Тиски: Снятие и установка Ford Bronco IV

Как снять тиски: снятия и установки

Нажмите на белую фиксирующую втулку с T88T-70522-A или эквивалентным усилием при вытягивании каната.

Как установить тиски: снятия и установки

Надвиньте штекерный разъем на гнездовой разъем ведомого цилиндра сцепления.

Как снять (Borg-Warner T-18 4-скорость)

1. Снимите коврик пола и поддон пола кузова.
2. На моделях F150 / 250 2WD снять шарик переключения передач и багажник в сборе. Снять прокладку изолятора.
3. На моделях F150 / 250 4WD и Bronco установите механизм переключения передач в положение Реверс и снимите крышку. Снимите изолятор и пылезащитную крышку. Снимите рычаг переключения раздаточной коробки, шарик переключения передач и багажник. Снимите рычаг переключения передач, шарик переключения передач и багажник в сборе.
4. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините ведущий вал (и). Отсоедините всю электропроводку и кабель спидометра. Отсоедините сцепление сцепления.
5. На моделях 4WD отсоедините рычажный механизм переключения раздаточной коробки. Слейте смазку трансмиссии. Поддержите раздаточную коробку домкратом и снимите болты раздаточной коробки. Снимите раздаточную коробку с трансмиссии. Снимите задние болты опоры с трансмиссией.
6. На всех моделях поддержите трансмиссию домкратом и снимите заднюю опору (модели 4WD) и снимите болты трансмиссии. Снимите трансмиссию.

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. На моделях F150 / 250 2WD смажьте шаровое сферическое гнездо переключения передач смазкой (C1az-19590-Ba) во время установки.
2. На моделях F150 / 250 4WD и Bronco наполните раздаточную коробку MERCON ATF и наполните трансмиссию передача Lube (SAE 80W).

Как снять (FM146 и M50D)

1. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Отверните винты крепления багажника. Снимите болты крепления рычага переключения передач в сборе. Вытащите рычаг переключения передач в сборе из корпуса управления и открытия крышки.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте ведущий вал и фланец заднего моста для повторной сборки. Снимите ведущий вал. Установите вилку в адаптер коробки передач или раздаточной коробки (удлиненный корпус).
3. Отсоедините гидравлическую линию от главного цилиндра (корпуса сцепления). Во избежание протечек откройте заглушку. Отсоедините кабель спидометра или проводку электронного спидометра. Отсоедините проводку от электродвигателя стартера и у переключателей трансмиссии.
4. Поддерживающий двигатель с домкратом и деревянным блоком, размещенным под масляным поддоном. На транспортных средствах 4WD снимите раздаточную коробку. Снимите стартерный двигатель. Поместите домкрат под трансмиссию.
5. Снимите болты, контровочные шайбы и плоские шайбы крепления трансмиссии к плите двигателя, а также болты крепления подвески трансмиссии и демпфера к поперечине.
6. Снимите поперечину, опустите домкрат двигателя, снимите картер сцепления с установочных штифтов, сдвиньте трансмиссию назад, пока шлиц входного вала не освободится от диска сцепления, и снимите трансмиссию с автомобиля.

1. Если он снят, поместите рабочий цилиндр сцепления над входным валом трансмиссии. Башенная секция цилиндра должна быть обращена к трансмиссии. Лапки на рабочем цилиндре совмещаются с пазами в задней грани колоколообразного корпуса. Поместите колоколообразный корпус над лапками и затяните гайки, крепящие колоколообразный корпус к трансмиссии.
2. Закрепите трансмиссию на домкрате и поднимите в нужное положение, установив и затянув шкворневые пальцы на задней части блока двигателя. Установите и заверните болты корпуса подвески. Установите изолятор на трансмиссию, если она снята. Установите траверсу и частично затяните гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание гальванической коррозии используйте только алюминиевые шайбы на болтах крепления корпуса подвески к блоку двигателя.
3. Опустите трансмиссию так, чтобы шпильки изолятора трансмиссии совпали с траверсой, затяните гайки крепления изолятора к траверсе, передних изоляторов к кронштейнам рамы и траверсы трансмиссии к раме, снимите колпачок с корпуса трансмиссии и установите приводной вал. Убедитесь, что реперные отметки совмещены.
4. Подсоедините кабель или провод спидометра. Подсоедините оставшуюся проводку к переключателям трансмиссии. Установите питающую трубку в ведомый цилиндр и прикрепите удерживающую трубку зажима и фитинг к цилиндру. Установите стартер и подсоедините проводку. Убедитесь, что уровень трансмиссионного масла правильный.
5. Установите рычаг переключения передач и багажник переключателя передач. Подключите аккумулятор и прокачайте гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ (В АВТОМОБИЛЕ) " в этой статье. (ref-42937-S39850823512001011500000)

