Система бесключевого доступа: Диагностика Ford Bronco V

Поиск неисправностей системы бесключевого доступа: диагностики

Перед выполнением испытаний отдельных компонентов проверьте следующее на предмет возможной причины неисправности системы

1. Низкий заряд батареи
2. Неисправный предохранитель (и)
3. Ослабленные или корродированные соединители
4. Поврежденная проводка
5. Поврежденный датчик
6. Неисправные батареи датчика
7. Переплетные замки или защелки

Прежде чем продолжить тестирование, отсоедините и повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора для сброса системы.

Как продиагностировать симптомы

ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА

Как протестировать систему бесключевого доступа: диагностики

Для тестирования и обслуживания системы удаленного бесключевого доступа сначала выполните Быстрый тест. Выполняйте точные тесты только по указанию Быстрого теста. Когда точные тесты завершены, повторите Быстрый тест, чтобы убедиться, что система работает.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Точечное испытание A - быстрое испытание

1. Блокировка и разблокировка каждой двери несколько раз от каждого отдельного переключателя. Если двери блокируются и разблокируются должным образом, перейдите к следующему шагу. Если двери не блокируются и не разблокируются должным образом, перейдите к " диагностический тест C ". (ref-28551-S05565235362001010800000)
2. Сядьте в автомобиль с закрытыми дверями. Включите зажигание. Включите внутренние фонари с помощью переключателя диммера. Если внутренние фонари включены, перейдите к следующему шагу. Если интерьер и фонари не включены, перейдите к " диагностический тест B ". (ref-28551-S28715628822001010800000)
3. Включите зажигание. Немедленно вставьте закорачивающую вилку в программный разъем. Программный разъем расположен за правой стороной приборной панели. Если двери заблокированы и разблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы и не разблокированы, перейдите к " диагностический тест E ". (ref-28551-S37515807872001010800000)
4. Извлеките закорачивающую вилку из разъема программы. Выключите зажигание. Закройте и разблокируйте все двери. Нажмите кнопку замок на передатчике. На моделях с противоугонной системой следите за индикатором противоугонной системы. На всех моделях, если система работает правильно, перейдите к шагу 6). Если система работает неправильно, переходите к следующему шагу.
5. Нажмите кнопку замок на передатчике. Посмотрите на противоугонный индикатор. Если индикатор работает правильно, перейдите к " диагностический тест F ", затем вернитесь к проверка A QUICK проверка. Если индикатор не работает должным образом, перейдите к " диагностический тест D ", затем вернитесь к проверка A QUICK проверка. (ref-28551-S37763219932001010800000)(ref-28551-S09219997612001010800000)
6. Выключите зажигание. Закройте и заблокируйте все двери. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. На моделях с противоугонной системой откройте дверь водителя. На всех моделях, если дверь водителя отпирается, внутренние фонари загораются, а сигнализация остается бесшумной, когда дверь открывается, перейдите к следующему шагу. Если звучит сигнализация, см. " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1993 года или " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1994 года. Если дверь водителя не отпирается и / или ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ НЕ НЕ НЕ быстро НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ. (ref-28823)(ref-28548)
7. При выключенном зажигании дважды нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на передатчике. Если двери разблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не разблокированы, замените модуль управления и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
8. Нажмите кнопку ПАНИКА на передатчике. Если мигают стояночные огни и звучит гудок, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни не мигают и гудок не звучит, перейдите к " диагностический тест F ". (ref-28551-S37763219932001010800000)
9. Если в модуле управления запрограммировано более одного передатчика, выполните этот шаг. Если запрограммирован только один передатчик, перейдите к следующему шагу. При выключенном зажигании повторите шаг 9), но нажмите кнопку PANIC другого передатчика. Если сирена и стояночные огни загораются, то отключите, замените модуль управления и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если сирена и стояночные огни не отключились, перейдите к следующему шагу.
10. При выключенном зажигании повторите шаг 9), но нажмите кнопку PANIC на оригинальном передатчике. Если сирена и стояночные огни загораются, а затем выключаются, перейдите к следующему шагу. Если сирена и стояночные огни не выключаются, замените модуль управления и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
11. Нажмите кнопку PANIC на любом передатчике. Включите зажигание. Если сирена и стояночные огни выключены, перейдите к следующему шагу. Если сирена и стояночные огни не выключены, замените модуль управления и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
12. Выключите зажигание. Закройте и разблокируйте все двери. Дважды нажмите кнопку замок на передатчике. Если звуковые сигналы и стояночные огни мигают, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит и стояночные огни не мигают, замените модуль управления и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
13. Включите зажигание. Закройте и заблокируйте все двери. Нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на любом передатчике. Если какие-либо двери разблокированы, замените модуль управления и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если нет дверей разблокировать, система удаленного бесключевого доступа в порядке.

