Подвеска - передняя (4WD COIL): Снятие и установка Ford Bronco II I

Как снять и установить подвеску - передней (4WD COIL): снятия и установки

Отверните гайку и шайбу, удерживающие амортизатор на верхнем седле пружины. Снимите болт и гайку с нижнего кронштейна, удерживающего амортизатор на радиусном плече. Выведите амортизатор из нижнего кронштейна. Сожмите амортизатор и снимите его. Выпустите амортизатор через седло пружины. Установите шайбу и гайку и затяните их. Для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа.

Как снять и установить (Bronco и F150)

Снимите самоконтрящуюся гайку, стальную шайбу и резиновые втулки с верхнего торца амортизаторов. Снимите самоконтрящуюся гайку с нижнего торца амортизаторов. Снимите амортизаторы. При замене амортизаторов замените резиновые втулки. Сверху установите амортизаторы на монтажные кронштейны большим диаметром. Установите втулки, стальные шайбы и самоконтрящиеся гайки и затяните.

Как снять (Bronco II и Ranger)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите суппорт. Снимите замки ступицы, подшипники колеса и контргайки. Снимите ступицу и ротор. Снимите конус наружного подшипника колеса.
2. Снимите смазочное уплотнение с ротора с помощью съемника уплотнений (T50T-100-A). Пломбу утилизировать. Снимите внутренний подшипник колеса. Снимите внутренний и наружный стаканы подшипников с ротора.
3. Отвернуть гайки крепления тяги к шпинделю. Постукивание шпинделя пластиковым молотком по тяге банки со шпинделя. Снимите брызгозащитный экран.
4. С правой стороны транспортного средства снимите вал и узел соединения, вытянув узел из водила. С правой стороны водила снимите и выбросьте скобу для ключа с вала и узла соединения и укороченного вала.
5. Сдвиньте резиновый башмак на штопорный вал и вытащите вал и узел соединения из шлицев штопорного вала. Оберните шпиндель в защитную ткань и поместите вторую ступень шпинделя в тиски.
6. Снимите со шпинделя сальник и игольчатый подшипник. При необходимости снимите уплотнение с вала, отогнав молотком.

Как установить подвеску - передней (4WD COIL): снятия и установки

1. Поместите подшипник в отверстие так, чтобы маркировка производителя была обращена наружу. Введите подшипник в отверстие. Установите смазочное уплотнение в отверстие подшипника так, чтобы сторона фланца уплотнения была обращена вверх. Покройте фланец уплотнения подшипника универсальной смазкой.
2. В случае снятия установите новое уплотнение вала. С правой стороны водила установите резиновый башмак и новые ключевые зажимы на скользящий вал укороченного вала.
3. Для сборки правого вала и соединения в скользящий хомут совместите широкий шлиц в цилиндре скользящего хомута с зазором на валу и узле соединения.
4. Сдвиньте правый вал и сочленение в скользящую вилку. Убедитесь, что шлицы полностью зацеплены. Сдвиньте пыльников над узлом и затяните фиксатор.
5. С левой стороны водила через шпиндель сдвинуть вал и узел сочленения в сборе и войти в зацепление со шлицами. Затянуть гайки шпинделя. Для полного монтажа шпинделя выполнить процедуру обратного демонтажа.

1. Отверните гайки шпинделя и снимите шпиндель. Может потребоваться постукивание по шпинделю сыромятным или пластмассовым молотком для срыва ослабления шпинделя. Снять шпиндель, брызговик и полуось.
2. Снимите уплотнение в верхней части игольчатого подшипника. Поместите шпиндель в тиски на второй ступени шпинделя. Оберните магазинное полотенце вокруг шпинделя или поместите в латунно-челюстной тиски, чтобы защитить шпиндель от повреждения.
3. С помощью молоточка (D79P-100-A), нагнетательного винта (D80L-100-B) и цанги (D80L-100-T) от 1 1/4» до 1 1/2» из комплекта съемника глухих отверстий (D80L-100-A) извлеките игольчатый подшипник и уплотнение из отверстия шпинделя.
4. Снять шплинт и гайку с конца тяги. Ударить по поворотному кулаку, чтобы освободить конец тяги от кулака. Снять регулятор развала вручную или использовать Pitman Arm Puller (T64P-3590-F). ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте ориентацию регулятора развала для справки по сборке.
5. Установить шпиндель в тиски и вынуть стопорное кольцо из гнезда нижнего шарового шарнира. Вынуть вилку из рамы " С " (T74P-4635-C) и заменить на вилку (T80T-3010-A4).
6. Собрать раму " С " и приемный стакан (D79P-3010-Bg) на верхнем шаровом шарнире и вращать нажимной винт по часовой стрелке до снятия шарового шарнира. Сначала снять нижний шаровой шарнир.
7. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, затяните все болты и гайки, замените все самоконтрящиеся гайки.

