Переключатели рулевой колонки расположены на или вокруг рулевой колонки. Это позволяет водителю управлять различными функциями автомобиля и оставаться сосредоточенным на вождении. В зависимости от опций автомобиля, переключатели рулевой колонки состоят из
- Многофункциональный переключатель - монтируется на левой стороне SASM и может обслуживаться отдельно.
- Переключатели рулевого колеса - установлены на передней части рулевого колеса и могут обслуживаться отдельно от рулевого колеса.
- Стеклоочиститель и выключатель омывателя - устанавливаются на правой стороне СЗМ и могут обслуживаться отдельно.
Переключатели рулевой колонки взаимодействуют с другими модулями и компонентами транспортного средства через SASM. SASM передает входные данные переключателей рулевой колонки через LIN в BCM, а BCM отправляет запрос по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сети контроллеров высокой скорости (Hs-CAN).
Обзор обычного выключателя зажигания
Обычный переключатель зажигания управляется цилиндром замка зажигания и ключом. Цилиндр замка зажигания и переключатель зажигания соединены механически, поворот цилиндра замка переводит переключатель в нужное положение. Доступные положения переключателя зажигания:
- OFF
- ACC
- ON
- НАЧАТЬ
При установке в ACC или ON выключатель зажигания обеспечивает входы напряжения для BCM.
При установке в положение START (ПУСК) выключатель зажигания обеспечивает ввод напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Обзор кнопочной системы зажигания
В кнопочной системе зажигания используются следующие компоненты для достижения трех режимов зажигания (OFF, ON и START)
- Выключатель зажигания
- BCM
- Переключатель BPP
- Пассивный ключ
- Модуль RFA
При включенном и включенном состоянии BCM распределяет напряжение на другие модули и системы транспортного средства через реле аксессуаров (запрещено во время запуска) и реле зажигания. BCM также транслирует сетевое сообщение о режиме зажигания по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сети контроллеров высокой скорости (Hs-CAN).
Для работы кнопочной системы зажигания водителю не требуется выполнять какие-либо действия с пассивным ключом. Для достижения любого режима зажигания, кроме OFF, пассивный ключ должен присутствовать внутри автомобиля.
При нажатии на выключатель зажигания БКМ должен определить, что в транспортном средстве присутствует действующий пассивный ключ. Для получения информации о ПТС см.: " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПТС) - ОБЗОР ".
Когда BCM определяет, что действительный пассивный ключ находится в транспортном средстве, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предпринимают соответствующие действия на основе входных сигналов переключателя зажигания и переключателя Bpp.
Если батарея пассивного ключа слаба или повреждена, или если чрезмерные внешние радиочастотные помехи (RFI) препятствуют связи между модулем приемника удаленных функций (RFR) и пассивным ключом, резервная антенна PATS, расположенная на правой стороне рулевой колонки (где находится обычный цилиндр замка зажигания), обеспечивает вторичное средство для модуля RFA для проверки пассивного ключа и разрешения использования транспортного средства.
Центр сообщений предоставляет инструкции по эксплуатации кнопочной системы зажигания. Центр сообщений также отображает предупреждения, которые указывают на потенциальную проблему с системой. Эти сообщения относятся к кнопочной системе зажигания
- Нажать тормоз для запуска - кратковременно отображается при нажатии на выключатель зажигания без нажатия на педаль тормоза.
- No ключ обнаружено (Не обнаружен ключ) - Отображается, если пассивный ключ не обнаружен модулем RFA при попытке запуска транспортного средства, или при входе в режим ON. Если это сообщение наблюдается с пассивным ключом, расположенным внутри транспортного средства, см.: " ПЕРИМЕТРИЧЕСКАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ".
Схема №1
Нормальная работа и условия отказа
Выключатель зажигания получает напряжение батареи с предохранителем BCM 78 (5A). В положении ACC или ON это напряжение подается через выключатель зажигания и обратно на BCM. В положении START это напряжение подается через выключатель зажигания и затем как на BCM, так и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
В режиме ACC переключатель зажигания посылает напряжение на BCM. Затем BCM отправляет сообщение о состоянии зажигания на MS-CAN и Hs-CAN.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B102F:2F | Вспомогательный переключатель: Сигнал ошибочный | BCM контролирует вход схемы ACC от выключателя зажигания во время самотестирования. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает недопустимый ввод от выключателя зажигания. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ на Бцм подается сигнал напряжения Затем Бцм активирует реле зажигания и аксессуаров, которые распределяют напряжение предохранителя на различные компоненты В Бцм для управления реле используется полевой транзистор (FET).реле зажигания получает напряжение от предохранителя 24 Бжб (5A) для катушки реле и от Бжб предохранитель 1 (80A) для реле высокого напряжения приставки. 150A
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B10E7:12 | Реле включения зажигания: Замыкание цепи на батарею | Устанавливается, когда БКМ обнаруживает напряжение от выходной цепи реле зажигания, когда он не активировал реле зажигания. |
| B10E7:14 | Реле включения зажигания: замыкание на массу или размыкание цепи | Устанавливает, когда BCM обнаруживает отсутствие напряжения от выходной цепи реле зажигания, когда он активировал реле зажигания. |
| B10FF:12 | Управление зажиганием: Замыкание цепи на батарею | Устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение от цепи управления реле зажигания. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле зажигания отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устраняется, зажигание должно быть выключено, а затем снова включено, чтобы система возобновила нормальную работу. |
| B10FF:14 | Управление зажиганием: замыкание на массу или размыкание | Устанавливается, когда BCM обнаруживает отсутствие напряжения от цепи управления реле зажигания. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле зажигания отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устраняется, зажигание должно быть выключено, а затем снова включено, чтобы система возобновила нормальную работу. |
| B112A:12 | Зажигание на реле B: Замыкание цепи на батарею | Устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение от цепи управления реле аксессуара Rjb. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, сторона управления реле аксессуара Rjb отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устраняется, зажигание должно быть выключено, а затем снова включено, чтобы система возобновила нормальную работу. |
| U300A:13 | Выключатель зажигания: Цепь разомкнута | Устанавливается во время самотестирования по требованию, если BCM не обнаруживает напряжения в цепи, назначенной ON выключателя зажигания. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ СБОЯ расшифровка кода ошибки BCM
Когда выключатель зажигания повернут в положение СТАРТ, сигнал напряжения посылается в BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем BCM отправляет сообщение о состоянии зажигания по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сети контроллеров высокой скорости (MS-CAN), чтобы указать событие запуска, и блок управления силовым агрегатом проверяет различные входы и сообщения шины CAN в попытке запустить транспортное средство.
