Подвеска - передняя (4WD): Прочее Ford Bronco IV

Как проверить шаровой шарнир

Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что подшипники колес правильно отрегулированы. Удерживайте колесо и перемещайте его внутрь и наружу, наблюдая за передним шпинделем. Перемещение шпинделя не должно превышать 1 / 32 " (.794 мм) на верхних или нижних рычагах относительно оси. Замените шаровые шарниры, если они изношены сверх предела.

Схема №11

Войти

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса. Снимите автоматические или ручные стопорные ступицы. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в этой статье. (ref-52084-S14216475412001011600000)
2. С помощью динамометрического ключа и гаечного ключа (T86T-1197-A) разблокируйте шлицы для фиксации регулировочной гайки подшипника колеса (приложите давление внутрь). Затяните регулировочную гайку до 50-60 фут-фунт (68-81 Н.м), поворачивая колесо назад и вперед. (Примечание 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка не затянет более 70 фут-фунт (95 Н.м). Резьбовая часть гайки будет храповать в сборке.
3. При приложении внутреннего давления к гаечному ключу для выведения из зацепления стопорных шлицев отверните регулировочную гайку примерно на 1 / 2 оборота (180 градусов). Затяните регулировочную гайку до 15 футов фунтов (20 Н.м). Окончательный люфт колеса на шпинделе должен быть 0-0 006 " (0-0,15 мм). Установите стопорную ступицу и колеса.

Bronco II и Ranger (ручной блокировочный узел)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять втулку ручной блокировки в сборе. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в данной статье. (ref-52084-S14216475412001011600000)
2. Снять контргайку наружного подшипника колеса со шпинделя с помощью гаечного ключа гайки шпинделя (T83T-1197-B) и снять шайбу контргайки со шпинделя.
3. С помощью гаечного ключа ослабьте контргайку внутреннего подшипника колеса, убедитесь, что лапки на гаечном ключе входят в пазы на внутренней контргайке, а штифт контргайки входит в паз на гаечном ключе.
4. При вращении ротора затяните внутреннюю контргайку до 35 футов фунтов (47 Н.м). Поверните ротор и ослабьте контргайку на 1 / 4 оборота. Затяните внутреннюю контргайку до 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м). Установите стопорную шайбу на шпиндель. При необходимости слегка поверните внутреннюю контргайку, чтобы ввести штифт контргайки в зацепление с ближайшим отверстием для стопорной шайбы.
5. Установить и затянуть стопорную гайку наружного подшипника колеса на 150 фут фунтов (203 Н.м). Установить втулку ручной блокировки в сборе. Окончательный люфт конца колеса и шины в сборе на шпинделе должен быть 001-.003 " (02-.08 мм).

Bronco II и Ranger (автоматические стопорные ступицы)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите стопорную ступицу в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением регулировочной гайки подшипника колеса убедитесь, что двойной горочный стопорный ключ удален из шпоночной канавки шпинделя. (ref-52084-S14216475412001011600000)
2. Ослабьте регулировочную гайку подшипника колеса. Вращая ступицу и ротор в сборе, затяните регулировочную гайку до 35 футов фунтов (47 Н.м). Поверните ротор и отверните гайку на 1 / 4 оборота. Затяните регулировочную гайку до 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м).
3. Совместите ближайший выступ в регулировочной гайке подшипника колеса с центром паза шпоночной канавки шпинделя, при необходимости подвиньте гайку к следующему выступу и установите в шпоночной канавке под регулировочную гайку двойной горочный стопорный шпоночный стержень. (Таблица 3) Установите стопорную ступицу в сборе.

Шаровой шарнир

Витая пружина