Демонтаж и монтаж - МКПП: Обзор Ford Bronco II I

1. Поднять автомобиль. Снимите сливную пробку и слейте жидкость из раздаточной коробки. Замените заглушку. Отсоедините разъем переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке. При наличии оборудования снимите опорную плиту.
2. Отсоедините передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки, и проволоку в сторону. НЕ допускайте свободного зависания валов, так как это может привести к повреждению универсальных шарниров.
3. Отсоедините ведомую шестерню скоростемера от заднего фиксатора подшипника. Снимите удерживающие зажимы и шток переключения передач с рычагов управления раздаточной коробкой и переключения раздаточной коробки. Отсоедините вентиляционный шланг от корпуса.
4. Снимите теплозащитный экран. Поддержите раздаточную коробку домкратом коробки передач, снимите болты раздаточной коробки с переходником коробки передач и сдвиньте раздаточную коробку с выходного вала коробки передач (в сторону задней части). Опустить раздаточную коробку из транспортного средства и снять прокладку между раздаточной коробкой и адаптером.

Обратные процедуры демонтажа для установки раздаточной коробки. Заполните корпус 6,5 пинтами (3,1 литра) жидкости для автоматической коробки передач типа Dexron II.

1. Поднять автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите сливную пробку и слейте жидкость из корпуса. Замените заглушку. Отсоедините разъем переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке. Отсоедините передний приводной вал от передней оси. Ослабьте зажим кожуха переднего вала и выдвиньте приводной вал и кожух в сборе.
2. Отсоединить задний приводной вал от раздаточной коробки. Отсоедините ведомую шестерню спидометра от задней крышки раздаточной коробки. Отсоедините вентиляционный шланг от рычага управления.
3. Ослабьте болты крепления переключателя к корпусу удлинителя. Потяните рычаг управления до тех пор, пока втулка не соскользнет с пальца рычага переключения раздаточной коробки. Открутите рычаг переключения передач от рычага управления, по мере необходимости.
4. Снимите тепловой экран с раздаточной коробки. Поддержите раздаточную коробку домкратом и снимите болты корпуса раздвижной коробки с коробкой передач (5). Раздвижная раздаточная коробка сзади и с выходного вала трансмиссии. Нижняя крышка от автомобиля. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя.

1. Чтобы установить раздаточную коробку, выполните обратные процедуры удаления. При установке узла рычага переключения передач сначала затяните большой болт, затем малый болт. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO II и RANGER) ". (ref-56239-S34323828162001011700000)
2. При установке вентиляционного узла белую маркировку на шланге следует располагать в выемке в переключателе так, чтобы верхний конец шланга находился на 2 дюйма выше верхней части переключателя, внутри капота рычага переключения.
3. Перед установкой переднего приводного вала в раздаточную коробку внутренние шлицы входного вала раздаточной коробки смазать универсальной смазкой.
4. Заполните раздаточную коробку до дна отверстия заливной пробки жидкостью автоматической коробки передач Dexron-II.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике. Поместите сливной поддон под раздаточную коробку, снимите сливную пробку и слейте жидкость из раздаточной коробки. Отсоедините разъем провода переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке. Отсоедините передний приводной вал от переднего выводного ярма.
2. Отсоедините задний карданный вал от вилки заднего выходного вала. Отсоедините тросовый узел спидометра от фиксатора заднего подшипника раздаточной коробки. Отсоедините вентиляционный шланг от раздаточной коробки. ВНИМАНИЕ: Каталитический преобразователь расположен рядом с теплозащитным экраном. Будьте осторожны при работе вокруг каталитического преобразователя из-за чрезвычайно высоких температур, создаваемых преобразователем.
3. Поддержите раздаточную коробку домкратом коробки передач. Снимите болты, удерживающие раздаточную коробку к адаптеру коробки передач. Сдвиньте раздаточную коробку назад от выходного вала коробки передач и нижней раздаточной коробки автомобиля и снимите прокладку между раздаточной коробкой и адаптером.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять автомобиль. Отсоединить задний карданный вал от фланца выходного вала раздаточной коробки. Отсоединить трос спидометра в сборе от задней крышки раздаточной коробки. Поддержать раздаточную коробку домкратом трансмиссии.
2. Отверните 5 болтов, удерживающих раздаточную коробку на корпусе удлинителя коробки передач. Сдвиньте раздаточную коробку назад от выходного вала коробки передач и нижней раздаточной коробки автомобиля. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO II и RANGER) ". (ref-56239-S34323828162001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. Переведите передачу в нейтральное положение. Отвинтите 4 болта крепления ботинка в сборе к полу. Поднять пыльников вверх рычагом переключения передач в сборе.
2. Отверните 4 болта, удерживающих рычаг переключения передач в сборе с адаптером дистанционной направляющей переключения передач. Снимите рычаг, ручку и багажник в сборе. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините кабель стартера и провода. Отверните стопорные болты стартера и снимите стартер.
3. Снимите фиксирующую трубку зажима с рабочего цилиндра гидравлической муфты. Снимите трубку и фитинг с рабочего цилиндра. Колпачковый конец трубки и рабочий цилиндр для предотвращения повреждения посторонним предметом.
4. Отсоедините от отправителей на передаче провода переключателя резервных ламп, индикатора переключения передач и нейтрального положения. Снимите кабель (обычный спидометр) или отсоедините провод (электронный спидометр) от фитинга.
5. Разметить на приводном валу и фланце заднего моста метку, обозначающую положение приводного вала для установки. Снимите с фланца задней оси болты «У» и гайки. Снимите приводной вал.
6. Корпус удлинителя передачи колпачка для предотвращения разлива смазки. Отвернуть гайки, фиксирующие изолятор к поперечине. Ослабьте гайки и шайбы в сборе, крепящие передние изоляторы к кронштейнам траверсы.
7. Гнездо передачи положения под трансмиссию. Поместите цепь безопасности домкрата вокруг трансмиссии. Немного поднять передачу. Отвернуть гайки и болты, удерживающие траверсу к раме и снять траверсу.
8. Отвернуть болты, фиксирующие корпус сцепления к двигателю. Выведите трансмиссию назад, чтобы отделить корпус сцепления от штырей в задней части блока двигателя. Медленно понижайте передачу от автомобиля.

