Описание системы рулевого управления - встроенной мощность: обзора
ПримечаниеДля коммерческих и моторных шасси Super DUTY см. статью " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - МОЩНОСТЬ BENDIX " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-55226)
Встроенный гидроусилитель руля состоит из корпуса поворотного гидрораспределителя, входного вала / червячной передачи / клапанной втулки в сборе, секторного вала и состоящего из одной детали поршня, содержащего 27-29 рециркулирующих шариков. Зубья поршня, состоящего из одной детали, находятся в зацеплении с зубьями секторного вала. Секторный вал соединен с плечом качалки.
Поворотный гидрораспределитель в сборе содержит верхний входной вал / втулку клапана, тефлоновые уплотнения втулки и внутренний торсион. Втулка входного вала / регулирующего клапана удерживается внутри корпуса регулирующего клапана подшипником и стопорной гайкой. Гидравлическое воздействие создается относительным вращательным движением между входным валом / втулкой регулирующего клапана и червяком / поршнем в сборе. ( 1) и ( 7).
Схема №1
Схема №2
Насос гидроусилителя руля C-II используется на всех моделях, кроме Van. Насос C-II представляет собой встроенный насос с ременным приводом, скользящего типа, с резервуаром из стекловолокна/нейлона. Емкость крепится к задней части плиты корпуса насоса. (Схема №2)
Шланг высокого давления насоса C-II крепится к насосу фитингом поворотного типа с кольцевым уплотнением " О ". Этот тип фитинга позволяет перемещать шланг без напрягающей линии или фитинга. Шланг низкого давления насоса представляет собой скользящую конструкцию с зажимом шланга. Фитинг шланга высокого давления и шланг низкого давления расположены ниже заливной горловины, с внешней стороны резервуара. Идентификационный ярлык насоса с номером модели прикреплен к резервуару.
Насос усилителя рулевого управления Saginaw используется на фургоне. Насос представляет собой лопастной тип с постоянным рабочим объемом. (Источник 3) Резервуар уплотнен уплотнительным кольцом на корпусе насоса. Все встроенные движущиеся части насоса погружены в жидкость. Отверстие наполнителя жидкости находится сверху резервуара, если тип двигателя не требует альтернативного удаленного резервуара. Крышка резервуара насоса герметична при использовании удаленного резервуара.
В ротор и кулачок вмонтированы прямоугольные лопатки насоса, приводимые в движение валом основного насоса, которые перемещают жидкость из резервуара в кольцо кулачка, нагнетают жидкость лопатками в кольце кулачка, а затем нагнетают в полости упорной пластины, через клапан-регулятор расхода, регулирующий подачу жидкости под давлением в рулевой механизм.