Как отрегулировать двигатель (настройка) - V8: Прочее Ford Bronco III

Примечания по настройке

В некоторых применениях этой статьи необходимо будет ссылаться на калибровочный номер двигателя. Большинство номеров для двигателей V8 расположены на идентификационной этикетке спереди правой крышки клапана.

Для целей регулировка двигателя, " фонарь DUTY " относится к транспортным средствам до 8500 lbs. Gvw. " Heavy Dunce " означает транспортные средства свыше 8500 фунтов.

При подключении тахометра к катушке SSI установить зажим аллигатора на тахометре в полость " DEC " (TACH проверка). Другие пункты, влияющие на настройку, см. Раздел ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ или раздел ВЫБРОСЫ.

В связи с производственными изменениями всегда обращайте внимание на декаль настройки двигателя в моторном отсеке перед попыткой настройки. В случае противоречия между спецификациями, приведенными в данном руководстве, и спецификациями маркировки использовать спецификации маркировки.

При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.

Компрессия двигателя

Проверить компрессию при снятых свечах зажигания и двигателе при нормальной рабочей температуре. Проверните двигатель не менее чем за пять тактов сжатия перед записью показаний. Максимальное колебание компрессии не должно превышать 25% между самым высоким и самым низким цилиндром.

Свечи зажигания

Технические характеристики свечей зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Сопротивление высокопрочной проволоки

1. Осторожно откручивая колпак свечи зажигания, ослабить провода от свечей зажигания, чтобы ослабить уплотнение на свече зажигания. Удалить провода, потянув за колпачок вилки. Снять колпачок распределителя с распределителя, оставив провода подсоединенными к колпачку. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ отсоединяйте провода от колпака распределителя, если не требуется замена.
2. Проверить омметром сопротивление каждого провода, подключив один вывод омметра к клемме свечи зажигания, а другой - к вставке колпачка распределителя. Заменить любой провод с сопротивлением более 5000 Ом на дюйм.

Топливный насос

Проверить механический топливный насос на снаряженных холостых оборотах с двигателем при нормальной рабочей температуре и трансмиссией в нейтрали.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Зазор клапана

Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками. Отрегулировать все клапаны до нуля.

Расположение клапанов

1. E-I-E, I, E - I и E (левый берег, спереди назад)
2. I-E-I, E, I и E (правый берег, спереди назад)

Дистрибьютор

Модели Calif. 5.0L и 5.8L оснащены системой зажигания Dura-Spark III. Все остальные модели оснащены системой воспламенения Dura-Спарк II. Никаких регулировок не требуется.

5.0L (VIN F, M и N) W / EEC-III (двухуровневый ротор) порядок работы цилиндров. Схема №5

Войти

5.0L (VIN F, M и N) и 7.5L (VIN L) без указания порядка стрельбы EEC-III. Схема №6

Войти

5.0L (VIN M) и 5.8L (VIN G, H и W) с двухуровневым ротором EEC-III. Схема №7

Войти

5.0L H.o. (VIN E и M), 5.8L (VIN G, H и W) и 6.6L (V2 Z) без указания порядка стрельбы EEC-III V8. Схема №8

Войти

Как установить опережение зажигания

1. Определить заданное время и отметить градусную линию на заслонке (некоторые транспортные средства отмечают как указатель, так и паз заслонки). Отсоединить вакуумный трубопровод(ы) у распределителя и вилки.
2. Подсоединить тахометр. Подключить лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Если транспортное средство оборудовано барометрическим датчиком, отсоединить датчик от модуля. Соединить черный и желтый провода в разъеме модуля. Установить синхронизацию в соответствии со спецификациями, если обнаружено изменение более чем на 2 °.
3. Для регулировки ослабить прижимной болт распределителя и повернуть его, чтобы совместить метки в шаге 1). Затянуть прижимной винт и повторно проверить время.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ (ГРАДУСЫ BTDC ПРИ ОБ/МИН)

Все модели

После завершения регулировки двигателя снова подсоединить все вакуумные линии или шланги к их первоначальному положению. Установить воздухоочиститель в сборе. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение 15 секунд и перепроверьте скорость холостого хода бордюра. Окончательная проверка скорости холостого движения бордюра должна быть выполнена с установленным воздушным очистителем. Отрегулировать по мере необходимости и повторно проверить зазор демпфера.