1. В случае снятия установить рабочий цилиндр над входным валом трансмиссии так, чтобы башенная часть была обращена к трансмиссии. Расположите корпус муфты так, чтобы лапки ведомого цилиндра совпали с пазами в корпусе.
2. Установите корпус сцепления на трансмиссию. Установить и затянуть гайки до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). Поместите коробку передач на гнездо коробки передач и установите предохранительную цепь вокруг корпуса коробки передач.
3. Поднять трансмиссию в положение в транспортном средстве. Убедитесь, что шлицы входного вала коробки передач входят в зацепление с направляющим подшипником маховика. Корпус сцепления должен пилотироваться в штифтах в блоке двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения гальванической коррозии при установке корпуса сцепления на двигатель используйте только алюминиевые шайбы.
4. Установите болты, удерживающие корпус сцепления, в блок двигателя. Затяните болты на 28-33 фута (38-51 Н.м). Если снят, расположите изолятор на передаче. Установить и затянуть болты до 60-80 фут-фунтов (82-108 Н.м).
5. Установите траверсу в кронштейны рамы. Установите гайки и болты и затяните пальцем. Нижняя передача таким образом, что шпильки изолятора влетают в соответствующие отверстия в поперечине. Затяните гайки до 71-94 фут-фунтов (97-127 Н.м).
6. Снимите колпачок с корпуса удлинителя. Установить приводной вал, следя за тем, чтобы метки, нанесенные на приводном валу и фланце заднего моста, совпадали. Установить U-образные болты и гайки и затянуть до 96-180 дюймовых фунтов (11-20 Н.м).
7. Установите кабель спидометра (обычный спидометр) или подключите провод (электронный спидометр). Подключите выключатель резервной лампы и провод индикатора переключения передач к отправителям на передаче. Снимите колпачок с гидравлической трубки сцепления.
8. Установите удерживающую трубку зажима и фитинг на рабочий цилиндр. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отверните винты и болты фиксатора багажника, крепящие крышку фиксатора к фиксатору рычага переключения передач. Отсоединить толкатель главного цилиндра сцепления от педали сцепления.
2. Вытяните рычаг переключения передач в сборе, регулировочную прокладку и втулку прямо вверх и в сторону от фиксатора рычага. Крышка башни сдвига в расширительном корпусе с тканью, чтобы избежать попадания постороннего материала в трансмиссию.
3. Отсоединить шток толкателя главного цилиндра гидросистемы сцепления от педали сцепления. Откройте капот и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от клеммы аккумулятора. Поднять автомобиль. Отсоедините ведущий вал на фланце привода заднего моста.
4. Потянуть приводной вал назад и отсоединить от трансмиссии. Установите подходящую заглушку в удлиненный корпус для предотвращения утечки смазки. Снимите пылезащитный экран корпуса сцепления и рабочий цилиндр и закрепите его с одной стороны.
5. Извлеките кабель спидометра из удлинительного корпуса. Отсоедините провода выключателя электродвигателя стартера и резервной лампы. Поместите домкрат под двигатель, защищая масляный поддон деревянным блоком.
6. На автомобилях 4WD снимите раздаточную коробку. Снимите электродвигатель стартера. Установите гнездо под трансмиссию. Отверните болты, снимите стопорные шайбы и плоские шайбы крепления передачи к задней плите двигателя.
7. Отверните гайки и снимите болты крепления опоры трансмиссии и демпфера к поперечине. Отвернуть гайки крепления траверсы к боковым рельсам рамы и снять траверсу.
8. Опустите домкрат двигателя. Снять фиксирующие штифты с корпуса муфты и сдвинуть трансмиссию назад до тех пор, пока шлиц входного вала не освободит диск муфты. Снимите трансмиссию с автомобиля.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO II и RANGER) ". (ref-56239-S34323828162001011700000)

