Система рулевого управления - встроенная мощность: Диагностика Ford Bronco V

Опрессовка

Опрессовка / испытание на приток

1. При работе двигателя на холостом ходу запишите показания расхода на манометре анализатора. Насос может нуждаться в ремонте или замене, если минимальный расход составляет менее 1,6 галлона (6,1 л) в минуту на Explorer и Ranger или менее 2 галлонов (7,6 л) в минуту на Bronco, Pickup и Van. Перейдите к следующему шагу.
2. На холостом ходу, если давление превышает 150 фунт / кв. дюйм (11 кг / см2), проверить шланги на наличие ограничений. При необходимости заменить. Частично закрыть задвижку анализатора для создания давления до 740 фунт / кв. дюйм (52 кг / см2) для насоса C-II или 620 фунт / кв. дюйм (44 кг / см2) для насоса Saginaw.
3. Если расход падает ниже нормы, разберите насос и замените пакет кулачков в сборе. Замените нажимные пластины, если они треснули или изношены.
4. PSI) PSI) PSI 14 кПа 14 кПа PSI 14 кПа 14 кПа 14 кПа 14 кПа 7 кПа 14 кПа 14 кПа 14 кПа (7 кПа 7 кПа 14 кПа 7 кПа 14 кПа 14 кПа (7 кПа 2 P14 кПа 14 кПа 2 P2 Pa 1 Pa 2 Pa 2 P1 Pa 2 P2 P2 P2 Pa 2 P2 Pa 1 P2 P2 P2 P2 P2 Pa 2 P2 Pa 2 P2 Pa 2 P2 Pa 2 P2 P2 P2 P2 P2 P2 P2 P2 P2 P2 P2 P2 P
5. Установите частоту вращения двигателя на 1500 об / мин. Запишите расход. Если расход изменяется более чем на один галлон (3,8 л) в минуту от давления, измеренного в шаге 1), клапан управления расходом в насосе должен быть отремонтирован или заменен.
6. Поверните рулевое колесо влево и вправо, удерживая его на каждой остановке в течение 3 секунд. Давление должно быть почти таким же, как максимальное давление сброса. См. Соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ / ПОТОКА. Поток должен падать ниже 0,5 галлона (1,9 л) в минуту.
7. Если давление и расход не соответствуют указанным, рулевой механизм протекает внутри. Снимите рулевой механизм. Снимите клапан регулирования расхода. Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Проверьте уплотнения управляющего клапана на наличие повреждений. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-55228-S09973368702001011700000)
8. Если давление и расход хорошие, слегка поверните рулевое колесо в обоих направлениях и быстро отпустите, наблюдая за манометром. Игла должна двигаться от нормального показания противодавления, когда рулевое колесо повернуто, и игла должна защелкиваться при освобождении колеса. Если манометр прилипает или реагирует медленно, втулка поворотного клапана в сборе в рулевом механизме прилипает. Отремонтируйте или замените втулку поворотного клапана в сборе.
9. Проверьте жидкость на наличие признаков загрязнения. Если система сильно загрязнена, разберите и очистите шланги, регулирующий клапан и насос. После повторной сборки, если проблема все еще существует, проверьте шаровые шарниры, рычажный механизм и другие компоненты передней подвески на наличие захваченных и прилипших деталей.

Очистка и осмотр

1. Очистите все компоненты насоса в чистом растворителе. Продуйте насухо. Проверить клапан регулирования расхода в сборе на предмет износа, задиров, заусенцев или других повреждений. Осмотрите отверстие уплотнения на наличие заусенцев, забоин или царапин, которые позволили бы маслу обойти наружную поверхность уплотнения.
2. Проверьте все обработанные поверхности кузова на наличие царапин или заусенцев, которые могут привести к утечкам. Проверить сопрягаемые поверхности кольца «О». Осмотрите втулку приводного вала корпуса насоса на предмет чрезмерного износа.
3. При необходимости замены замените насос и втулку в сборе. Осмотрите сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца торцевой пластины на наличие забоин и заусенцев. Полировать масляным камнем (если требуется).
4. Осмотрите кольцо ротора на предмет шероховатостей или неровностей. Для исправления мелких неровностей используйте масляный камень. Замените кольцо, если наружная поверхность кулачка изношена или забита.
5. Проверьте упорную плиту и прижимную плиту на наличие задиров и износа. Чтобы удалить легкие задиры, накройте тканью крокуса, пока поверхность не станет гладкой и ровной. Тщательно очистите. Убедитесь, что лопасти свободно скользят, но плотно входят в пазы. Замените по мере необходимости.
6. При ослаблении лопаток в пазах ротора замените ротор и/или лопатки. Надрез на роторе может быть удален с помощью крокусной ткани. Тщательно очистите все компоненты.