Ограничитель холостого хода и A / C " OFF " обороты в минуту - 5.0L федеральный

1. При нейтральной передаче или в " PARK " запустить двигатель и дайте ему поработать до достижения нормальной рабочей температуры, переведите кондиционер и отопитель в положение " OFF ".
2. Отсоединить и заглушите вакуумный шланг на перепускном клапане воздуха термактора. Проверить обороты холостого хода бордюра. При необходимости регулировки отрегулировать в соответствии со спецификацией, поворачивая регулировочный винт седлового кронштейна на моделях 5.0L с автоматической повышающей передачей.
3. Отрегулировать с помощью винта скорости холостого хода на бордюре во всех других моделях. Установить коробку передач в нейтральное положение или " PARK " и немедленно увеличьте частоту вращения двигателя. Перепроверьте обороты на бордюре. При необходимости перенастройте. Отсоединить и снова подсоединить вакуумный шланг к воздушному перепускному клапану термактора.

Частота вращения кикера (вкл. / выкл.) - 5,0 л, федеральная

1. При нормальной рабочей температуре двигателя установить кондиционер в положение максимального охлаждения и воздуходувку в верхнее положение. Отсоединить провод сцепления компрессора кондиционера, поставить трансмиссию в нейтраль или " ПАРК ".
2. Проверить и / или отрегулировать обороты A / C " ON " (А / С-вкл.). Регулируйте поворотом гайки за корпусом демпфера на моделях 5.0L с автоматической коробкой передач overdrive. Отрегулируйтесь поворотом регулировочного винта седлового кронштейна на всех других моделях. Повторно подсоединить провод сцепления компрессора кондиционера.

СНАРЯЖЕНИЕ МГ и А / С " ВКЛ " ОБ / МИН

Curb Idle и VOTM обороты в минуту - 5.0L Калифорния

1. Установить трансмиссию в нейтральное положение или " PARK ". При нормальной рабочей температуре двигателя отсоединить разъем электромагнита продувки EVAP. Отключить и подключить вакуумную линию к пускателю VOTM. Проверить холостой ход бордюра. Если требуется регулировка, использовать винт холостого хода бордюра (см. спецификацию в листке контроля выбросов).
2. На мгновение увеличьте обороты двигателя. Перепроверьте холостой ход бордюра. При необходимости отрегулировать. Подсоединить ведомый вакуумный шланг к вакууму коллектора и VOTM. Проверить обороты ВОТМ-On. Снять ведомый вакуум-шланг и проверить обороты VATM- Off. В случае необходимости настроить регулировочной гайкой на VOT.

VOTM об / мин

Бордюр холостой ход - 5.8L федеральный легкий режим

1. Когда коробка передач находится в нейтральном положении или " PARK ", запустить двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Отсоединить и подключить вакуумный шланг к пускателю VOTM. Выключить двигатель, затем перезапустите его.
2. Проверить / отрегулировать обороты холостого хода бордюра, при необходимости регулировки использовать шестигранный стержень на обратной стороне соленоида. Регулировка должна быть выполнена в течение 120 секунд после горячего перезапуска.
3. Вынуть пробку из вакуумного шланга к ВОТМ и снова подсоединить его. Слегка надавите на нейлоновую гайку, расположенную на ускорительном насосе. Вращайте нейлоновые гайки на штанге ускорительного насоса по часовой стрелке до получения зазора 0 005--,015 " между верхней частью карбюратора и рычагом насоса.
4. Повернуть гайку на штоке ускорительного насоса на один оборот против часовой стрелки, чтобы установить предварительный натяг рычага. Кратковременно увеличьте частоту вращения двигателя. Перепроверьте холостой ход бордюра и при необходимости отрегулировать.

