Подвеска - передняя (4WD спиральная пружина): Прочее Ford Bronco V

Bronco и F150 (автоматическая блокировка концентратора)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите стопорную ступицу в сборе. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите наружную стопорную гайку с помощью гаечного ключа (D85T-1197-A). (Таблица 3) (ref-52303-S33521183072001011600000)
2. Снимите контровочную шайбу. Затяните внутреннюю контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м). Отвернуть внутреннюю контргайку и затянуть до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). При вращении ступицы отверните контргайку на 90 градусов. Установите стопорную шайбу так, чтобы шпонка находилась в пазу шпинделя.
3. Поверните внутреннюю контргайку так, чтобы штифт совпал с ближайшим отверстием стопорной шайбы. Установить и затянуть наружную контргайку до 160-205 фут-фунтов (217-278 Н.м). Конечный люфт ступицы должен составлять 0,00-,004 "(0,00-,11 мм). Крутящий момент, необходимый для вращения ступицы и ротора, не должен превышать 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м). Установите замки ступиц и колеса.

Схема №14

Войти

Bronco и F150 (узел ручной блокировки)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса. Снимите стопорные ступицы. См. " РУЧНЫЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-52303-S11138127382001011600000)
2. С помощью динамометрического ключа и гаечного ключа с накидной гайкой (T86T-1197-A) разблокируйте шлицы фиксации регулировочной гайки подшипника колеса, прилагая внутреннее давление. (Таблица 4) Затяните регулировочную гайку до 70 фут-фунтов (95 Н.м), поворачивая колесо назад и вперед к подшипнику сиденья.
3. Приложите внутреннее давление к гаечному ключу, чтобы вывести стопорные шлицы из зацепления, и отверните регулировочную гайку приблизительно на 1/4 оборота (90 градусов). Затяните регулировочную гайку до 15-20 фут-фунтов (20-27 Н.м). Окончательный торцевой люфт ступицы на шпинделе должен быть 0,00" (0,00 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м). Установите стопорную ступицу и колеса.

Схема №15

Войти

Explorer и Ranger (автоматическая блокировка концентратора)

1. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять передние колеса. Снять стопорные шайбы со шпилек ходовой гайки и снять узел ступицы автоматической блокировки со шпинделя. См. " СТУПИЦЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-52303-S33521183072001011600000)
2. С помощью гаечного ключа с контргайкой (T70T-4252-B) или гаечного ключа с шестигранной контргайкой 2 3/8" ослабьте регулировочную гайку подшипника колеса. При вращении ступицы и ротора в сборе затяните регулировочную гайку до 35 фут-фунтов (47 Н.м) для посадки подшипников. Раскрутить ротор и отвернуть гайку на 1/4 оборота (90 градусов). Затянуть регулировочную гайку до 16 дюймовых фунтов (1,8 Н.м).
3. Совместите ближайший выступ в регулировочной гайке подшипника колеса с центром паза шпоночного паза шпинделя. При необходимости передвиньте гайку к следующему выступу. Установите стопорный ключ в шпоночный паз под регулировочной гайкой. Установите стопорную ступицу в сборе. Окончательный люфт ступицы на шпинделе должен составлять 0,00-0,03 дюйма (0 000,08 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 25 дюймов (2,8 н.м). Установите стопорную ступицу в сборе и колеса. md11explorer и Ranger (ручная стопорная ступица)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колеса. Снимите ступицу в сборе ручной блокировки. См. " СТУПИЦЫ РУЧНОЙ БЛОКИРОВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите контргайку наружного подшипника колеса со шпинделя с помощью 4-язычного ключа контргайки (T83T-1197-B). (ref-52303-S11138127382001011600000)
5. Снимите шайбу контргайки со шпинделя. Ослабьте контргайку внутреннего подшипника колеса с помощью 4-язычкового ключа контргайки (T83T-1197-B). Убедитесь, что лапки на ключе входят в пазы во внутренней контргайке, а штифт контргайки входит в паз на гаечном ключе.
6. Затянуть внутреннюю контргайку до 35 фут-фунтов (47 Н.м) при вращении ротора. Раскрутить ротор и ослабить контргайку на 1/4 оборота (90 градусов). Затянуть внутреннюю контргайку до 16 дюймовых фунтов (1,8 Н.м). Установите на шпиндель стопорную шайбу. При необходимости слегка поверните внутреннюю контргайку, чтобы ввести штифт контргайки в зацепление с ближайшим отверстием контровочной шайбы.
7. Установить и затянуть стопорную гайку наружного подшипника колеса на 150 фут фунтов (203 Н.м). Окончательный люфт ступицы на шпинделе должен быть 0,03 " (0,08 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 25 дюймов фунтов (2,8 Н.м). Установить проставку полуоси. Установить стопорное кольцо и ступицу ручной блокировки в сборе. Установить колеса.

Как проверить шаровой шарнир

Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что подшипники колеса правильно отрегулированы. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". Удерживайте колесо и перемещайте его внутрь и наружу, наблюдая за передним шпинделем. Перемещение шпинделя не должно превышать 1 / 32 " (.80 мм) на верхних или нижних рычагах относительно оси. Замените шаровые шарниры, если они изношены сверх предела. (ref-52303-S40416594202001011600000)

Шаровой шарнир

BRONCO и F150

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO и F150)

Исследователь и рейнджер

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (EXPLORER&RANGER)