1. Снимите шпиндель. Если тяга не была снята, снимите шплинт с гайки тяги и отверните гайку. Постучите по тяге для освобождения от рычага управления шпинделем.
2. Снимите верхний шплинт шарового соединения и гайку. Ослабьте гайку нижнего шарового шарнира. Ударами внутрь шпинделя вблизи верхнего и нижнего шаровых шарниров выламывать шпиндель из шпилек шаровых шарниров.
3. Снимите втулку регулятора развала поршня. При необходимости используйте съемник рычага питмана (T64P-3590-F). Поместите шпиндель в тиски и извлеките стопорное кольцо из гнезда нижнего шарового шарнира.
4. Собрать раму «С»(T74P-5635-C), нагнетательный винт (D79T-3010-B) и съемник шарового шарнира (T83T-3050-A) на нижнем шаровом шарнире. Вращать отжимной винт по часовой стрелке до снятия с шпинделя нижнего шарового шарнира.
5. Повторите шаг 4), чтобы снять верхний шаровой шарнир. Вращать отжимной винт по часовой стрелке до снятия с шпинделя верхнего шарового шарнира.
6. Для установки шарового шарнира следует обратить процедуру демонтажа. Всегда устанавливайте сначала нижний шаровой шарнир. Нижнее шаровое соединение не имеет отверстия под шплинт в шпильке.
7. Установите регулятор развала цилиндров на шпильку верхнего шарового шарнира так, чтобы стрелка была направлена наружу для положительного развала цилиндров и внутрь для отрицательного развала цилиндров.
8. Втулки с нулевым выгибом не будут иметь стрелки и могут вращаться в любом направлении, пока выступы на вилке входят в пазы во втулке.
9. Регулятор развала вала вставляется в шпиндель в заданном положении. НЕ пытайтесь изменить положение регулятора развала колес.

Как снять и установить (Bronco II и Ranger)

1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Установите домкрат под ось под пружиной. Снимите болт и гайку, удерживающие амортизатор на радиусном рычаге. Извлеките амортизатор из кронштейна.
2. Отверните гайку, удерживающую пружину на оси и радиусном плече. Снимите фиксатор. Опускать ось до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины и достаточный зазор для снятия пружины.
3. Снять пружину, вращая верхний виток из лепестков в гнезде верхней пружины. Снимите проставку и седло. При необходимости выньте шпильку из оси.
4. Для установки расположите верхний конец витка пружины в упоре пружины в гнезде верхней пружины, установите верхний виток пружины над фиксатором верхней пружины, для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа. (Рисунок 3)

Схема №6

Войти

1. Поднимите автомобиль. Снимите болт крепления амортизатора к нижнему кронштейну. Снимите болт фиксатора нижней пружины. Снимите болт фиксатора верхней пружины. Снимите верхнюю пружину, крепящую винт, и верхний фиксатор.
2. Установите предохранительные стойки под рельсы рамы и нижнюю ось для снятия напряжения на пружине. Снимите пружину и нижний фиксатор с автомобиля. Для установки, процедура снятия обратная.

Установка спиральной пружины Bronco и F150 показана с опцией Quad Shock. Предоставлено Ford Motor Co. Схема №7

Войти

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Поместите напольный домкрат под ось. Отсоедините нижний конец амортизатора от нижнего амортизационного кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите ось с напольным домкратом во время процедуры снятия и установки. Если длина тормозного шланга не позволяет обеспечить достаточный зазор для снятия пружины, суппорт должен быть снят с поворотного кулака.
2. Снимите переднюю пружину. Ослабьте поворотный болт оси. Снимите с радиусного плеча нижнее гнездо пружины и шпильку. Отверните болты крепления радиусного плеча к оси и переднего кронштейна.
3. Отверните гайку, снимите заднюю шайбу и изолятор с задней стороны заднего кронштейна радиусного рычага. Снимите радиусный рычаг с транспортного средства. Снимите внутренний изолятор и фиксатор со шпильки радиусного плеча.

Для монтажа необходимо выполнить обратный процесс демонтажа, при монтаже расположить передний конец переднего кронштейна радиусного рычага к оси, ввернуть болты и шпильку в кронштейн и затянуть от руки.