Демонтаж (S5-42 Zf)

1. Переключение коробки передач в нейтральное положение. Снять шарик с рычага переключения передач, багажника и безеля в сборе, с крышки открывания коробки передач. Снять верхний рычаг переключения передач с нижнего рычага переключения передач.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините кабель спидометра, выключатель резервного света и слейте масло из коробки передач. Снимите пластину скольжения раздаточной коробки (если она оборудована).
3. Установите домкрат трансмиссии под трансмиссию. Установите контрольную метку на приводной вал и фланец для повторной сборки. Отсоедините приводной вал и рычажный механизм сцепления от трансмиссии. На F350 (модель Super DUTY) снимите стояночный тормоз трансмиссии с трансмиссии.
4. Снимите задний изолятор трансмиссии, нижний фиксатор и поперечину. Снимите передачу на болты блока двигателя. Переместите передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Опустите передачу.

Для установки, обратные процедуры удаления. Убедитесь, что контрольные метки на приводном валу выровнены.

Снимите трансмиссию. Поместите контрольную метку на нажимной диск и маховик для повторной сборки. Равномерно ослабьте болты между нажимным диском и маховиком, пока пружины не будут расширены. Снимите нажимной диск и диск сцепления.

1. Очистите поверхность нажимного диска и маховика растворителем на основе товарного спирта. Поместите диск сцепления на маховик. Выровняйте центр диска с направляющим подшипником с помощью старого входного вала или направляющего вала сцепления. Поместите нажимной диск на маховик и выровняйте контрольную отметку.
2. Равномерно затяните болты в перекрестной последовательности. Снимите пилотный вал сцепления. Для завершения установки верните процедуру снятия.

Поверните подшипник и несущий узел до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. Дальнейший поворот узла позволит пружине предварительного натяга вытолкнуть подшипниковый узел из рабочего цилиндра. (Рисунок 2)

Перед установкой отверстие подшипника и носитель подшипника смазать универсальной смазкой. Установить выжимной подшипник в сборе на рабочий цилиндр сцепления, нажав на место.

Схема №1

Войти

Снимите трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Для снятия направляющего подшипника используйте толкатель ударного молота (T58L-101-B).

Слегка покройте отверстие коленчатого вала смазкой на основе лития. Используя выравниватель сцепления (T71P-7137-H) и привод подшипника (T74P-7137-A), установите направляющий подшипник с уплотнением по направлению к трансмиссии. Установите диск сцепления, нажимной диск и трансмиссию.

1. Обратите внимание на положение толкателя педали сцепления. Отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления, открутив фиксирующую втулку и отжав шток от вала. Снимите емкость с крышки доступа к капоту или с крышки коробки электрооборудования. Снимите гайки крепления главного цилиндра сцепления и снимите главный цилиндр.
2. На моделях серии " F " и Bronco, когда шпильки главного цилиндра свободны от приборной панели, поверните цилиндр на 105 градусов против часовой стрелки, чтобы позволить блокировочному переключателю очистить приборную панель.
3. На всех моделях снимите трубку, фитинг (если оборудован), главный цилиндр и резервуар в сборе. Заглушите линии. Снимите трансмиссию и корпус. Обратите внимание на положение ведомого цилиндра и снимите с корпуса.

1. Установите ведомый цилиндр. Убедитесь, что ведомый цилиндр правильно входит в зацепление с пазами корпуса сцепления. Установите трансмиссию и картер. Вставьте толкающий шток главного цилиндра через отверстие в брандмауэре.
2. Убедитесь, что толкатель расположен с правильной стороны педали сцепления. Присоедините главный цилиндр к брандмауэру. Вставьте трубку и фитинг в рабочий цилиндр сцепления. Установите резервуар для жидкости на крышку доступа.
3. Установите втулку и толкатель на педаль сцепления. Прокачайте гидравлическую систему. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (В АВТОМОБИЛЕ) " в данной статье. Нажмите на педаль сцепления не менее 10 раз для проверки правильности отпускания и плавности работы.

Как снять и установить тиски: снятия и установки

1. Отсоедините штангу толкателя от педали сцепления. Отсоедините переключатель блокировки сцепления / стартера от педали. Снимите фиксатор с вала педали. Снимите педаль и вал в сборе с кронштейна. Снимите втулки с кронштейна.
2. На моделях серии " F " и Bronco отсоедините пружину втягивания педали сцепления от педали сцепления и кронштейна. На моделях Econoline отсоедините втулку с зубчатым фиксатором на штоке переключателя блокировки сцепления / стартера от педали сцепления.
3. Для установки выполните обратный демонтаж, осмотрите и смажьте втулки легкой пленкой моторного масла SAE 30 или замените втулки.