1. Установите переключатель переключения передач в нейтральное положение. Отверните болты фиксатора ботинка. Отвернуть болты крепления крышки фиксатора к фиксатору рычага переключения передач. Вытащить узел рычага переключения передач из переходника раздаточной коробки. Отверстие крышки в адаптере раздаточной коробки с тканью для предотвращения попадания грязи в адаптер.
2. Откройте капот и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от клеммы аккумулятора. Поднять автомобиль. Индексировать задний приводной вал на фланец переднего моста и раздаточную коробку. Отсоедините ведущий вал на фланце заднего моста. Потяните задний приводной вал назад и отсоедините приводной вал от трансмиссии.
3. Установите подходящую заглушку в переходник раздаточной коробки для предотвращения утечки смазки. Снимите пылезащитный экран корпуса сцепления. Отсоедините магистраль гидравлической жидкости от рабочего цилиндра сцепления. Заглушка линии для предотвращения утечки жидкости. Отсоедините спидометр от переходника раздаточной коробки.
4. Отсоедините кабель электродвигателя стартера, провод переключателя резервной лампы и провод переключателя индикатора переключения передач. Отсоедините переключатель нейтрального положения (двигатель электронный впрыск топлива 2.3L). Поместите домкрат под блок двигателя, защищая масляный поддон деревянным блоком. Снять раздаточную коробку с автомобиля.
5. Снимите стартер. Поместите трансмиссионный разъем под трансмиссию. Отверните болты, снимите стопорные шайбы и плоские шайбы крепления передачи к двигателю и плите. Отверните гайки и снимите болты крепления опоры трансмиссии и демпфера к поперечине.
6. Отвернуть гайки крепления траверсы к боковым рельсам рамы и снять траверсу. Опустите домкрат двигателя. Снять фиксирующие штифты с корпуса муфты и сдвинуть трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск муфты. Снимите трансмиссию с автомобиля.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO II и RANGER) ". (ref-56239-S34323828162001011700000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте положение приводного вала для повторной сборки. Отсоедините ведущий вал от заднего моста и выведите вал из передачи. Отсоединить трос скоростемера и штанги переключения передач. Отверните болты, соединяющие механизм переключения передач с коробкой передач.
2. Отвернуть болты крепления задней опоры трансмиссии к поперечине. Поддержите двигатель домкратом трансмиссии и поднимите трансмиссию достаточно, чтобы снять вес с поперечины номер 3. Отвернуть болты, крепящие траверсу к боковым опорам рамы. Снимите поперечину.
3. Установите домкрат под заднюю часть двигателя и поднимите его достаточно высоко, чтобы снять вес с передней поперечины. Снимите поперечину. Когда коробка передач поддерживается и прикреплена к домкрату коробки передач, снимите болты соединения корпуса сцепления с коробкой передач.
4. Переместите трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от картера сцепления, и снимите трансмиссию. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль сцепления, когда коробка передач находится вне автомобиля.