Как снять (Bronco и F150)

1. Поднять автомобиль и установить предохранительные стойки под боковые рельсы рамы. Снять амортизатор с радиусного плеча. Снять болт крепления нижней пружины. Ослабить болт оси.
2. Снять задний изолятор радиусного плеча. Нижняя ось и позволяют оси двигаться вперед. Отверните 2 самореза, крепящие переднюю ось к кронштейну радиусного рычага к корпусу оси.
3. Снимите болт и шпильку крепления радиусного плеча к оси. Передвиньте ось вперед и снимите радиусное плечо с оси. Вытянуть радиусный рычаг из кронштейнов рамы.

1. Расположите шайбу и изолятор на задней части радиусного плеча и установите радиусное плечо в кронштейн рамы, наверните крепежную гайку, расположите радиусное плечо к оси, установите новые болты и шпильку, используя Locktite № 242.
2. Закрепить радиусный рычаг на оси. Закрепить на пружине и оси гнездо под нижнюю пружину, изолятор и фиксатор. Затянуть гайку крепления стержня заднего радиуса. Установите амортизатор и затяните гайки.

1. Ослабьте поворотный болт оси. Ослабьте болт поворота верхнего амортизатора и сожмите амортизатор. Отверните гайку и снимите шайбу крепления радиусного плеча к кронштейну радиусного плеча.
2. Снимите наружный изолятор и проставку, выведите радиусный рычаг и ось в сборе вперед из кронштейна радиусного рычага, снимите внутренний изолятор и фиксатор.

Для установки изолятора радиусного плеча следует обратить процедуру демонтажа и затянуть все гайки и болты.

1. Поднимать и поддерживать автомобиль под кронштейнами радиусных рычагов. Отсоединить карданный вал от вилки переднего моста. Снимите колесо и шину.
2. Снимите суппорты дисковых тормозов. Снять шплинт и гайку, удерживающую тягу к шпинделю. Отсоедините рычажный механизм от шпинделя.
3. Установите домкрат под плечо оси и сожмите цилиндрическую пружину. Отверните гайку, удерживающую нижнюю часть пружины на плече оси. Опустите домкрат и снимите цилиндрическую пружину, проставку, гнездо пружины и шпильку.
4. Отверните болт и гайку и отсоедините амортизатор от кронштейна радиусного плеча. Снимите шпильку и болты, соединяющие кронштейн радиусного рычага и радиусный рычаг с кронштейном оси. Снимите кронштейн и радиусный рычаг.
5. Снять шарнирный болт крепления правой консоли оси в сборе к поперечине. Снимите фиксирующие башмак полуоси хомуты со скользящей вилки полуоси и полуоси. Наденьте резиновый чехол.
6. Отсоедините правый карданный вал от узла скользящего хомута. Опустить домкрат и снять кронштейн правой оси в сборе. Поместите еще один домкрат под корпус дифференциала.
7. Отверните болт, соединяющий левую консоль оси с траверсой, опустите домкраты и снимите левую консоль оси.

Для завершения монтажа передней оси, процедуры обратного демонтажа.

1. Поднять автомобиль на тали или домкрате и установить под кронштейны радиусных рычагов предохранительные стойки. Снять колесо и тормозной суппорт. Расположить домкрат под плечо оси и снять фиксаторы верхней цилиндрической пружины.
2. Опустите домкрат и снимите спиральную пружину, подушку пружины и гнездо нижней пружины. Отсоедините амортизатор на радиусном рычаге и верхнем монтажном кронштейне.
3. Снимите шпильку и гнездо пружины на радиусном плече и плече оси. Отверните болт, крепящий верхнее крепление к радиусному плечу плеча оси к нижнему плечу оси крепления. Отсоедините вентиляционную трубку на корпусе дифференциала и утилизируйте хомуты для шлангов.
4. Снимите вентиляционный фитинг и установите заглушку трубы 1 / 8 ". Снимите шарнирный болт, крепящий правый кронштейн оси к поперечине. Снимите и утилизируйте ключевые зажимы и снимите кожух с вала.
5. Снимите правую ведущую ось и вытащите полуось из вала скольжения. Установите домкрат под корпус дифференциала. Выверните болт, крепящий левую ось к поперечине. Снимите левую ведущую ось. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Поднять транспортное средство на тали или домкрате и установить предохранительные стойки под кронштейны радиусных рычагов. Снять колесо и шину. Снять суппорт. Установить домкрат под плечо оси и снять фиксаторы верхней цилиндрической пружины. Опустить домкрат и снять цилиндрическую пружину, подушку и гнездо нижней пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Плечо оси должно опираться на домкрат во время снятия пружины. Подвесить суппорт к раме. НЕ ПОДВЕШИВАТЬ ЗА ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ.
2. Отсоедините амортизатор на радиусном рычаге и верхнем монтажном кронштейне. Снимите шпильку и гнездо пружины на радиусном плече и плече оси. Отверните болт, крепящий верхнее крепление к радиусу плеча оси к нижнему плечу оси крепления.
3. Отсоедините вентиляционную трубку на корпусе дифференциала. Утилизируйте хомуты шланга. Снимите вентиляционный фитинг и установите заглушку трубы 1 / 8 ". Снимите шарнирный болт, крепящий правый рычаг оси к поперечине.
4. Снимите и утилизируйте замковые зажимы и снимите кожух с вала. Снимите правую ведущую ось и вытяните полуось из вала скольжения. Установите домкрат под корпус дифференциала. Снимите болт крепления левой оси к траверсе. Снимите левую ведущую ось.