Диагностический тест B - диагностика входа с подсветкой

1. Отсоедините разъемы модуля управления J1 и J2. Проверьте целостность цепи между контактом № 5 разъема J2 и землей. Проверьте целостность цепи между землей и контактами № 1 и 15 разъема J1. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует ни на одном из разъемов, устраните обрыв черного провода на разъеме J1 или светло-зеленого / желтого провода на цепи разъема J2.
2. Отсоедините разъемы модуля управления J1 и J2. Измерьте напряжение между землей и контактом № 1 разъема J2. Измерьте напряжение между землей и контактами № 14 и 25 разъема J1. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание меньше 10 вольт, проверьте и замените предохранитель при необходимости. Если предохранитель в порядке, устраните обрыв или короткое замыкание в черном / белом проводе на разъеме J1 и / или красном / белом проводе на разъеме J2.
3. Отсоедините разъем J1 модуля управления. Проверьте целостность цепи на контактах 10 и 23. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв в светло-зеленом / желтом проводе.
4. Снова подключите разъем J1 модуля управления. Измерьте напряжение между землей и контактами № 10 и 23 разъема J1. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните короткое замыкание в светло-зеленом / желтом проводе.
5. Когда разъем подключен, измерьте напряжение между землей и контактами № 11 и 12 разъема J1. Если показание превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 10 вольт или менее, замените модуль управления и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
6. Проверьте напряжение на контакте № 6 разъема J2 при включенном и выключенном выключателях зажигания. Если показание составляет 10 вольт или более во включенном положении, перейдите к следующему шагу. Если показание больше нуля в выключенном положении или меньше 10 вольт во включенном положении, устраните обрыв или короткое замыкание в коричневом / белом проводе.
7. Подключите разъемы J1 и J2 к модулю управления. Измерьте напряжение между землей и контактом № 17 разъема J1 при включенном переключателе регулятора яркости. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание менее 10 вольт, восстановите разомкнутый серый провод.
8. Подключите разъемы J1 и J2 к модулю управления. Проверьте целостность цепи между светло-зеленым / желтым проводом и контактом № 17 разъема J2 с выключателем индикатора поворота и монтажной пластиной в выключенном (разомкнутом) положении. Если целостность цепи существует, отремонтируйте закороченный переключатель индикатора поворота и монтажную пластину. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите разъемы J1 и J2 к модулю управления. При включенном переключателе индикатора поворота и монтажной пластине измерьте напряжение между землей и контактами № 7 и 19 разъема J1. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание менее 10 вольт, замените модуль противоугонного управления.
10. Отсоедините разъем J1 от модуля управления. Проверьте наличие короткого замыкания между контактами № 7 и 19 разъема J1. Проверьте наличие короткого замыкания между контактами № 1 и 15 разъема J1. Проверьте наличие непрерывности между контактами № 7 и 19 разъема J1, а также наличие предполагаемого короткого замыкания между контактами № 7 и 19, и 1 и 15, но наличие непрерывности между контактами № 7 и 19, и разъемом цилиндра замка, перейдите к следующему шагу. Если короткое замыкание отсутствует между контактами № 7 и 19, но синим, и 1 и 1.
11. Повторно подключите разъем J1 к модулю управления. Измерьте напряжение на контактах № 7 и 19. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Если в течение 15 секунд после нажатия на кнопку показание составляет 10 вольт или более, замените неисправный цилиндр замка. Если показание менее 10 вольт, переходите к следующему шагу.
12. Отсоедините разъем J1. Убедитесь, что переключатель диммера выключен. На каждой передней двери проверьте целостность между светло-зеленым / желтым проводом и контактом № 17 разъема J1, когда дверь открыта и закрыта. Если целостность существует при открытой двери и не существует при закрытой двери, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует при открытой двери и существует при закрытой двери, замените поврежденный выключатель двери и повторите ТЕСТ A QUICK проверка.
13. Снимите выключатель приоткрытой двери. Отсоедините разъем J1 модуля управления. Измерьте целостность цепи между светло-зеленым / желтым проводом и контактом № 17 разъема J1 при открытой и закрытой двери. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если нет целостности, устраните короткое замыкание в выключателе приоткрытой двери и / или электрической схеме.
14. Отсоедините разъем J1. Немедленно подключите перемычку между контактами № 10 и 23 и контактами № 7 и 19 разъема J1. Если загораются внутренние источники света, перейдите к следующему шагу. Если внутренние источники света не загораются, восстановите короткое замыкание или открытие в проводах светло-зеленого / желтого или черно-голубого цвета.
15. Осмотрите оба разъема на отсутствие свободных или корродированных разъемов. Служебные штыри по мере необходимости. Если контакты в порядке, замените модуль управления.