Чтобы установить коробку передач, выполните процедуру обратного демонтажа. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ВСЕ, КРОМЕ BRONCO II И RANGER) ". (ref-56239-S17630124382001011700000)

1. Поднять автомобиль на тали. Пометить приводной вал как опорный при повторной сборке. Отсоедините приводной вал от заднего фланца. Сдвиньте приводной вал с выходного вала трансмиссии и установите уплотнитель корпуса удлинителя в корпус удлинителя, чтобы предотвратить утечку смазки.
2. Отсоедините кабель спидометра от удлинительного корпуса. Отсоедините провода переключателя резервной лампы и переключателя высокой передачи. Снимите рычаг переключения передач с трансмиссии. Поддержите двигатель с помощью трансмиссионного домкрата и снимите удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре двигателя.
3. Поднимите заднюю часть двигателя достаточно высоко, чтобы снять вес с поперечины. Отвернуть болты крепления траверсы к боковым опорам рамного рельса и снять траверсу. Поддержите передачу на домкрате и снимите болты крепления передачи к корпусу маховика.
4. Сдвиньте трансмиссию и домкрат назад до тех пор, пока входной вал трансмиссии не освободится от корпуса маховика. При необходимости опустите двигатель настолько, чтобы получить зазор для снятия трансмиссии. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль сцепления при снятой трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять автомобиль на тали. Сливная коробка передач и раздаточная коробка. Отсоедините разъем провода переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке. Отсоедините разъем провода переключателя резервной лампы при передаче. При наличии оборудования снимите опорную плиту. Отметьте передний и задний приводные валы для справки при повторной сборке.
2. Отсоедините задний приводной вал от раздаточной коробки и проводите его в сторону. Отсоедините передний приводной вал от раздаточной коробки и провода в сторону. Снимите кабель спидометра с раздаточной коробки. Снимите удерживающие зажимы и шток переключения передач с рычага управления раздаточной коробкой и рычага переключения раздаточной коробки.
3. Отсоедините вентиляционный шланг от раздаточной коробки. Снимите рычаг переключения передач с трансмиссии. Поддержите трансмиссию домкратом трансмиссии и снимите картер трансмиссии с кронштейном задней опоры двигателя. Поднимите заднюю часть трансмиссии достаточно высоко, чтобы снять вес с поперечины.
4. Отвернуть 2 гайки, соединяющие верхнюю косынку с рамой с обеих сторон рамы. Снять гайку и болт в сборе, соединяющие косынку с опорой. Снимите косынку с левой стороны. Отвернуть болты крепления передачи к опорной плите передачи на траверсе. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
5. Отверните гайки и снимите болты в сборе, соединяющие опорную плиту с траверсой. Снимите опорную плиту и правую косынку. Отверните гайки и снимите болты в сборе, соединяющие траверсу с рамой. Снимите поперечину. Снимите тепловой экран с раздаточной коробки. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом.
6. Отверните 6 болтов, удерживающих раздаточную коробку к адаптеру трансмиссии. Выдвигают раздаточную коробку назад от выходного вала трансмиссии и опускают раздаточную коробку от транспортного средства. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и переходником. Поддержите передачу на домкрате и снимите болты крепления передачи к корпусу маховика.
7. Сдвиньте трансмиссию и домкрат назад до тех пор, пока входной вал трансмиссии не освободится от корпуса маховика. При необходимости опустите двигатель настолько, чтобы получить зазор для снятия трансмиссии. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль сцепления при снятой трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Удалите коврик. Снимите рычаг переключения передач, шарик переключения передач и пыльников в сборе. На моделях 4WD снимите рычаг переключения раздаточной коробки, шарик переключения передач и пыльников в сборе. На F150-350 моделях снимите крышку коробки передач напольного поддона или погодную подушку. При необходимости снимите сиденье.
2. Для снятия рычага и ручки переключения передач сначала снимите внутренний колпачок с помощью съемника (T73T 7220 A). Снимите седло и пружину. Снимите рычаг переключения передач. Отключите резервную лампу.
3. Поднять автомобиль. Отсоедините трос спидометра и задний приводной вал. Проволочный вал в стороне. В моделях 4WD слейте жидкость из раздаточной коробки, выньте передний приводной вал из коробки и уберите проволоку.
4. Снимите шплинт, удерживающий звено переключения передач, и снимите звено. Снимите болты крепления кронштейна к раздаточной коробке. Расположите трансмиссионный домкрат под раздаточной коробкой.
5. Снимите болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач и снимите раздаточную коробку. На всех моделях поместите трансмиссионный домкрат под трансмиссию и слегка приподнимите. Снять болты передачи на изолятор, изолятора на траверсу и траверсы на раму. Снять изолятор и поперечину.
6. Снимите болты сцепления с картером коробки передач и опустите коробку передач из автомобиля.

Для установки обратные процедуры снятия.

