Демонтаж масляного поддона двигателя: Прочее Ford Bronco IV

Разгерметизация топливной системы

Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите крышку топливного бака. Снимите колпачок с предохранительного клапана, расположенного на коллекторе подачи топлива, и закрепите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-B). Используйте кнопку сброса давления на манометре, чтобы стравить давление и топливо в утвержденный контейнер.

Другим способом разгерметизации системы является отключение инерционного выключателя и прокрутки двигателя минимум на 20 секунд.

2,3 л 4-CYL

1. На двигателях с форсажем масляный поддон должен быть снят спереди моторного отсека. На моделях с М/Т масляный поддон должен быть снят с задней части моторного отсека.
2. Снимите воздухоочиститель, щуп, линии маслоохладителя на радиаторе (если он оборудован) и кожух вентилятора. На автоматической коробке передач снимите болты крепления радиатора и расположите радиатор в стороне.
3. Поднять автомобиль на тали. Отверните стопорные гайки подвески двигателя. Слейте моторное масло. Отсоедините кабель стартера и снимите стартер. Отсоединить трубку выпускного коллектора у обратного клапана термактора. Отсоедините каталитический нейтрализатор на входном патрубке.
4. Снять изолятор и фиксатор в сборе при передаче. Снять крепление коробки передач к стопорным гайкам траверсы. На моделях с автоматической коробкой передач снимите качалку с корпуса преобразователя. Снимите магистрали маслоохладителя с фиксатора на колодке и снимите переднюю поперечину. На моделях с механической коробкой передач отсоедините крепление правого переднего нижнего амортизатора.
5. Установите домкрат под двигатель. Поднимите вверх 2 1/2" (63 мм) от опор двигателя и блок с деревом. Снимите домкрат. На моделях с автоматической коробкой передач поместите домкрат под трансмиссию и слегка приподнимите. Снимите болты крепления поддона и опустите поддон на шасси.
6. Чтобы снять масляный поддон, снимите привод масляного насоса и трубку в сборе. Опустите сборку в поддон картера перед снятием поддона. Снимите масляный насос в сборе и поддон с автомобиля. Для установки обратные процедуры снятия.

Схема №15

Войти

2.9L V6

1. Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите воздухозаборник. Снимите кожух вентилятора. Снимите распределитель. Слить картер и снять наливную трубку трансмиссии (если она оборудована). Снимите масляный фильтр. Отсоединить вход глушителя (кроме 2WD Ranger). Отсоедините и опустите кронштейн маслоохладителя.
2. Снимите электродвигатель стартера. Отсоедините переднюю штангу стабилизатора (если она оборудована) и расположите вперед. Установите домкрат под двигатель. Поднимите двигатель для установки деревянных колодок между передними опорами изолятора и траверсой № 2. Опустите двигатель на колодки и снимите домкрат. Нижняя кастрюля. Убрать масляный насос и подборщик в поддон (кроме Ranger 2WD). Снимите поддон. Для установки обратные процедуры снятия.

Схема №16

Войти

3.0L V6

Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите линейку. Поднять автомобиль. Снимите фиксатор и электрический разъем на датчике низкого уровня масла (если он есть). Слейте моторное масло. Снимите электродвигатель стартера. Отверните крепежные болты и снимите масляный поддон. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №17

Войти

4.9L 6-CYL BRONCO и «F» PICKUP

1. Слив картера и системы охлаждения. Снимите верхний заборник и корпус дросселя. Поднять автомобиль, отсоединить трос стартера и снять стартер. Снимите гайки и шайбы с обоих изоляторов передней опоры двигателя.
2. Поднимите двигатель домкратом. Поместите между опорными изоляторами и опорными кронштейнами деревянные блоки 1" (25,4 мм). Снимите домкрат. Снимите болты крепления масляного поддона и опустите поддон на поперечину. Отверните 2 болта масляного насоса и снимите гайку трубки. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите поддон. Для установки, обратная процедура снятия.

4.9L 6-CYL автофургонов серии «е»

1. Слив картера и системы охлаждения. Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель и трубки для впуска воздуха с корпуса дросселя. Снимите клапан ЭГР. Снимите верхний впускной и дроссельный корпус в сборе. На E250 Heavy DUTY и E350 снимите обратный клапан термактора и шланг.
2. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите кожух вентилятора. Снимите наливную трубку автоматической коробки передач (если она оборудована). Снять выпускной коллектор до гаек впускного патрубка. Отсоедините и заглушите входной шланг топливного насоса. Отверните гайки передней опоры двигателя. Снимите зажим обратной линии гидроусилителя руля, расположенный перед поперечиной № 1.
3. Отсоедините нижний шланг радиатора и линии охладителя коробки передач. Снимите стартер. С помощью домкрата поднимите двигатель и поместите блок 3" (76 мм) под каждое крепление двигателя. Снимите домкрат.
4. Снимите трубку масляного щупа. Снимите болты масляного поддона. Снимите приемную трубку и сетку с масляного насоса. Снимите поддон. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №18

Войти

5.0L и 5.8L V8 BRONCO и «F» PICKUP

1. Снимите кожух вентилятора. Снимите верхний впускной коллектор. Поднять автомобиль. Отверните гайки и снимите шайбы крепления опорных изоляторов двигателя к кронштейну шасси. Отсоедините линию маслоохладителя (если она оборудована) с левой стороны радиатора. Отсоедините выхлопные трубы от коллектора. Слейте моторное масло.
2. Поддержите трансмиссию домкратной стойкой и снимите поперечину трансмиссии. Снимите болты крепления масляного поддона и опустите поддон на поперечину. Отверните 2 болта масляного насоса и снимите гайку трубки. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите поддон. Для установки, обратная процедура снятия.