Контрольное испытание C - диагностика блокировки дверцы с силовым приводом

1. Проверьте предохранители № 4, 6 и 8. При необходимости замените предохранители. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы модуля управления J1 и J2. Измерьте напряжение между землей и контактами № 14 и 25 разъема J1. (Ответство1) Проверьте напряжение между землей и контактом № 1 разъема J2. Если показание 10 вольт или выше, перейдите к следующему шагу. Если показание менее 10 вольт, восстановите обрыв или короткое замыкание в черном проводе (J1) или зажмите зеленый / желтый провод на разъеме J2. При необходимости зарядите аккумулятор.
3. Отсоедините разъемы модуля управления J1 и J2. Проверьте целостность цепи между землей и контактами № 1 и 15 разъема J1. Проверьте целостность цепи между землей и контактом № 5 разъема J2. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв в черном и / или черном / белом проводе.
4. Снова подсоедините разъемы модуля управления. Включите блокировку и разблокируйте выключатели. Проверьте предохранитель 12, расположенный в коробке распределения питания в моторном отсеке. Если предохранитель перегорел, проверьте на короткое замыкание в красном / оранжевом, розовом / оранжевом и розовом / черном проводах. Проверьте наличие закороченного привода блокировки. Если предохранитель не перегорел, переходите к следующему шагу.
5. Вручную заблокируйте все двери. Отсоедините разъем J1 модуля управления. Подключите перемычку между контактами № 2 и 16 разъема J1 и заземлите. Немедленно подключите вторую перемычку между контактами № 14 и 25 и между контактами № 6 и 18 разъема J1. Пассажирские двери должны быть разблокированы. Подключите перемычку между контактами № 14 и 25 и контактом № 3 разъема J1. Двери водителя должны отпираться. Если все двери разблокированы, переходите к следующему шагу. Если разблокируется только дверь водителя, отремонтируйте розовый/черный или розовый/оранжевый провод или замените двигатель блокировки со стороны пассажира. Если разблокируются только пассажирские двери, отремонтируйте Красный/Оранжевый или Розовый/Черный или замените двигатель блокировки водителя.
6. Проверьте, не застрял ли выключатель блокировки в положении замок (БЛОКИРОВКА) или разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА). При необходимости замените блокировочные выключатели. Если замок работает нормально, отсоедините разъем J1 модуля. Проверьте целостность между контактами № 4 и 5. Если непрерывность существует, устраните короткое замыкание либо в розовом/желтом, либо в розовом/светло-зеленом проводе. Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем модуля J1. Проверьте наличие короткого замыкания между контактом № 4 и землей. Проверьте наличие короткого замыкания между контактом № 5 и землей. Устраните короткое замыкание, если оно имеется. Если короткого замыкания нет, перейдите к следующему шагу.
8. Ручное управление дверным замком несколько раз для проверки на связывание. Обслуживание и смазка замка и сцепления по мере необходимости. Если нет связывания, перейдите к следующему шагу.
9. Снимите панель отделки двери. Измерьте напряжение на подозрительном приводе дверного замка, нажимая переключатель дверного замка. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 11). Если показание менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
10. Подключите разъемы модуля управления. Переведите выключатель дверного замка в положение замок. Измерьте напряжение на контактах № 2 и 16 разъема J1. Переведите выключатель дверного замка в положение разблокировка. Измерьте напряжение на контактах № 3, 6 и 18 разъема J1. Если показание 10 вольт или больше, восстановите разомкнутое или короткое замыкание в цепях Pink / Black, Pink / Yellow, Red / Orange и Pink / фонарь Green, если показание меньше 10 вольт, замените контрольный выключатель.