Curb Idle и VOTM обороты в минуту - 5.8L Калифорния

1. Установить коробку передач в нейтральное положение или " PARK ". При нормальной рабочей температуре двигателя отсоединить разъем электромагнита продувки EVAP, отсоединить и подсоединить вакуумную линию к пускателю VOTM.
2. Установить трансмиссию в указанное положение. Проверить бордюр на холостом ходу. При необходимости регулировки использовать винт для бордюра на холостых оборотах. Спецификацию см. в листке контроля выбросов.
3. Поместить трансмиссию в " ПАРК " или нейтраль, кратковременно увеличьте обороты двигателя. Установить двигатель в указанное положение, перепроверьте холостой ход бордюра и при необходимости отрегулировать. Отсоединить жгут РЭД от процессора в сборе и установить тестер Ротонда РЭБ.
4. Проверить / отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки. Снять заглушку с вакуумного шланга на пускателе VOTM и подсоединить вновь.
5. Слегка надавите на верхнюю часть нейлоновой гайки, расположенной на рычаге акселератора. Повернуть нейлоновую гайку на рычажном механизме по часовой стрелке до получения зазора а.005-.015 " между верхней частью карбюратора и рычагом насоса.
6. Повернуть гайку тяги ускорительного насоса на один оборот против часовой стрелки, чтобы установить предварительный натяг рычага.
7. Включить самотестирование системы РЭД-III. Если тест не является проходящим сервисным кодом, выполнить корректирующие действия, снять тестер и вновь подсоединить сборку к жгуту РЭДА.

СНАРЯЖЕНИЕ МГ (ОБ/МИН)

Скорость управления дросселем на холостом ходу и декеле - 5.8L для тяжелых условий эксплуатации

1. При нейтральной передаче или " PARK " запустить двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. Установить выключатель кондиционера и нагревателя в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить и заглушить вакуумный шланг от пускового устройства дроссельной заслонки или от части пусковой системы TSP (дроссельная заслонка Solenoid Positioner).
3. Установить вспомогательный вакуумный шланг от участка пускателя дроссельной заслонки TSP до вакуума во впускном коллекторе. Мгновенно ускорьте двигатель. Проверить и отрегулировать обороты пускателя заслонки декали в соответствии с техническими требованиями, вращая винт пускателя, расположенный в монтажном кронштейне.
4. Отсоединить ведомый вакуумный шланг от пускателя дроссельной заслонки и источника разрежения впускного коллектора. На моделях автоматических коробок передач кратковременно увеличьте частоту вращения двигателя и проверить и отрегулировать скорость холостого хода бордюра (TSP-On) регулировочным болтом на задней части TGP.
5. Отсоединить синий зажим электропроводки, соединяющий TSP с жгутом проводов двигателя. Используя установочный винт холостого хода на бордюре, проверить и отрегулировать обороты TGP-Off на моделях автоматических коробок передач, а также проверить и настроить обороты холостого движения на бордюре в соответствии со спецификациями моделей ручных трансмиссий.
6. Отвернуть пробку и подсоединить вакуумный шланг к дроссельной заслонке или ее части TSP. При необходимости подключить синий электрический зажим к проводу TGP.

СНАРЯЖЕНИЕ МГ (ОБ/МИН)

DECEL THROTLE KICKER обороты в минуту (СБРОСЬ ОБОРОТЫ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

Скорость управления дроссельной заслонкой на холостом ходу и на декеле - 7,5 л

1. Когда коробка передач находится в нейтральном положении или " PARK ", а кондиционер - в выключенном положении, запустить двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. Снять воздухоочиститель. Отсоединить и заглушить вакуумный шланг диафрагмы управления дроссельной заслонкой декаля Подсоединить рабочий вакуумный рукав от вакуума впускного коллектора к кикеру управления дросселем декали.
3. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение 15 секунд, а затем отпустить дроссель. Если обороты управления заслонкой декаля не находятся в пределах 50 оборотов от указанных оборотов, отрегулировать кикер управления заслонки декаля до достижения заданных оборотов.
4. Отсоединить ведомый вакуумный шланг и дайте двигателю вернуться на холостой ход. Проверить и при необходимости отрегулировать малый газ с помощью регулировочного винта оборотов холостого хода. Отключить и снова подключить вакуумный рукав к диафрагме привода управления дроссельной заслонкой и переустановите воздухоочиститель.

