приводного вала на укороченный вал и поместите его в канавку кожуха.
  4. С помощью специального инструмента установите зажим багажника скользящей вилки карданного вала.
  5. Установите скользящую вилку карданного вала. Установите зажим кожуха скользящей вилки карданного вала. Смажьте шлицы укороченного вала смазкой. Совместите указательные метки и установите скользящую вилку карданного вала. Установите кожух скользящей вилки карданного вала в канавку кожуха.
  6. Удалите всю избыточную смазку с башмака скользящего магнитопровода и скользящего магнитопровода.
  7. С помощью специального инструмента установите оба зажима картера карданного вала. Затяните инструмент до тех пор, пока зажим не будет закреплен.
  8. Удалите всю избыточную смазку с башмака скользящего магнитопровода и скользящего магнитопровода.

Другие статьи — Приводной вал -- F250-F550 SUPER DUTY