Испытание под нагрузкой
- Подключите тестер и аккумулятор в цепь стартера. см. рис. 1 Коленчатый двигатель с заземленной вторичной проволокой катушки зажигания и запишите напряжение на тестере.
- Остановите прокрутку двигателя и поверните ручку управления нагрузкой до тех пор, пока показание напряжения не станет точно таким же, каким оно было при прокрутке двигателя. Считайте величину тока по шкале амперметра. Если он не соответствует спецификациям, стартер неисправен и должен быть отремонтирован.
Испытание на холостом ходу
- После подключения тестера и батареи к стартеру включите двигатель стартера и запишите показания напряжения и показания тахометра. см. рис. 2 Отсоедините стартер от батареи. Вращайте ручку управления нагрузкой до тех пор, пока показание напряжения не станет таким же, как при подключенном стартере.
- Считайте отбор силы тока, и если показание силы тока меньше, чем спецификации, стартер имеет высокое электрическое сопротивление. Если обороты стартера меньше технических, то стартер имеет высокое электрическое сопротивление. Если обороты стартера меньше технических, то стартер имеет изношенные втулки или погнутый вал якоря.
Испытание разомкнутой цепи якоря
Якорь с разомкнутой цепью иногда можно обнаружить, проверив коммутатор на наличие признаков горения. Обгоревшее на коллекторе пятно вызывается дугой, образующейся при каждом прохождении под щеткой коллекторной части, соединенной с проводкой разомкнутой цепи.
Испытание якоря и цепи, заземленной в полевых условиях
Подключите клеммы вольтметра и аккумулятора. (Схема №3) Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки заземляются.