Автофургоны 5.0L и 5.8L серии V8 «E»

1. Отсоедините батарею. Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Ослабьте насос ГУР (если он оборудован) и снимите ремень. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления с подвески и расположите в стороне. Снять компрессор переменного тока и убрать его. Снимите кожух вентилятора. Отсоедините верхний шланг радиатора. Выверните болты масломерной трубки.
2. Поднять автомобиль. Извлеките брызгозащитный экран из-под генератора переменного тока. Отсоедините линии охладителя передачи (если они оборудованы). Отсоедините нижний шланг радиатора. Слив картера. Отсоедините топливопровод у топливной рейки. См. раздел «РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ» в данной статье. Отверните гайки крепления двигателя. Извлеките трубку щупа из масляного поддона.
3. Отсоедините выхлопные трубы от коллектора. Отсоедините ручную рычажную передачу на коробке передач или снимите трубку щупа автоматической коробки передач. Снимите центральную опору карданного вала и снимите карданный вал с трансмиссии. Поместите трансмиссионный домкрат с деревянной опорой под масляный поддон.
4. Двигатель и трансмиссия в сборе будут поворачиваться вокруг задней опоры двигателя. Двигатель и трансмиссия в сборе должны оставаться отцентрованными в моторном отсеке для того, чтобы он был приподнят на 4" (120 мм), что измеряется на передних опорах двигателя. Для поддержки сборки двигателя в этом положении используйте деревянные колодки.
5. Снимите болты крепления масляного поддона и опустите масляный поддон. Отверните 2 болта масляного насоса и снимите гайку трубки (кроме двигателя 5.8L Winsor). Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите поддон. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №19

Войти

7.3L V8

1. Отсоедините кабель массы от обеих батарей. Снимите щупы и трубки как моторного, так и трансмиссионного масла. Снимите воздухоочиститель и установите крышку впускного коллектора (T83T-9424-A).
2. Слейте систему охлаждения и снимите нижний шланг радиатора. Снимите вентилятор и узел сцепления с помощью держателя шкива сцепления вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B). Снимите вентилятор радиатора и узел сцепления, повернув гайку по часовой стрелке (левая резьба).
3. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля от насоса. Заглушить и шланг, и насос. Отсоедините жгут проводов генератора переменного тока и разъем нагревателя топливопровода от генератора переменного тока. Поднять автомобиль. Отсоединить и заглушить линии охладителя передачи (при наличии).
4. Отсоедините и заглушите входную линию топливного насоса. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Отсоединить и снять входной патрубок глушителя в сборе. Снимите верхнюю монтажную шпильку впускной трубы на правом выпускном коллекторе. Отверните гайки и снимите шайбы крепления изоляторов двигателя к поперечине № 1. Снижение транспортного средства.
5. На E250/350 установите кронштейны подъема двигателя Rotunda (014-00312) перед двигателем. Подсоедините подъемные кронштейны (T70P-6000) двигателя Rotunda для подъема стропа и поднимите двигатель до соприкосновения коробки передач с кузовом. На F250/350 Установить такелажный строп в такелажные проушины на впускном коллекторе и поднять двигатель до соприкосновения трансмиссии с корпусом.
6. Используя деревянные блоки для поддержки двигателя, блок правой стороной вверх 2»(51 мм) и блок левой стороной вверх 2,75»(69,9 мм). Снимите инспекционную пластину маховика. Подведите входную линию топливного насоса к задней части траверсы № 1. Убрать линии охладителя коробки передач (если они оборудованы). Снимите болты крепления поддона.
7. Снимите болты крепления масляного поддона и опустите масляный поддон. На F250/350 отверните 2 болта масляного насоса и снимите гайку трубки. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите поддон. Для установки, обратная процедура снятия.

Фургоны серии 7.5L V8 «E»

1. Снимите крышку двигателя и отсоедините аккумулятор. Система охлаждения дренажей. Отсоедините и снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините дроссель и трансмиссионную проводку на корпусе дросселя. Отсоедините топливопроводы у топливопровода. См. раздел «РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ» в данной статье.
2. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя передачи (если он оборудован) на радиаторе. Отсоедините линии охладителя двигателя на переходнике масляного фильтра. Снимите вентилятор в сборе и кожух. Снимите радиатор. Отверните болты насоса гидроусилителя руля и закрепите в стороне. Снимите переднюю опору двигателя через болты.
3. Снимите гайки крепления трубки щупа и снимите щуп и трубку. Поверните или снимите линии кондиционирования воздуха в задней части компрессора, чтобы очистить тире. Снимите верхний впускной и дроссельный корпус в сборе.
4. Поднять автомобиль. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Отсоединить и снять входной патрубок глушителя в сборе. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и рычажный механизм переключения передач от коробки передач. Снимите трансмиссионный щуп в сборе (если он оборудован). Снять приводной вал и вал муфты в сборе.
5. Поместите трансмиссионный домкрат с деревянной опорой под масляный поддон. Двигатель и трансмиссия в сборе будут поворачиваться вокруг задней опоры двигателя. Двигатель и трансмиссия в сборе должны оставаться отцентрованными в моторном отсеке для того, чтобы он был приподнят на 4" (120 мм), что измеряется на передних опорах двигателя. Для поддержки сборки двигателя в этом положении используйте деревянные колодки.
6. Снимите болты крепления масляного поддона и опустите масляный поддон. Отверните 2 болта масляного насоса и снимите гайку трубки. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите поддон. Для установки, обратная процедура снятия.