11. Измерьте напряжение на подозрительном приводе дверного замка при перемещении переключателя дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Если показание составляет 10 вольт или более, замените привод и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показание составляет менее 10 вольт, отремонтируйте открытые или короткие провода розового / черного, розового / оранжевого, розового / желтого или розового / светло-зеленого.
12. Выключите зажигание и отсоедините разъем J1 модуля управления. Снимите панель отделки двери с двери с неисправным выключателем. Проверьте целостность цепи между контактом № 4 разъема J1 и замковой стороной выключателя замка двери на розовом/желтом проводе. Проверьте целостность цепи между контактом 5 разъема J1 и стороной разблокировки выключателя замка двери на розовом/светло-зеленом проводе. Проверьте целостность цепи между клеммой массы выключателя блокировки дверей и шасси. При наличии непрерывности замените выключатель замка двери. Если непрерывность отсутствует, откройте ремонт розовым/желтым, розовым/светло-зеленым или черным проводом.
13. Выключите зажигание и отсоедините разъем J1 модуля управления. Проверьте масса на выключатели замков дверей (Черный провод). Проверьте целостность цепи между контактом № 4 разъема J1 и землей, нажимая на выключатель блокировки дверцы в положение блокировки. Проверьте целостность цепи между контактом 5 разъема J1 и землей, нажимая на выключатель замка двери в положение разблокировки. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если цепь разомкнута между выводами № 4 или 5 и землей, перейдите к шагу 15). Если черный провод разомкнут, восстановите разомкнутый.
14. Подключите разъемы модуля управления. Измерьте напряжение на контактах № 2 и 16 разъема J1, нажимая на выключатель дверного замка в положение блокировки. Измерьте напряжение на контактах № 3, 6 и 18 разъема J1, нажимая на выключатель дверного замка в положение разблокировки. Если показание составляет 10 вольт или более, отремонтируйте открытый или короткий розовый / черный (блокировка) провод. Отремонтируйте открытый или короткий розовый / оранжевый или красный / оранжевый (разблокировка) провод. Если напряжение ниже 10 вольт, замените модуль управления и ПОВТОРИТЕ ИСПЫТАНИЕ.
15. Проверьте целостность между розовым/желтым (блокировка) или розовым/светло-зеленым (разблокировка) проводом переключателя дверного замка и землей, нажимая переключатель в положение блокировки или разблокировки. Если непрерывность существует, откройте для ремонта розовый/желтый (замок) или розовый/светло-зеленый (разблокировка) провод. При отсутствии непрерывности замените выключатель блокировки двери.
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления. Проверьте целостность цепи между контактами № 1 и 15 разъема J1 и землей. Проверьте целостность цепи между землей и контактом № 5 разъема J2. Если целостность цепи существует, восстановите ослабленные соединения. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв черного провода на разъеме J1 или черного / белого провода на разъеме J2.
17. Если дверные замки не работают в морозную погоду, припарковать автомобиль в гараже для оттаивания. Смазать цилиндры замков. Если замки работают, перейдите к следующему шагу. Если замки не работают, см. ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
18. Дважды проверьте состояние заряда батареи, защелку или привязку рычажного механизма и ослабленный или корродированный разъем на приводах, переключателях и разъемах модуля управления. Ремонт по мере необходимости. Если они в порядке, тестирование завершено.