СНАРЯЖЕНИЕ МГ (ОБ/МИН)

DECEL дроссельная заслонка KICKER (DECEL дроссельная заслонка KICKER) (ОБ/МИН)

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

5.0L

1. При нейтральной передаче или " PARK " запустить двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. Отсоединить и заглушите шланги на клапане ЭГР и воздушном перепускном клапане термореле, а также вакуумный шланг и электроразъем на электромагните продувки ЭВАП.
3. На всех моделях установить быстрый регулировочный винт холостого хода на верхнюю ступеньку быстрого кулачка холостого движения. Проверить и отрегулировать (при необходимости) быстрый холостой ход путем вращения быстрого регулировочного винта холостого действия.
4. Подсоединить вакуумные шланги и электрический соединитель, снятые на шаге 2).

5.8L Легкая эксплуатация

1. При нейтральной передаче или " PARK " запустить двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. В моделях California отсоединить продувочный шланг на канистре и убедиться, что присутствует продувочный вакуум. Повторно подключить шланг.
3. На всех моделях отсоединить и заглушите вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов и продувочного клапана. На федеральных высотных моделях с авто. транс., установить быстрый регулировочный винт холостого хода на высшую ступеньку быстрого кулачка холостого движения.
4. Проверить и отрегулировать (при необходимости) быстрый холостой ход, повернув регулировочный винт быстрого холостого хода. Отсоединить и снова подсоединить вакуумные шланги, снятые в шаге 3).

5.8L Сверхмощный

1. При нейтральной передаче или " PARK " запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. На всех моделях отсоединить и заглушите вакуумный шланг на клапане ЭГР, а также на пусковом устройстве дроссельной заслонки или на участке пускового устройства TSP.
3. Установить быстрый регулировочный винт холостого хода на первую ступеньку кулачка быстрого холостого движения и отрегулировать быстрый холостой ход до заданной частоты вращения, вращая этот винт.
4. Отсоединить и снова подсоединить все вакуумные шланги, снятые на шаге 2).

7.5L

1. Когда коробка передач находится в нейтральном положении или " PARK ", а кондиционер - в выключенном положении, запустить двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Снять воздухоочиститель.
2. Отсоединить и заглушить вакуумный шланг опережения распределителя и вакуумный рукав клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Нажать рукой на рычаг управления двигателем и повернуть быстро вращающийся кулачок холостого хода до тех пор, пока быстроходный регулировочный винт не установится на первой ступени быстродействующего кулачка холостого движения.
4. Отсоединить и снова подсоединить все вакуумные шланги, снятые на шаге 2). Переустановите воздухоочиститель.

