Как снять и разборка
- Отметьте ведущий вал и сопряженный фланец или хомут дифференциала для повторной сборки. Снимите приводной вал с автомобиля. Разметить метки совмещения на вилке и валу для повторной сборки. Если соединения ржавеют или корродируют, нанесите проникающее масло перед выдавливанием колец подшипника или цапфы. Отсоедините болты хомута или фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте пруток для удержания приводного вала при ослаблении болтов; это может привести к повреждению уплотнений подшипников.
- Снимите удерживающую лямку (если таковая имеется). Снимите фиксаторы втулки с вилки. Выпрессовать ролики и подшипники. Снимите последний ролик и втулку в сборе, нажав на конец крестовины.
- Снимите крестовину с вилки. Снимать фиксаторы пломбы с крестовины ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Крестовина и фиксаторы обслуживаются как узел.
Повторная сборка и установка
- Покройте роликовые и подшипниковые узлы смазкой, а в торцах крестовины заполните емкости. Установите крестовину в вилку приводного вала. Установите ролики и втулки в сборе на место.
- Вдавливайте оба узла втулок в вилку до установки фиксаторов, сохраняя центровку крестовины в центре втулок. Установите фиксаторы. Повторите процедуру для оставшихся втулок. Установите лямку (если таковая имеется). Установить приводной вал в транспортное средство, совместив разметочные метки.
Как установить (однокомпонентная передняя часть вала)
- Очистить ярмо. Осмотрите обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Проверьте наличие стрелок на скользящем соединении и приводном валу для облегчения центровки.
- Подсоедините один конец приводного вала к передней оси. Установите болты «У» и затяните гайки. Подсоедините конец двойного карданного шарнира к раздаточной коробке. Установите U-образные болты.
Как установить (однокомпонентная задняя часть вала)
- Очистить ярмо. Осмотрите обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Проверьте наличие стрелок на скользящем соединении и приводном валу для облегчения центровки. Смазать шлицы вилки и установить в выходной вал трансмиссии.
- Подсоедините приводной вал к заднему вспомогательному фланцу. На всех моделях, кроме E350, установите U-образные болты и затяните до 15 футов фунтов (20 Н.м). На E350 присоедините фланец приводного вала к фланцу заднего моста и затяните болты до 70-95 фут-фунтов (95-129 Н.м).
Как установить (2-Piece и 3-Piece валы)
- Вращайте передачу до тех пор, пока ушки вилки не окажутся на горизонтальной плоскости. Очистить ярмо. Осмотрите обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Смазать шлицы.
- Обеспечьте опору для приводного вала во время установки для предотвращения повреждения универсальных шарниров. Совместите метки, отмеченные во время снятия. Соедините вал муфты переднего шарнира с вилкой коробки передач. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96363-S26128601362001041000000)
- Убедитесь, что центральный подшипник не перекручивается в опорной пластине. Соедините передний и задний вал муфты (если имеется). Присоедините универсальный шарнир к фланцу задней оси. Затяните гайки в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96363-S26128601362001041000000)
