Панели кип - стандартные: Прочее Ford Bronco III

Амперметр

Датчик измеряет направление и скорость протекания электрического тока к или от батареи, указывая на то, заряжается ли батарея или разряжается. Используется шунтирующий амперметр. Амперметры нерегулируемые и должны быть заменены как единое целое.

Топливомер

Стрелка манометра приводится в действие током, нагревающим намотанную на провод биметаллическую полосу в манометре. Ток контролируется с помощью блока отправки поплавкового типа переменного резистора в топливном баке.

По мере уменьшения количества топлива в цепи помещается большее сопротивление, позволяющее меньше протекать току и нагреваться на биметаллической полоске. Это приводит к тому, что указатель перемещается на меньшее расстояние.

Регулятор напряжения кип

Регулятор напряжения прибора (IVR) используется в сочетании со всеми измерительными приборами (кроме амперметра). Он контролирует и поддерживает среднее значение пульсации 5 вольт на манометре. Дроссель подавления включен последовательно между печатной схемой и ИВР, чтобы предотвратить радиопомехи.

Манометр масла

Контур масляного манометра состоит из ИВР, масломера и нагнетающего блока. С увеличением давления масла сопротивление в посылающем блоке уменьшается, что приводит к увеличению протекания тока и перемещению стрелки датчика.

Индикатор давления масла

Лампа подключается между блоком реле давления масла на двигателе и клеммой катушки выключателя зажигания. Лампочка должна загореться, когда выключатель зажигания впервые повернут в положение " R " или " RUN ".

Он должен погаснуть после запуска двигателя, указывая на то, что давление масла достигло безопасного уровня. Свет также должен загораться в любое время, когда давление падает ниже безопасного уровня

Датчик температуры

Система состоит из блока отправки с переменным сопротивлением и манометра. По мере увеличения температуры хладагента сопротивление в блоке отправки уменьшается. Это позволяет увеличить поток тока и перемещение указателя датчика. При определенных условиях вождения возможно, чтобы указатель считывал вверху нормальной полосы и все еще имел температуру хладагента в пределах.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ", но не запускайте двигатель. Должна загореться индикаторная лампочка. Запустить двигатель и лампа должны погаснуть в течение нескольких секунд. Для проверки выключателя давления масла повернуть переключатель зажигания во включенное состояние, но запуск двигателя не производите.
2. Если индикатор не загорается, отсоединить провод от клеммы реле давления масла и прикоснитесь к земле. Если свет теперь горит, сигнализатор давления масла неисправен. В случае отсутствия света проверить наличие плохой лампочки или разомкнутых цепей на лампочку.

1. Отсоединить разъем от блока датчика давления масла и подсоединить к соответствующим клеммам на тестере (Rotunda 21 0015). Присоедините провод массы тестера к раме автомобиля. Повернуть выключатель зажигания транспортного средства в положение " ACC ".
2. Повернуть переключатель тестера в положение " IVR проверить ". Мигающая лампочка указывает на то, что система ИГО и проводка исправны. Переведите выключатель тестера либо в положение высокий (ВЫСОКИЙ), либо низкий (НИЗКИЙ). Осевая линия указателя манометра должна находиться в пределах давления масла белой полосы тестера.
3. Если центр указателя регистрируется в белой полосе, система работает правильно и необходимо заменить блок передачи давления масла. Если центральная линия указателя выходит за пределы нижней полосы, заменить манометр; если вне верхней полосы - заменить IVR и повторить тест; если все еще находится за пределами верхней полосы, то заменить манометров и переустановите оригинальный IVP.

Тестирование IVR, топлива, масла или датчика температуры с помощью тестера Rotonda (21 0015). Схема №4

Войти

1. При выключенном двигателе включить фары. Указатель измерительного прибора должен переместиться в сторону " D " или разрядной стороны манометра. Если движения указателя не отмечено, проверить соединения сзади корпуса измерителя, печатные соединения и несколько разъемов на печатной плате.
2. Если соединения исправны, заменить амперметр. При перемещении стрелки амперометра в направлении " C " с включенными лампами и выключенным двигателем соединения амперматора меняются местами.

Указатель уровня топлива

1. С помощью тестера Rotunda Tester (21 0015) проверить уровнемер топлива и регулятор напряжения прибора (IVR). Отсоединить разъем от датчика топлива и присоедините его к тестеру, повернув выключатель зажигания в положение " ACC ".
2. Установить переключатель тестера в положение " IVR проверить " (ПРОВЕРКА ИГО). Если лампа мигает, то ИВР и электропроводка исправны; если лампа " Ivr CHECKL " горит устойчиво, проверить винт массы ИВО; если винт массы надежно установлен - заменить ИВУ; при отсутствии включения лампы " ИОТ " проверить наличие обрыва цепи в измерительной и / или схемной проводке.
3. При нахождении переключателя тестера в положении " высокий " или " низкий " средняя линия стрелки манометра должна находиться в пределах белой полосы тестера " F " либо " E ", если это так, то система индикации топлива работает исправно и необходима замена датчика топлива.
4. Если стрелка находится за пределами белой полосы " Е ", заменить топливомер. Если вне белой зоны " F " - заменить IVR и повторить тест. А если все еще снаружи - заменить топливометр и переустановите оригинальный IVP.

1. Отсоединить разъем от датчика температуры и подсоединить к тестеру (Rotunda 21 0015). Присоедините другой вывод тестера к земле на транспортном средстве. Повернуть выключатель зажигания в положение " ACC ". Поворачивайте переключатель тестера в положение: " IVR проверить ". Мигающий свет указывает, что IVP и проводка исправны.
2. Установить переключатель тестера в положение " высокий " или " низкий ". Центральная линия указателя должна находиться внутри полосы проверки уровня температуры белого цвета " H " либо " C ". Если это так, то индикаторная система работает правильно и отправляющее устройство требует замены.

Спидометр и измерительные приборы - все модели

Для ремонта или замены спидометра или измерительных приборов необходимо снять комбинацию приборов.

Приборная панель - BRONCO и F PICKUP

1. Отсоединить масса аккумуляторной батареи. С помощью крюка отпустить язычок замка ручки. Снять ручку со стеклоочистителя, фары, стеклоомывателя и переключателя противотуманных фонарей, если он используется.
2. Снять кожух рулевой колонки. На автомобилях с автоматической трансмиссией удалить петлю на тросе селектора в сборе со штифта фиксатора. Открыть зажимы для удержания троса крюковым инструментом. Извлечь винт кронштейна из кронштейна троса. Выдвиньте кронштейн из паза в трубке.
3. Снять крышку триммера кластера и 4 винта крепления кластера. Отсоединить кабель спидометра, разъем проводов от печатной схемы и индикаторной лампы 4-х колесного привода, если она используется. Демонтировать комбинацию приборов. Для установки выполнить процедуру обратного снятия.

Выключатель фар - BRONCO II и RANGER

Отсоединить масса аккумуляторной батареи, потянув ручку выключателя фар в положение " ВКЛ ". Нажать кнопку отпускания вала и снять ручку с валом в сборе. Снять финишную панель, отвинтить монтажную гайку, вынуть выключатель из-под приборной панели, снять электропроводку с выключателя Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.