1. Поднять транспортное средство на тали или домкрате и расположить левую ведущую ось на радиусном рычаге. Закрепите шкворневым болтом ведущую ось к поперечине. Затянуть болт до 120-150 фут-фунтов (163-203 Н.м).
2. Расположите правую ось на траверсе и радиусном рычаге, выровняйте полуось и установите в шлипсовый вал. Установите башмак на вал с сидящим в пазах башмаком. Установите новые хомуты над пазами на башмаке и обжмите плоскогубцами.
3. Закрепите ось к поперечине с помощью шарнирного болта. Затяните болт до 120-150 футов (163-203 Н.м). Установите вентиляционное отверстие в корпус дифференциала. Подсоедините вентиляционную трубку к фитингу.
4. Расположите гнездо пружины и установите шпильку на плечо оси и верхнее радиусное плечо. Установите болт на ось и нижнее радиусное плечо. Затяните болты. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа.

Демонтаж и монтаж (Bronco II)

Снимите болты и фиксаторы с центра и правого конца штанги стабилизатора, отверните гайку, снимите болт и шайбу, фиксирующие штангу стабилизатора к звену стабилизатора, снимите штангу и втулки, установите штангу стабилизатора и втулки на место и установите в порядке обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (Ranger)

Отверните гайки и снимите U-образные болты крепления нижнего ударного кронштейна / втулки стабилизатора к радиусному плечу, снимите фиксаторы, штангу стабилизатора и втулку. Для монтажа установите штангу стабилизатора на радиусное плечо и кронштейн. Для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа.

1. Отверните гайки, болты и снимите шайбы, соединяющие планку стабилизатора с соединительными звеньями. Отверните гайки и болты фиксатора штанги стабилизатора. Снимите изолятор стабилизатора в сборе.
2. Для снятия монтажного кронштейна стабилизатора необходимо снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (Кронштейн можно снять с рамы, но не с поперечины). Снять гнездо под нижнюю пружину, кронштейн крепления шпильки и кронштейн.

1. Чтобы установить монтажные кронштейны стабилизатора, расположите кронштейны так, чтобы установочная лапка находилась в вырезе радиусного рычага или в кронштейне с четырьмя амортизаторами (если таковые имеются).
2. Установите НОВУЮ шпильку радиусного межосевого седла. Затяните шпильку до 240-260 фут-фунтов (325-353 Н.м). Переставьте нижнее пружинное седло и установите пружину и фиксаторы. Чтобы установить изолятор стабилизатора в сборе, соберите все гайки, болты и шайбы на штанге, кронштейнах, фиксаторах и звеньях свободно.
3. Правильно расположив стержень, затяните гайку фиксатора до 27-37 фут. Фунт. (37-50 Н.м) с фиксатором вокруг изолятора. Затем затяните все оставшиеся гайки на звеньях в сборе до 52-74 фут. Фунт. (71-100 Н.м).
4. Чтобы установить кронштейны F150 Regular Cab на поперечину, затяните 6 гаек болтов каретки до 27-37 фут. Фунтов (37-50 Н.м). Для F150 Super Cab, затяните гайки для кронштейна рамы до 52-74 фут. Фунтов (71-100 Н.м). На F150 Sno-Fiter затяните болты для кронштейна рамы до 27-37 фут. фунтов (37-50 Н.м).