Холостая смесь

Процедура обогащения пропаном

1. При перемещении воздухоочистителя для регулировки карбюратора оставьте все сигнальные шланги вакуума прикрепленными к узлу воздухоочистителя. Для проверки оборотов двигателя НЕОБХОДИМО установить воздухоочиститель. ВНИМАНИЕ: Не допускайте холостого хода двигателя в течение длительных периодов, так как перегрев катализатора может вызвать чрезмерные температуры под кузовом.
2. Включить стояночный тормоз и заблокировать колеса. Отключить автоматический отпуск тормоза, и заглушить вакуумное соединение. Подключить тахометр.
3. Отсоединить и заглушить сигнальный шланг клапана испарительной продувки топлива на двигателе. Отсоединить продувочный шланг на воздухоочистителе и ниппеле пробки.
4. Отсоединить гибкую трубку свежего воздуха от воздуховода или адаптера воздухоочистителя. Вставить шланг от инструмента для обогащения пропаном (Rotunda T75L-9600-A) примерно на 3 / 4 пути в воздуховод или трубу свежего воздуха. Отключить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от втулки и дайте клапану возможность втягивать воздух под капотом во время регулировки.
5. Для транспортных средств, оборудованных термореле, за исключением автоцистерны 5.0L, отсоединить и заглушить шланги сливных кранов, оснащенных 2 фитингами. Если клапаны имеют один штуцер, снять и заделать шланг на клапане. Подсоединить ведомый шланг к сливному крану и источнику вакуума впускного коллектора.
6. Убедиться, что угол опережения зажигания установлен в соответствии со спецификацией, и при необходимости отрегулировать. При нормальной рабочей температуре двигателя проверить число оборотов холостого хода на бордюре или число оборотов выключения кондиционера. При необходимости отрегулировать. Перед каждой проверкой смеси прогоняйте двигатель при 2500 об/мин в течение 15 секунд.
7. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтральном положении, постепенно открывайте клапан пропанового инструмента и следить за увеличением скорости двигателя на тахометре. Когда скорость достигнет максимума и начнет падать, обратить внимание на величину увеличения скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: картридж с пропаном должен быть в вертикальном положении. Если частота вращения двигателя не упадет, проверить подачу газа из баллона. При необходимости повторить тест с новым баллоном.
8. Сравнить измеренное увеличение скорости со спецификациями. Если необходима регулировка смеси, отрегулировать так, чтобы коэффициент усиления находился в пределах спецификации «Reset обороты в минуту». Если увеличение скорости обогащения пропаном находится в пределах спецификации «обороты в минуту Gain», перейдите к шагу 11).
9. Если измеренное увеличение скорости больше, чем указано в спецификации, повернуть смесительные винты против часовой стрелки на одинаковую величину и повторить проверку до тех пор, пока измеренное повышение скорости не будет соответствовать спецификациям " Reset обороты в минуту ". Затем перейдите к шагу 11).
10. Если измеренное увеличение скорости меньше, чем указано в спецификации, повернуть смесительные винты по часовой стрелке на одинаковую величину и перепроверьте до тех пор, пока измеренное повышение частоты вращения не станет тонким.
11. Проверить бордюр на холостом ходу, и снять все испытательное оборудование. Подсоединить шланги в исходном положении и подсоединить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТУЮ СМЕСЬ (ОБОГАЩЕНИЕ ПРОПАНОМ) (1)

California 5.0 и 5.8L модели

1. Снять воздухоочиститель, затем включить и выключить зажигание. Должен быть слышен " щелчок ", если соленоид работает правильно.
2. Если нет, отсоединить электрический провод и подключить вольтметр между проводом и землей. Включить зажигание и проверить напряжение батареи. При отсутствии отремонтируйте электропроводку в соответствии с требованиями.
3. Если на выводном разъеме присутствует напряжение 12 вольт, проверить клапан на наличие заедания и / или закупорки. При необходимости отремонтируйте его; если клапан не заедает и (или) закупорен, заменить соленоидный клапан в сборе. Установить воздухоочиститель обратно.

Модели Calif. 5.0L и 5.8L оснащены системой зажигания Motorcraft Dura-Spark III. Все остальные модели оборудованы системой зажигания Motocraft II. Агрегаты автономны и не требуют внешних регулировок.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (ОМ)

ОБЩЕЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ 2500 ОБ/МИН

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора

Стартер

Во всех моделях используются пускатели с принудительным сцеплением Motorcraft с 4» или 4 1/2» якорем.

Технические характеристики стартера

Генераторы переменного тока

Во всех моделях использовались мотоциклетные генераторы переменного тока.

Технические характеристики генератора

Регуляторы генератора переменного тока

Используются два электронных регулятора напряжения «Мотоцикл». Хотя оба выглядят одинаково, они не взаимозаменяемы.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕГУЛЯТОРА

Топливные системы

КАРБЮРАТОРЫ