Для перевода автомобиля во включенный режим необходимо найти пассивный ключ внутри автомобиля и нажать на выключатель зажигания один раз, в течение не менее одной секунды, не нажимая на педаль тормоза. При включенном режиме БКМ затем активирует реле зажигания и реле аксессуаров, которое распределяет напряжение предохранителя на различные компоненты. БКМ использует полевой транзистор (FET) для управления реле. Реле зажигания получает напряжение от Bjb предохранитель 24 (5A). 50A
Для запуска двигателя найдите пассивный ключ внутри автомобиля и нажмите на выключатель зажигания, одновременно нажимая на педаль тормоза.
Выключатель зажигания обеспечивает ввод напряжения в БКМ, модуль RFA и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 3 модуля обмениваются информацией по Hs-CAN для определения, разрешен ли запуск двигателя или включение зажигания. Когда БКМ определяет, что получено сообщение о включении зажигания, БКМ подает питание на предохранители и реле БКМ. Если ПАТС разрешает запуск двигателя, то блок управления силовым агрегатом подает питание и масса на реле стартера.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B108A:24 | Кнопка «Пуск»: Сигнал застрял на высоком уровне | Устанавливается непрерывно, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение (нажатие кнопки) от обеих входных цепей кнопочного выключателя зажигания в течение более 2 минут. Застревание кнопки может привести к установке этого кода. |
| B108B:23 | Start Button цепь «A»: Сигнал застрял на низком уровне | Устанавливается непрерывным, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение (нажатие кнопки) от цепи SW2, но отсутствие напряжения от цепи SW1. |
| B108B:24 | Start Button цепь «A»: сигнал Stuck высокий | Устанавливается непрерывным, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение (нажатие кнопки) от цепи SW1 в течение более 60 секунд. |
| B108B:2F | Start Button цепь «A»: Сигнал ошибочный | Устанавливается во время самотестирования по запросу, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение (нажатие кнопки) в цепи SW1. |
| B108C:23 | Start Button цепь «B»: Сигнал застрял на низком уровне | Устанавливается непрерывным, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение (нажатие кнопки) от цепи SW1, но отсутствие напряжения от цепи SW2. |
| B108C:24 | Start Button цепь «B»: Сигнал застрял на высоком уровне | Устанавливается непрерывным, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение (нажатие кнопки) от цепи SW2 в течение более 60 секунд. |
| B108C:2F | Start Button цепь «B»: Сигнал ошибочный | Устанавливается во время самотестирования по запросу, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение (нажатие кнопки) в цепи SW2. |
| B10E7:12 | Реле включения зажигания: Замыкание цепи на батарею | Устанавливается, когда БКМ обнаруживает короткое замыкание на напряжение от выходной цепи реле зажигания, когда он не активировал реле зажигания. |
| B10E7:14 | Реле включения зажигания: замыкание на массу или размыкание цепи | Устанавливает, когда BCM обнаруживает отсутствие напряжения от выходной цепи реле зажигания, когда он активировал реле зажигания. |
| B10FF:12 | Управление зажиганием: Замыкание цепи на батарею | Устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение от цепи управления реле зажигания. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле зажигания отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устраняется, зажигание должно быть выключено, а затем снова включено, чтобы система возобновила нормальную работу. |
| B10FF:14 | Управление зажиганием: замыкание на массу или размыкание | Устанавливается, когда BCM обнаруживает отсутствие напряжения от цепи управления реле зажигания. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле зажигания отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устраняется, зажигание должно быть выключено, а затем снова включено, чтобы система возобновила нормальную работу. |
| B112A:12 | Зажигание на реле B: Замыкание цепи на батарею | Устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение от цепи управления реле аксессуара Rjb. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, сторона управления реле аксессуара Rjb отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устраняется, зажигание должно быть выключено, а затем снова включено, чтобы система возобновила нормальную работу. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Соленоид запрета съема ключа (часть выключателя зажигания) получает напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя БКМ 78 (5A).при переводе рычага селектора в положение ПАРК происходит размыкание исполнительного механизма блокировки переключения тормозов (часть рычага селектора), прерывающее цепь массы на соленоид запрета съема ключа. Соленоид запрета съема ключа отключается и позволяет перевести цилиндр замка зажигания в положение ОТКЛ и вынуть ключ.
Соленоид запрета снятия ключа (входит в состав выключателя зажигания) получает напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя БКМ 78 (5A).при переводе рычага селектора из положения ПАРК происходит замыкание привода блокировки переключения тормозов (входит в состав рычага селектора), обеспечивая цепь массы соленоида запрета снятия ключа. Соленоид запрета снятия ключа активируется и препятствует повороту цилиндра замка зажигания в положение ОТКЛ и извлечению ключа.