Диагностические тесты
Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.
СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)
Прокачка
Все транспортные средства
ПримечаниеПри разливе жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок необходимо немедленно смыть холодной водой.
ПримечаниеПроцедура отбора Hcu и второй отбор давления из тормозной системы должны выполняться, если был установлен новый Hcu.
Диагностический тест A
- Ослаблено:: 180 °
- Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните винт выпускного устройства. Нажмите, чтобы открыть изображение Транспортные средства с задними встроенными суппортами стояночного тормоза
- Включить и отпустить стояночный тормоз 5 раз.
- Ослаблено: 180 °
- Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная жидкость без пузырьков, а затем затяните винт сливного устройства.
- Повторите при необходимости. Нажмите, чтобы открыть изображение Все транспортные средства
- Автомобили с новым гидравлическим блоком управления (Hcu)
ПримечаниеПри разливе жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок необходимо немедленно смыть холодной водой.
Главный тормозной цилиндр
ПримечаниеКогда установлен новый главный тормозной цилиндр, его следует залить для предотвращения попадания воздуха в систему.
Диагностический тест A
- Тормозной суппорт, колесный цилиндр, тормозной шланг или тормозная трубка
Как отремонтировать тормозной систему - общей информация: прочее
ПримечаниеНе используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. Используйте только токарный станок для автомобильных тормозов. Перед установкой, эксплуатацией или ремонтом токарного станка прочитайте всю инструкцию по эксплуатации и/или просмотрите видео, поставляемое с токарным станком.
ПримечаниеПредпочтительным является токарный станок для автомобильных тормозов с функцией автоматической регулировки биения. Однако, если токарный станок не является самоустанавливающимся, то колебания токарного станка необходимо регулировать с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 000 мм (0 000 дюйма). Максимальное указанное биение должно быть не более 0 050 мм (0 002 дюйма). Если регулировка биения (автоматическая или ручная) выполняется правильно до механической обработки, то окончательное биение тормозного диска будет соответствовать спецификации, и измерение биения не требуется после механической обработки.
ПримечаниеИзмерения бокового биения и изменения толщины диска не требуются, поскольку правильная регулировка токарного станка тормозов на транспортном средстве позволит убедиться в том, что эти размеры соответствуют техническим требованиям.
- См. раздел " КОЛЕСО И ШИНА ". (ref-635211-S28117541362014070200000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте зависания суппорта от тормозного шланга, иначе может произойти повреждение шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединять тормозной шланг от тормозного суппорта не обязательно. Снимите болты и расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе в сторону, как требуется. Поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки механика.
- Установите адаптер ступицы с помощью четырех колесных гаек на ступицу колеса с 4, 7 или 8 шпильками. Установите адаптер ступицы с помощью пяти колесных гаек на ступицу колеса с 5 или 10 шпильками. Установите адаптер ступицы с помощью шести колесных гаек на ступицу колеса с 6 шпильками.
- Установите режущий токарный станок.
- Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 мм (0 дюймов). Максимальное указанное биение должно быть не более 0,05 мм (0 002 дюйма).
- Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель/глушитель стружки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина разреза должна быть в пределах 0,10-0,40 мм (0 004-0 015 дюйма). Более легкие порезы приведут к более быстрому нагреву и износу долота. Более тяжелые порезы вызовут плохую отделку поверхности тормозных дисков. Обработайте тормозной диск.
- Снимите токарный станок и глушитель.
- Отверните колесные гайки и снимите адаптер ступицы.
- Удалите металлическую стружку.
- Измерьте толщину тормозного диска. Если измерение ниже минимальной спецификации, установите новый тормозной диск. См. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК ". См. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК ". (ref-635224-S35339559402014070200000)(ref-635225-S32524422092014070200000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не требуется устанавливать новые тормозные колодки, если фрикционный материал соответствует спецификациям. Установите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе и установите болты. См.: " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". См.: " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-635224-S28791168272014070200000)(ref-635214-S38329309202014070200000)
- См. раздел " КОЛЕСО И ШИНА ". (ref-635211-S28117541362014070200000)