Центровка корпуса сцепления
- Снять коробку передач и корпус маховика, установить на место картер маховика и пластину заднего двигателя без коробки передач, затянуть монтажные болты.
- Установить циферблатный индикатор на болт с помощью зажима " C ". Расположить шток цифербинного индикатора на торце корпуса сцепления. Отодвинуть коленчатый вал назад, чтобы удалить любой концевой люфт.
- Установить циферблатный индикатор на ноль, вращайте маховик и следить за показаниями индикатора. Биение по торцу не должно превышать 0 010 " (2 254 мм), а по расточке - 0 015 " (3 381 мм).
- При чрезмерном биении снять корпус сцепления и оригинальные дюбели с заднего торца блока двигателя, установить смещенные дюбеля парами одинакового размера, а между корпусом маховика и двигателем установить кожух сцепления и регулировочную прокладку в случае необходимости выравнивания торцов.
- Перемонтируйте циферблатный индикатор и проверить центровку. Если совмещение отверстий является чрезмерным, а совмещение торцов - точным, установить корпус маховика с регулировочной прокладкой до предела несовпадения торцов. Проверить выравнивание отверстий, если оно не соответствует пределу, заменить корпус.
Монтаж сцепления и рычажного механизма Отметить маховик и крышку сцепления для повторной сборки. Схема №1
