Как снять поворотные кулаки - 4WD: снятий и установок
- Поднимите транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите стопорную ступицу (если она оборудована). См. соответствующую статью СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
- Снимите колесо и шину. Снимите тормозной суппорт в сборе и привяжите к раме без какого-либо натяжения тормозного шланга. Снимите ступицу и ротор. Открутить шпиндель от шпилек цапф. Может потребоваться постукивание по шпинделю мягким молотком, чтобы сломать его.
- Снимите брызгозащитный экран. При установке на левую ось снимите полуось и сочленение в сборе, потянув за поворотный кулак. При установке на правую ось снимите фиксаторы, удерживающие резиновый башмак на правой полуоси и укороченном валу. Надвиньте резиновый башмак на укороченный вал. Вытяните правую полуось и сочленение в сборе со шлицевого укороченного вала.
- Во всех случаях применения снимите шплинты шаровых шарниров и гайки. Ослабьте шаровые шарниры с поворотного кулака. Снимите гайки, удерживающие нижний кулак к рычагу поворотного кулака и отдельным компонентам.
- Отметьте для повторной сборки, затем удалите адаптер развала колеса вручную или, при необходимости, используйте Pitman Arm Puller (T64P-3590-F). Поместите поворотный кулак в тиски и снимите стопорное кольцо с нижнего гнезда шарового шарнира (если имеется). Снимите нижний шаровой шарнир, затем снимите верхний шаровой шарнир.
- Очистите все компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите все детали на наличие заусенцев, сколов, износа, плоских пятен или трещин. Замените все поврежденные или изношенные детали.
Как установить поворотные кулаки - 4WD: снятий и установок
- В случае использования левой оси сдвиньте левую полуось и сочленение в сборе через поворотный кулак. Убедитесь, что шлицы вала правильно входят в зацепление внутри водила дифференциала. В случае использования правой оси установите новое уплотнение полуоси на правую ось, если оно снято. Установите резиновый башмак и фиксаторы замкового соединения на укороченный вал. Установите правую полуось и сочленение в сборе.
- Убедитесь, что широкий охватываемый шлиц на полуоси совпадает с широким зазором между зубьями в вилке скольжения укороченного вала и шлицы полностью входят в зацепление. Наденьте резиновый башмак на сборочное соединение. С помощью зажимных плоскогубцев (T63P-9171-A), обжмите замковые зажимы.
- Установите поворотный кулак. Установите переходник развала колеса в исходное место. Установите НОВЫЕ гайки шарового шарнира и затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите брызгозащитный экран и шпиндель на кулак. Затяните гайки крепления шпинделя в соответствии с техническими требованиями. Установите ступицу и ротор. Отрегулируйте подшипники колес. Установите колесо и шину.
ПримечаниеПри совмещении гаек шарового шарнира для установки шплинта всегда затягивайте гайку для совмещения, никогда не ослабляйте гайку для совмещения отверстий.
Схема №1
- Поверхность контакта фиксатора смазки с нижним шкворнем покрыть герметиком RTV. Установите фиксатор смазки в корпус оси вогнутой частью в сторону верхнего шкворня.
- Установить чашку подшипника до тех пор, пока она не опустится на фиксатор смазки. Упаковать подшипник и участок корпуса оси смазкой и установить подшипник. С помощью программы установки уплотнений (T86T-3110-AH) установите новое смазочное уплотнение.
- Установите верхний шкворень и затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите поворотный кулак и коническую втулку. Установите нижний шкворень и фиксатор. Поочередно затяните болты в соответствии с техническими требованиями.
- Установите фиксатор, пружину сжатия и крышку шпинделя. Затяните болты крышки шпинделя в соответствии с техническими требованиями. Смажьте верхний шкворень смазкой zerk. Смажьте нижний шкворень через фитинг на нижней части нижнего шкворня.
