Калибровочные испытания
- Необходимое испытательное оборудование - резистор 10 Ом и резистор 73 Ом.
- Отсоедините разъем проводки на блоке отправки. Подключите один из резисторов между клеммой выводного провода и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА» или «ACC». При использовании резистора с сопротивлением 10 Ом датчик должен показывать полномасштабные показания. При резисторе 70 Ом на Aerostar и резисторе 73 Ом на всех других моделях датчик должен считываться с отметки «E».
- При отсутствии резистора (разомкнутая цепь) показание датчика должно быть таким же, как и при выключенном выключателе зажигания. Если чтение в порядке, замените проводное соединение с отправителем.
- Если указатель датчика не перемещается и остается ниже отметки «Е», проверьте обрыв цепи в электропроводке в сборе, обмотках датчика или печатной плате приборной панели. Если указатель датчика перемещается без подключенного резистора, проверьте наличие короткого замыкания в выводе блока передатчика. Если показания датчика выходят за пределы калибровки, замените IVR (если он оборудован) и повторите тестирование. Если калибровка по-прежнему неверна, замените датчик.