Контрольное испытание D - диагностика противоугонной системы

1. Отсоедините разъем модуля управления J2. Проверьте целостность цепи между контактом № 9 разъема J2 и приборной коробкой. (Рисунок 1) При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите черный / оранжевый провод.
2. Проверьте противоугонную систему. См. Статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1993 года. или статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1994 года. если система не проверяет, отремонтируйте в соответствии с процедурой статьи. Если система проверяет нормально, замените модуль бесключевого доступа и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. (ref-28823)(ref-28548)

Контрольное испытание E - диагностика системы дистанционного ввода

1. Убедитесь, что антенна установлена правильно. Отсоедините антенну от вилки антенны модуля управления. Осмотрите разъем антенны на наличие повреждений. Повторно подключите антенну к модулю управления. При необходимости отремонтируйте или замените антенну. Если антенна в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Если доступно более одного датчика, проверьте реакцию каждого датчика на транспортное средство. Если другие датчики работают нормально, замените неисправный датчик. Если другие датчики не работают должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что короткозамыкатель не вставлен в программный разъем J4. Удалите короткозамыкатель, если он имеется. Перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем J2. Проверьте целостность цепи между контактами № 1 и 2 разъема J4. (Розетки 2) При наличии целостности замените программный разъем J4. При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините модуль управления J2. Проверьте целостность цепи между землей и контактом 1 разъема J4. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем J2. С помощью контрольной лампы проверьте целостность контакта № 1 разъема J4 с землей. Если контрольная лампа светится, восстановите короткое замыкание на питание в белом / желтом проводе. Если контрольная лампа не светится, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем J2. Проверьте целостность цепи между землей и контактом № 2 разъема J4. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем J2. С помощью контрольной лампы проверьте целостность контакта 2 разъема J4 с землей. Если контрольная лампа светится, восстановите короткое замыкание на питание в сером / желтом проводе. Если контрольная лампа не светится, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем J2. Измерьте напряжение на контакте 15 разъема J2. Если показание находится между 4 и 6 вольтами, перейдите к следующему шагу. Если показание меньше 4 или больше 6 вольт, замените модуль управления.
10. Отсоедините разъем J2. Проверьте целостность цепи между землей и контактом 10 разъема J2. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените модуль управления.
11. Снова подключите разъем J2. Измерьте напряжение между землей и контактом № 1 разъема J4. Если показания находятся в диапазоне от 4 до 6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показания менее 4 вольт или более 6 вольт, откройте для ремонта белый / желтый провод.
12. Снова подсоедините разъем J2. Проверьте целостность цепи между землей и контактом № 2 разъема J4. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый серый / желтый провод. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги 1) и 2) ДОЛЖНЫ быть выполнены до шага 13).
13. Включите зажигание. Вставьте закорачивающую вилку в программный разъем J4, расположенный за левой четвертной панелью облицовки, прикрепленный лентой к жгуту. Если двери заблокированы и разблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы и разблокированы, перейдите к шагу 15).
14. Включите зажигание. Нажмите любую кнопку на передатчике. Повторите процедуру для каждого передатчика. Если при использовании каждого передатчика все двери блокируются, а затем разблокируются, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не реагируют после нажатия кнопки 3 раза, перейдите к шагу 1). Если шаг 1) был опробован, замените батареи передатчика. Если дверные замки все еще не отвечают, замените модуль управления.
15. Выключите зажигание, выньте закорачивающую вилку из разъема J4. Если двери заблокированы и разблокированы, повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ, шаги 3) -13). Если двери не заблокированы и разблокированы, замените модуль управления.
16. Если дверные замки не работают при температуре замерзания, доведите автомобиль до комнатной температуры и выполните ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если система проходит быстрый тест, замените модуль управления. Если система не проходит быстрый тест, по мере необходимости обслуживайте систему бесключевого доступа.

Контрольное испытание F - диагностика аварийной сигнализации

1. При выключенном выключателе фар проверьте, не горит ли стояночный свет. Если свет горит, перейдите к шагу 8). Если свет не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Включите стояночные огни. Если стояночные огни загораются, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни не загораются, перейдите к шагу 6).
3. Отсоедините разъем модуля управления J1. Проверьте целостность цепи между Tan / White проводом разъема J1 и контактами № 1 и 15 разъема J1. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, восстановите черный провод.
4. Проверьте стояночный огонь и автоматическое реле фар. При необходимости замените реле. Если реле в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем J1 модуля управления. Если стояночные огни выключены, замените модуль управления. Если стояночные огни не выключены, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините выключатель фар и разъем модуля управления J1. Если стояночные огни отключены, замените выключатель фар. Если стояночные огни не отключены, отремонтируйте короткое замыкание на батарею в коричневом проводе или отремонтируйте цепь автоматической фары.
7. Нажмите переключатель сирены. Если звучит сирена, перейдите к следующему шагу. Если сирена не звучит, перейдите к шагу 13).
8. Нажмите кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 12).
9. Отсоедините разъем модуля управления J1. Проверьте целостность цепи между сигнальным реле желтого / светло-зеленого провода и контактом № 26 разъема J1. Если целостность цепи существует, замените модуль приемника и систему повторного тестирования. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте желтый / светло-зеленый провод.
10. Проверьте звуковой сигнал и Реле звукового сигнала. Если оба работают, перейдите к следующему шагу. Если один из них не работает, отремонтируйте по мере необходимости.
11. Проверьте предохранитель № 8 в панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и / или отремонтируйте желтый / светло-зеленый провод. Повторите тест Быстрый тест.
12. Отсоедините разъем J1 модуля управления. Если сирена отключается, замените модуль управления. Если звуковой сигнал не отключается, переходите к следующему шагу.
13. Отсоедините переключатель сирены и разъем модуля J1. Если сирена отключается, замените переключатель сирены. Если сирена не отключается, устраните короткое замыкание на массу в желтом / светло-зеленом проводе и / или восстановите цепь реле сирены.
14. Когда тревога активируется ложно, включите зажигание. Если тревога продолжает звучать, проблема в противоугонной системе. См. Статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1993 года или статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для моделей 1994 года. Если сигнализация перестает звучать, замените модуль противоугонного управления и повторите ТЕСТ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. (ref-28823)(ref-28548)