1. Работая изнутри автомобиля, снимите коврик пола и крышку поддона пола кузова. Снять рычаг переключения передач, шарик переключения передач и багажник в сборе. Снимите погодную площадку. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините кабель спидометра.
2. Отсоедините выключатель дублирующей лампы от задней части крышки корпуса переключения передач. Отсоедините ведущий вал от трансмиссии и проволоку вне пути. НЕ ДОПУСКАЙТЕ свободного зависания вала, так как это может привести к повреждению универсального шарнира. Отсоедините рычажный механизм сцепления.
3. Снимите опорную плиту (если она оборудована) и теплозащитный экран. Опорная передача с домкратом. Снять болты косынки с рамой и болты косынки с поперечиной. Отверните болты передачи на изолятор. Поднять передачу и снять болты «изолятор-поперечина». Снять изолятор.
4. Снять правую косынку, болты крепления траверсы к раме и траверсу. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Отодвиньте трансмиссию от корпуса сцепления до тех пор, пока входной вал не освободит корпус. Снижение трансмиссии вне транспортного средства.

При установке рычага переключения передач, шарика переключения передач и башмака в сборе гнездо сферического шарика смажьте универсальной смазкой.

1. Работая изнутри транспортного средства, снимите коврик пола и крышку доступа к поддону пола. Установите рычаг переключения передач в положение заднего хода и снимите крышку, изолятор и пылезащитную крышку. Снять рычаг переключения раздаточной коробки, шарик переключения передач и пыльников в сборе.
2. Снимите рычаг переключения передач, шарик переключения передач и пыльников в сборе. Поднять автомобиль. Снимите сливную пробку и дайте трансмиссии слиться. Замените заглушку. Отсоедините передний и задний приводные валы от раздаточной коробки и провода вне пути. НЕ ДОПУСКАЙТЕ свободного зависания валов, так как это может привести к повреждению универсального шарнира.
3. Снимите стопорное кольцо переключающего звена и снимите переключающее звено с раздаточной коробки. Отсоедините кабель спидометра. Поместите разъем передачи под раздаточную коробку. Удалите болты от раздаточной коробки к коробке передач и нижнюю раздаточную коробку из транспортного средства.
4. Снимите болты крепления кронштейна задней опоры к коробке передач 8, расположите под коробкой передач домкрат коробки передач и снимите кронштейн задней опоры и скобу. Отверните болты 4 крепления коробки передач к корпусу сцепления и снимите коробку передач.

Для установки обратные процедуры снятия.

1. Работая изнутри автомобиля, снимите коврик пола и крышку поддона пола кузова. Снять рычаг переключения передач, шарик переключения передач и багажник в сборе. Снимите погодную площадку.
2. Поднять автомобиль. Поместите трансмиссионный разъем под трансмиссию и отсоедините кабель спидометра. Отсоедините выключатель дублирующей лампы от задней части крышки корпуса переключения передач. Отсоединить ведущий вал и рычажную передачу сцепления. Проволока в стороне.
3. Снимите задний изолятор трансмиссии и нижний фиксатор. Снимите опорную плиту (если она оборудована) и теплозащитный экран. Снять болты верхней косынки и болты косынки к поперечине. Снимите левую боковую вставку.
4. Отверните болты крепления передачи к опорной плите, слегка поднимите передачу и снимите болты крепления опорной плиты к поперечине. Снимите опорную плиту и правую косынку. Снять болты крепления траверсы к раме и снять траверсу.
5. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Переместите трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от корпуса, и снимите трансмиссию.

Для установки трансмиссии выполните обратные процедуры снятия. При установке рычага переключения передач, шарика переключения передач и узла пыльника смажьте гнездо сферического шарика универсальной смазкой.

1. Работая изнутри автомобиля, снимите напольный коврик и крышку доступа к напольному поддону (рычаг переключения передач задним ходом при снятии крышки). Снимите изолятор и пылезащитную крышку. Снять рычаг переключения раздаточной коробки, шарик переключения передач и пыльников в сборе.
2. Снимите рычаг переключения передач, шарик переключения передач и пыльников в сборе. Поднять автомобиль. Слейте трансмиссию и замените сливную пробку. Отсоедините передний и задний приводные валы от раздаточной коробки и провода вне пути.
3. Снимите стопорное кольцо рычага переключения передач и снимите рычаг с раздаточной коробки. Отсоедините кабель спидометра. Поместите трансмиссионный домкрат под раздаточную коробку и снимите болты (6), соединяющие раздаточную коробку с коробкой передач. Опускание раздаточной коробки из транспортного средства.
4. Отверните болты крепления кронштейна задней опоры к коробке передач 8. Поместите трансмиссионный домкрат под трансмиссию и снимите задний опорный кронштейн и подкос. Отверните болты 4 крепления коробки передач к корпусу сцепления и снимите коробку передач.

Для установки обратные процедуры снятия.