Крестовина и роликовый тип
Для чашек подшипников используются два различных метода удержания, либо стопорные кольца, либо нейлоновые фиксаторы. Соединения со стопорными кольцами могут быть разобраны и повторно собраны с использованием той же крестовины и подшипников. Стыки с нейлоновыми фиксаторами разбирают, разрывая нейлоновые фиксаторы. После обслуживания фиксаторы необходимо заменить.
Тип постоянной скорости
ПримечаниеДля предотвращения повреждения шарниров постоянной скорости центрируйте шарик при снятии сборки приводного вала. При обращении с валом после демонтажа, поддерживающие валы с обеих сторон шарнира равных угловых скоростей, если вал перемещается горизонтально. Не допускайте, чтобы 1 конец висел свободно или 1 вал изгибался под острым углом. После снятия вал можно переносить вертикально без повреждений.
Схема №9
- При снятом приводном вале установить узел в зажимное приспособление. Отметить положение крестовин, центрального ярма и центрального гнезда относительно шпильки, приваренной к трубе приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения правильного зазора крестовины должны быть установлены на бобышках в исходном положении (Рис. 1): Покомпонентный вид универсального шарнира с постоянной скоростью
- Снять стопорные кольца перед центральным хомутом. Используя зажимной инструмент типа " С " (CJ91B или аналогичный), затянуть винт в инструменте до тех пор, пока подшипник не будет выступать на 3 / 8 " (10 мм).
- Снять приводной вал с тисков. Затянуть выступающую часть подшипника в тисках. Ударяйте молотком по центральному ярму до освобождения подшипника от ярма. Таким образом снять все подшипники с крестовины.
- Снять крестовину с центрального ярма. Вынуть центрирующее гнездо из шпильки, а с центрирующей шариковой шпильки снять резиновое уплотнение.
- Снять стопорные кольца с вилок центрального и приводного валов. Установить зажимной инструмент " C " и затянуть винты до тех пор, пока подшипник не прижмется наружу, а центрирующая вилка не войдет в контакт со строповочным кольцом.
- Зажать открытый конец подшипника в тисках и, ударяя по ярму центра до освобождения подшипника, прижмите к крестовине зажимным инструментом " С " для удаления оставшегося подшипника.
- Снять центральную вилку с крестовины и снять крестовину с приводного вала, используя ту же процедуру.