Панель приборов - стандартная: Прочее Ford Bronco II I

Индикатор давления масла

1. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Должен загореться световой индикатор. Запустите двигатель. Предупреждающий свет должен погаснуть в течение 3 или 4 секунд.
2. Для проверки реле давления масла включите зажигание, но не запускайте двигатель. Если индикаторная лампа не загорается, отсоедините провод от клеммы реле давления масла и коснитесь земли.
3. При загорании света неисправен сигнализатор давления масла. Если свет не загорается, проверьте наличие плохой лампочки или открытой проводки в цепи лампочки.

Манометр масла

1. Снимите соединитель с блока датчика давления масла и подсоедините к соответствующим клеммам на приборе для измерения давления (Rotunda 021-00038). Присоедините провод массы тестера к раме автомобиля. Повернуть зажигание автомобиля в положение «ACC».
2. Поверните переключатель тестера в положение «IVR проверить». Мигающий свет указывает, что IVR и проводка исправны. Поверните переключатель тестера в положение «высокий» или «низкий». Средняя линия стрелки манометра должна находиться в пределах давления масла Белая полоса тестера.
3. Если центр указателя регистрируется в белой полосе, система работает исправно и необходимо заменить блок передачи давления масла. Если осевая линия указателя находится вне нижней полосы, замените датчик. При выходе за пределы верхней полосы замените IVR и повторите тест. Если датчик все еще находится вне диапазона верхних частот, замените датчик и переустановите оригинальное устройство IVR.

Тестирование IVR, топлива, масла или измерителя температуры Используйте измерительный прибор (Rotunda 021-00038). Схема №2

Войти

Амперметр

1. При выключенном двигателе включите фары. Стрелка счетчика должна перемещаться в сторону «D»(выпуска) датчика. Если указатель не перемещается, проверьте соединения в задней части корпуса измерителя, печатные соединения и несколько разъемов на печатной плате.
2. Если соединения хорошие, замените амперметр. Если стрелка амперметра переместилась в сторону «С»(зарядка) датчика при включенных лампах и выключенном двигателе, поменяйте местами соединения амперметра.

Отправители топлива

Используются два различных типа отправителей топлива, Bi-Metal и Magnetic. Испытание на сопротивление для типа Bi-Metal - полный бак 10 Ом; пустой бак 70 Ом. Испытание на сопротивление для магнитного типа - полный бак 160 Ом; пустой бак 15 Ом.

Датчик температуры

1. Отсоединить разъем от датчика температуры и подсоединить к измерительному прибору (Rotunda 021-00038). Прикрепите другой вывод тестера к земле на транспортном средстве. Повернуть зажигание в положение «ACC». Поверните переключатель тестера в положение «IVR проверить». Мигающий свет указывает, что IVR и проводка исправны.
2. Установите переключатель тестера в положение «высокий» или «низкий». Осевая линия указателя должна находиться в пределах тестовой полосы «Н» или «С»(уровень температуры белого). Если все в порядке, система индикации работает правильно, и отправляющий блок требует замены. Если центральная линия находится вне белой полосы, замените IVR и повторите тестирование. При выходе за пределы верхней белой полосы замените калибр и повторите испытание.